Reprise du message précédent :
Les mecs, je previens, il va y avoir de la concurrence

 
Perso je cours pas après la performance ultime, de toutes manières quand tu es dans la gamme XX / Haya / 12R / ZZR t'as assez de chevaux pour rouler
 
L'intérêt de ces machines est de pouvoir enrouler rapide sur le couple, sans te soucier de savoir à quel régime tu es
 
D'un autre coté, je suis pas contre une petite satellisation de temps en temps
 

 
Sa flash encore à cette vitesse la

 
A voir les runs ricains sur des bécanes stock, ça m'a même l'air un peu violent comme bestiole
 
Rien à voir avec le 12R qui était un ange de douceur
 

 
Je reviens de l'AMDM, on me propose 620 euros par an d'assurance en tous risques, 480 en dommages collisions. Correct, non ?

Ouais niveau assurance je pensais que tu en aurais pour plus cher avec un missile comme ça. Mais tu as bonus 50 auto ET moto non? En même temps tu n'es plus jeunes conducteur non plus non?

Si c'est pas un poisson ça...

 
 
Ouais c'est comme les bancs de puissance mobile, on les attends toujours... |

 
+1
l'idéal avec ces bécanes est de pouvoir cruiser tranquille à un bon rythme rapide et quand vient le moment du quart d'heure colonial de pouvoir passer en hyperespace
pour des vieux comme nous c'est l'idéal et en plus le duo est envisageable avec ces machines ...

 
Encore un étron poussif pour le Sapet'
 

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

 
Bon, ben c'est pas tout ça, mais en attendant le 12R est en expo chez kawa, et moi je roule en VanVan
 
Cette chère concess' kawa a pouffé de rire en me voyant arriver sur mon étron, elle est pas charitable
 
D'un autre coté ils m'ont mis en vente le 12R après me l'avoir passée au polish, tellement elle est belle que je la rachèterais bien, tiens
 
 

Elle est en vente dans quelle concession cette 12R???
Si ça me prenait de l'échanger contre mon hayab pour changer de brêle pendant 6 mois

Sur la première vidéo on voit sur un plan éclaté du moteur que les pistons fonctionnent 2 à 2, ce qui donne le même fontionnement qu'un bicylindre, pourtant au son qu'elle fait on croirait un quatre cylindre classique.
Je comprend pas
 
Y a d'autres bécanes qui fonctionnent comme ça ? (ou je suis totalement inculte )

Félicitations, vivement un petit CR d'essai parce qu'on en a toujours eu sur le fofo.  

http://www.forum-auto.com/moto/section31/sujet22.htm

Merci très belle en effet !!!

Bon tu va pas prendre ce char d'assaut quand meme

Tu veux parler de cette magnifique moto d'homme sur laquelle même pas tu toucherais la pointe des pieds par terre ?

 
Il parait oui
 
Mais les deux becanes que j'ai vues etaient en BT014 en monte d'origine

 
Et Michelin vient de me répondre que le seul pneu homologué pour cette machine, c'est le Pilot Sport HPX
 
Faudrait peut-être qu'ils nous renforcent un peu les pilot power, non ?
 

Quoi qu'il en soit je suis impatient de la voir en vrai
Sinon Sapet pour l'assurance c'est carrement pas cher car a l'AMDM elle est considérée en routiere et pas en hypersport comme l'haya ou la 12R
Pour info, France moto import annonce une dispo sous 10 jours, livré devant chez toi Pour beaucoups moins cher qu'en concession

 
Ouaip, mais france moto import ils reprennent pas mon 12R, et ça se vend pas facile ces grosses bébèttes
 

ouaip c'est clair que c'est pas facile a revendre ces bebettes
bizarrement l'haya semble poser moins de soucis a la revente.
Enfin moi j'ai pas eu trop de mal, j'ai du mettre 3 semaines a la vendre, mais le prix etait attractif egalement cela dit je l'avais payé a peine plus cher alors ca va

J'ai fait pareil, je l'ai positionnée à un prix très attractif, je préfère qu'elle parte vite plutôt que de chercher à gratter quelques centaines d'euros ...

Bah de toute facon tu la fais reprendre donc c'est pas la mort

Oui, mais si entre temps je la vends moi-même, le concess' me fera une petite réduc supplémentaire sur le prix neuf
 
L'un dans l'autre, je m'y retrouve
 

L'un dans l'autre, je m'y retrouve  
 
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C'est ce que je dis toujours a ma copine, l'un dans l'autre c'est toujours sympa  

Finalement depuis le temps que m'en parlais mon beau-père j'ai vue la zzr1400...
Et bah autant je la trouvais énorme et moche en photo autant en vrai et en gris/noir (je sais pas le nom exacte   ) elle est plutôt sympa.
Mois massive que je pensais (je pense par rapport à la sienne, un ZZR aussi) sûrement dû à un dessin mieu réussi que certain l'ont prétendu    
Mais bon les goûts et les couleurs... sa ne se discute pas  

Sapet', on compte sur toi pour un essai du ZZR 1400, et ta comparaison avec ton ancien 12...        
 
 
 

 
Pas de problèmes, vous aurez droit au topic qui va bien
 

Allez, en attendant, le son du 1400 avec une ligne Muzzy : http://videos.streetfire.net/hotte [...] FFE441.htm

 
 
PS : pas mal le run, 9s 17 au 400m DA, 246 km/h en sortie
 

Le monsieur il fait petit par rapport au missile quand même! Mais c'est vrai que ça à l'air de pousser fort, et en plus c'est mélodieux

 
au feu rouge  

 
Le genre de truc que si le pilote moyen essaye de faire pareil, il se retrouve sur le cul avant d'avoir passé la seconde
 

Petit test de la bête sur Motos et Motards!!!
comme on pouvait s'y attendre c'est un rail à haute vitesse,imperturbable,250kmh est la vitesse de croisière,en plus maniable et confortable...
une réserve sur le freinage avec ABS: levier spongieux,ABS se déclenchant intenpestivement en conduite sportive!!!

 
On imagine les excités de M&M sur un ZZR
 
Ils ont du passer leur temps la roue en l'air, et les ABS c'est pas fait pour faire des stoppies
 
 
Plus sérieux, ça m'agace un peu ce discours anti-ABS : ça incite les d'jeunz, qui se prennent tous pour des pilotes, à refuser ce qui reste un accessoire de sécurité non négligeable ...
 
PS : et l'ABS sur le ZZR, suffit de virer le fusible et t'es tranquille