Yop tout le monde!
 
Puisqu'il n'existait pas encore et que pas mal  de monde est intéressé par cette moto le voilà ... le topic de l'aprilia SL750 Shiver    
 
 
 
Et voilà pour la présentation
 
Voici une présentation de celle qui nous intéresse tous :
 
Moteur
 
Bicylindre de 749cc, refroidissement liquide et injection électronique.
4 soupapes par cylindre
Double AAC en tête
95cv @ 9000rpm / 8.25mkg @ 7000rpm
Distribution mixte ( chaîne + cascade de pignons )
 
Contrôle de la poignée de gaz par la technologie "ride by wire" comme sur la R1 et la R6.
 

 
 
Suspension & Freinage
 
Cadre treillis en aluminium démontable, ultra rigide.
Fourche inversée diamètre 43mm
Amortisseur arrière en position longitudinale
Freinage radial
 
AV : double disque 320mm - étriers 4 pistons
AR : simple disque 245mm - étrier 2 pistons
 

 
Autres caractéristiques
 
Pneu AV : 120/70 ZR17
Pneu AR : 180/55 ZR17  
 
Hauteur de selle : 810mm
 
Poids à sec : 189kg
Réservoir : 15l
 
Aucun prix n'a encore été annoncé par Aprilia, mais elle devrait coûter entre 8.000 et 8.500€. Disponibilité : premier semestre 2007.
 
 
 
[color=red]MAJ du 23/01/07[/color]
 
Documentation Aprilia :  
 
PDF Commercial : http://www.eicma2006.piaggio.com/p [...] 750_en.pdf
 
PDF Technique : http://www.eicma2006.piaggio.com/p [...] 750_en.pdf
 
 
 
 
 
Je tâcherai de tenir ce topic à jour, de toute façon la moto va cartonner c'est sûr  

Béh alors elle n'intéresse personne cette Italienne?

Sisi je la trouve super sexy
 
Vivement les essais!

Purée, elle a carrément de la gueule, première fois que j'en entends parler
 
En même temps ça doit bien faire 6 mois que je suis pas sorti de ma grotte

Voici quelques photos supplémentaires
 
 

 

 

 

 

A part les pots qui sont un peu too much, ça a de la gueule.

Par contre c'est un proto les photos ou la version définitive ? Parce que je vois pas comment ils comptent passer tout le matos qu'il y a dessus en restant sous 8500€...

Enfin bon, un sabot moche, 2 écopes pourraves et ça va devenir la championne de la kéké touch, un truc à remplacer le GSR au panthéon des trucs moches, la finition en plus

Elle est 100% définitive sur ces photos
 
Le proto c'était ça :
 

 
Pareil, 'tain chuivert
 

 
PS chouette meule au demeurant  

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Ma 2002, ma Sherpa, ma brutasse...

Elle est vraiment cool
 
Ce modèle ne possède pas de coffre dans le réservoir ? (Comme l'autre nouveauté aprilia dont je ne retiens pas le nom)

La moto de goldorak

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

Elle a tout d'une grande
La puissance, juste ce qu'il faut...  le couple, bien comme il faut...  le matos bien complet   et le look futuriste dans l'air du temps.    
Y'a que la selle qui ma parait pas super confortable  
 
A tester dès sa sortie  
A acheter si contenté ?  

A acheter tout court!
 
 
@ Le Veilleur : non elle n'a pas de coffre sous le réservoir comme la Mana. Et puis avec les pots sous la selle je doute que Aprilia ait vraiment pensé au côté pratique du coffre ^^

Faudra voir en vrai quand même, parce qu'en photo c'est sympa comme tout mais debout à côté de la moto, les platocs peuvent s'avérer une camelote infâme et les platines moulées dignes d'un GSR (d'autant que c'est pas très habituel chez Aprilia ce genre de pièces). Sans parler du bloc compteur à la Star Wars...
 
Et puis après faut voir le moulin, autant je connais bien le 1000 (et pour cause ) autant un bi 750 dans un roadster ça peut être super-drôle comme ça peut être méga-chiant. Tout dépend de ce qu'ils auront voulu en faire...
 
Y a déjà des essais parus ou pas ?

Nop elle sort qu'en mai, donc premiers essais dans 2 mois je pense

Elle a vraiment l'air sympa cette future Aprilia, mis à part les horribles pots sous la selle (genre B'king, mais en moins moche quand même)...Puis le SAV Aprilia a pas super-bonne presse.  
 
Cela-dit, je trouve bien l'idée d'un twin dans cette catégorie de cylindrée, parce qu'à part des quattes pattes, y a rien jusqu'à présent. Pour moi qui songe à vendre la Bandouille 600 en 2007 et à passer à quelque chose de plus "consistant", il va peut-être s'agir d'une de mes "target", avec la probable speed-triple 675...

Si c'est le seul truc qui te retient, oublie, le SAV est revenu à la normale depuis longtemps. Il est largement au niveau de toutes les autres marques
 
Le prix de l'entretien en concession peut faire réfléchir par contre. On est loin de Ducati, mais bien au-delà des marques japonaises

 
 
 
Bah c'est une bonne nouvelle, elle gagne des points dans mon classement...Ne reste plus contre elle que ses horribles pots sous la selle qui chauffent les fesses (bonjour les hémorroïdes).
 
Effectivement, j'ai cru comprendre que les soucis de SAV étaient causés par un déménagement du lieu de stockage des pièces ou je sais plus quoi dans le genre.

Elle est très belle
Ca me tenterais bien comme prochaine moto
Je la préfère 100 fois à la Mana 800

 

 
Elles se ressemblent quand même pas mal.

 
Ouais mais la première a un truc à vitesse au guidon, fait 20 bourrins de moins et on peut mettre un casque dans le faux réservoir

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

 
 
A part l'ensemble fourche + GB avant et peut être le compteur, je vois aucun point commun entre les 2

 
J'ai dis qu'elles se ressemblaient pas qu'elles étaient identiques   .
 
Bon, c'est 2 roadsters, avec un avant simulaire, un cadre treillis, une architecture moteur idem, elles  sont sur le même segment, tu les les mets de la même couleur, le non motard verra pas la différence.
 
Alors tu me diras , y en a une qui a les pots sous la selle, un bras oscillant renforcé avec le point d'ancrage direct d'amortisseur dessus, la position du moteur plus basculée, le cadre n'est pas le même non plus.
 
Et c'est vrai que si ils avaient mis la même puissance sur le moteur sur la mana s'aurait été mieux.  
 
Si je vais encore plus loin, je dirais que c'est encore des copies de la brutale.  

 
Ha non! la mana est trés moche avec son gros cul et la shiver est trés belle.   Objectivement bien-sur!  

 
Tu me fais plaisir la

je pense qu'il va falloir une petite année histoire de voir ce que vaut réellement la bete sur tout les points
en tous cas au niveau de la technique et de la gueule j'ai pas vu mieux  
peut-etre la future remplacente de ma falco
aller 2 ans au plus mais en version  S

Je suis passé chez Aprilia, elle arrive en mai en concession.
Je me suis déja réservé un petit essai

ça y est elle sort ce moi-ci en italie des que je peut je fonce voir les tarifs car grace a ses 95cv ont peut l'inporter sans pb !!!!!  

bah! prévue en juin pour l'italie...  
du coup je l'ai quand même acheter mais en mille en attendant sa petite soeur !!!!          
presque la même ...    
shiver 1000 de 98    
si,si.    

 
aller soyon fort il faut les rayers de la carte avant la sortie de la remplaçante !      

LA moto des derangés de l'éstomac...

Oh des pots façon VFR, mais en moche

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VFR, la moto de papy déguisée en sportive

 
la forme "trapue", due a une ressemblance de l'avant, je suis OK. Mais dire qu'elles se ressemblent ?
la fourche et le garde boue identique, et la position compteur/phare/guidon ok.
le phare est rond dans un cas, biscornu dans l'autre.
le cadre est a trellis tubulaire pour l'un, a platines d'alu + tubes pour l'autre.
un des moteurs et un 800cc "scooter", a transmission continue, l'autre un 750 a boite manuelle... oué ok, ce sont les 2 des bicylindres. C'est aprilia en meme temps, c'est un peu comme dire qu'une ducati paul smart et une 620 se ressemblent parce que ce sont 2 bi en L .
elles sont sur le meme segment ? T'as raison, la mana est un maxiscoot déguisé en moto, la shiver un bon roadster sportif.
l'arriere est mastoc sur la mana, y'a effectivement l'ancrage de l'amorto...
 
bref, a part l'avant, les deux seuls points communs de ces bécanes est d'avoir un look de roadster et de venir de chez aprilia

Bravo!  
bravo!  
entièrement d'accord!    
(sauf que la mana [a titre d'infos]est une 850 et les vitesse ce passes manuellement ou semi-auto par une impulsion d'un des 2 bouton situés sur le commodo de gauche)    
mais elles n'ont en aucun cas les caracteristes pour le même usage!
c'est sûr...  

ca reste un convertisseur de couple et pas une boite manuelle avec des engrenages, meme s'il y a un simulacre de vitesses

Bwoua?    
beuh...    
OK!  

en gros c'est la transmission a double variateur d'un scooter ou d'une voiture automatique, mais les bouton de changement de vitesse font monter/descender la courroie du variateur d'un coup, ce qui est franchement idiot vu que c'est l'avantage meme d'un variateur de changer en douceur !