Reprise du message précédent :

 
Ben disons que pour avoir un minimum de sensation à l'accélération faut taper dans les tours
 

Comme sur d'autres topic, certains vont me rabâcher que c'est pas possible, mais on a bien conscience que ce ne sont pas des motos faciles pour débuter.
Va falloir la jouer soft et garder la tête froide.
 
On a un ami qui est un barge de bécane. Il a couru entre 1975 et 1980. Il connait Régis Laconi. Il tourne encore régulièrement sur circuit (3-4 fois par an).
C'est le représentant NEXX pour la france et il vend aussi Metzeler. Bref, c'est pas une moule. Il sait piloter. Il sait de quoi il parle quand on aborde le sujet "moto".
Tout ça pour dire qu'il va nous organiser des sorties avec d'autres potes à lui, histoire de nous encadrer et nous apprendre la moto.  
 
Il ne nous a pas déconseillé ces motos. Juste d'y aller molo au début.

 
Je comprend que tu sois un peu sur les nerfs , tu as du manger severe ici avec ce genre de premiere becane
 
Le truc avec le GSR et le Hornet , c'est que ca se conduit dans les tours sinon c'est mega poussif ( un peu comme un 600 sport)...
 
Mais bon c'est pas pour autant que tu peux pas commencer dessus , tu vas juste avoir du mal à progresser.
 

Qu'est-ce que tu appelles "mega poussif"? Car pour le moment mon seul point de comparaison c'est la CBF 500 de l'auto école qui fait 57ch pour 186kg à sec (donc faut rajouter les liquides et l'équipement moto-école). Là par contre je trouve que c'est poussif.

 
Non mais c'est pas comparable avec un cb500 je te rassure  , d'ailleurs je trouve qu'en bas le cb500 n'est pas si à la ramasse
 
C'est super creux , y'a rien quoi
 

Si, sur la Hornet, ça commence à décoller à partir de 6000trs, même si c'est pas byzance, mais dans les deux cas, faut attendre 9000trs pour avoir vraiment des sensations

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
 
Heuuuu...  
 
 
Résumons donc la situation
- 2 frangins passent le permis ensemble
- Ils s'achetent 2 p'tites bombes inadapté a des newbites
- Ils s'interroge, avant meme d'avoir poser leur fesses dessus, sur laquelle pourri l'autre (ca commence bien ... et pour info, c'est les noires les plus rapides )
- Un de leur pote (qui par le cousin germain d'un pote de beuverie connait Régis Laconi .... c'est pour dire ... ca s'pose la ), publiquement reconnu comme un barge, leur propose 2-3 balade trannnquillouuu avec ces potes (je suppose qu'ils doivent tous rouler en bandit 400   ) afin de les "encadrer" et leur "apprendre" les rudiments de la moto  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
...... je rejoins les quelques autres pour dire que tout ca sens fortement le gravier, la verdure et les bottes de terre
 
 
Mon conseil (mais bon je connais pas Régis Laconi moi ), prenez vous des bécanes plus raisonables, n'allez pas, au début, rouler avec des mec qui ont 20 ans de permis et qui arsouille certainement comme des cochons, et achetez vous tourist trophy sur PS3 pour jouer a la plus grosse entre vous. Ca vous evitera sans aucun doute quelque bobo.

 
Hornet ou GSR se sont 2 bonne moto. Je dirai pas impossible pour debuter mais faut etre tres prudent dans la prise en main, ce n'est pas uc cb500.
Surtout ne surestimé pas vos capacité et ca le fera. Attention a vous et bonne route (pas d'arsouille par ses temp là!!! )

Au moins vous apprendrez sur des brèle qui freine. Pour le reste c'est dans votre tête si vous avez envie de rester la poignée a fond c'est votre problème.

 
J'espere qu'il aura pas à faire de trop gros freinages justement...
 
Faut pas rever 95% des motards freinent deja comme des pines , alors quand tu commences...

Ayé t'es soulagé, tu passé une mauvaise journée? Madame n'a peut-être pas voulu ce matin?

C'est quoi cette haine qu'il y a sur ce forum? J'ose imaginer que ce n'est pas de la jalousie car sinon ça craint... (et ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit à savoir que tu es jaloux )

Tu peux dire tout ce que tu veux sur moi, que je suis un newb qui va se planter, etc..., je m'en bats royalement. Mais je n'admets pas que tu mettes en doute ce que je dise. T'es qui pour déblatérer de telles conneries? tu le connais mon ami? Tu les connais ses potes motards? T'étais là quand on a eu la discusion? Je crois pas. Alors s'il te plait ne parle pas de ce que tu ne connais pas. . (et encore une fois, j'ai pas dit que tu connaissais rien à la moto, je fais référence à ladite personne. On a vite fait d'arranger à sa sauce...)

Ensuite les motos sont déjà achetées. Donc les conseils du genre "ne l'achète pas", "tu fais une connerie", tu sais où jme les mets...

De toute façon j'aurai beau demander des conseils, y aura toujours un type comme toi qui va me casser les noix et me rabâcher la même rengaine. Donc les conseils j'en demande pas et j'en veux pas! Dommage y a vraiment quelques rares personnes ici qui valent le coup.

Bref, je suis venu ici pour parler d'une moto que j'aime bien même si je ne l'ai pas achetée. Venir chercher des idées pour l'amélioration esthétique, trouver des solutions à d'éventuels problèmes et discuter de la moto en général.

Après si je suis pas le bienvenu, je me casserais.

Mais je repasserai quand même samedi pour poster quelques photos, ça pourrait peut-être en interesser quelques uns

EDIT: Encore un truc que tu as mal interprété et que tu arranges à ta manière. Quand j'ai dit barge de moto, c'est dans le sens un passionné de moto. A tel point qu'il en a fait son métier. Mais en aucun cas un taré qui roule comme un bourrin.

C'est chaud ici.
 
Force est de reconnaitre que l'accueil aux débutants n'est pas des plus cordiale...
 
Moi aussi, je débute et j'ai un GSR.
 
Il est très facile de rouler vite avec, je m'en suis rendu compte lorsque je l'ai preté à mon père! Je ne l'ai revu qu'une fois arrivé au sommet du Télégraphe... Mais, elle est docile pour quiconque veut rouler normalement...
 
Et celui qui me dit que pour rouler normalement, il y a la Bandit, je lui répondrais que le GSR est plus joli.
 
Sinon, niveau amélioration de style, j'ai monté la bulle S2 Concept et les écopes de radiateur Ermax. Je pense aussi mettre, lorsque les finances seront de retour un sabot Ermax.
 
Le gros point négatif, en dehors des rétros qui ne servent à rien car illisible, c'est la selle. Pourtant elle est confortable en comparaison du FZ6 Yamaha (seul concurente sur laquelle j'ai posé mon séant), mais au bout d'une heure et demi de route, les fourmis apparaissent... Une selle "confort" pourrait améliorer la chose?
 
Dernier truc, si vous roulez avec vos meules sur route froide, gare à la glissade du train arrière, mon voisin et son Hornet s'est gauffré comme ça... C'est con pour les "expérimentés" mais ça coute rien de le dire...

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Nicolas
Quand le vélo va tout va!

 
Mais t'es le bienvenu bien sur
Pis comme tu le dis, y a aucune jalousie de ma part et encore moins de haine
 
 
Mais relis un peu ce que tu as mis sur la page précédente, et essayes, en étant le plus objectif possible, de voir que ce que j'ai dit en résumant (de facon caricatural, ok, ) n'est pas la réalité et pas une situation fortement a risque.
 
Désolé de ne pas te dire comme certains "c'est trop cool, t'as trop d'la chance, la gsr, c'est trop d'la balle", mais plutot "fais gaffe, tu reproduit des situations a risques que tout les motards expérimenté ont rencontré, et c'est un cocktail explosif qui mène bien souvent au fossé".
Comme tu peux le voir, j'suis plus interréssé a la survie de ta peau plutot que l'aspect esthétique de ta future gsr.
 
Tu nous aurais dit: J'ai un pote, roulant depuis 20 ans en RT1100, président locale de la ffmc, etc.... qui me propose des sorties avec ces amis pour m'aider sur mes premier tour de roue, j'aurai dit "trés bien".
Maintenant, tu peux dire ce que tu veux, mais une sortie "entre pote" avec des gars roulant depuis 20 ans, fesant du circuit, etc... n'est pas la bonne solution. Je suis persuadé que tous les mecs avec un minimum d'expérience ont eu un sourire en coin en te lisant. Des gars comme ca (et comme moi ), même s'ils roulent peinard et cool, vont rouler 20km.h plus vite que ce que tu es capable de faire en te gardant une bonne marge de sécurité. Pour les suivre, c'est simple, vas falloir que toi et ton frère vous vous forciez a enquiller un peu, alors que eux, se feront chier sur leur bécanes. C'est une situation a risques, j'en ai ramassé plusieurs des gars comme ca dans les fossé. Malheuresment.
 
Alors bien sur je n'étais pas la quand t'as eu ta discussion avec eux et tout ca. Mais c'est pas pour ca que je ne sais pas comment ca se passe vraiment sur la route.
Tous les mecs avec de l'expérience te le diront: l'effet de groupe, des mecs largement plus expérimenté, des jeunes permis sur des petites bombes, c'est une situation explosive. Si en plus, on est un peu chaud et qu'on veux prouver et se prouver qu'on a une bonne bécane (je te cite "hornet 2006 VS GSR, y en a une qui se distingue plus ou ça reste kif kif" ), c'est vraiment pas bon
 
 
Maintenant, tu fais ce que tu veux de mes conseil, mais tu devrais réviser ta fiche n°2, celle qui te dit qui faut un peu écouter ceux qui ont plus d'expérience afin d'éviter des grosses boulettes.
 
 
 
Sinon concernant la gsr (ou l'hornet) face au débutant:
Ca déja été dit et redit: tu trouveras toujours des gens avec qui ca c'est trés bien passé, tant mieux pour eux  
Mais ces motos sont trés performante, trés facile a utilisé. ce sont des pousses au crime, mais une fois dans les situations d'urgence, elle ne pardonne pas les erreurs (et tu en feras, tu n'es ni meilleur ni moins bon que les autres, tu es débutant). Les freins sont trop performants (bloqué la roue, c'est vraiment pas dur a faire), partie-cycle rigide (si tu te stresse, la bécane vas devenir dur comme un bout de bois et refusera de prendre plus d'angle et tu fileras tout droit sans rien pouvoir faire), et le moteur bien puissant qui permet sur route de suivre sans trop de souci n'importe quel type de bécane (pour rouler au-dessus de tes pompes, y a pas mieux).
 
 
Bref, pour résumer, pas de haine ni de jalousie de ma part.
Juste 2-3 conseil dont tu n'as rien a carrer, mais qui essayes juste de te dire de faire gaffe et de réfléchir afin que toi et ton frère soyez toujours la dans 20 ans et sans une liste de gamelle énorme.
 
 
Désolé de ne pas etre dans le moule et de ne pas applaudir tes (mauvais) choix. Et tu remarqueras, que je n'ai pas été le seul a te le dire, mais un des rares a bien t'expliquer pourquoi on te dit ca

Pour répondre à fufu el bandit et rat-bit :

Je me suis trouvé récemment dans sensiblement le même cas de figure ;

J'ai un 1200 ZRX après seulement 6 mois de permis et quelques milliers de km en Bandit 650... Autant dire une moto que je suis très loin de maîtriser complètement et qui n'est pas adaptée à mon niveau, par conséquent je ne me permettrai pas de critiquer ton choix.
Il y a peu en rejoignant une ballade avec des mecs que je ne connaissais pas je me suis retrouvé dans un groupe avec 5/6 mecs qui ont plus de 10 ans de permis et qui roulent en KTM (Duke, Superduke), Z1000, ...

Et bien heureusement que j'avais un pote qui roulait cool (pourtant en Hayabusa) pour faire la liaison avec le groupe de tête parceque au début j'ai éssayé de suivre mais mon instinct de survie m'a vite fait comprendre que ce n'était pas la peine si je voulais rentrer chez moi le soir même ... Et pourtant les mecs étaient en mode "ballade" alors que moi je tirai la langue pour coller au train.

Ca m'est arrivé quelques mois auparavant avec un pote débutant en R6 et un mec confirmé en GSXR600 qui devait nous amener faire une ballade ... mon pote a réussi à le suivre en prenant plein de risques ... Moi (en Bandit à ce moment là)  j'ai fini par faire demi tour car ils ne m'attendaient pas et je n'avais pas envie de me bourrer.

Tout ça pour dire si j'avais été con comme mon pote qui a absolument voulu suivre je serai peut être au tas !

Les meilleures ballades je les fais avec des gars tranquilles qui s'adaptent à mon niveau (ou qui sortent du permis comme moi), mais pas avec des mecs au gros bagage technique qui vont t'obliger à te cracher dans les mains et à enquiller comme un sourd avec une meule que tu ne connais même pas !!!

Fais des ballades seul ou avec des motards tranquilles au début, en plus les routes actuellement sont hyper grasses et casse-gueules ... le sol est glacé les pneus chauffent pas. Dis toi que  tu as toute la belle saison pour vraiment "tester" ta bécane, en ce moment joue là vraiment timide ...  

V  

Je confirme, vouloir suivre à tout prix meilleur pilote que soit, même si ils ont des machines moins bonnes, c'est dangereux
 
Altus, Yesss, Mori

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Et surtout si tu te retrouves un jour dans ce cas de figure, ravale ta fierté mal placée et lache l'affaire même si tu passes pour un gros poireau !
 
Je préfère être un poireau en vie qu'un païlote mort ... Et puis la marge de progression est superieure.    
 
Entre toi qui a juste le permis et un mec qui a 10 ans de conduite régulière sur plusieurs sportives tu vas droit au fossé !      
 

 
Alors tu vois, des conseils dits de cette façon, j'adhère totalement! Et j'en suis demandeur, contrairement au premier message. Là j'ai vraiment l'impression que quelqu'un me conseille, t'as pris du temps pour écrire, ça fait plaisir, même si tu es en désaccord avec mon choix. J'accepte sans problème. Par contre l'autre post j'ai pris ça comme du foutage de gueule, que tu me faisais passer pour un guignol et là, y a pas moyen, ça me fout hors de moi.
 
 
 

 
Il s'inquiete beaucoup pour toi , je propose que fufu devienne ton parrain
 
Faudra lui envoyer un MP à chaque fois que tu prendra ton brelon
 

Ou alors comme tu le dit tu n'est qu'une grosse bite en mécanique parce que moi je l'ai fait sans emmerdement.

Bon, comme promis, voici les photos de la GSR (et de la hornet par la même occasion)
 

 

 

 

 

 

 
Oualà.

C'est pas d'origine les jantes blanches, si?

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

 
 
Je ne crois pas ... Je ne sais pas si ce rouge est d'origine aussi ? Il n'est pas plus "métalisé" le rouge d'origine ?
 
En tout cas elles sont toutes les 2 jolies  

Les jantes blanches c'est pas d'origine, mais le rouge si

Salut a tout,
 
Je vien de commander la mienne je l'ai dans 2 semaines, je compte changer le support de plaque pour le ermax, je me demandais pour le pots si vous avez des conseil la dessus.
J'ai vu les mivv qui sont bien sympas, par contre apparament il y en aurais plusieurs version et je trouve pas la plus jolie
Bon a part l'estétique y en a t il qui sortent du lots en termes de perfs ?
 
PS : pou info je parlais de ces mivv là http://www.dailymotion.com/video/x [...] s-dbk_auto

Beurk le feu arrière ermax lol
 
Moi je trouve que son feu arrière d'origine est fait tous son charme.^^

 
 
En même temps tu en connais beaucoup toi des pilotes confirmés qui roulent en GSR 600 ou autre Hornet 600 ?
 
En fait il y a vraiment une catégorie crée par les constructeurs "Roadster pour débutants qui veulent 106cv" ... C'est très douteux on est d'accord mais faut bien avouer que la pluspart des mecs qui roulent en roadster 600 "sportif" (FZ6, GSR 600, Hornet 600, Z750, Street Triple ... ) ils en sont rarement à 10 ans de permis. Je suis sur que sur 100 possesseurs de ces machines c'est la première meule pour au moins 75 d'entre eux ...

 
Je suis bien de cet avis aussi... Le feu Ermax n'est pas du tout à mon gout...  
 

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Nicolas
Quand le vélo va tout va!

Ba tu sais comme on dit, chacun ces gouts
L'important est que chacun y trouve son compte.
Si non aucun avis pour l'échappement ?

 
Tu sais, je connais un motard qui a 20 ans de permis, dont pas mal d'années sur des routières, et qui roule désormais sur un bandit 650.
 
Pour se déplacer tous les jours par tout temps, c'est parfait. Alors tenter de classifier les gens en fonction de la moto... je ne m'y risquerais pas
 

Moi je roule avec un GSR600 2008 et c'est ma 2eme moto je me suis fait la main pendant un an avec un 650SV avec lequel jai rouler par tout temp et avec lequel jai fait 20.000km en 14 mois (dont une partie sur piste)
La je vient de finir le rodage du GSR et javou heureusement que javai moin puissant pour debuter. C'est loin d'etre un monstre de puissance mais si tu roule a plus de 10.000tr/min c'est plus le meme moteur! Mais tu peut facilement rouler peper avec si tu le desire! ya plus qua l'essayer sur piste!

Pour les pots perso je trouve que les plus esthetique et certainement les plus performent sont les tri-ovalde chez Yoshimura mais la il faut compter environ 1000e suivant les finissions (inox, titane, metal magic).
La jai des metal magic (qui atendent de passer en garantie. cf plus haut) et je vait remetre des titanes.
Je metrai des photos des que je les aurai.
Et si c'est les perf que tu cherche je te conseil de virer le cata et de metre un filtre a air genre BMC.

Ce sont aussi les plus cher, bon j'hesite entre les mivv et ceux la.
J'ai entendu dire que les akrapovic étaient pas mal aussi niveau perf (mais ils ont pas l'air super beau xD)
 
Je prendrais bien les mivv mais la version x-cone ne me plait pas du tout.
Sur la video c'est de l'adaptable ? ou pourrais-je trouver les mêmes ?

Demande a ta concession. Ils doivent avoir les catalogues si c'est pas trop des naze!

Ca y est j'ai enfin eu mes yosh en titane enremplacement de mes metal magic.
Bon sur une moto noire je preferai limite les metal magic... Je sait je suis difcile.
je meterai des photo des quel sera propre.
la j'ai qq dificulté a la laver. J'ai le dos en vrac!

Dites voir, quelqu'un a t'il déjà eu un problème avec le connecteur du phare avant ???
 
Je m'explique : Les gaines du cable d'accélérateur frottent sur le truc en plastique qui est fixé sur l'ampoule du phare ... Donc ça décroche ce connecteur au bout d'un certain temps et on se retrouve sans code ni phare
 
D'après Suz, ce n'est pas le cable en cause mais "le fait de tourner le guidon" Si si, c'est ce qu'il a dit
 
Donc avant d'aller lui faire démonter la tête de fourche, j'aurais aimer vérifier que vos cables passent bien le long mais qu'ils ne touchent pas le connecteur. Si quelqu'un pouvait regarder, ce serait sympa
 
Merci

Mon frangin a eu un problème avec le feu de croisement. Les câbles sont tellement tendus que le fil à cassé juste après le connecteur. Il a tiré un un nouveau fil avec un peu de mou.