Bonjour a tous. Voila je suis en pleine recherche d'une moto.
 
J'ai trouvé deja plusieurs occasion mais j'ai different avis sur les differentes moto.
 
J'ai trouvé un bon ER5 mais on m'a dis en 34 cv c'est la vraie daube.
 
Donc si vous pouvez me donner des petits conseils..
 
Merci d'avance aux motards du forum...
 
PS: J'ai un budget maxi de 2500 euros.

 
T'as pas précisé, c'est nécessairement du 34cv qu'il te faut?
 
Sinon tu as la 500GPZ, si j'avais pas pris mon ZX4R j'aurai certainement pris un GPZ!
 
Un poil plus de watts que les autres, un physique de routière (donc une meilleur protection) et un moteur bien rageur, digne d'une Kawa
 
Mais personnellement je ne l'ai jamais essayée d'autres te renseigneront mieux que moi

+1 pour le GPZ moi c'est ce que j'ai choisi comme première moto (mais pas en 34 cv !)  
C'est celle qui apporte le plus de protection je pense et le plus de Watts mais si  c'est 34 cv c'est 34 cv !! En plus il n'est pas difficile d'en trouver dans ton budget.

J'en ai parlé avec le concess et il m'a dis que le Er 5 c'etais bien pour debuter.
 
Pas cher en entretien et en assurance!

 
c'est certain que l'ER5 est super économique mais au niveau consommable et assurance ça sera la même chose pour le GPZ. Le Bandit te reviendra par exemple bien plus cher ne serait-ce qu'en consommable mais également en assurance, pour moi c'était 200 € de plus à l'année pour un bandit par rapport au gpz.

 
Bah pour débuter facilement, avec peu de frais pour rouler, en entretien, et en assurance t'as effectivement l'ER5, la CB500, la 500 GSE et aussi la 600 XJ
 
Sachant que la CB et la XJ sont increvables

Oui le bandit je pense laisser tomber mais bon je veux une moto pour un an histoire de finir ma periode de 34 cv et surtt avoir les moyens financier l'année prochaine pour un hornet ou autre moto du genre.
 
FreeSon qu'est ce que tu en pense de l'ER 5?

 
Bah l'er5 j'ai jamais essayé, je peux pas te dire.
Quand je cherchais ma première moto j'avais vu une er5 pas mal, mais le patron du garage m'avait dit que le moteur ne tenait pas super longtemps (moins qu'une cb ou xj par exemple).
Mais bon, ça veut pas dire que c'est vrai, j'ai vu des er5 avec pas mal de bornes.
 
 
Sinon si c'est juste pour un an sans se ruiner, j'ai une xj pas chere, déjà bridée

Lol d'accord. Les Xj j'aime pas trop desolé.
 
Pas grand monde a part toi qui donne des avis. Merci deja que tu m'ai donné des infos.

 
Ben un samedi soir après 22h soit déjà content qu'il y ai quelqu'un
 
Après patiente un peu demain tu auras plus de réponses. Et sinon il y a le topic classic dédié au débutant t'auras un max de pages à lire pour toute la nuit.

Topic dont voici le lien :
moto pour débuter

 
Ouui je connais ce topic mais j'attend vos avis pour les motos que j'ai mis en sondage.
 
Merci

Moi je prendrais un bandit, parce que c'est ce que j'ai et j'en suis ravi.
Tu finis ton année avec, tu le debride et refais une année comme ca ta le temps d'economisé pour ta prochaine.
Et p'y niveau gueule un bandit c'est quand même plus jolie que les 500et c'est increvable. Le mien est de 96, 72000km et il est en parfait état et je compte bien le garder encore.

 
Tu as quel age et tu paie cobien en assurance? Sans etre trop indiscret?

Je vais avoir 23 a la fin du mois, 2 ans de permis moto le 12 dec dernier mais pas encore eu le temps de debridé, vu le temps et comme je monte un pdr la moto est depouillée.
Contact ton assurance, si t'as deja une voiture il vont reprendre ton bonus, je payais 400 la premiere année, cette année autour des 320 et l'année a venir va encore baissé vu que aucun accident depuis mes 18 ans.
Apres ca depend ou tu habites, moi c'est une petite commune et elle dort dans un garage toute l'année.

Alors moi j'ai commence avec un ER5 en 34ch, donc ce que peut etre tu cherche
Alors niveau perf tu prend max 160 et en entretien c'est pas trop chere. Sinon c'est un vrai velo tellement c'est leger et maniable surtout si tu fais beaucoup de ville (enfin d'interfile) avec comme moi. Moi je l'ai garde 18 mois et j'ai fait environ 17000km si je me souvient bien!
Puis sinon apres je suis apsse au Z750 en 34ch et la niveau acceleration je n'ai pas trouver une grande difference (sauf quand je l'ai fait debride) donc il faut que tu voit plutot le look de la moto que tu prefere parce que niveau perf il n'y a pas grande difference la dessus.  
Mais regarde une moto que tu pourrais debride a la fin et qui soit correcte pour une premiere moto en "normale" parce que l'ER5 je pense quand 34ch ca va mais en full ca ne doit pas trop avance!!! Mais bon apres c'est a toi de voir ce que tu recherche

guilk13 a écrit :   Alors moi j'ai commence avec un ER5 en 34ch, donc ce que peut etre tu cherche Alors niveau perf tu prend max 160 et en entretien c'est pas trop chere. Sinon c'est un vrai velo tellement c'est leger et maniable surtout si tu fais beaucoup de ville (enfin d'interfile) avec comme moi. Moi je l'ai garde 18 mois et j'ai fait environ 17000km si je me souvient bien! Puis sinon apres je suis apsse au Z750 en 34ch et la niveau acceleration je n'ai pas trouver une grande difference (sauf quand je l'ai fait debride) donc il faut que tu voit plutot le look de la moto que tu prefere parce que niveau perf il n'y a pas grande difference la dessus.   Mais regarde une moto que tu pourrais debride a la fin et qui soit correcte pour une premiere moto en "normale" parce que l'ER5 je pense quand 34ch ca va mais en full ca ne doit pas trop avance!!! Mais bon apres c'est a toi de voir ce que tu recherche

 
La moto je veux la garder un an pour finir le bridage 34 cv et apres je veux passer a autre chose.
 
L'ER5 est une moto de transition on va dire. Apres je souhaite prendre un Hornet qd les finances seront la.

 
Dans ce cas prend celle que tu trouve la plus belle et puis aussi en fonction de tes economie sachant que l'ER5 c'est la moin chere a l'achat et en entretien! Et en plus elle est tres maniable!
Apres pour les autre je ne peux pas te repondre je ne les connais pas!
Mais par contre regarde la revente comme tu veux la garder qu'un an

Je dis peut etre une betise, mais j'ai deja entendu dire que chez certaines assurances le hornet était classé sportif, donc plus cher a assurer

Bah un hornet bridé à 34 puis tu lâches le reste quand t'es prêt ( kit de bridage 150 euros ) !!  
 
 
Sinon une cb500 c'est très bien ( en plus c'est honda  )

Anopheles a écrit :   Bah un hornet bridé à 34 puis tu lâches le reste quand t'es prêt ( kit de bridage 150 euros ) !!       Sinon une cb500 c'est très bien ( en plus c'est honda  )

 
Ca depend de l'année, plus elle est recente plus le kit est cher

Un modèle 2000 avec peu de kmbien entretenue ça se trouve facilement de plus chez quelques assurances le hornet un considéré comme " routière/sportive "    et du coup c'est moins cher à l'année !!

Anopheles a écrit :   Bah un hornet bridé à 34 puis tu lâches le reste quand t'es prêt ( kit de bridage 150 euros ) !!       Sinon une cb500 c'est très bien ( en plus c'est honda  )

 
Pareil je dirai CB500 ou GPZ. Le CB c'est quasi indestructible t'en vois tout le temps qui ont plus de 70000kms, ce n'est pas pour rien.
 
Et même un fois débridée jusqu'à ce que tu le maitrises totalement ç'est sympa comme machine une fois dans les tours.
 
Ou encore ce que certains ont fait : rouler en 125 jusqu'à ce que la restriction 34cv prenne fin... Mais moi je pourrai pas!

J'ai bien un CB en vue mais le prix bcp trop éléve pour l'année.
 
2400 euros pour un modele 1996 non bridé ca fais cher.
 
Et je pense qu'un modele 2001 en ER 5 se vendra relativement bien l'année prochaine.

 
C'est les prix des cb, ils les vendent a des prix trop cher, ta des b6 a ce tarif la.

Si je peux trouver un 600 bandit a 2400 euros je prend de suite. Mais bon en concession des modele 97 et plus sont a 3500 euros.
 
Donc je pense que je vais rester sur l' ER 5 voir CB 500 si je peux negocier.
 
Ca cotue combien un kit 34 cv pour cb?

J'ai un pote qui avait une cb500 et il en était très content. Même si il est un peu plus cher à l'achat, à la revente ça sera mieux aussi (je pense que tu le revendra le même prix que tu l'a acheté). tu peux trouver des kits de bridage pour cb500 d'occasion. En tout cas c'est elle que je te conseille

Pour l'ER5 il est d'environ 150€ pour le CB

 
2600€ mon b6 de 58000km avec le kit bridage car le gars l'avait fais bridé aussi, donc ca se trouve en cherchant un peu.

Ouais c'est vrai on me conseille le CB 500.
 
Je vais voir si je peux trouver un 600 bandit de 1996 pour envrion 2300 euros bridé ca pourrait etre pa mal et je prefere cette moto qu' l ER 5.
 
Dans la region ou je suis on trouve pas bcp de bandit en occasion ou surcoté.

La CB500 c'est une moto de dingue ! C'est un truc trop résistant et ca consomme rien ! J'ai un pote qui roule avec ça pour aller au boulot il est tombé plusieurs fois avec et elle roule toujours ! Trop increvable.
Et les assureurs feront moins la gueule pour assurer un CB500 y a pas de problemes.

 
A la mutuelle des motards j'ai fais un devis pour un 600 bandit et il me prenne 650 euros tiers collision + vol.
 
C'est presque la meme chose pour un cb 500 ou er 5.

Avec un budget limite (2500€) regarde les SV premiers modèles. Le bridage en 34 ch en simple (un fil) et la moto n'est pas trop chère à l'entretien.
 
Sinon le er5 est pas mal mais débridé, je ne sais pas se qu'elle vaut en 34ch.

C'est les modèle injection (<2003) ou le bridage est un simple fil a déconnecter, les versions carbu sont à environ 150€ pour le bridage, une sv à ce prix là c'est pas simple à trouver mais pas impossible. Si j'était toi je prendrai un cb, c'est éxcellent pour ce faire la main, et amplement sufisant pour ton année a tirée.

Salut horneteam53,
 
Je vais surement pouvoir t'aider, j'ai eu une 500CB bridé ET débridé.
 
Donc bridé, y'a que du couple, rien dans les tours, sa marche a 130 sur plat, c'est pas génial a piloter... parce que ça manque de pêche.
 
Débridé, tout le contraire, y'a du couple ET de la pêche dans les tours. Beaucoup plus fun a piloter.
 
Je l'ai toujours et elle est débridé. J'en suis content. C'est une 500CB S rouge.
 
Si t'as des questions..
a+