Reprise du message précédent :
Bôôôôôôôôôôôôôô !
 
Franchement je suis ébahi!

Moi aussi, j'aime bien, globalement, et chapeau pour le boulot, mais en fait comme l'avait dit quelqu'un plus haut, la tete de fourche me choque, je la trouve surtout trop prolongée vers l'arrière et positionnée trop en avant comme le sont actuellement les carénages qui recouvrent en partie la roue avant pour l'intégrer à la moto.  
 
c'est vrai que des roues à rayons seraient bien,tu pourras peut etre en mettre ensuite, on doit bien pouvoir en trouver qui s'adaptent.

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Je cherche un garage qui accepterait de me préter sa presse pour désassembler / réassembler un vilo de 2 temps, Paris 17 7me et proche MERCI  
Membre fondateur de l' AHAGPF (association hasardeuse d'amateurs gérontophiles de pisses feu )  

Pour répondre à tous les posts concernant la tête de fourche :
Pour me préparer cette moto, j'ai essayé de respecter le type Cafe Racer qu'on trouvait dans les années 70 et si on reprend les images d'époques, les têtes de fourche étaient pratiquement posées et présentées ainsi (je parle bien des tête de fourche fixes, pas celles fixée au phare...). Pour les jantes à rayon, si l'occasion de présente, c'est clair que je le ferai, mais pour l'instant, j'ai d'autres projets de café racers...

[quotemsg=15863455,1,399936]Et bien voilà, j'y suis, après presque 18 mois de travaux, mon Café Racer a enfin  
Alors, voici la moto telle que je l'avais achetée :
Une Kawasaki KZ750E (avec un habillage L) de 1981
http://i12.servimg.com/u/f12/09/01/30/69/100_1010.jpg
 
[quotemsg]
C'est marrant j'avais la même! KZ 750 E de 80 habillée en L en 81 de la même couleur, avec les catadioptres sur le dosseret de selle(l'habillage venait du Canada).
A tout hasard, ta moto n'est pas d'octobre 80?
Salut.

 
Non, Avril 81 ! Ce n'est donc pas la tienne, désolé....