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 Sujet :

Triumph Daytona 675, enfin du 3 pattes...

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n°15991488
Aleph_LCT   profil
Serial crash-tester
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Posté le 24-10-2009 Ã  19:04:47  answer
 
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Reprise du message précédent :

Le 24-10-2009 Ã  18:57:47, asus47 a écrit :

Comment tu fais pour distinguer un cligno orange derrière un plastique rouge ?? :??:
ça doit carrément pas se voir :bah:


De toutes façons, même en blanc, ça ne se voit pas :W


---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... :bah: (c) Sebaba
n°15991491
asus47   profil
The stars illuminate my being
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Posté le 24-10-2009 Ã  19:15:34  answer
 

Oui pas trop effectivement.
Quelque soit le modèle j'ai toujours trouvé que c'était de la figuration ces clignos. Mais bon, c'est sûr que question esthétique c'est avantageux :D
Ils devraient tous faire comme les gex, dans les clignos à l'avant, comme ça pour la piste on enlève le bloc, et intégrés au carénage à l'arrière... bon après c'est sûr, ça pose quelques contraintes de plus pour le design...


---------------
Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever :o
n°15991492
Aleph_LCT   profil
Serial crash-tester
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Posté le 24-10-2009 Ã  19:17:18  answer
 

Le 24-10-2009 Ã  19:15:34, asus47 a écrit :

Oui pas trop effectivement.
Quelque soit le modèle j'ai toujours trouvé que c'était de la figuration ces clignos. Mais bon, c'est sûr que question esthétique c'est avantageux :D
Ils devraient tous faire comme les gex, dans les clignos à l'avant, comme ça pour la piste on enlève le bloc, et intégrés au carénage à l'arrière... bon après c'est sûr, ça pose quelques contraintes de plus pour le design...


 
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Posté le 24-10-2009 Ã  19:17:18  profilanswer
 

n°15991493
Bru +81   profil
Posté le 24-10-2009 Ã  19:19:32  answer
 

Ca fait kéké quoi.

n°15991494
asus47   profil
The stars illuminate my being
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Posté le 24-10-2009 Ã  19:20:01  answer
 

T'aimes pas le cul des gex ? Autant il est un peu particulier, autant j'aime bien dans le style.


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n°15991496
Aleph_LCT   profil
Serial crash-tester
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Posté le 24-10-2009 Ã  19:21:22  answer
 

Le 24-10-2009 Ã  19:20:01, asus47 a écrit :

T'aimes pas le cul des gex ? Autant il est un peu particulier, autant j'aime bien dans le style.


Ah nan mais la gex, à part le duo 749/999, c'est la série de sportives la plus laide de ces 20 dernières années :W


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Posté le 24-10-2009 Ã  19:21:22  profilanswer
 

n°15991498
asus47   profil
The stars illuminate my being
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Posté le 24-10-2009 Ã  19:25:17  answer
 

Heu... je te trouve un peu radical...
999 ok, 749 non, gex 50/50.
C'est quoi une jolie sportive pour toi ?
(de façon relative, même si tu n'aimes pas les sportives)


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n°15991499
Bru +81   profil
Posté le 24-10-2009 Ã  19:27:39  answer
 

999 749 même combat.

n°15991501
asus47   profil
The stars illuminate my being
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Posté le 24-10-2009 Ã  19:29:56  answer
 


Oups j'ah confondien avec la 748...
C'est vrai qu'ils l'avaient sorti aussi en "moitié" celle là...


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n°15991504
Aleph_LCT   profil
Serial crash-tester
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Posté le 24-10-2009 Ã  19:46:42  answer
 

Le 24-10-2009 Ã  19:25:17, asus47 a écrit :

Heu... je te trouve un peu radical...
999 ok, 749 non, gex 50/50.
C'est quoi une jolie sportive pour toi ?
(de façon relative, même si tu n'aimes pas les sportives)


Ah mais je suis un fan de sportives, généralement :D
 
une belle sportive ?
En jap, le duo R1/R6 (moins la R6 depuis 2007, trop torturée), CBR 600RR depuis 2003, la lignée CBR 900, 929, 954 et 1000 jusqu'en 2009, RC30 et RC45, la ZX6R 2004-2008, ZX7R ( :rs: ). A l'extrême limite, les SRAD, mais c'est purement affectif :cyp:
En européennes, la 955 Daytona 97-2002, la 748/916/996/998 puis 848 et 1098, ainsi que les 900SS toutes générations, la MV F4, la 675 Daytona...
 
En général des motos fluides, racées, pas trop torturées.


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n°15991593
spazion   profil
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Posté le 24-10-2009 Ã  23:55:47  answer
 

Calmez vous, et mon feu de stop je prends quel marque et ou puis je l'acheter ?

n°15991595
nicosaku   profil
never never never give up
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Posté le 25-10-2009 Ã  00:02:57  answer
 

Le 24-10-2009 Ã  19:46:42, Aleph_LCT a écrit :


une belle sportive ?
En jap, le duo R1/R6 (moins la R6 depuis 2007, trop torturée), CBR 600RR depuis 2003, la lignée CBR 900, 929, 954 et 1000 jusqu'en 2009, RC30 et RC45, la ZX6R 2004-2008, ZX7R ( :rs: ). A l'extrême limite, les SRAD, mais c'est purement affectif :cyp:
En européennes, la 955 Daytona 97-2002, la 748/916/996/998 puis 848 et 1098, ainsi que les 900SS toutes générations, la MV F4, la 675 Daytona...
 
En général des motos fluides, racées, pas trop torturées.


 
Merci de nous éclairer, maintenant on sait ce qu'on doit aimer !


---------------
Citroën Xsara VTS 137 : 89000 km :good:
 
 
"Travailler plus pour gagner plus"...  mais personne n'a dit que c'était pour les mêmes ! :roll:
n°15991599
Bru +81   profil
Posté le 25-10-2009 Ã  00:08:25  answer
 

:lol:

n°15991643
asus47   profil
The stars illuminate my being
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Posté le 25-10-2009 Ã  12:58:04  answer
 

Le 24-10-2009 Ã  19:46:42, Aleph_LCT a écrit :


Ah mais je suis un fan de sportives, généralement :D
 
une belle sportive ?
En jap, le duo R1/R6 (moins la R6 depuis 2007, trop torturée), CBR 600RR depuis 2003, la lignée CBR 900, 929, 954 et 1000 jusqu'en 2009, RC30 et RC45, la ZX6R 2004-2008, ZX7R ( :rs: ). A l'extrême limite, les SRAD, mais c'est purement affectif :cyp:
En européennes, la 955 Daytona 97-2002, la 748/916/996/998 puis 848 et 1098, ainsi que les 900SS toutes générations, la MV F4, la 675 Daytona...
 
En général des motos fluides, racées, pas trop torturées.


Oulà tu m'as fait toutes les gammes là  :D  
Je vois le style...
J'aime bien aussi celles qui restent simples, mais j'avoue que certaines un peu "torturées" me plaisent également.
 

Le 25-10-2009 Ã  00:02:57, nicosaku a écrit :


Merci de nous éclairer, maintenant on sait ce qu'on doit aimer !


 
Et c'est à ce moment précis qu'il faut faire la différence entre un avis et un conseil.  :jap:


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