Reprise du message précédent :
Sinon je m'amuse avec mon APN    
 

 

 

 

 

 

 

up
 

Quelques katana trouvé sur le net!
 

 

 

Rassemblement des Katana du 33!!!!!!!!!!!!!!!!!
1100, 400 et 650 plus une intrus mais ça reste du bon suzuk!!!!!!
 

Tiens un petit bonjours !
 
Je suis possesseur d'un KATANA depuis 1989 ....et et vois que certaines roulent encore !
 
La mienne est arreté depuis deja quelques années, tout comme sa soeur qui sert pour les pieces.
 
Si un jour j'ai 5 minutes, je scanne mes photos.
 
A bientôt .  
 
 
 
 

Salut. Cela fait toujours plaisir de voir des beaux katanas. Voici quelque photos des pièces du 1100 ef plus la fourche de katana que je vends. Pour le 1100 il manque le train avant. Prix à discuter. Bonne ballade.
 
  [img]

Ahhh un moteur de EF!  
Combien de bornes ?
Pour la fourche de kat, les tubes sont propres ?
Merci pour ta réponse .

Salut le moteur a, à peu près, 68000 au compteur.  
Pour la fourche les tubes sont propres et les joints avaient été changé avant le démontage de mon kat. De plus, le pneu arrière est casi neuf 130/90/17 dunlop arromax.  

Salut voici la photo de mon pneu qui manquai.Bonne route.

Merci pour ces infos.

un petit up

 
Salut, voici une photo de la katana .
 
Apres une premiere restauration proche de l'origine, elle eu droit à cette transformation avant d'en faire une autre plus radicale !
 

 
Bye.

Belle machine. Tu nous en dis un peu plus sur son histoire, les transfo avec les pièces d'EFE, tes projets de transfo, etc...
Merci d'alimenter ce topic car je me sens un peu seul. De plus la Kat est une bécane qui mérite que l'on parle d'elle.
Bientôt des tafs de la mienne. Kit chaine + pneu AR + roulements AR neufs avant l'été, une batterie sous garantie y'a 15 jours, joints spy de fourche à prévoir mais de bonnes balades en ce moment (demain à la bourse de St Laurent de Médoc).
 
Au fait sympa ton break 305 serie 2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

rencontre

Bô la photo veut pas passer!
 

Photos des ballades estivales, depuis y'a un câble d'embrayage tout neuf.
 

 

 
Quelqu'un reconnaît les lieux?

Eté indien sur le bassin d'Arcachon.
 

 

 
Coucou, je me reveil !!  
 
Bon et bien déja, la photo date d'il y a plus de 17 ans ! Le break ne m'appartiens pas .  
 
Les modif de l'époque sont :  
 
Roues av ar de EF et donc passage pour l'avant de 19 à 16 pouces .  
Fourche de EF avec modif garde boue .  
Maitre cylindre av de ZXR.  
Guidons multi italien de marque chépluquoi.
Durites aviation.
Bulle inclinée et fumée.
 
Moteur de 1100 EF réalésé en 1198 cm3 avec pistons forgés Wiseco.
Rampe de carbu de 1100 GSX-R 1986.
Cornets alu full-direct-les-grains-de-sable.
Bougies doubles électrode ( à l'époque c'était pas trop courant) de GSX-R (Cela apporte un réelle plus pour le démarrage, la régularité, etc..... )
Bobines haute tension de EF.
Conduit d'admission optimisés.
Collecteur d'échappement Martin.
Silencieux Yoshimura.  
Et bien d'autres bricoles ..........
 
VOILA !!
 
Un an plus tard, elle eu droit à une transformation radical d'un point de vue esthetique. Dommage,je n'ai plus de photo ( j'avais le droit, à l'époque, à la reconnaissance  
d' autres motard qui lever le pouce en me voyant passer, sniff).
 
Avant, rabaissé de 5 cm.
Guidon cross sans barre, poli.
Tout l'ar coupé, remonté de 10 cm
Selle remaniée à deux étages .
ar  Martin, en fibre retravaillé.
Petit feu rouge de 500 RG.
Platine repose pied passager de 125 NSR.
Ligne d'échappement remontée le long de la selle .
 
En clair et sans aucune prétention, j'avais crée là, le style actuel de vos moto ( petit cul bien relever et affiné ).Faut bien dire que début 90, les sportives à l'exception de la DUCATI 996, était plutôt moches, cubiques et ramassées.
 
A++