Reprise du message précédent :

Ah toi aussi.

Oui et au moindre gravillon la peinture eclate et ça fera bien moche

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#### Grouiiiiik™ ® © ####                                                           Carburant trop cher

Comme sur le radiateur de base, ouais.

C'est pour ça que j'ai pris une grille alu : pas de corrosion, pas de peinture, c'est du brut, et c'est durable.

D'autre part, en vrai, c'est nettement plus discret, là, les photos sont centrées sur la grille à dessein, mais vu l'inclinaison (verticale) et la courbure du radiateur, ça ne se voit que si l'on se met en face et qu'on se baisse un peu.

Ah, ya une moto derrière la grille? Désolé j'avais pas vu!

Y'a surtout un radiateur intact derrière la grille, c'est pas forcément le cas de tout le monde ici

S'aps faux

En plus avec le flash de l'appareil ca m'etonnerais pas que ca fasse briller le truc plus qu'en vrai. Apres une tite sortie sous la pluie le truc sera un peu oxydé on verra plus rien  

palmPilote> c'est de l'alu ça résiste bien à l'oxydation.

Ok je veux bien, mais a cet endroit c'est bien chaud et ca manque pas d'oxygene ni de flotte
Ca va se patiner assez vite non?

C'est flagrant en effet. Je reprendrais des photos de jours sans centrer particulièrement sur la grille, ça se voit beaucoup moins

Ca va se ternir, justement, ce qui la rendra plus discrète.

Bon, je me lance... Sachant qu'il faut à présent attendre 2mois pour une ST verte, 4mois pour une ST noir et 6mois pour une ST blanche, j'ai choisi de me prendre l'unique ST blanche d'occasion chez mon concessionnaire TRIUMPH/KTM de Lille.
De plus, c'est la couleur à la mode 2008 (avis d'infographiste - mais "mode" donc "éphémère"... soit). En attendant, ça ira bien avec ma futur A3 blanche avec toit ouvrant noir... la classe... Non, je rêve là mais bon ça fera sans doute contraste avec ma vieillissante 206 noire bien réelle, elle... mdr

Description :

ST, 1100 km du 09/07, révision de 1000 km faite et qui était affiché à 8500€. (Bien sûr le prix est gonflé, bien sûr le concessionnaire n'hésite pas à me dire que c'est la moto de l'année, qu'on entre dans les belles périodes d'été et qu'il n'a aucunes raisons de vouloir négocier car il sait qu'elle va partir. J'arrive cependant à atteindre le 8200€ sachant qu'il l'a reprise à 7800€.
L'ancien propriétaire l'avait naturellement bichonné (Discours classique jusque là). Je dois admettre que vu les options sur la bécane, il devait aimer les belles motos... Enfin, je m'avance peut-être un peu... Apparemment la ST l'effrayait et il préférait partir sur une 690 Duke, la nouvelle petite bête de chez KTM. J'ai essayé et en mode hard (malgré 54 ou 64ch, ça donne dans les épingles - exit voie d'autoroute cependant). L'usage et la philosophie sur ces bécanes sont bien différentes, m direz-vous.

Découpage des options :

Saute vent (249€), visière (59€), sabot moteur (299€), capot de selle (189€), protection réservoir carbone (59€), léche roue (59€)
et, ce qui fait le " petit plus Piriglioni " (dixit Eli Semoun - sketch de "l'enterrement", je vous le conseille), les jantes et les écopes peintes blanches soit : peinture jantes (400€), écopes (80€), MO (108€)
En se basant sur le prix de la bécane 2007, on frôle donc les 9100€ auxquelles on peut facilement retirer 900€ après négoce compte tenu de la quantité d'options, soit 8200€ (mon prix d'achat, tiens donc). Il me fait également 20 points sur l'habillement Triumph (il suffisait de demander).

Quelques tofs :



Sachant qu'aujourd'hui la ST est affichée à 7800€ (CG et saute vent offert). Alors ai-je eu le droit à une belle carotte à chaud (car négo après mon première essai - remarque c'est mieux qu'à froid... rooo) ou suis-je tombé sur un concessionnaire plutôt cool??? Ca existe ça???

En tout cas, ça roule d'enfer... Premier jour, je continue le rodage en me disant que bretzelle n'a pas roulé pendant un petit moment... Direction les petites routes de campagne puis arrêt au stand... Non pas la pompe essence mais le bar à bignouze (ben ouai, ça donne soif tant d'émotions). Tout ça sur la grand place du village près de la statut (et non, je n'y ai pas montré mon cul!!! C'est un mythe ça!!) Ce qui n'en est pas un de mythe, en revanhe, c'est que je confirme, ça attire l'oeil et le regard des jolis gazelles !!!

Dommage ce capot de selle !

Il faut le vouloir acheter un street 8500€ d'occaz.

A ce prix autant prendre un daytona.


Après c'est une question de goût mais c'est quand même hallucinant de vendre une moto plus cher que le neuf.

Pas le même usage

Pénurie oblige, c'est le lot si tu veux pas attendre 6 mois

Salut tous les Streeteux !

Sur un autre forum spécialisé Street Triple, j' essai de mettre sur pied une commande groupé d' amortisseur EMC afin de pouvoir obtenir éventuellement une remise. Plus on sera nombreux, au mieux je pourrai négocier le prix. Si vous étes interressés la suite ici :

http://www.webonet.fr/preparat [...] 110.0.html


 

Si tu relis bien, tu constateras que j'ai spécifié qu'elle m'était revenue à 8200€... Ce qui est toujours plus cher que le neuf... soit...
Mais à 400€ du modèle neuf d'aujourd'hui... (Sans compter que je n'ai pas de frais de mise en circulation, ni de coût sur la première révision)
Justifié par 6 mois de non attente ? Par le rapport de l'offre et de la demande ?

Pour les options ? Pas vraiment...
C'est sûr qu'ils me font bien rire chez Triumph quand ils demandent 588€ pour des jantes anodisées blanches et des écopes blanches... Sachant qu'on trouve des garages qui font ça pour 25€+MO (pour les jantes)

Pour l'allusion à la daytona, ta remarque serait pertinente à partir du moment où je passerais 70% à 80% de mon temps sur une piste mais ce n'est pas mon cas. Ces motos n'ont pas la même philosophie. L'une a tout du tempérament urban retro (exepté l'angle de bracage qui déroute au début), l'autre c'est plutôt speed, sport & sun je dirais... Et, comme on dit, sans le maitrise la puissance n'est rien ! Donc, vu mon jeune age (25a), j'crois que j'ai toute ma vie encore pour m'intéresser aux sportives...
Et, quand bien même, ça ne m'attire pas plus que ça... Je serai plus Ducati Hypermotard 1100 (le rêve) que MV Agusta F4 1000... Les circuits ouverts au public sont si petit qu'utiliser le tempérament d'une sportive est hardu (parole d'ami motard plus expérimenté que moi...)

J'ai bien lu ton post et j'ai vu que tu l'avais acheté 8200€.

Mais les concess ne doutent de rien pour abuser sur les prix de la sorte, ça ne devrait pas être possible de faire ça.



Après la dayto c'est autre chose mais c'est quand même le pied.  

C'est sur qu'après il ne faut pas être pressé de prendre une sportive et attendre d'avoir l'expérience nécessaire.  

Jantes blanches... +1
Ecopes blanches... -1
Total... 0

J' ai eu la réponse d' EMC pour la commande groupée d' amorto de Street et j' ai reussi à obtenir quelquechose, si ça vous interesse, cliquez sur le lien joint quatres post plus haut  

j'ai pas lu, mais tu lui reproches quelque chose à l'amorto d'origine ?

Moi j'aurai dis aveugle
Sabot, ecopes et saute vents....

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Record du monde de ban en pyramide le 13/12/2007
Foggu gros kuku...
les alsaciens modos, c'est pas rigolos.
http://www.flickr.com/photos/ziptou/

Ouais c'est dommage, il est tombé dans le too much :/
Ptit capot de selle et tête de fourche pour les options, peinture des jantes et c'était parfait

(Revends le sabot et les écopes, ça fera encore plus de réduc sur le prix d'achat )

Ca y est ça commence... Coup de telephone du concess Triumph ce matin, les livraisons de Street commencent à prendre du retard sur les délais annoncés. La mienne que je devais recevoir dans les jours qui viennent, voit sa livraison repoussé à en gros deuxiéme semaine de Juin. Déja deux mois et demi que je l' attends et un mois de plus à patienter maintenant, j'suis franchement dégoutté...

T'as essayé de négocier un geste sur un access ?

Je pense qu'il peut toujours essayer, mais...


Moi j'ai eu 20% de remise sur les diabolos pour béquille d'atelier  

Menthe ?

J'ai presque terminé le rodage (1500 km) et je viens d'installer les Zard Penta

J'ai déjà enlevés les chicanes mais même avec, le bruit est bien plus sourd et sympa que celui d'origine.Comme les Zard sont plus hauts que ceux d'origine, cette fois j'aurai la place pour installer mes ptis clignos Rizoma Track 77...je la trouve presque parfaite comme ca, je commence à dire que je vais pas installer le saute-vent et que j'aurais pas du l'acheter...

Vous avez pas vu la version R de la street ?  

Très très sympa les Zart

La chicane, c'est un dB killer à pose et dépose rapide ?

Ouais, j'ai vu des photos, mais je pense que c'est plutôt un tuning perso

Je n'aime pas du tout les Zard, je trouve que leur look très anguleux ne va pas du tout à la Street, qui est au contraire très fluide.

T'es fou ou quoi ?

Ils ont un look super agressif, ça va niquel avec le reste de la brêle
Et apparemment le bruit est potable AVEC

Tu parles bien de la version des journaleux anglais?

Mouais suis pas fan non plus pourtant j'adore zard mais là je toruve pas que ça lui aille tres bien il ont l'air énorme par rapport a la brelle

Boscho moi j'adore tes pots

Il y a une chicane par pot, simplement vissée avec une vis à 6 pans creux. Je trouve que les Zard noirs mat vont super bien sur une street blanche. La finition est top et le prix très correct (moins de 500 euros la paire livraison comprise)....je remets 2-3 photos pour ceux qui n'ont pas les yeux en face des trous... ;-)