Bonjour messieurs. Je souhaiterai connaitre votre avis sur les 500 cross ( principalement kx et cr ) . Les experiences perso sont les bienvenues concernant la fiabilité et la maniabilité ( je roule en 600 xr ) . Je m'interresse principalement aux modeles d'apres 90. D'avance merci.
Hulk
Testastérone
Posté le 11-12-2007 à 01:21:34
Faut déja un sacré niveau pour contenir la bête !! en venant du XR ça risque de faire bizare
Ca y est, j'ai mon 500 kx! Seul probleme elle est indémarrable au kick a froid. Apres examen du moulin tout est bon, essai de divers réglages carbu sans résultat. Un proprietaire averti pourrait il m'aider? D'avance merci.
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Posté le 16-12-2007 à 13:12:39
oztrack
Posté le 16-12-2007 à 17:50:55
investit dans un abonement a une salle de fitness la plus proche de chez toi et tu verra avec de l'entraînement elle crakera du 1er coup !
hornety
Choucroute Garnie
Posté le 17-12-2007 à 08:34:35
Peut etre changement de bougie
Sur un 2temps l'indice de la bougie influe vachement sur le demarrage a froid et a chaud donc il faut trouver le compromis
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Vends train de Power en 110/160, contact en MP
Foggy211
Kwakwac !
Posté le 17-12-2007 à 08:43:00
Pense au musclage de guibole, çara beaup mieux .
Sinon, musclage aussi de bras, cervicales, dos, cul, ... etc . Ca arraches ces bêtes Pas longtemps, mais ça arrache
Message édité par Foggy211 le 17-12-2007 à 08:44:03
Attention sur une moto de cross le démarrage se fait avec l'expérience !
Je me souviens d'un pote à moi qui du haut de ses 1m90 ne comprenais pas pourquoi il n'arrivait pas à démarrer mon 250kx alors que moi avec mes 1m68 ça ne posait aucun problème
Attention sur une moto de cross le démarrage se fait avec l'expérience !
Je me souviens d'un pote à moi qui du haut de ses 1m90 ne comprenais pas pourquoi il n'arrivait pas à démarrer mon 250kx alors que moi avec mes 1m68 ça ne posait aucun problème
Tu dois surement utiliser la technique dit du "passe-partout", debout sur la selle et tu te jette les 2 pieds joint sur le kick, redoutable !!
Excusez moi du retard! J'ai démonté le moulin et oh surprise une voie d'eau par le joint de culasse a cause de 3 goujons arrachés (partiellement). J'ai réparé tout ça ce tantot. Et pour les conseils de kick pas de probleme je connais (600xr,250rm,250cr). Pour ceux qui pense qu'un 2 temps démarre facile,a mon avis le 600xr est plus facile a demarrer qu'un 250cr par exemple (en connaissant la méthode quand meme).Sinon es ce que quelqu'un connait le jeu lateral de la tete de bielle? Et le couple de serrage de la culasse?
peleur
on lache rien
Posté le 17-12-2007 à 23:45:31
Le mécanisme de valves est d'ailleurs des plus interessant! Sympa pour les amateurs de mecanique (valve a 3 tiroirs pour la lumiere principale et les booster). Je vous aurais bien mis des photos mais je sais pas comment on fait.
peleur
on lache rien
Posté le 23-12-2007 à 10:25:20
J'ai toujours un gros soucis de démarrage malgres tous les conseils recus. Meme en tractant la moto,je dois mettre la 5 pour arriver a passer quelques compressions et toujours sans résultat. Cependant j'ai constaté en remontant mon moulin que le piston dépasse au pmh de1.5 mm du cylindre et que la culasse a été usinée legerement au niveau du sqwich. Ce procédé ne me parait pas tres mecanique! Les valeurs d'avance ne doivent plus etre adaptées a un rapport volumetrique aussi important! La moto fait aussi de belles détonations quand on kicke avec insistance.
J'aimerai avoir votre avis concernant ce soucis (changement de piston?).
numerobis57
Même pas mal!
Posté le 23-12-2007 à 18:59:26
pour moi, je dirai que l'allumage est décalé, a vérifier
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Recherche compteur SAGEM 5 cadrans pour 406 svdt 96. rep en MP.
peleur
on lache rien
Posté le 15-01-2008 à 00:09:59
Une cale sous le cylindre et ca roule! Il y avait un piston inadapté mais bon en diametre et aux ergots de segment donc bricolage. Ca arrache le tonnere cette bete,aprés une grosse séance de réglage carbu quand meme. Voila quelques photos.
nico.civic
ni dieu ni maître...
Posté le 15-01-2008 à 00:59:54
sacrée bestiole
tu peux rajouter un joint d'embase pour l'assouplir, elle demarrera plus facilement
bon fun et envole toi bien
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Une arme à feu n'est pas dangereuse, c'est celui qui la possède qui peut le devenir
Two Stroke forever ......................
peleur
on lache rien
Posté le 15-01-2008 à 10:29:48
Merci nico! J'ai mis une cale de 0.9 mm ( fabriquée a partir d'un bidon de 200l ) et un joint d'embase de chaque coté pour retomber sur un volume de chambre correct et maintenant ca démarre au poil. C'est hyper puissant mais moins creux que le 500cr donc moins brutal a l'arrivée des gros cheveaux. Gros coeur et gros bras de rigueur. Rock'n roll.
peleur
on lache rien
Posté le 18-01-2008 à 11:39:10
Elle est d'ailleur a vendre. Si quelqu'un veut se faire mal!
peleur
on lache rien
Posté le 27-01-2008 à 19:29:05
Elle est plus a vendre! Une bete feroce,je désosse tous les copains avec donc je la garde!