inscription
Ajouter une réponse
 

 Mot :   Pseudo :  
  Aller à la page :
 
 Page :   1  2  3  4  5  ..  471  472  473  474  475  476
Page Précédente
Auteur
Bas de page 
 Sujet :

Les motos de pauvres

n°14769146
Murmure   profil
murmure
Posté le 23-04-2007 à 02:55:43  answer
 
Publicité

Bonjour à tous,

Ce sujet à pour but de rassembler les motos destinées à ceux qui ont de petits moyens et qui souhaitent néanmoins pratiquer la moto en y prenant du plaisir.
L'idée m'en est venue en cherchant une première moto et après qu'on m'ai conseillé une 350 RDLC.
Voilà, n'hésitez pas à faire part de vos bons plans ou de votre passion pour telle ou telle vieille meule de caractère attachant et pas encore sous la lueur des spotlights des collectionneurs.

A Vous !  ;)


---------------
Michel Rougerie - 21/04/1950 - 31/05/1981 - RIP
Patrick Pons - 24/12/1952 - 12/08/1980 - RIP
Olivier Chevalier - 06/02/1949 - 06/04/1980 - RIP
Christian Ravel - 07/08/1948 - 04/07/1971 - RIP
n°14769161
hardos   profil
hardos
Posté le 23-04-2007 à 09:19:15  answer
 

Toute la gamme des 500 sont vraiment abordables d'occasion et sont suffisantes pour se faire plaisir.
500gse, 500cb, gpz500, er5.


Message édité par hardos le 23-04-2007 à 09:19:49

---------------
Vivant, je suis vivant!
n°14769166
parking   profil
parking
Posté le 23-04-2007 à 09:37:03  answer
 

Et en général toutes les moyennes cylindrées des 80' par contre c'est souvent un peu kitch

Chez Honda:
500 CX; CB 400 Twin; les trails 400/500 XLS/XLR

Chez Yam:
Certaines XS (650, 850 et 500), les 750 XJ, la SRX...

Chez Kawa:
les 650 et 650 Z, Les GPZ...

Chez Suz a par les trail et la gse, pas grand chose a ma connaissance...

Les européennes et américaines faut oublier...

Sinon la 103 SP de chez Peugeot est une référence en la matière  :D


---------------
FA, c'est mieux que quand c'était moins bien, mais c'est moins bien que quand c'était mieux !
mood
Publicité
Posté le 23-04-2007 à 09:37:03  profilanswer
 

n°14769169
toto_zzr   profil
Démonteur de blonde(s)
toto_zzr
Posté le 23-04-2007 à 09:41:35  answer
 

L'idée est, certes bonne, mais le titre du topic par contre... :/

Une petite édition pour éviter de dénigrer ceux qui n'ont pas beaucoup de moyens financiers pour assouvir leur passion ?
oui:

n°14769175
loloh1   profil
Six in a row makes it go.
loloh1
Posté le 23-04-2007 à 10:19:44  answer
 

Ben c'est pas du dénigrement, c'est de l'objectivité. Avoir des petits revenus c'est pas honteux, moi je trouve ça pas mal du tout comme titre :)


---------------
/l ,[____],
l---L -lllllll-
()_)-()_)-o-)_)
n°14769177
ExPanda   profil
Taliban SV à la retraite
expanda
Posté le 23-04-2007 à 10:26:05  answer
 

C'est dit avec humour je vois pas le problème, l'auteur se compte dedans en plus.

Je trouve que c'est une bonne idée, j'ai un pote étudiant qui cherche une bécanne à pas trop cher justement

mood
Publicité
Posté le 23-04-2007 à 10:26:05  profilanswer
 

n°14769179
Murmure   profil
murmure
Posté le 23-04-2007 à 10:44:50  answer
 

toto_zzr a écrit :

L'idée est, certes bonne, mais le titre du topic par contre... :/

Une petite édition pour éviter de dénigrer ceux qui n'ont pas beaucoup de moyens financiers pour assouvir leur passion ?
oui:




Je me compte dedans, c'est de l'humour, je ne dénigre personne au contraire, mais faut être objectif, quand tu as 2000€ (ou moins) à mettre dans une moto tu sais très bien que ton choix va pas se faire entre un SV 650 et un ER6 d'un an d'age ...
Si je fais ce topic c'est aussi pour me trouver une première moto.
Et puis je reste persuadé qu'on peut trouver des machines des années 80/début 90 pleines de caractères qui sont pas chères et plus plaisantes que certains razoirs électriques actuels.  lol:

Mon oncle à coutume de dire "Je roule sur la même moto que tout le monde ... mais 15 ans après"

Message cité 1 fois
Message édité par Murmure le 23-04-2007 à 10:46:38

---------------
Michel Rougerie - 21/04/1950 - 31/05/1981 - RIP
Patrick Pons - 24/12/1952 - 12/08/1980 - RIP
Olivier Chevalier - 06/02/1949 - 06/04/1980 - RIP
Christian Ravel - 07/08/1948 - 04/07/1971 - RIP
n°14769180
scarabe241​2   profil
Sans papiers
scarabe2412
Posté le 23-04-2007 à 10:45:10  answer
 

parking a écrit :

Et en général toutes les moyennes cylindrées des 80' par contre c'est souvent un peu kitch

Chez Honda:
500 CX; CB 400 Twin; les trails 400/500 XLS/XLR

Chez Yam:
Certaines XS (650, 850 et 500), les 750 XJ, la SRX...

Chez Kawa:
les 650 et 650 Z, Les GPZ...

Chez Suz a par les trail et la gse, pas grand chose a ma connaissance...

Les européennes et américaines faut oublier...

Sinon la 103 SP de chez Peugeot est une référence en la matière  :D


En même temps, chez Suz' t'as que des motos au rabais ddr:


---------------
Spécialiste reggae : http://www.black-catalog.com/
*** 7eam l0l |<ikoo ***
*** 0riginal |v|ember ***
n°14769183
turbojojo   profil
Superbouseux
turbojojo
Posté le 23-04-2007 à 10:58:58  answer
 

Murmure a écrit :

Je me compte dedans, c'est de l'humour, je ne dénigre personne au contraire, mais faut être objectif, quand tu as 2000€ (ou moins) à mettre dans une moto tu sais très bien que ton choix va pas se faire entre un SV 650 et un ER6 d'un an d'age ...
Si je fais ce topic c'est aussi pour me trouver une première moto.
Et puis je reste persuadé qu'on peut trouver des machines des années 80/début 90 pleines de caractères qui sont pas chères et plus plaisantes que certains razoirs électriques actuels.  lol:

Mon oncle à coutume de dire "Je roule sur la même moto que tout le monde ... mais 15 ans après"  


Bien dit !


---------------
Association Hasardeuse d'Amateurs Gérontophiles de Pisse-Feu
Topic méca + anciennes
:o 4 roues c'est 2 de trop ®
n°14769186
Fenrir1   profil
Indigné
fenrir1
Posté le 23-04-2007 à 11:14:11  answer
 

LEs yam XT ca coute rien :)


---------------
Tu peux pas test fenrir1:
n°14769197
Murmure   profil
murmure
Posté le 23-04-2007 à 11:38:16  answer
 

N'hésitez pas à mettre des photos pour illustrer que tout le monde voit un peu ce dont il retourne.

Les vieilles CBR600 et ZZR600 ne se négocient pas trop cher (1989/1990/1990) ... par contre à assurer c'est pas la panacée.


---------------
Michel Rougerie - 21/04/1950 - 31/05/1981 - RIP
Patrick Pons - 24/12/1952 - 12/08/1980 - RIP
Olivier Chevalier - 06/02/1949 - 06/04/1980 - RIP
Christian Ravel - 07/08/1948 - 04/07/1971 - RIP
n°14769200
mad-rider   profil
mad-rider3
Posté le 23-04-2007 à 12:11:07  answer
 

je roulais avec une CBR 600 modèle 1999, masi pour économiser un peu sur l'essence et les frais d'entretien liés aux pneus, etc etc, un pote m'a donné sa petite Yamaha RS 125 de 1984... Elle ne roulait pas depuis 5 ans, et malgrès tout, je l'ai démarré au 3 ème coup de kick.. Depuis, cette moto est d'un pratique, et je m amuse trop avec.. Elle coute aussi tellement rien à entretenir... Du coup, la CBR, elle était toujours d'aplomb pour une bonne arsouille^^

c'est vrai qu'il y a déjà bien de quoi faire avec les sportives japonaises des années 90 si le budget est limité. Elles ont quand même la base de la technologie des motos actuelles, même s'il n y a pas pas toute la partie électronique et moins de performance... mais si elles sont bien pilotées, ça pourrait aussi faire la différence hé hé


---------------
"c'est pas faux"
1.DT125      2.BMW 650 GS     3.CBR600f     4.Yamaha 125RS     5.Ducati748      6.XT600      7.TTS600
n°14769205
vibroben   profil
DesmoUser
vibroben
Posté le 23-04-2007 à 12:28:59  answer
 

parking a écrit :

Et en général toutes les moyennes cylindrées des 80' par contre c'est souvent un peu kitch

Chez Honda:
500 CX; CB 400 Twin; les trails 400/500 XLS/XLR

Chez Yam:
Certaines XS (650, 850 et 500), les 750 XJ, la SRX...

Chez Kawa:
les 650 et 650 Z, Les GPZ...

Chez Suz a par les trail et la gse, pas grand chose a ma connaissance...

Les européennes et américaines faut oublier...

Sinon la 103 SP de chez Peugeot est une référence en la matière  :D



Et le 400 bandit (mieux que certains 500) ignare  :o


---------------
Ben
_______________________________
n°14769212
yugimi   profil
yugimi
Posté le 23-04-2007 à 13:44:20  answer
 

mad-rider a écrit :

je roulais avec une CBR 600 modèle 1999, masi pour économiser un peu sur l'essence et les frais d'entretien liés aux pneus, etc etc, un pote m'a donné sa petite Yamaha RS 125 de 1984... Elle ne roulait pas depuis 5 ans, et malgrès tout, je l'ai démarré au 3 ème coup de kick.. Depuis, cette moto est d'un pratique, et je m amuse trop avec.. Elle coute aussi tellement rien à entretenir... Du coup, la CBR, elle était toujours d'aplomb pour une bonne arsouille^^

c'est vrai qu'il y a déjà bien de quoi faire avec les sportives japonaises des années 90 si le budget est limité. Elles ont quand même la base de la technologie des motos actuelles, même s'il n y a pas pas toute la partie électronique et moins de performance... mais si elles sont bien pilotées, ça pourrait aussi faire la différence hé hé



Oui mais l'assurance reste quand meme élevée, meme si c'est des anciennes. cry:

n°14769277
parking   profil
parking
Posté le 23-04-2007 à 19:20:13  answer
 

vibroben a écrit :

Et le 400 bandit (mieux que certains 500) ignare  :o




fuck:  

 :D



Trop moderne pour moi  :o
Je ne fais que dans la vielle moto de pauvre  sol:


---------------
FA, c'est mieux que quand c'était moins bien, mais c'est moins bien que quand c'était mieux !
n°14769294
Murmure   profil
murmure
Posté le 23-04-2007 à 20:03:41  answer
 

les gpz 500 c'est bien ? 500 c'est pas un peu juste si on est lourd et grand ?


---------------
Michel Rougerie - 21/04/1950 - 31/05/1981 - RIP
Patrick Pons - 24/12/1952 - 12/08/1980 - RIP
Olivier Chevalier - 06/02/1949 - 06/04/1980 - RIP
Christian Ravel - 07/08/1948 - 04/07/1971 - RIP
n°14769302
lomig   profil
Farz buen is good for you
lomig
Posté le 23-04-2007 à 20:36:37  answer
 

Avant ma Harley love:  ma première moto fut une 535 virago,payée 1300 euros........Je l'ai utilisé pendant un an le temps de me dé-poireauter et faire baisser l'assurance jap:
Increvable cette bécane,jamais eu une merde avec.........Elle roule toujours quelquepart en Bretagne mario latour:


---------------
J'suis monté rigide... fier:
Galerie Flickr

Il est urgent d'attendre...
n°14769308
lol210   profil
Posté le 23-04-2007 à 20:55:03  answer
 

parking a écrit :

Et en général toutes les moyennes cylindrées des 80' par contre c'est souvent un peu kitch

Chez Honda:
500 CX; CB 400 Twin; les trails 400/500 XLS/XLR

Chez Yam:
Certaines XS (650, 850 et 500), les 750 XJ, la SRX...

Chez Kawa:
les 650 et 650 Z, Les GPZ...

Chez Suz a par les trail et la gse, pas grand chose a ma connaissance...Les européennes et américaines faut oublier...

Sinon la 103 SP de chez Peugeot est une référence en la matière  :D


La gsx 400. fier:


---------------
/\
/\
n°14769318
Bloodymary   profil
UrsB 40
bloodymary
Posté le 23-04-2007 à 21:32:30  answer
 

Fenrir1 a écrit :

LEs yam XT ca coute rien :)



+1

Plus economique qu'un bon vieux poumpoum, ca n'existe pas :o

n°14769367
smargotte   profil
smargotte
Posté le 23-04-2007 à 23:12:54  answer
 

Murmure a écrit :

N'hésitez pas à mettre des photos pour illustrer que tout le monde voit un peu ce dont il retourne.

Les vieilles CBR600 et ZZR600 ne se négocient pas trop cher (1989/1990/1990) ... par contre à assurer c'est pas la panacée.



Bonne idée ce topic.
J'ai repris la moto depuis 18 mois après plusieurs années d'arrêt. Comme j'allais changer de voiture, j'avais décidé de prendre quelque chose de pas cher pour me refaire la main et en cas de chute, ça fait moins mal au coeur. J'ai réussi à trouver un Transalp de 93 pour 1600 €. Depuis, je n'ai eu aucun problème avec, l'entretien est peu cher et l'assurance aussi. Je roule plus de la moitié du temps avec et n'ai aucune envie de changer
C'est donc un exemple de se que l'on peut trouver pour pas cher et se faire plaisir.
Une petite photo pour montrer qu'en plus on peut avoir quelque chose en bon état après nettoyage.

Photo006

n°14770262
lol210   profil
Posté le 27-04-2007 à 21:42:42  answer
 

Ma petite, exactement pareille mais sans la bosse du réservoir. rs:
123376861-suzuki-gsx-400-e
Une gsx 400 de 1987, comme j'ai peu l'occasion de pouvoir m'en servir cry: ça me fais une petite moto bien sympas pour pas cher et par plaisir.
La bestiole consome à peine 5l/100km  pour 44ch et monte à 150 Les pneux si on peu appeller ça comme ça sont des 3.00/18 et 3.50/18  merzhin:


Message édité par lol210 le 27-04-2007 à 21:44:48

---------------
/\
/\
n°14770272
DiamondCor​poration   profil
BMiste débutant
diamondcorporation
Posté le 27-04-2007 à 22:03:58  answer
 

Sinon pour ceux qui ont un peut de bonux, un peut plus de sous voila une mami qui a de la gueule, du talent et un bon coup de punch:
Un 1100 Zephyr de 1992:
zephyr11forumav2

On en trouve a partir de 1500€ jusqu'a 3000€ a l'assurance sa vaut plus que dalle. Perso, bonux au max 12ans de permis 90e a l'année blague: bon c'est au mini aussi :o je l'utilise que rarement :/  Mais cela peut etre une bonne bécane pour celui qui veux ce faire plaisir tout en etant raisonable oui:


---------------
Bm je t'aime ^^ medo02:  A Vendre VWT4 2,4D
n°14770314
harold_Bal​lesteros   profil
Ami qui vous veut du bien
harold_ballesteros
Posté le 28-04-2007 à 07:20:13  answer
 

parking a écrit :

Et en général toutes les moyennes cylindrées des 80' par contre c'est souvent un peu kitch



Le tout, c'est de les laisser de leurs jus et surtout pas chercher à les "moderniser" avec une merde en plsatoque acerbis d'enduro et autres conneries de clignos à led.
C'est pâreil que pour une Renault Fuego.
Full stock, c'est un truc de collection, avec une peinture perso, ca fait Jacky originaire de la Creuse... bah:


---------------
"Je suis Harry, un ami qui vous veut du bien"
VENDS : Speed Triple 1050 Octobre 2005 - 20 000 km - Scorched Yellow -Chez Chomat Moto (04) VENDUE 6500€
Desormais : Pervers Pépère sur CBF600 S
n°14770318
micboy   profil
En vert et contre tous
micboy
Posté le 28-04-2007 à 09:33:50  answer
 

harold_Ballesteros a écrit :

Le tout, c'est de les laisser de leurs jus et surtout pas chercher à les "moderniser" avec une merde en plsatoque acerbis d'enduro et autres conneries de clignos à led.
C'est pâreil que pour une Renault Fuego.
Full stock, c'est un truc de collection, avec une peinture perso, ca fait Jacky originaire de la Creuse... bah:



Tiens tu vas te faire des potes toi ddr:

n°14770319
lol210   profil
Posté le 28-04-2007 à 09:37:27  answer
 

harold_Ballesteros a écrit :

Le tout, c'est de les laisser de leurs jus et surtout pas chercher à les "moderniser" avec une merde en plsatoque acerbis d'enduro et autres conneries de clignos à led.
C'est pâreil que pour une Renault Fuego.
Full stock, c'est un truc de collection, avec une peinture perso, ca fait pechno originaire de la Creuse... bah:


De leur laisser leur beau clignos gros et moches. rs:


---------------
/\
/\
n°14770674
SAVASHIE   profil
savashie
Posté le 29-04-2007 à 20:29:37  answer
 

je roule en moto de fauché, un 750 GPZ L4 de 1984 83000 km(au moins) (voir topic des Z et GPZ), et c'est un bonheur.

Quant au 400GSX, j'ai eu, c'est une super moto, mais elle ne fait que 40,8CV. Au demeurant, pour 191 kgs tpf sur 1420 mm d'empattement, elle fait 170 chrono et 14.2 aux 400 DA. Excellente moto, en fait, faut pas le dire trop fort, mais... quasi aussi bien que le 350 RDLC.

Attention à la disponibilté de certaines pièces pour toutes ces motos, et puis les magasiniers compétents ou volontaires ne sont pas forcément les plus nombreux.

mais sinon, à condition d'un entretien un peu plus attentif, il y a un paquet de vieilles gloires qui sont bien agréables à vivre. attention au freinage, pas toujours d'actualité !


---------------
750 gpz for ever !
n°14770824
lol210   profil
Posté le 30-04-2007 à 17:00:01  answer
 

Tu est sur quelle peu monter à 170 voyons:   D'aprés ma notice, c'est 42 ch, 8 soupapes. oui:
Mais coté pieces, si j'ai la chance d'avoir trouver un concess' plutot volontaire pour les anciennes, le délai... ange:
Si le freinage des anciennes n'est pas aux standars actuelle, j'adore le système anti plongé. miam:


---------------
/\
/\
n°14770829
SAVASHIE   profil
savashie
Posté le 30-04-2007 à 17:15:08  answer
 

40,8 CV d'après la revue technique, 157 assis, 170 chrono couché, 14.4 aux 400DA d'après Moto Journal, en 1980. Non, ça marche très bien un Gex 400... Finalement le 350 RDLC 4L0 ne fait "que" 161 assis et 170 couché... (mais 13.6 au 400 DA, et pis le 2temps...)

Surveille ta culasse, elle a tendance à se fendre entre les soupapes,  sans d'ailleurs que ça soit catastrphique, mais ça permet de comprendre pourquoi elle perd un peu de pêche. Surveille bien ton jeu aux soupapes, s'il est trop faible, tu risques de niquer un siège et/ou une soupape. (vécu)


---------------
750 gpz for ever !
n°14770866
lol210   profil
Posté le 30-04-2007 à 19:57:38  answer
 

Ok merci pour le conseil :) , je doit bientot le faire, je regarderais au passage.
A l'heure actuelle la carburation à été controlé par un garage, elle tourne au poil.


---------------
/\
/\
n°14770872
SAVASHIE   profil
savashie
Posté le 30-04-2007 à 20:44:23  answer
 

Un conseil : vérifie ça tous les 5000. Je vais boufer, je te donnerai d'autres tuyaux, j'en ai eu une de 35 à 61000 km.


---------------
750 gpz for ever !
n°15856011
SAVASHIE   profil
savashie
Posté le 30-09-2007 à 20:23:51  answer
 

Au fait j'ai lu plus haut, dans les XS, la XS 500. Non, ça , c'est à éviter absolument, ça casse tous les 20000km, et de grosses casses (pistons fendus). un moteur mal conçu, à explosions... répétitives !


---------------
750 gpz for ever !
n°15856097
ouichiba   profil
ouichiba
Posté le 01-10-2007 à 12:51:37  answer
 

sinon il y a aussi beaucoup de 600 xj en bon etat et pas trop cher, mecanique increvable, economique en entretien, un petit roadster de 60 bourins qui ne coute pas specialement cher en assurance non plus.


---------------
c'est pas quand on a fait dans son futal qu'il faut aller chercher du PQ
n°15856192
SAVASHIE   profil
savashie
Posté le 01-10-2007 à 19:53:42  answer
 

60 pour la diversion, 72 bourrins pour la première version, jusque 1990. Excellente moto ! Seul défaut : boîte un peu dure.


---------------
750 gpz for ever !
n°15856279
rems55   profil
rems55
Posté le 01-10-2007 à 23:00:35  answer
 

Mon 750 gsxf, 42000kms achetée 400e apres debut d incendie. Changement du faisceau trouvé a la casse, montage de face avant de bandit 'grace' a un pote qui s etait gaufré avec son 1200 (car elle etait street bike avant), elle m' a couté 900e au total et tourne impeccable.

n°15856380
charentin   profil
Feu Rouge
Posté le 02-10-2007 à 13:18:53  answer
 

Comme chouette moto pour les pauvres, y a çà aussi (je le sais, j'en ai une  :o ) :

fz750ol1

+ de 100 cv, dans les 230 kgs en marche, rock n'roll à conduire, du plaisir, quoi. :p
Et en plus même les tous premiers modèles étaient une moto d'exception  sol: (c'est marqué dessus  :D )

fzmotoexceptionrd3

mood
Publicité
Posté le   profilanswer
 

 Page :   1  2  3  4  5  ..  471  472  473  474  475  476
Page Précédente

Aller à :
Ajouter une réponse
 

Sujets relatifs
Laquelle choisir entre ces 3 motos? Z750/hornet/GSR ?Votre avis sur l'echange de 2 motos.
Motos TT: Renover les Plastiques ,Choix entre 2 motos d'enduro
Les + de 1m90, vous avez quoi comme moto ?Votre point de vue sur les motos anciennes
Les Promos en coursLes gros défauts du TLS ...et TLR ?
Le topic des photos de motos à poil !!La montée historique du Salbert (dpt.90), motos anciennes
Plus de sujets relatifs à : Les motos de pauvres