Reprise du message précédent :
C'est pas mon style

Je ne l'ai pas mal pris  lol, j'ai juste l'habitude d'écrire court. Le pneu avant t'arrivera vite au témoin, le mien est toujours en forme de V à la fin. Mais le train est super à essayer ! Et l'arrière ne s'aplatit pas

hey hey salut a tous, d'hab je trainouille sur le fofo de speed tripe mais la je me suis perdus ...
Je vais surement me faire taper mais car je vais poster des images de mon speed triple mais je m'explique lol
 
Je souhaite proceder a un échange mon speed contre une daytona 675 si jamais y a des motivés faites moi signe.  
En gros speed triple édition limitée 2009 15th aniverssary (de juin) ligne complete zard(debut aout)...
 
Sinon pour la daytona j'ai pas de recomandation particuliere
Zoubi
 
http://img27.imageshack.us/img27/9704/dscf3742e.th.jpg  
 
http://img22.imageshack.us/img22/2994/dscf3745b.th.jpg  
 
 
 

Merci les gars pour l'info, je cours commandé des bt 016 avec un stock de pneus avant  

Bonjour à tous,
 
Je ne comprend pas pourquoi vous n'etes pas content des pirelli???
Moi je ne changerai pour rien au monde, meme sur piste c'est pneu c'est de la glue!
 
Sur pourtant que les mich 2ct et le bt 16 sont des bon pneus (reserve quand meme sur michelin qui ont tendance a glisser en fin de vie, c'est du vecu).
 
Reste que sous la pluie.... je sais pas trop j'ai la chance de vivre dans le sud donc la pluie ya pas beaucoup. En meme temps le bitume a tendance a etre chaud par chez nous, peut etre pour ca que je trouve les pirelllis top....
 
Gaz et restez prudent
V

Il roule si doucement que ça ?

---------------
Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

 
Non, il enroule très fort. C'est hyper propre et fluide

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Tu parles de qui au fait ?

---------------
Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

Mup
Boulet

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Oui Boulet est un surnom qui convient très bien à Mup
 
Mais vous avez fini de vous branlez sur une brêle qui pue qui fait un bruit de mouche malade et qui a un physique dur à supporter ?
 
Putain je vais vous apprendre la vie moi
 
POWA !

La Paso La Ducat la plus moche de tous les temps à égalité avec la multistrada

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Ah non les Ducats les plus moches :
http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] 60_996.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com [...] i-1198.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 0ss_2.jpeg
 
Les incultes ne connaissent rien aux vraies motos

Faut deja etre atteint pour dire que la 996 est moche...

---------------
Kéké Team Liech' Member Force Verte
Je penche (pas) donc je (vous) suis (pas)!

Ah ben il n'a jamais dit qu'il avait du goût Et il vient d'en donner la preuve  

La 996 la 1098 et la 900ss ??? Les plus moches ?    
 
Par curiosité quelle moto trouves-tu jolie ?

---------------
Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

D'après ce que j'ai compris, la Ducati Paso, la Multistrada et la 500 GPZ

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Salut à tous, qu'est-ce qu'on peut attendre du millésime 2010 svp, des infos?
une réelle évolution ou toujours des couleurs et des stickers qui changent, parce que les jap's eux ne s'endorment pas...  

Ouaih c'est sur que le japs ne s'endorment pas. Des Kawa de plus en plus moche, idem pour suzuki (ils doivent fair un concours d'anti-design), il n'y a qu'a voir les nouvelles GSF 1250 et autre nouvelles CBF 600N. Et en parlant de couleur la nouvelle nouvelle CBR1000RR 2010 n'a que les couleurs qui changent . A oui j'oubliais ! La nouvelle R6 change complètement !!! : nouvelle cartographie et c'est tout    
 
Chez Triumph, ils ont complètement refait leur gamme en 3/4 ans avec de la Speed 1050, Street Triple, Daytona, Rocket, Tiger, Bonneville, et il y a un nouveau custom à transmission à courroie qui sort dont je ne me souvient plus le nom.
 
Je trouve que c'est plutôt pas mal, non ?
 
EDIT : j'ai retrouvé le nom : la thunderbird.

 
Elle a déjà pas mal évolué l'année dernière... pour l'année prochaine, les japs n'évoluent pas, sauf la R6, très légèrement, donc bon...

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Plus une Tiger 675 dans les cartons

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

On peut plus troller tranquille sur les topics des kékés en triple

Regarde du côté de la VFR...
Tu vas en avoir de l'évolution  

---------------
Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

On a le droit de ne pas être d'accord...
je trouve que l'évolution de la daytona depuis 09/2005 me fait sourrire. les japs sportives (connais pas les vfr et trucs comme-ça) bougent au moins tous les 4 ans...de plus je ne parle pas de la "gamme triumph", je suis sur le forum de la daytona... on est tous intéressés par la belle et pas par une autre sinon on irait sur un autre forum.
je souhaite m'acheter une sportive pour la piste, je lorgne sur la 675 mais je trouve, si je peux émettre un avis sans réveiller tous les accros de 500 gse ou autres gpz ou encore MZ, que la p'tite anglaise commence a porter le poids des années, immaginez si les 600 japs nous font une révolution fin 2010 et que la daytona offre un joli violet dégradé...vous comprendrez alors mieux le sens de ma question !  
post à lire en mode "détendu du sleep" svp.  

Bé oui mais la Daytona reste toujours N°1 des sportives 600
 
Et personne ni jap ni anglaise ne refait complètement une moto tous 2 ans. Il y a des évolutions par ci par là, allez tous les 3 ou 4 ans un "nouveau" "design".  
 
Et puis Triumph n'a pas les mêmes budgets que ses copains Japonais qui fabriquent et vendent X fois plus de moto que le Rosbif. Et puis comme elle est toujours reconnue comme N°1, il y a peu-être pas nécessité de revoir complètement la moto POUR LE MOMENT.
 
Bon pour ce que j'en dis... De toute manière j'ai plus de 675. Mais si j'avais le budget c'est celle que je prendrai pour allez pister

AAaah ça se paluche ça se paluche...

Sur piste y a peut être d'autre jap qui sont aussi bonne niveau moteur comme la zx6r ou la R6 mais après quand je regarde l'équipement frein et en plus des durites aviation la daytona reste la meilleur solution pour moi. Après dire que les jap peuvent sortir une bombe fin d'année 2010, je dirai très très dur. Il faudrait déjà monter au dessus du 599cm3 voir revenir aux 750 histoire de mettre un grand coup, autrement je vois pas. La daytona a une cylindré plus forte et en plus un 3 pattes qui fait que le couple est différent. Encore une fois sur piste je dis pas mais faite un mixte des 2 ( route/piste ) les jap c'est du caca. Sinon pourquoi tous le monde roule en 1000 parce que les 600 poussent pas.

 
 
Toujours aussi pertinentes tes interventions  

Je ne peux pas te laisser dire ça  

 
A part les durites aviation qui demandant pas grand chose pour être changés sur une jap, qu'est-ce qui rend le freinage de la daytona si exceptionnel ?

 
La tienne est moins moche, elle est de 2007  

 
 
Franchement il est bon le freinage de la Dayto. Bonne approche, bon mordant sans être violent    Par rapport à certaines motos essayé c'est plutôt au dessus du panier

 
J'ai trouve le freinage tres bon mais rien de plus ou de moins que n'importe quelle 600 jap quoi
 
Et une paire de durits c'est 60 roros
 

 
Si c'est si pourri, pourquoi ils vendent pas plus de dayto alors ?

 
J'ai même trouvé le freinage de la 600 RR 2007/2008 plus progressif que celui de la Dayto de la même année, y'a que la 2009 qui se met au niveau en douceur d'attaque

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Parce que c'est réservé aux gens de bon goût  

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Ouaih !    Quand j'en avais une je me suis même surpris à lever le petit doigt quand je buvais mon thé