Reprise du message précédent :

Ben en passant de l'une a l'autre, je me suis trouve "chez moi" tout de suite

J'ai vraiment l'impression que le triangle est identique

Edit : je parle du RR 2K3 / 2K6 hein pas apres ou la position est plus cool

 
Ca c'est clair que comparé à une ZX7R ça ne pèse rien.
 
question : par rapport à ta taille, ça va poru toucher par terre ?

 
Je ne sais pas comment je dois prendre la question ??!!    
 
Mais franchement pas de soucis malgré mon petit 1m67 ... Pas besoin de trouver de trottoire à chaque arrêt ni de petites roues à l'arrière    
 
Elle a une taille de guèpe ... un poids plume ... Mais reste la plus haute de toutes les 600 je crois ... En fait quand on est petit l'important c'est effectivement la hauteur de selle mais aussi la largeur de la bête ...
 
J'espère avoir répondu à vos interrogations ...

bonjour peux tu me dire comment tu as eu ce pot car je ne le trouve nul part.merci

essaye la des fois  
http://www.jardineproducts.com/pro [...] 8/sfID3/37

Ah je l'avais déjà vu cette vidéo sur youtube.
Très sympa le son. Ce que je trouve dommage, c'est que pour un 3 cylindre, ça se rapproche beaucoup d'un 4.

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Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

 
 
 
Salut  
 
bon je suis pas trop d'accord avec toi, le son est bien plus rauque et grave et tu sent que la puissance est dispo tout de suite, il n'y a pas l'inertie d'un 4 (meme si les 4 moderne n'en on pas trop mais quand meme).
Ayant eu un SV avec une ligne Akra, le son s'en raproche un peu plus...
 
 
Pour repondre a la question sur la position de conduite, c'est vrai qu'elle est extreme et que les poignets souffre ( pour mon metre 75) mais apres 3 ou 4 sortie de 200/300 bornes on s'habitue apres ce n'est que du bonheur...  
Suffit de bien serrer le reservoir avec les genoux, surtout dans les portion lente, pour attenuer le probleme (si je pui dire).
 
Concernant les top bloc, j'ai monter des Evotech il sont subliment (question de gout), assez discret et tres bien finis.  
 
J'ai une petite question a mon tour,
A ma derniere sorti (environ 20 borne!!) la moto sentais un peu trop le cramer a mon gout (temperature moteur bonne et tout niveau ok) et j'avais meme pas tirer decu! Est ce arriver a quelqu'un???
 
Merci beaucoup a ceux qui pourrons me repondre.
 
V a tous

 
 
 
Essaie aussi sur ebay USA

 
Le prends surtout pas mal, je mesure 1m66 et je peine à toucher les deux pieds à la fois sur ma R6.

 
Je parlais simplement du son. Après, je connais peut être pas assez les 4 cylindres mais pour en avoir entendu quand même pas mal (puisqu'il n'y a presque que de ça partout) ben voilà...et puis bon, c'est du son de vidéo hein.    
 
Question comportement moteur, je ne doute pas de la différence, c'est d'ailleurs l'énorme point fort de triumph sur ses dernières bécanes, et ce qui fait parler d'elles. Tout à fait d'accord.
Merci pour la position, surtout que je fais également 1m75 donc ça tombe très bien d'avoir un avis si ciblé.    
 
Pour ce qui est de l'odeur, même si je n'ai qu'une SV, ça reste une moto, ça m'était arrivé sous la pluie, non seulement ça puait mais à l'arrêt, dans la lueur du phare (oui, de nuit en plus de la pluie ), je voyais de la fumée ! Je me suis dit que de toute façon que ce soit important ou non, le mieux était que je rentre le plus rapidement possible (j'allais rien faire de nuit sous la flotte tout seul au bord de la route).
J'ai jeté un oeil le lendemain à la lumière du jour, et RAS, juste des cochoneries qui s'étaient collées au radiateur avec les projections (débris de feuilles et autres). Pourtant ça sentait le plastique brulé, mais je n'ai rien vu ni rien eu d'autre depuis.
 
Bref, jette un oeil sur les radiateurs.  

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bonjour xque peux tu me dire comment tu as importé ton jardine rt1 ou dans quel magasin tu l as eu.car je n arrive pas a le commander sur le site jardine (je suis nul en anglais) et je ne sais pas comment cela se passe pour le paiment.merci.

 
 
 
 
 
Merci pour la reponse
 
Pour la fumée devant le phare, ca doit etre la condensation de l'eau de pluie avec la chaleur de l'ampoule,
mais pour l'odeur????  
 
Et ne denigre pas ton SV (tu a dit que tu n'avais qu'une SV) L'ayant vendu il n'y a qu'un mois et vu la pointe de tristesse que je ressent quand j'y repense.... Serieusement c'est une tres bonne moto et beaucoup de sportifs (meme en 1000 hypersport) l'on appris a leur depend! Bon c'est vrai que c'etait des kéké surement friqué   http://images.forum-auto.com/icones/wink.gif. treve de plaisanterie le bycilindre est une merveille de couple .
 
tcho

bonjour j ai deja essayer mais pour la commande je suis nul en anglais en plus il faut payer en dollars et je ne sais pas comment ca se passeet sur ebay les livraisons ne se font que sur les usa.

 
 
 
J'avais essayer il y a quelque semaine et on peut se faire livrer en france (85 dollard de frais) et avec un compte paypal il n'y a pas de souci pour le change.
Mon conseil serait de te faire aider pour la traduction par quelqu'un de ton entourage (tu n'y avait pas penser je suis sur!! ). de toute facon ebay usa est assez similaire au notre.
 
Pour avoir surfer pas mal sur le site de jardine, je crois me rapeler qu'il ont un point de vente en hollande
http://www.zodiac.nl/
peut etre parle tu plus hollandais qu'anglais  
 
Bon j'espere t'avoir ete utile et si ton achat se concretisse et que tu a l'occasion de rouler dans le sud est, fait moi signe j'ecouterai bien le son qu'il fait (turbine) pour eventuellement en acheter un. si il ne fait pas trop trop de bruit.
 
Courage
 
 
 
 
 
 

Et que penser de la nouvelle édition spéciale??
 

 
Perso, le blanc lui va plutot bien, le bleu je demande à voir en vrais...

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Kéké Team Liech' Member Force Verte
Je penche (pas) donc je (vous) suis (pas)!

Non non je ne la dénigre pas du tout, c'est du fun à l'état pur cette bécane. Je disais "qu'une" parce que je parlais de SV dans un forum de Daytona...
Pour la fumée, non elle sortait bien de dessous. Mais bref, y avait rien quand même.
 
Sympa la nouvelle version... mais je suis pas fan du bleu non plus. Il aurait fallu du noir. Classique, mais neutre et valeur sûre.

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Hello,
 
Tu aurais des photos à ce propos?
Je serais bien interressé  de voir à quoi ça ressemble...et où tu as commandé ça   .
 
Merci  

Je pisse sur les Triumphs Daytona    
 
 
Quelques news...
c’est toujours bien de donner quelques nouvelles quand on a la bécane depuis un peu plus de temps…mais c’est encore mieux si on a fait plus de kms avec. Pas mon cas    
 
 
Lundi, de retour d’un long week-end, je passe chez moi charger ma bécane, en direction de la Belgique : Spa-Francochamps. Roulage de prévu pour le lendemain avec un ami.
 
 
Je pars vers 16h, parcours 200kms et…festival de voyants allumés…quelques ratés…le moteur se coupe .
Ça a du frein moteur un 3 cyl.: la roue arrière se boque très vite . Pas grave, on débraye, je me gare sur la Bande d’arrêt d’urgence et…et on regarde
 
 
- Commandement n°1 : des outils tu achèteras    
     o Chez Honda, une trousse à outil est fournie avec la Hornet, pas chez Triumph    
- Commandement n°2 : ton code d’alarme tu emporteras     o Je pensais que l’alarme s’était malencontreusement déclenchée…j’appris 3h plus tard que non, mais en tout cas je connais maintenant mon code de désactivation d’alarme
- Commandement n°3 : ton assurance tu ne croiras pas     o Appel pour vérification avant d'appeler une dépanneuse... j’avais l’assistance incluse…et coup de tel 1h après, en fait plus. 5 ans de Honda avec assistance. Re-conduction il y a 1 mois …et une case oubliée d’être cochée. L’erreur. LA grosse boulette   .
- Commandement n°4 : de l’aide tu ne refuseras pas
    o Un mec s’est arrêté 2mins avant l’arrivée de la dépanneuse, essaie de m’aider et je lui dis que c’est gentil mais au final, la dépanneuse arrivant, pas trop grave . Il était prêt à aller chercher sa remorque pour m’amener dans son garage et essayer de solutionner le pb. Bref, cf commandement n°3 avant de refuser de l’aide (l’esprit motard existe bel et bien encore   ).
- Commandement n°5 : une Européenne tu n’achèteras pluso Verdict le soir : régulateur probablement mort, batterie à plat. Verdict confirmé par mon concess.
- Commandement n°6 : Un ami avec une remorque tu choisiras
o Après maintes solutions évaluées, je me suis résolu à embêter mon ami qui tournait à Spa (sous la pluie) pour venir me chercher à 200 kms de là et me redescendre 200kms plus bas encore avant de reprendre sa route vers la Suisse. On appelle ça un ami. Un vrai .
- Commandement n°7 : les conneries tu arrêteraso Si t’achètes une Européenne, et bien il faut avoir les moyens : il faut impérativement une remorque avec voiture+attelage car une Européenne, c’est pas fiable    
 
 
Alors, JE PISSE SUR LES ANGLAISES !!!!!!!!!    
 
 
PS : je la récupère ce soir ou samedi…et j’urinerais dessus. Et si elle me refait le coup, je la vends. Et si je n’y arrive pas, je la brûle    
__________________

 
 
 
 
Je l'ai acheter chez mon concessionnaire, jette un oeil sur leur site, je prendrai des photo ce we .
 
 
 
 

 
 
 
Blanc nacre..sublime!
 
Mais j'aurai bien vu un cadre tout carbonne et toute les piece metal en titane..........   Bin quoi on peut rever!
 
 
 

Oui tu peux.
Perso, le titane pourquoi pas mais le cadre carbone... un peu too much.

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Salut les amis j'ai une petite question car je sais pas si je suis en train d'abime ou pas mon moteur , je m'explique je roule surtout en campagne et je passe rarement la 5eme vitesse (je roule environ entre  8000 et 9000 tours) lors de ma derniere sortie avec 2 autres daytona,les deux autres motard roulé en 5 eme voir 6 eme entre 5000 et 6000 tours (leur moteur ronflé moins que le mien du coup), jai bien essayé de faire la même chose (ayant moins de permis qu'eux ) mais du coup je sent moin bien la moto dans les courbes ,j'aurais donc voulu savoir comment vous roulez vous    
merci pour vos reponses

 
Elle a de l'allonge et chacun son style de conduite. Moi je mets toujours la 5 et la 6 pour calmer le moulin quand même. Dans les cols entre les virages j'utilise toute ma plage, je roule entre 11000 et 14000tr.

c'est surtout pour lec courbes car en ligne droite je passe aussi de teps en temps la 6 eme

http://www.lerepairedesmotards.com [...] na-675.php
tien ça ressemble en peu a ma conduite enfin si j'ai bien compris :
sur departemental on enroule en 4 eme voir 3eme ,sur grande nationale 6eme et enfin sur auto 6eme aussi  

Perso à part pour envoyer, j'enroule toujours en passant la 5/6 quand on le peut, elle a un peu de couple alors à 5000/6000trs elle ne bronche pas!

Salut une autre question a la c.n mon pot arrow fait 10 kg de moins que l'ancien pensez vous que ça risque de changé le comportement du cul de la moto et donc de modifier mes reglages.  

 
Donc attend je calcule pot d'origine 6kg -10kg  = -4kg, le arrow pèse moin que rien trop fort.

 
 
 
 
 
 
Salut voila les photos des top blocs evotech.....
 
[img]F:\DCIM\100MSDCF\DSC00260.JPG[/img]
 
[img]F:\DCIM\100MSDCF\DSC00261.JPG[/img]
 
[img]F:\DCIM\100MSDCF\DSC00262.JPG[/img]
 
[img]F:\DCIM\100MSDCF\DSC00263.JPG[/img]
 
[img]F:\DCIM\100MSDCF\DSC00264.JPG[/img]
 
[img]F:\DCIM\100MSDCF\DSC00265.JPG[/img]
 

Salut  
 
Quelqu'un sait il a quoi ce connecteur peut bien servir ???
 
Serait ce une bride ??
 

 

 
Merci

 
Le jour où ton site préféré sera en mesure de choper directement les données en local sur ton pc (ou sur ton lecteur de carte micro SD apparement), tu auras le droit de t'inquiéter.....    
 
 

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Plutot l'alarme, non ?
La bride de la daytona, c'est une butée au niveau de la commande d'ouverture des papillons.

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Ouais su tu veux sauf que pour le concess triumph lui il le trouve a 16 kg le pot d'origine et 6 le arrow

Tiens j'ai trouvé mieux sur un article eux il mette un gain de 6kg donc di je te suis 6- 6=0  
c est bien de ce moqué mais enfin faudrait deja ne pas inventé  
voila l'article bien sur    
http://www.moto-station.com/articl [...] e-a-3.html