Reprise du message précédent :
Salut a tous!
J'ai une petite demande bien spécifique!Je suis entrain de remonter un 675 Daytona accidenté et j'ai un doute!  
Quelqu'un pourrai t'il me prendre en photo une des deux prise qui se trouve sous la selle pilote?Pas celle recouverte du caoutchouc mais la plus petite blanche sur laquel il y a un ou deux shunt!Il me manque justement cette prise(celle avec les deux shunt)!Merci d'avance!
Je posterai des photos a l'occaz quand la belle sera remonté!
Bonne journé a tous!

En faisant la révision dernièrement, ma 675 a perdu sa cale sur le câble d'accélérateur...    
 
Et bien ça change!!!
 
On dirait que j'ai changé de moto, il y a bien plus de puissance dans les tours à partir de 9000trs et le bruit est plus sourd.    
 
Ça tire bien plus sur les bras, il y a bien plus une sensation de vitesse et mes repères sont modifiés, la où je passait à fond avant ou je pouvais tirer les rapports jusqu'à la limite de la zone rouge, maintenant il faut y aller plus mollo dans les tours.  

 
Merde c'est con , tu la remontes quand cette calle ?
 
Fais gaffe à toi , mais bordel qu'est ce qu'elle est belle cette becane

Ce n'est pas prévu pour l'instant.
 

Je fait attention car j'ai plus de puissance et j'ai un pneu neuf, enfin était neuf car j'ai déjà fait 150 bornes avec.  
 
Sinon j'approuve, elle est sympa esthétiquement.    
 

 
Plus que sympa , sublime

Salut bande de motards
 
Comment avez vous fait pour fixer les mini clignos à l'avant de votre Dayto ?
Quelles piéces avez vous acheter ?
 
Merci
V à tous  

Salut à tous, je suis nouvellement inscrit sur ce forum, et je me demandais s'il y avait quelqu'un qui avait monté:
                  - support de plaque et clignos RIZOMA
                  - pot YOSH. car il me tente bien, le ARROW etant quand  meme un peu trop long, je trouve.
 
Merci pour les infos s'il y en a.

le nouveau arrow est superbe non ?

Magnifique, tout comme le site XVIDEOS.COM dans ta barre des taches !

Carboni-Z

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
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Salut je suis actuellement possesseur d'un SVS1000 et mardi dernier j'ai pu essayer la daytona 675 d'un collègue et j'ai été tres tres agreablement surpris surtout en comparaison de la ducati 848(que j'ai aussi pu essayer) que j'avais en tete pour mon prochain achat.  J'avoue que le doute s'est installé. Il y a des critiques sur la position de conduite et franchement j'ai tres largement preféré celle de la daytona ainsi que le comportement moteur en ville , par contre les retros dans les deux cas ne servent à rien. En plus la dayto du collègue a deux silencieux Progun ce qui lui donne un look arriere de ducat' avec les son d'une jap' . Je plaisante bien sure. En tout cas une tres bonne moto.  

Quelqu'un à déjà mis un filtre K&N sur la dayto ? Est ce que ça change quelque chose ? Si oui, quel pot avez vous dessus ? merci.

Je cherche " bocal de frein " pour ma dayto ? Je sais pas quel site en vend  merci

Pour déttérer ce post voici les photo de ma nouvelle daytona, la 2009
 

 

 

 

 

 

 

Malheur !!! Le casque sur le reservoir ! N'achete jamais une suzuki toi
 
Jolie moto, jolie couleur ( je prefere la noire de peu ). Bonne route avec !
 
Tes impressions ?

Ce n'est pas la mienne, mais perso je trouve limite trop violent... ca pousse partout c'est dingue! Il a une de ces vitalité le petit 3 cyl...  

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Salut, après avoir roulé 10 mois en street, 13000kms de bonheur, puis vendu à cause de 5mois de suspension qui s'achèvent, j'ai la ferme intention de remonter sur un 3 pattes dès la date arrivée! Je compte évoluer vers un daytona de 2006, dans les 15000 kms, pour 7500 euros, rouge si possible!  
 
De quoi dois-je me méfier? Le silencieux Jardine qui a une belle sonorité (vidéo) et un super look n'a t-il pas de points négatifs?  
 
Merci, A+

 
Des radars
 
 
ne me remercie pas    
 
 

Roooh l'enculé
 
J'ai entendu parler de (nombreux) problèmes de valves à l'échappement sur les Dayto, mais c'est flagrant si ça déconne (perte de puissance importante, ralenti instable, voir refus de démarrer).

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Tu ne crois pas qu'il y a une incompatibilité là?
 
Sachant qu'en sportive tu as tendance à rouler plus vite qu'en roadster je ne sais pas si c'est une bonne idée.

Qui plus est, ce n'est pas dit que son assurance accepte!
Il est obligé de déclarer sa suspension de permis... La loi l'oblige lorsqu'elle est supérieur à 2 mois.
Si il ne le fait pas, c'est considérer comme fausse déclaration.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Les impressions, elle etais deja au top, j avais une 2007 avant, mais la elle est encore mieux, les etriers monobloc freinent tres tres fort, les nouvelles suspat sont raide ajouté a sa les nouveau supercorsa SP se qui fait que c est un rail cette moto.Niveau moteur la boite est plus souple, apres j ai pas encore testé les 450tr/min en plus car j ai la main dans le platre la ^^ . Je poste des photos dès que j ai mes nouveau access

 
Je ne me suis pas fais avoir pour la vitesse, j'ai eu beaucoup de chance d'ailleurs!

Tu roulais bourré?

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Pas en moto, jamais!

En voiture, ce n'est pas mieux!!!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

La voici avec le jardine rt1
 

 

 

 
Et la video
 

Mes Pilot Power passe pour des pneus pluie à coté de tes Pirelli SuperCorsa!  

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Mort de rire c est un peu sa, ils sont vraiment exellent ces supercorsa SP

[quotemsg=15955112,3948,438591]La voici avec le jardine rt1
 
Salut mec ! Je te conseil encore de rajouter un filtre K&N le bruit au ralenti est plus grave ( plus sourd ) et à l'accélération le son est plus propre. Le filtre n'augmente pas les décibel vue que tu baisse les aigus.

Elle est équipé du k&n

Xque, t'as un MP !  

Je la trouve moins jolie la 2009 la prise d'air et la couleur

La couleur est la même en tout cas pour la rouge. La seule chose sur le carénage qui change c'est la Tdf avec les optiques et l'entrée d'air forcée