Reprise du message précédent :

 
 
... enfin... excuse moi, mais, mono bras, mono amortisseur, fourche inversee et double disques, je pense qu'elle ne peut qu'être plus conduisible !

 
En plus d'etre d'un mauvais gout achevé, c'est loin d'etre évident...
 
L'auteur de ce laideron est tellement sur du contraire d'ailleurs, qu'il s'est senti obligé de monter un amortisseur de direction gros comme ça  

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Je cherche un garage qui accepterait de me préter sa presse pour désassembler / réassembler un vilo de 2 temps, Paris 17 7me et proche MERCI  
Membre fondateur de l' AHAGPF (association hasardeuse d'amateurs gérontophiles de pisses feu )  

haaaaaaaaaaa une vrai machine d'époque

Une H1 A, sauf erreur .  
Elle bouffe,ne freine pas,le cul veut passer devant dans les courbes,perd ses boulons,mais quelle machine !
Pour les djeun's,surnommée en son temps "la tueuse" et "widow maker" par les Ricains.
60CV en 1969 quand même !

ouai superbe machine et pour les freins pouvu qu'il n'arrive rien hahahah

c'est un h1a bleu de 1971 et la faiseuse de veuve réputation lancé par  le H1 machIII de 1969 gris anthracite 60ch a 7 500 tr/mn

Les voila, aux 40 ans à Carole:
Le 1er est un H1,ensuite le A,B,D,e,F et un KH  
Ces derniers n'étant plus des vrais 500(moteurs de 50 CV)

 
Voilà !  
 
Ca, c'est un trois cylindres Kawa comme je les aime  

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Je cherche un garage qui accepterait de me préter sa presse pour désassembler / réassembler un vilo de 2 temps, Paris 17 7me et proche MERCI  
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superbe et je ne comprend pas que l'on modernise une tel machine avec des truc a la con sinon on achete une moto récente point bar

moi mon reve en plus de mon 400 un petit s2 super machine mai pour l'instant je suis tres occupé avec mon kh

Qui a des pieces de 400 a vendre ou a échanger contre d'autres pièces?

bon ba je suis sur la bonne voie ouf