Reprise du message précédent :
Est ce que cette personne si elle se reconnait aurai vissé le support sur les 2 vis des cales pied ou seulement sur une.

Une plaque de metal et deux equerres suffisent largement, mais mefie toi les cops n'aiment pas trop ça!!!

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Partage ma moto chaque fois qu'il fait beau  
Partage mon lit chaque fois qu'il fait gris
 

Une petite question pour les heureux propriétaire de cette jolie sportive.
Je me suis posé dessus histoire de voir ce que ça donnait, sans l'essayer pour autant. Bon, étant habitué à la SV je ne pouvais qu'être très (désagréablement ?) surpris. Mais bon.
 
Certains d'entre vous l'utilisent au quotidien ? Depuis longtemps ? Cette position est pas un peu usante pour les poignets et le dos à long terme ?
Je ne cherche qu'un avis absolu, pas en comparaison avec d'autres moto.
Merci

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Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

On s'y fait

Salut ,j'ai un SV1000S et j'ai pu conduire un daytona 675 et franchement ça allait , j'ai moins souffert avec la daytona 675 qu'avec la ducati 848.  

Ok. Merci.
Par curiosité ça fait longtemps que vous roulez avec ?

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Cela m'interesse aussi car j'envisage de changer de brelon et la 675 est première dans ma top liste

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R.I.P Timoteï. Salut l'artiste...  
 
 
En Cde: Polo V 1.4 85ch, Blanc Candy, Confortline + Pack design

Tu as quelques réponses dans ce sujet
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] nojs=0#bas

 
J'avais une Hornet pendant 4 ans et j'ai une Dayto de 2006 depuis 3 mois.
 
Je viens de faire un aller/retour Lausanne <--> Marseille sur 3 jours, avec passage par la route Naopléon. 450kms par trajet.  
 
Et bien les jambes un peu fatiguées à l'arrivée (position/angle fermé due au repose pieds), cou usé (sacoche de réservoir déviant l'air vers la tête donc si on dépasse 1xx km/h, ça tire), mais en dehors de ça, ça va.
 
Sincèrement, c'est la plus exclusive des sportives au niveau position, mais en descendant d'un roadster, toute sportive est exclusive/incomfortable/inconduisible   .
 
Bref, après 1 mois de mal aux poignées et aux épaules, tu t'y fais.
 
 

Ok.
J'imagine bien que venant d'un roadster c'est forcément désagréable, mais connaissant l'exclusivité de celle-ci, c'était effectivement pour savoir si c'était vraiment intenable pour ce type de trajet.
Merci beaucoup pour le partage de ta petite expérience.

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alors?
 
Tu l'achètes quand?!  ;-)

Oulàlà pas desuite...si je dois l'acheter...
 
En fait là je suis en phase "j'adore ma SV", et dès que je vois des grosses bécanes, je l'oublie et j'ai envie de savoir ce que ça pourrait donner d'essayer plus gros ou plus puissant... (presque comme les femmes en fait )
Et d'un autre côté je me dis que le seul mauvais point de ma SV c'est sa partie-cycle. Donc je prends mon temps, je regarde, je compare, je me renseigne, parce que pour tout dire, je ne sais ni si je vais faire évoluer la partie cycle de ma SV, ou bien si j'opterai pour un plus gros roadster, pour un scalpel comme la dayto.... bref je suis très loin d'être décidé...
 
Tellement pas décidé que je me renseigne aussi bien sur la 675, que j'ai aussi flashé sur une Tuono factory d'occas de 6000 bornes avec du rizoma de partout et des akras pour 11000 roros...
Donc tu vois c'est du grand n'importe quoi tellement j'aime la moto ...  

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Si tu veux remédier à la partie cycle de ton SV en attendant, n'hésite pas, Mori' l'avait fait et il en était enchanté.

Oui il parait c'est pour ça que je me tâte beaucoup.
Mais quitte à avoir une nouvelle partie cycle, c'est encore mieux d'avoir 350 cc de plus
Mais bon, une Tuono avec 1 an de permis, je vais me faire assassiner.... et ça c'est le gros avantage de la SV.
Mori a toujours la SV ? (désolé pour le HS)

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Si tu veux arrêter de fatasmer, fais comme moi : Un coup de fil à ton assureur et 2 questions :
 
"Combien pour un SV1000S"
"Combien pour un gsxr600"
 
 
Ca fait 2semaines et je suis beaucoup moins curieux, je l'aime plus qu'avant ma SV

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Possesseur d'une belle 650svs
 
Membre actif de la BAC ( Brigade Anti-Calimero)
 

Oui t'as carrément raison... ça va pas trainer, au moins ça sera un très bon élément pour calmer mes hardeurs et les canaliser un peu plus.
Mais je pense que je vais bien rigoler    
Combien pour une Tuono ?
Combien pour une 675 ?
 
Et là, avec à droite l'assureur :  

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Je ne devrais pas te le dire   ...mais avant avec ma Hornet, partie cycle ok à mon petit niveau mais moteur un peu juste (surtout parce que pot adaptable et carburation pas réglée).
 
Quand je l'ai vendu, remise avec le pot d'origine, je me suis demandé pourquoi avoir changé de pot et ne pas avoir fait régler cette putain de carbu....(a coups et puissance en haut vraiment meilleur en origine).
 
Et depuis que je suis allé sur piste avec ma Dayto, et ai fais un temps aussi médiocre qu'avec ma Hornet à Dijon avec 45km/h de moins en ligne droite....je me demande VRAIMENT pourquoi ne pas avoir gardé la Hornet   ..
 
 
Je t'ai aidé?    

Salut moi j'ai mon frère qui me met la pression pour que je lui vende mon SV1000S depuis qu'il l'a essayé cet été et je louche sur une kawa ZX10R à un super prix(esthetiquement c'est le seul 1000 supersport qui me plait). Pourtant quand je me sers de mon SV je me dis qu'il me suffit.    

Ben c'est pas impossible, même si mon goût pour les sportives n'est pas nécessairement pour faire des chronos sur piste.

C'est exactement ce que je me dis avec ma 650 N.
Surtout avec mon 1,75 m et mes 60 kg tout mouillé..

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Et à la moindre bosse t'avait le guidon qui partait en vrille aussi.
 
Elle était dangereuse sa brêle.

Moué, sûr que les ingés de chez suz ont ptet mieux pensé la chose que nous pour ça ...

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Salut tout le monde, je vais bientot changé mon train de pneu et je me demandé ce que vous aviez pu installé d'autres que les pirellis (car sous la pluie c'est pas top et vu la saison qui arrive ), j'hesite entre les pilotes pwer 2ct ou les bridge bt 016, donc si vous pouvez m'Aiguillé  
v a tous

Perso, j'ai pris des pilotes power 2CT, nickel ! Rien à voir avec les roues en bois d'origine de chez Pirelli    
 

C'est vrai les pirelli c'est dur, moi j'ai déjà ma 2ème monte de BT016 super pneu qui met en confiance direct et la moto est faite pour ces pneus. L'arrière tien 7000kms et l'avant change le tout les 3500kms.

 
Tu changes l'avant 2 fois plus que l'arrière ?
 
Tu freines comme un goret c'est pas possible !

Avant de parler monte les ! Le BT016 est un tri gomme à l'arrière et bi gomme à l'avant.

Oui et alors...  
 
2 avant pour un arrière ça m'étonne c'est tout, après si tu le prends mal pète un coup.

Susceptible le monsieur.
 
On imaginait juste que t'avais burné avec la roue avant.  
 
T'as compris Yesss ? Faut que tu montes des BT016.
 
Avoue spazion qu'un pneu avant qui s'use 2 fois plus vite que l'arrière c'est surprenant, ça parait difficile, mais on remet pas ta parole en doute pour autant
D'autant plus que Yesss avait trouvé une raison qui tient mieux la route que la mienne...
... quoique de pas grand chose parce que le burn de l'avant ça arrive souvent quand même

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Putain de lopette, c'est une CB 500 que t'aurai du prendre

 
L'avant était tellement mou par rapport à l'arrière, sûr que tu devais user 2 pneus AV pour un AR.
 
 

 
Il me semble que le pneu avant se bouffe très vite sur le BT16
 
mup en a sur sa Speed3, alors qu'avec du Power, l'arrière s'est bouffé plus vite que l'avant, il s'est produit l'inverse sur le BT16.
Et pour avoir roulé avec lui, il ne freine pas dans les virages

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

En même temps t'as du l'essayer les mains dans le dos
 
Venant d'un mec qui croit qu'il a crevé toute les 2 minutes ca m'étonne pas

 
Vu comme elle était rincée j'allais pas la brusquer la pauvre mamie.
 

Nan mais je comprend que tu prefere les motos en chamallows pour que ton petit corps puisse supporter la seule qui tenait à peut prêt la route t'as préferer la jeter dans un pare choc pour mettre fin à tes souffrances

Tu veux dire qu'il était à l'agonie deriere ?

C'est pas mon style