Reprise du message précédent :

Hulk a écrit :   Ca à pas l'air moche mais y à pas de quoi grimper aux arbres quoi

Non pas de quoi grimper aux arbres ( c'est pas une Scuplturale R1 04... ), mais c'est visuellement sympa et dynamiquement ca devrait pas etre deguelasse !  
 
Si on a confirmation demain pour la grande soeur ca va le faire !!

 
Tu subodores que la grande soeur serait au mondiale?
Ca serait une bonne nouvelle.
 
Sinon, sur la photo, on dirait que le pot est sous le moulin (il y a un trou dans le plastique noir).

Le GSR 600 va bientot debarquer, prevu pour au mieux mi decembre, campagne de pub a l'appui style Citroen C4 avec le robot, mais la ca sera avec des bons gros chiens de garde style Bouledogue robotisés, pas mal du tout !  
 
Slogan "Attention, Petit chien méchant! "  
 
L'arriere est pas mal avec deux pots sous la selle, le feu est bien intégré style 3 eme pot. Puissance libre 120 cv ( moteur GSXR 600 04-05 ), partie cycle piochée gsxr600 k1/k3, tableau de bord digital sauf compte tours avec indicateur de rapport, poids a sec 175 kilos !  
ca va barder !  
 
GSR 1000 prévue l'an prochain !  
 

et chez nos amis les assureurs, elle sera considerée comme un simple roadster 600 au meme titre qu'un Bandit 600 ?

A mon avis ça serait trop beau... Mais avec 120 chevaux, je doute que ça passe comme un B6
 
Rhaaaaa ça serait pas raisonnable pour une première moto !! (vous en pensez quoi ? )

BENZ a écrit :   A mon avis ça serait trop beau... Mais avec 120 chevaux, je doute que ça passe comme un B6   Rhaaaaa ça serait pas raisonnable pour une première moto !! (vous en pensez quoi ? )

Non, pas raisonnable...  
Déja c'est limite avec des H6 avec un moteur parfois imprévisible (bien pointu), ce sera pire avec celui là ! Les assureurs préferent de loin les moteurs linéaires car moins piègeurs...
 
Quant aux assurances, ce sera, je pense, plus considéré comme sportive que comme roadster type hornet...

J'oubliais bras oscillant caissoné en alu

Hum, je crois que je vais me séparer du B6

Bon
 
Les photo ici
 
Perso je suis assez déçu, ça ressemble beaucoup a un FZ6...
 
http://www.raptorsandrockets.com/news.html
 
http://www.raptorsandrockets.com/images/GSR600_titel_edited.jpg
 

Tu vas voir que l'année d'apres il vont nous sortir une version avec cadre noir

 
C'est loin du proto B-King mais c'est quand même plus expressif qu'un FZ6 quand même.

Je trouve ça particulièrement moche.
 
Mais je dis pas que je trouvais le B-King joli hein.

Moi je la trouve pas trop mal, meme s'il 'y a pas d'originalite criante. Et comme je trouvais la B-king particulirement moche, ca m'arrange qu'elle y ressemble pas trop

Tiens, un FZ6 mais en plus moche...

Ouais c'est paaaaaaa...
C'est bizarre, pas trop original et un peu fz6...

Faut voir que ce sera le premier roadster avec un moteur de sportive sans retouchage ! Jusque là, on rabaissait la puissance max !
 
Donc, vrai que c'est un 600, mais avec quasiement la même puissance max qu'un Z1000 ou un SV1000, le tout pour 6500 €, faut pas être trop gourmand non plus...
 
Si on veut un truc mega innovant, on se tourne chez les italiens, par exemple, et on accepte d'en payer le prix. On peut pas tout avoir !  

redsky500 a écrit :   Faut voir que ce sera le premier roadster avec un moteur de sportive sans retouchage ! Jusque là, on rabaissait la puissance max !   Donc, vrai que c'est un 600, mais avec quasiement la même puissance max qu'un Z1000 ou un SV1000, le tout pour 6500 €, faut pas être trop gourmand non plus...   Si on veut un truc mega innovant, on se tourne chez les italiens, par exemple, et on accepte d'en payer le prix. On peut pas tout avoir !

 
La GSR600 va faire 120 Ch, la nouvelle GSXR plutôt 130 je crois donc c'est pas exactement le même moteur (sans doute le moteur du modèle actuel). Mais bon de ce côté la elle marque le pas avec les roadster 600 actuels à 100 Ch, c'est sur.
 
Et ne compare pas les 120 Ch d'une 600 avec les 127 d'une Z1000, le couple ne sera pas du tout le même...

redsky500 a écrit :   Faut voir que ce sera le premier roadster avec un moteur de sportive sans retouchage ! Jusque là, on rabaissait la puissance max !   Donc, vrai que c'est un 600, mais avec quasiement la même puissance max qu'un Z1000 ou un SV1000, le tout pour 6500 €, faut pas être trop gourmand non plus...   Si on veut un truc mega innovant, on se tourne chez les italiens, par exemple, et on accepte d'en payer le prix. On peut pas tout avoir !

Un 600 qui tire 120ch, il va les chercher au moins à 283,000 tours hein, super pour un roadster
 
Encore un truc de kéké qui n'a rien dans le cul si tu le cravaches pas comme un cinglé. Une bonne brêle de débutant ça

redsky500 a écrit :   Faut voir que ce sera le premier roadster avec un moteur de sportive sans retouchage ! Jusque là, on rabaissait la puissance max !   Donc, vrai que c'est un 600, mais avec quasiement la même puissance max qu'un Z1000 ou un SV1000, le tout pour 6500 €, faut pas être trop gourmand non plus...   Si on veut un truc mega innovant, on se tourne chez les italiens, par exemple, et on accepte d'en payer le prix. On peut pas tout avoir !

Tu peux faire un truc joli sans tirer le prix vers le haut.
Après tu joue avec la qualité des matériaux et la méthode de fabrication pour abaisser ce prix, mais le designer qui fera un truc laid ne coûtera pas moins cher que celui qui pond une belle moto.

Je dis pas le contraire ! Mais objectivement, c'est la même puissance qu'un SV1000 à 10 000 tours, quand tu es à 15 000 sur le 600 ! Tout ca pour dire que ca pousse franchement pour une machine au prix d'un SV650N, quoi. Faut simplement pas trop en demander, si son look est plus banal que prévu...

 
On est pas sur qu'elle tire 120ch...

LoloH1 a écrit :   Un 600 qui tire 120ch, il va les chercher au moins à 283,000 tours hein, super pour un roadster   Encore un truc de kéké qui n'a rien dans le cul si tu le cravaches pas comme un cinglé. Une bonne brêle de débutant ça

On a jamais dit que ca serait pour des debutants  
Pour les bleus y'a le Bandit  
 
Ensuite si on est sur que y'a 120 chevaux dedans.

High Octane a écrit :   On a jamais dit que ca serait pour des debutants   Pour les bleus y'a le Bandit     Ensuite si on est sur que y'a 120 chevaux dedans.

Ben non, rien dans le sac en-dessous de 12000 tours, tu peux filer ça à n'importe quel débutant les yeux fermés

LoloH1 a écrit :   Ben non, rien dans le sac en-dessous de 12000 tours, tu peux filer ça à n'importe quel débutant les yeux fermés

Vu comme ca  
De debutant avec un bon assureur alors !

High Octane a écrit :   Vu comme ca   De debutant avec un bon assureur alors !

Ce que je veux dire c'est que cette configuration moteur pour un roadster me paraît totalement inepte
 
Autant c'est adapté à une pistarde, autant là je ne comprends pas l'utilité d'un moteur creux et pointu

LoloH1 a écrit :   Ce que je veux dire c'est que cette configuration moteur pour un roadster me paraît totalement inepte   Autant c'est adapté à une pistarde, autant là je ne comprends pas l'utilité d'un moteur creux et pointu

Ben ca reste un Roadster Sportif, regarde le FZ6 (encore), son moteur est creux aussi en bas, mais marche fort en haut, ca sera pareil ici  

High Octane a écrit :   Ben ca reste un Roadster Sportif, regarde le FZ6 (encore), son moteur est creux aussi en bas, mais marche fort en haut, ca sera pareil ici

A mon avis, il va te dire que c'est pareil pour le FZ6 |

niluge a écrit :   A mon avis, il va te dire que c'est pareil pour le FZ6 |

Peut etre, mais le FZ6 marche tres bien, alors le GSR avec 20 chevaux de plus

High Octane a écrit :   Peut etre, mais le FZ6 marche tres bien, alors le GSR avec 20 chevaux de plus

... sera totalement inutilisable avec son cadre en caoutchouc et son moteur qui prend 18500 tours ?
 
A part en auto-école bien sûr

LoloH1 a écrit :   ... sera totalement inutilisable avec son cadre en caoutchouc et son moteur qui prend 18500 tours ?   A part en auto-école bien sûr

Qu'est ce que t'en sais que le chassis ne sera pas bon ? tu me fais marrer la quand meme .. C'est pas le style de la maison d'avoir des chassis pourri sur des machines a tendance sportive, apres on fais chier que j'ai des préjugés, mais bon, y'en a c'est pas mieux !
 
A titre d'info, ou est le probleme sur une machine a vocation sportive de prendre 16.000 tours ? le R6 06 en prendra 18 !  
 
Tu me fais rire quand meme la ..

18000 ??? euhh ca me ferait bien marrer a entendre
 
Pour 16000 pour un roadster je trouve ca un peu nul le roadster est censé etre fait pour l'arsouille ou bien la ballade a rythme soutenu donc rouler un peu avec le couple ... si a 10000 tu n'a pas encore 50% du couple je trouve que ca sera totalement inutilisable pour son segment esperons qu'il ai retravaillé la puissance pour laisser un minimum de couple a mi regime pour un roadster sportif (4000-6000)
 

18 000 tours ??? J'aimerais trop entendre la sonorité d'un tel moulin !!!!    
J'adore les prise de tours infinies des "petits" 4 pattes !  
Mais c'est fiable un moulin pareil ? Ca tient quand même ?  
Ca si tout est à refaire à 30 000 bornes...

High Octane a écrit :   Qu'est ce que t'en sais que le chassis ne sera pas bon ? tu me fais marrer la quand meme .. C'est pas le style de la maison d'avoir des chassis pourri sur des machines a tendance sportive, apres on fais chier que j'ai des préjugés, mais bon, y'en a c'est pas mieux !   A titre d'info, ou est le probleme sur une machine a vocation sportive de prendre 16.000 tours ? le R6 06 en prendra 18 !     Tu me fais rire quand meme la ..

Une machine à "vocation sportive" à 6500€ ?
 
J'ai pas souvenir que Suzuki ait jamais été foutu de sortir un roadster avec un vrai cadre, alors à ce prix là... Là c'est moi qui me marre
 
Au passage, les GSXR 600 ne font *pas* 120ch mais 110, voire moins d'après les passages au banc des canards moto (je suis tombé sur un comparo de sportives dans les chiottes ce matin ). Autant pour la bombe Suzuki, qui finalement ne devrait pas être bien différente des FZ6 ou Z750...

ECLUSIVITE :
 
Tiré d'une article du journal  MotoPoaro :
 
...La GSR 600 a vocation de rentrer en directe compétition avec les roadster sportif tels que la triumph speed triple
[...]
Il est remarquable pour suzuki de proposer à si bon marché (6500€) un modèle aussi stylé (rappelant les formes de la Fazer) accompagné d'un moteur aussi prometteur...
 

Enfin 600 ça fait un peut court, j'aurais bien vu un 7 1/2 moi par exemple...

 
Il à l'air marrant ce magazine