Reprise du message précédent :
Ouaih !    Quand j'en avais une je me suis même surpris à lever le petit doigt quand je buvais mon thé  

 
A part les durites aviation qui demandant pas grand chose pour être changés sur une jap, qu'est-ce qui rend le freinage de la daytona si exceptionnel ? [/quotemsg]
 
 
A choisir entre Tokico et Nissin ? lol, un tableau de bord plus complet que les autres brêle de la même année. Des jantes plus stylé que les autres 600. On peut même mettre un shifter sur la nouvelle. Regarde une fois l'étrier avec les durites de la dayto et compare avec la r6, tu me dira se qui les différencit.

 Une paires de durite complet avant/arrière c'est 120€ + la purge. Une jap sa freine aussi mais car il y en a un lol, tu freine et tu te coince les doigts entre le levier et la poigné.

 Les 600 sportives japonaises se vendent pas des masse, les organismes de pilotage piste en achète en paquet ça joue aussi. Et c'est toujours pareil les gens regardent le prix à 100 ou 200€ pret. Regarde la R6 comme il la brade je la prendrai aussi, mais pourquoi la brade t-il ?

 

Y'a plein de breles en Nissin, a commencer par la ZX6R.

http://www.motorcycle.com/shoot-ou [...] 88441.html

Sans compter que Tokico est loin d'être à la ramasse
 
A la limite, y'a que le feeling Brembo pour lequel j'ai du mal.

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Ah parce qu'en + faut faire des efforts ?

 
Une paire de durit av c'est 60 roros et l'ar , va falloir que tu m'expliques a quoi ca sert a part se palucher hein
 
Et si tu te coinces les doigts en freinant, faut enlever les moufles mon gars

Pour les etriers, tu m'expliques en quoi l'un ou l'autre fait de la merde ?

Honda par exemple a tres longtemps monte du nissin ( la marque leur appartient il me semble ) sur les cbr et monte maintenant du tokico a priori

Un shifter, ca se monte sur n'importe quelle brele

dit donc les gars ,il eclaire comment votre feu de croissement car le mien eclaire que dalle on dirai que j'ai juste les feux de positions qui marche (malgré plusieur reglade de position).

 
 
    Faut rouler en Street les gars ... ça éclaire du feu de dieu...  

Je voulais pas foutre la merde en demandant si triumph allait se reveiller...

En tous cas j'ai roulé sur piste jeudi à Hockenheim, une session de 30 moto et je peux vous dire que les GSXR 1000 et autres ZX10R s'en souviendront de la Daytona. La honte pour ceux qui roulent en 1000 et qui se font fumer par les 600.

Hé hé....

---------------
Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

Tu sais, y'a bien des 500 anémiques qui tournent plus vite que des 1000 hein.
Ca veut pas dire pour autant que le 500 est plus performant.

 
125    
 
C'est d'ailleurs honteux de sous-exploiter à ce point une 1000RR

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Exactement ! le mot juste est sous exploiter.

Que pensez vous du nouveau Arrow, et existe t-il des supports de plaque sympas pour celui ci ?

 
 
Qu'entends tu par nouveau??
 
Sinon ce pot est vraiment top. Il est fait pour la machine le son est rauque et envoutant et il s'intègre parfaitement. Pour le support de plaque, c'est exactement les même cotes que l'origine regarde chez rizoma mais c'est un peu cher, moi je l'ai fait maison en me servant de l'origine que j'ai découpe, et j'y ai ajouté une plaque en forme de U pour les clignos. Un peu de boulot mais le résultat est top. (je crois avoir des photos je vais voir.

Voilou..
 
 

 

Jolie et écologique    

Je pense qu'il voulait dire economique.

C'est très possible

---------------
Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

Ecologique: pas de gaspillage

Salut, bon ba je vais repondre moi même à mon probléme , ne voyant vraiment rien je me suis dit faut absolument changé la lampe et la surprise tout le chrome du mirroir de l'optique en miette dedans ,direction chez le concess qui me change l'optique en garantie .
V à tous

 
 
Rien que ca???!!!!
 
T'as une idée de pourquoi?

C'est la mode du xenon, alors pour pousser à la conso, à mon avis ils mettent des lumières de merde.

Pour forcer les gens à monter des trucs non homologués et qu'ils ne fabriquent pas, mais bien sûr...

Yep slt a vous tous
il ce pourrait fortement qu'a partir de ce week end je fasse partie du clan 675.
Je vais échanger mon speed triple 09 "15 th anniversary" de plus avec une jolie petite ligne zard noir contre une daytona !
 
Bref donc j'espere aussi que l'ambiance ici est pas mal ^^, mais j'ai deja reconnus pas mal de tetes ici.
 
J'ai deja des petites questions
 
1, J'ai vu les pots progun ca donne quoi ? Moi ce qui m'attire c'est plus l'esthétique et le son que le reste ...si vous avez des tarifs en neuf a me commoniquer hésitez pas.
 
2, sur ebay y a des carénage a vendre genre noir et blanc si y a des motards qui ont deja commandé faite moi signe ^^
 
3, Les phares xénon oué c'est la mode mais je trouve ca assez classe, j'aurais aimer savoir si on monte de tel phares est ce que les deux s'allume ou toujours un seul. Car d'un point de vu ésthétique je trouve toujours domage de ne voir qu'un seul phare s'allumer, et puis je sort d'une speed alors je suis assez marqué par les phares de golf lol !!
 
Sur ce a bientot les amis

Ba je pense que c'est la faute a pas de chance, juste une pieces defectueuse au montage ,vive la garantie   .

Je cherche un feu de stop avec cligno intégré, j'en trouve mais ils sont blanc. Ils existe en rouge j'en ai déjà vu mais trouve pas  

Comment tu fais pour distinguer un cligno orange derrière un plastique rouge ??
ça doit carrément pas se voir

---------------
Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

Vécu derrière je ne sais plus quelle Kawa, je me demandais de quel côté il tournait et s'il avait pas les warning à certains moments...

De toutes façons, même en blanc, ça ne se voit pas

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba