Comme promis après les réclamations des amateurs d'anciennes, un petit topic sur ma brêle de transition finalement attachante malgré un design pas spécialement avantageux : une kawa 550GT de 1993.

Elle a commencé à être fabriquée dans le milieu des années 80' et la production s'est arrêtée en 1993 (celle-ci étant donc du dernier crû) pour laisser place à la Zephyr. C'était donc une moto aboutie pour l'époque mais avec un design un peu vieillissant.

Les spécifications de l'engin :

• Cylindrée : 553.00 cc
• Moteur : 4 cylindres en ligne - 2 soupapes par cylindre
• Puissance : 50.00 Cv (36.5 kW) @ 8500 Trs/Min
• Refroidissement par air
• Boîte : 6 vitesses
• Transmission : par cardan

• Poids tous pleins fait : 221.0 kg
• Dimensions pneu avant : 100/90-19
• Dimensions pneu arrière : 120/90-18
• Freins : Double disque à l'avant et tambour à l'arrière
• Réservoir : 22.00 Litres

• Vitesse maximum : 177.0 km/h

Très pertinent.

Je le prends comme un compliment de ta part.

Bon sang, mais c'est des pneus de voiture

Pertinent aussi hein ?

Je la trouve pas trop mal en fait à y regarder à deux fois. Si tu vire le "truc" qui sert de porte bagages elle pourrait etre presque belle  

Je vais essayer de le démonter, je verrai si c'est mieux avec ou sans.

Puis y a place pour se mettre a 3 sur la selle!

Commence déjà par me mettre tout seul sur la tienne, on en reparlera après.

Ouais elle est marrante. A y regarder de près, on dirait qu'elle a été dessinée par le même mec qui a fait les premières R5, je me demande même s'il y a pas des pièces en commun

Bien Kawasakesque !  

Le phare, les clignos, les tableau de bord et les pneus  

C'est marrant pour une machine de 93, je trouve qu'elle fait furieusement 80'  

N'empeche que la même avec un peu de chrome, un phare rond, un compteur moins sovietique et une selle plus fine, et tu a une mignone machine economique pour les trajets quotidients.

Si t'avais lu convenablement, les premiers modèles sont sortis au milieu des 80'.

Vendredi, fin de semaine, fatigue, toussa ...

Hello
Sympathique cette Kawa , mais comme Parking , je pense qu'elle y gagnerait en esthetisme à etre " vieillie ".
C'est le probleme des motos pas assez vieille et plus très récentes.

De fait, elle serait plus sympa "dé-80'isée".
Le phare carré et les clignos gros comme un éclairage de terrain de foot seraient mieux ailleurs que sur la bécane.

Mais elle restera entièrement d'origine (du moins pour les prochains mois).

Et après, tu vire tous ce qui sert à rien (éclairage, phares, compteurs, batterie, freins...) un habillage poly et hop, sur la piste!

C'est pas le meilleur choix...

J'imagine  

Elle broute plus !

Et pourtant j'ai rien fait.

Le temps sec et froid peut-être?

La Païlote Touch peut être ?  

Ca se pilote pas un truc pareil.

Il fait bien humide ajourd'hui, on va voir si c'est ça.

Fais gaffe quand même !
tu dis qu'elle tient pas la route sur le sec alors sur le mouillé

Elle est toujours entière et moi aussi.

De fait, c'était bien à cause du temps froid et sec parce qu'elle a broutté toute la journée et comme si ça ne lui suffisait pas, cette petite capricieuse à perdu de l'essence.

Je crois qu'une mauvaise inclinaison de la moto (béquillée dans une pente/montée) couplée avec un réservoir plein, elle apprécie pas.

Des petites nouvelles de titine, pas des meilleures...

J'ai remi 2L d'huile dans la demoiselle alors que la dernière vidange à été faites il y-a à peu près 1000-1500km.
En espérant que ce n'est qu'un caprice passagé et que la pompe à huile ou une de ses copines ne font pas des siennes. :L

Sinon elle démarre toujours du premier coup, même par ce froid.

Quand tu dis que tu vas à la pompe, c'est pour l'huile alors, pas pour de l'essence ?

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On est nin chal po brère, on est chal po beure !
J'te fais confiance pour me mettre une pilée t'en fais pas © Jpeg

C'est presque ça.

Si elle continue à s'auto-lubrifier à ce point-là, j'essayerai de faire quelque chose parce que 20€ d'huile tous les 1000 km...

+60€ d'essence au 1000, sans compter l'usure des pneus plaquettes et compagnie, ça ne te revient pas cher comme moyen de déplacement  

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Les pneus ne s'usent pas et les plaquettes y'a pas besoin d'elles, ça avance pas.

C'est pas la moto ça, c'est le païlote  

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Si tu veux, on fait un échange standard... on verra si tu suis.

C'est vraiment pas une bécane qui pousse à l'attaque. Enfin le moteur si, mais le reste rend vite la raison.

C'est ça oui

Propose le à Mistervodka  

S'il accepte, je veux bien éventuellement penser à la chose  

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Ca ne tardera plus.
S'il n'avait pas commencé à pleuvoir ce weekend, j'aurais eu droit à mon p'tit tour.


Pour en revenir au sujet, j'ai fini de "polir" tout ce qui était à polir sur la Kawa... C'est vachement plus propre comme ça.
Le gros à la perceuse avec l'embout qui faut et un passage à la paille de fer + belgom. C'est toujours mat mais sympa...

La seule chose qu'il faudrait encore faire, c'est sabler le cadre mais je crois ça sera pour plus tard.

Avec la T° qu'il faisait il est sur que tu n'ouvres pas de trop car ça pèle !


Tu as oublié de mettre les photos  


Tu l'auras vendue avant  

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Parraît qu'on sent rien derrière sa bulle.

J'ai pas le numérique ici pour les photos et puis j'oserais pas, y'a que les carters qui sont propres là.

J'espère que non.

Faut que j'essaye pour être sûr  

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