Reprise du message précédent :
 
Sonorité: INCROYABLE ce que ça peu changer la vision que l'on peut avoir d'une moto rien qu'en modifiant le bruit. Rauque, grave, bien constant, un vrai bonheur... sauf que pour moi c'est bien trop fort, impossible, même en roulant sur un filet de gaz, de ne pas faire trembler les fenêtre, faire avoir une crise cardiaque à pépé/mémé... C'est bOOOO mais trop fort. Alors la solution a été apportée par Hulk et son père qui m'ont tourné un dBkiller à insérer entre la demi ligne et la cartouche et maintenant que du plaisir sans mal de tête    
 
Performances: Sans la chicane la moto monte beaucoup plus vite dans les tours et lever l'avant sur la première vitesse sans jouer de l'embrayage, juste en tournant la poignée semble ne plus être un problème (c'est sur une accélération que j'ai remarqué ça, je ne chercha pas absolument à le faire (ca c'est pour la mauvaise langue, que je vois là au fond    )). Avec la chicane les performances ne changent pas par rapport à l'origine.
 
bonjour sebeleu
comme dit un peu plus haut je m'apprete a acheter un pot pour ma dayto, j'hesite entre le jardine et le two brother
mon coeur (et mes oreilles) sont à 95% pour le jardine mais voila il n'y a pas de chicane avec. ce n'est pas que je compte la mettre souvent mais beaucoup de circuit exige un pot hologué ou une chicane.  
alors ton dbkiller m'interesse fortement
est ce que ce dbkiller peux avoir un impact sur la moto (encrassement moteur ou autre)???
apparement c'est du fait maison, est ce compliqué à faire?  
pour le two brother je repete ma question, avez vous des infos sur la difference entre le m2 et le m5
 
merci et a bientot

 
Je vosi pas en quoi ca peut encrasser plus que le pot d'origine qui est bien plus bridant
 
C'est effectivement le père de Hulk qui me l'a fait, comme un pro    en alu tourner (avec un tour de 2,5 tonnes qu'il a dans son garage    )
 
Maintenant rapproche toi peut-être de Hulk, peut être qu'il y a moyen d'en monnayer un    
 
Sinon je ne me suis aps intéessé au 2Bros, désolé...
 

je vous presente ma nouvelle bestiole  
le jardine rt1 carbone est commandé, ainsi qu'un feux arriere fumé avec clignos integrés
desolé pour qualité des photos (saloperie de telephone)  
promis je mettrais des belles photos quand j'aurais tout installé    
 

juste pour le plaisir (et en plus grand)  
 

 

 

Féloch' Bismuth!
Vivement les vraies photos!  
 

Juste une petite question con à laquelle vous avez probablement déjà répondu : sur la 675 c'est une chaine ou une courroie de distribution ?

Courroie, sur une moto je crois même pas que ce se soit jamais fait.
 
Les seules distribs "originales" c'est le Vfr (ancien modèle) à cascade de pignons, et les desmo Ducat'.

Justement sur les ducat la distribution se fait par courroie

Le desmo remplace le système de rappel des soupapes, mais il faut quand même entrainer l'arbre à cames... par une courroie justement.

 
Un chaine je pense...

C'est vrai qu'il y ces courroies tous les 20000km sur les Ducat'.

Je vous remet une petite série de photos    
 

 

 

 

 

 

 

Voilou deux trois photos de ma tite dayto avec le cul terminé. Reste plus qu'a changer les clignos avant et c'est buenos

OUch la plaque c'est osé moi qui me fait du soucis pour la mienne qui est un peu cachée par les pots
 

Salut a ts ca fait un moment que je prend pas mal de bonnes info sur ce forum et la je me suis lancer et me voila!
Ancien zediste (1000) me voila depuis un mois  sur daytona 675 blanche et ouiii! Et demain je met le jardine a voir bientot les photos...

Et hop...la mienne à moi....  

et voila la belle  

 

 
Jolie en bleue...  
On veut plus de photos!!!    

 
 
C'est ça le "turquoise" ?  
 
sinon le cul que tu as      

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en full,plus de retros, plus de clignos, je me demande meme si je vais pas enlever la plaque [ayto17]
 

pas mal le turquoise

Effectivement très beau...
Même si je continue à préférer le pro-gun qu'il y a sur la mienne... ;-)
Je le contemple tant que je peux puisqu'elle est en vente... snif, snif...

Salut a tous  
 
J'ai mon  675 depuis Avril et j'en suis tres content comme tous les proprio de cet machine la mienne est debrider [i][/i]je voulais verifier car il y en a qui dise que c'est une butee sur l accelerateur et d'autre une bride dans les pipe d admission de droite merci d'eclairée ma lanterne ??????????
 
Pour l'echappement moi c'est un Remus le seul que l'on puisse remettre le carter en carbone  
des photos de mon bolide peut etre demain.  
 
Bye merci d'avance.

 
 
Comment sais tu si elle est en full si tu sais pas comment est la bride ?    
 
Enfin bon bref, la seule bride se situe au niveau de la rampe d'admission, une cale arretant le cable d'accelerateur d'ouvrir les papillons en grands ... y'a que celle la ...    

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en full,plus de retros, plus de clignos, je me demande meme si je vais pas enlever la plaque [ayto17]
 

 
Si part hasard tu voudrai bien vendre le pro gun seul je suis preneur!  

 
Je sais quel est en full car j'ai verifier avec une neuve en magasin et mon accelerateur va plus loin merci quand même.
 
Quelque photos de mon bolide.  
 
Petite question : quelqu'un a t il monte un boitier dynojet USB 3  sur un daytona ou toucher a la transmission.
 
bye  

très sympa ton dayto my 675

 
Salut svman77.
 
Je viens juste de passer commande de ma 675 Daytona (happy me !   ) et je suis séduit par les progun ! Sur tes photos, ça a de la geule ! Je voulais savoir si au niveau sonorité c'était bien, pas trop assourdisant, et surtout, comment tu as pu te les procurer... Le montage est facile ? Le support de plaque est celui d'origine ou de ta fabrication ?
 
Dès que j'aurais reçu la moto, je posterai des p'tites photos... ;-) Je l'ai commandé en noire.
 
poups

Dites ... est-ce possible que la daytona 675 soit en 34ch à la livraison ? Savez vous comment elle est bridée ( pour 34ch, pas pour 106 ). Pour vérifier s'il vous plait
 
Merci.

 
[b]SALUT YVANN LE 675 DE MEMOIRE EST DISPO EN VERSION 34 CH POUR LE BRIDAGE AUCUNE IDEE    
DESOLE

Euh...
T'arrive pas à savoir si ta moto fait 34cv ou 106cv ? Tu déconnes j'espère ?

 
 
  MERCI C'EST SYMPA  

 
Ah ca t'a fait ca toi aussi ?
 

 
PERSONNE SAIT OU ON PEUX TROUVER UN COLLECTEUR POUR LE 675 AVEC UN DIAMETRE PLUS GROS OU D'UNE FORME DIFFERENTE
 
MERCI BYE

 
 
Tu la reçois en 34 chevaux si tu es bridé, et uniquement dans ce cas la ! un pote l'a reçu direct en 34 et a priori tu te fais chier comme un rat mort avec ( genre t'es en 3 a 100 km/h et tu plafonnes a 160/170    ) enfin bref ...  
 
en 106 c'est pour tout le monde ( a part ceux qu'ils l'achetent etant bridé ) ! en 125 bah faut soit tordre la papatte ( comme moi ) ou tu la degages directement !  
 
la bride 34 est identique a celle des 106, a part la longueur de la tige sur le support de rampe, il est plus long, bloquant encore plus le tirage de la poignée, ainsi les papillons s'ouvrent a peine ... et c'est tout    
 
Mais bon, si t'as la bride 34, tu la tords a fond pour ne plus bloquer le cable et t'es en 125, si t'as la bride en 106 bah tu fais pareil et t'es aussi en 125    
 
 
Bon je recupere la mienne courant octobre, avec mes accessoires ainsi que l'echappement Zard passage origine    
 
voici ce que ça donne pour ceux qui connaissent que le passage bas    
 

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en full,plus de retros, plus de clignos, je me demande meme si je vais pas enlever la plaque [ayto17]
 

 
 
Vas voir chez Zard, Arrow    
 
Mais passes avant chez ton banquier    
 
Sinon fais toi faire du sur mesure  

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en full,plus de retros, plus de clignos, je me demande meme si je vais pas enlever la plaque [ayto17]
 

Hum pas fan MOI de ce Zard...
 
Mais j'attend tjr qu'on me montre le GPR, avec ses 3 sorties... lui il claque trop!

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Kéké Team Liech' Member Force Verte
Je penche (pas) donc je (vous) suis (pas)!