Reprise du message précédent :
C'est pas complètement faux cela dit

Salut, est-il possible de mettre une jante de 800 VFR sans modification car je n'aime pas du tout l'actuelle, c'est le seul point vraiment négatif esthétiquement parlant, à mes yeux, un peu le pot aussi. Merci.

oui bien sur!!!! tu peux mettre egalement les jantes de la VFR .... sans souci  
Si tu as mis les nouveaux jantes montre nous les photos pour voir l'effet que ça fait....

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HORNET 900 = moto pour les hommes
FAZER = moto où les hommes chient les HORNET qui guidonnent grave

Ben en fait j'ai pas encore la machine, mais cela est un élément déterminant pour l'achat, donc si cela se monte sans soucis, il y a de forte chance que je signe le bon de commande.

   Reflexion des modifications avant achat?  

Oui tout à fait deltatomic.

tu es sur que les jantes de VFR auront le même déport (alignement)...?

 
normalement

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HORNET 900 = moto pour les hommes
FAZER = moto où les hommes chient les HORNET qui guidonnent grave

Merci hornetsebast !

Salut à tous, je voudrai savoir qui a changer ses pneus sur le cb 1000r et pour quelle monte, moi perso je trouve les bt 15 comme de bon pneus mais ils sont à mon gout pas assez poser en courbe ++.

Changement de l'arrière par du Pilot Power 2ct, rien à dire pour l'instant! Le Bt014 se bouffe trop vite!!

Salut tous, voilà j'ai acheté un indicateur de rapport engager pour le cb1 et la notice bien sur pas en français et le pire c'est qu'il dise même pas ou se trouve la prise qu'il appelle diagnostic connector(DLC) de l'aide merci ++.

Si c'est un truc avec un connecteur clean, il faut chercher apres le connecteur qui ressemble, je sais pas moi, sous la selle ou pres du bloc compteur  
 
Si c'est un truc ou il faut venir se brancher a l'arrache sur le faisceau, tu ferais mieux de trouver quelqu'un qui parle anglais, ou bien demander a ton concess de monter ce truc sur ta brele encore sous garantie

Salut les p'tits loups,  
 
J'ai changé de dimension, de galaxie, au revoir Suzuki GSF 1200 S "Bandit" ...
 
Depuis jeudi dernier je suis l'heureux lapin d'une toute nouvelle Honda CB1000R noire millésime 2009 en full power (pas de bridage en Belgique ).
 
Quelques images ...
 

 

 

 

 

 
Petit copié-collé d'un autre forum où j'ai laissé un commentaire :
 

 
Allez prudence, bonne route et a+,

T'as raison de souligner le "faut pas oublier le cerveau"  

le souci c'est que tout le monde n'en est pas équipé d'origine...  

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  mon FLY 100 de 2006 , 13.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

   Alors il devrait y avoir des tests cérébraux réalisés avant l'achat d'une moto !

bel achat, fait toi plaisir

ai essayé le CB 1000R ABS cette apres midi, bien sympa cette petite brèle    
 
très belle ligne
 
un vrai vélo ! ca se prend en main très (trop?) bien et elle est très (trop?) facile
 
moteur très souple et onctueux
 
même si je le trouve un peu creux jusqu'à 5000 trs, dès 6000 il y a le bon vieux coup de pied du 4 cylindres
 
j'adore la sonorité assez étouffée du pot d'origine  
 
ai tenté quelques freinages appuyés pour le fun, pas moyen de prendre l'abs en défaut  
 
bref concluant !
 
les seuls trucs que j'ai pas aimé (surtout esthetiques) :
 
- jante pas très très belle à mon gout qui ne met pas le monobras en valeur
- phare avant moche
- compteur de vitesse positionné trop à droite dans le bloc compteur
 
sinon rien à dire, honda a fait fort avec cette bécane !

bizarre ce grand espace entre la selle le support de plaque et la roue... j'aime pas trop, est-ce obligé de monter le passager une tête au-dessus du pilote ?

@JulieN_PamperS : Je roule toujours en solo, ma femme n'aime pas la moto mais comprends ma passion    
 
@lamericain : Le phare est la "signature" d'Honda sur cette moto.  Il est facile d'en reconnaître une autre dans le trafic    
 
@JOEBARFOU : Et pas seulement du côté des motards  

La tu charies un peu, la jante est superbe ! L'arrière de cette bécane, et surtout le monobras justement rendent superbement bien !
 
Par contre même reproche pour le compteur de vitesse, quand au phare faut s'y faire mais il est déjà plus réussi que celui du nouveau hornet.

Ouais bah c'est subjectif, moi je la trouve a gerber cette jante

 
+1
 
Franchement si j'avais cette brêle, le premier truc que je ferais serait de me trouver une jante de VFR
 
Ah et pis changer le phare et le compteur aussi

Voici celle de mon voisin acheter neuve, il la ressu il y a deux semaine.

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Vinké Quaresma

Des photos de qualité n'auraient pas été un luxe
2 semaines et déjà un pot?
 
C'est quoi ce téton sur la dernière photo

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Points retrouvés, points reperdus

 
Dsl j'avais que mon portable sous la main. Il la commander comme sa avec l'échappement Lazer GP, le passage de roue avec support de plaque et cligno intégré, garde boue etc. Tu parle de quel téton ?? celui du calle pied ??

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Vinké Quaresma

Oui c'est énorme je trouve!

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Points retrouvés, points reperdus

 
 
Oui je trouve aussi, mais elle l'on toute.

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Vinké Quaresma

J'ai reçu aujourd'hui mes protections Rizoma pour le moteur :
 
Source Rizoma :
 

 

 
Montage :
 
Pas de problème pour les monter, sauf qu'une des 2 BTR fournies est plus courte de 1 cm que l'autre.
Je vais aller chercher une nouvelle BTR et remplacer la plus petite et en profiter pour prendre un embout ad hoc pour pouvoir utiliser la clé dynamométrique - couple 45 nm pour une vis de diamètre 12 mm.
 
Les photos viendront plus tard ... accu de l'APN déchargé    
 
Conclusion : discret et sobre    
 
Pour info, ceux qui ont une Hornet 600 2007 à ? seront (peut être) heureux de savoir que ce sont les mêmes que pour le CB1000R.

Après les 4-500 premier kilomètres, il étant temps de lubrifier la chaîne secondaire.
Hop, le Sylvestre sur la béquille d'atelier; nettoyage de la chaîne au pétrole; sécher la chaîne; attendre que le pétrole soit évaporé et ensuite lubrification avec du Profi Dry Lub (PDL) :
 

 
Vers 700 Km, retraitement de la chaîne au PDL.
Selon le fabricant, le traitement est à faire tout les +- 400 km ou immédiatement en rentrant lorsque l'on roule sous la pluie.
Donc, prochaine fois vers les 1000 Km ... tiens se sera la fin du rodage    
 
Et pas une seule projection ... G E N I A L !!!    

et vous nettoyer tous la chaine au petrol avant de graisser???moi je remet par dessus...
 
 
 
 
 
 
 
le petrole risque pas de bouffer les joints a la longue???

Vu la photo:
http://www.rizoma.com/IMG/Prodotti [...] cb100r.jpg
Ca m'a l'air d'être la même monte que sur le 600 mais dimensions à vérifier

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Points retrouvés, points reperdus

C'est pas très utile en fait, je fais comme toi et mon dernier kit m'a fait 29000km et 2 hivers. Très honorable.

 
La référence Rizoma est la même pour les deux.  

 
Il est conseillé avant la première application du PDL de nettoyer la chaîne.  Dans mon cas, sauf changement de moyen de lubrification, ce sera le seul nettoyage.