Reprise du message précédent :

 
Bah mon cochon    

 
J'aurais dis 10m
 
On rouvre plus tot et en grand avec moins de watts
 

Ca c'est lié au couple pas à la puissance
Les 600 sport de 120 ch on les voit bien les 20 ch de plus par rapport aux poumons de 100ch
OUais depuis que j'ai compris que la puissance etait liée aux tours minute et pas à la vitesse (si si je vous jure) je dis plus qu'on se sert jamais des 40 derniers canassons
 
Ok on s'en sert sur 3 rapports (1, 2 et 3) mais quand meme assez souvent en balade
 

 
Donc je m'inscrits en faux sur cette vieille remarque qui dis qu'on utlise pas 100% des capacités, enfin si 80% on se sert rarement des 40 cannassons de la 4 a la 6eme   mais bon en 1 a 3 on est bien content de les avoir quand meme

C'est bien ce qu'on dit... N'importe quel poireau venu est capable d'utiliser 100 % des capacités d'une bécane en ligne droite.

Ah bah c'est sur qu'on ouvre pas en grand (mais personne) sur l'angle
 
Ca n'mpeche de tirer quelques rapport entre deux épingle C'est meme la différnece entre une bourre sanglante et une balade perpere sur le couple, c'est qu'on a besoin de freiner avant les virages

Aller je viens mettre mon grain de sel enfin  
Après 6000 bornes et quelques tests de réglagle, je commence à connaître la R1200S
 
Comme disait titom le réglagle de la suspat' arrière sur la mienne à la livraison "mou" d'autant plus que c'est pas franchement le cas à l'avant J'ai donc du re-régler la pré-contrainte et la détente à l'arrière pour que se soit gérable  
 
En ce qui concerne l'équilibrage de la moto je suis pas du tout d'accord, comparé une sportive, une vraie ça a surement rien à voir mais en attendant, la mise sur l'angle est extrêmement facile (bon sauf avec les baggages ) comparé au FZ6. Avant que je me fasse peur sur deux trois virages un peu optimistes , j'avais vraiment l'impression que quoi qu'il arrive ça penche comme je veux ça passe  
La répartition du poids rent les manoeuvres très faciles (preuve pas une chute à l'arrêt pourtant inaz confirmera que je suis une spécialiste ) De ce qui est partie cycle je trouve ça très agréable pour les routes que j'emprunte Par contre l'avant et un peu léger pour une bone tenue sur les chemins de cailloux ça valse un peu  
 
Après de ce qui est moteur, au tout début sans le rodage effectué plus que chiant ça ramait un peu partout maintenant que le moteur s'est libéré, ça n'a plus rien à voir. Ca n'est pas pour autant un monstre de puissance comme peuvent être les séries K, ça c'est sur il y a peu de chances de gagner au 400m départ arrêté . Par contre, il reprend à tous les régimes, j'ai été étonnée de voir qu'après 5000 ça repartait encore (comparé à ce que ça pouvait être sur les autres flats) mais honnêtement j'ai pas souvent besoin de monter aussi haut  
Maintenant ça reste la sportive des flats et ça n'a aucune comparaison avec l'efficacité d'une série K je pense Personellement je m'amuse comme une petite folle

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Blonde Team™ - Co-Présidente pour raisons évidentes
Appelez-moi boulette  
mauvais au pieu, boulet au mieux@

OUais pis les ch c'est pour les laches !!

 
Le quoi ?
 
Je parle bien de la puissance hein
Pas du couple
 

 
Le couple : tu sais quand les motos se rapprochent trop près et se mettent à pondre des bébés cylindres
 
ok je sors

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Plus tôt non, suffit de doser, en grand oui par contre.

 
 
Les différences se nivèlent et je suis certain que pour le condcuteur moyen c'est plus facile de maîtriser 140cv que 180/190 cv pour les derniers sportives 4 pattes japs.
 
C'est pour ca que je disais qu'a moins d'être un conducteur chevronné habitué a la puissance, cette HP2 permettrait de conduire sereinement sans voir toute la cavalerie debarquer

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Si votre femme vous demande de lui offrir un sac, n'oubliez pas de lui demander le modèle de l'aspirateur

 
Donc autant acheter un 4 pattes 600 moins chéres et moins couteux à l'entretien
Zut on en reviens au même

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Record du monde de ban en pyramide le 13/12/2007
Foggu gros kuku...
les alsaciens modos, c'est pas rigolos.
http://www.flickr.com/photos/ziptou/

 
 
Ouais ça se tient mais personnellement je ne roule pas très vite et, par exemple, je me fiche un peu de savoir si je passe vite ou non mais :
 
1) j'ai été quand même très déçu par la petite plage de régime vraiment agréable (creux en bas + pas d'allonge)
 
2) j'aime quand je ne peux pas exploiter la puissance de la moto, j'aime sentir que le moteur est très puissant que je peux que rarement lui faire cracher ses chevaux. Avec la r1200s il n'y avait aucune difficulté à mettre les gaz à fond. C'est clairement une qualité pour certains, pour moi non.
 
Par ailleurs, j'ai été bluffé par la partie cycle mais venant de mon z ce n'était pas dur...

Bon ça y est, je l'ai vue en vrai...Elle est encore mieux que je ne l'avais imaginer...à quand un essai??

Fais le pointilleux si tu veux, j'ai rectifié 10 posts plus haut hein

 
 
Oui, j'ai vu, je viens de rééditer le post  

Bon vu au salon, la HP2 est belle
 
C'est la seule chose interressante que j'y ai vu d'ailleurs, en dhors de certains petits ciuls

 
 
 
Exact , et d'ailleurs à titre indicatif ,  BMW s'engagera en SBK avec celle ci en 2009 !    
 
 
 
 
 
 
Quoi j'sort ma science , bein chacun son truc hein !  
 

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...pif-paf...sshriiiiiiiiiick  
- Les stages c'est bon mangez en !  
- Sauteur de ligne professionnel..  

Mouais Motostation.com est ton ami hein

 
 
 
Entre autre !  
 
 

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Ouaip, y a d'autres news aussi, mais pas le droit d'en parler pour l'instant.  

Ouais t'en sais rien quoi

 
Dis moi qu'il y a de nouveaux coloris pour le K1200R Sport

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T'as interet à prendre la sport toi

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

M'en fous, t'façon c'est la 12S qui gagne tout

Bah si  
 
Pif Paf Schriiick

 
Dans la categorie grosse vache oui
 
Franchement je cherche pas une sport GT donc la 12S m'interesse pas. J'aurai bien pris le le K1200R mais mes cervicales veulent pas.
Du coup reste que le K1200R Sport mais bleu ou gris, c'est moche et triste

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Un tour chez Venom et hop c'est reglé

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Sa Majesté le Roi des MDFs
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Et la R Sport c'est quoi si c'est pas une sport GT ? Une GT sport peut-être ?
 
Ouais bon je pige ce que tu veux dire, et une R avec une bulle haute ? Ils en font des pas trop moches, ça pourrait être suffisant ?

Video HP2 sport
 
 

Marrant le bruit Chouette vidéo

Franchement je préfère vraiment ça :  
 

 
C'est meme une de mes machines favorites  
 
Mais c'est vrai que la ptite nouvelle HP est pas mal non plus !

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Furious L6
CSL Power !

 
Wouha !  Super la vidéo !  
 
 
J'adore et elle à l'air plutot agile et légère.. !
 
J'aimerai bien l'essayer tiens histoire de voir !  
 
 
 
 

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Hop

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Bien vu Inaz' et Zip'
 
Bon alors ces photos