Reprise du message précédent :

Crichon a écrit :   A priori Triumph sort les mêmes caractéristiques que Triumphadonfmescouilles donc l'empattement :chasse seraient les mêmes que ton laideron.   Faudra que j'essaie quand même alors, car la diff entre un 2005 et un 2001 est pour ainsi dire la même que celle ressentie quand j'ai essayé un Z 1000 hein.   Soit à l'époque j'avais pas les Bt14, mais tout de même quand j'ai eu le new St à l'essai 2 jours il me paraissait limite plus vif que le Speed.

 
Le speed 2005 est moins vif que le Z1000

Crichon a écrit :   A priori Triumph sort les mêmes caractéristiques que Triumphadonfmescouilles donc l'empattement :chasse seraient les mêmes que ton laideron.

 
 
J'attend des excuse officielle |
 
 
Les pneus joue énormement sur le comportement La speed 2005 est en power,  Moi là je viens juste de changer mon avant en power et deja je ses une enorme différence alors quand j'aurai l'ar ça sera de al balle

hornety a écrit :   Le speed 2005 est moins vif que le Z1000

 
C'est pas recevable, t'aimes pas le speed! |
 
 

dart04 a écrit :   C'est pas recevable, t'aimes pas le speed! |

 
Si j'aime le speed
Mais lors de l'essai je me suis rendu compte qu'il est bien plus lourd a emmener que le Z par contre il est beaucoup stable et precis sur sa trajectoire
 
Je me rend surtout compte a force d'essayer des breles que le Z c'est un pur jouet que tu jettes dans tout les sens sans te poser la moindre question, tout est improvisable a son guidon

hornety a écrit :   Si j'aime le speed Mais lors de l'essai je me suis rendu compte qu'il est bien plus lourd a emmener que le Z par contre il est beaucoup stable et precis sur sa trajectoire   Je me rend surtout compte a force d'essayer des breles que le Z c'est un pur jouet que tu jettes dans tout les sens sans te poser la moindre question, tout est improvisable a son guidon

C'est les avantages des inconvénients en gros , mais clair que le Speed j'ai eu "du mal" à m'y faire comparé au Vtr.
 
Mais là c'est bien plus efficace, sans aucun doute.
 
Mon voisin, la petite cinquantaine, pas de permis auto en a un de 2004, il s'y fait toujours pas, alors que c'est pas le gars à qui je prétendrai apprendre à faire de la moto... Bon là il a mis un Bt 14 derrière et est déjà un peu plus satisfait, mais il va changer sous peu à mon avis.

Crichon a écrit :   C'est les avantages des inconvénients en gros , mais clair que le Speed j'ai eu "du mal" à m'y faire comparé au Vtr.   Mais là c'est bien plus efficace, sans aucun doute.   Mon voisin, la petite cinquantaine, pas de permis auto en a un de 2004, il s'y fait toujours pas, alors que c'est pas le gars à qui je prétendrai apprendre à faire de la moto... Bon là il a mis un Bt 14 derrière et est déjà un peu plus satisfait, mais il va changer sous peu à mon avis.

 
Si il veut un truc joueur faut qu'il essaie le Z

hornety a écrit :   Si j'aime le speed Mais lors de l'essai je me suis rendu compte qu'il est bien plus lourd a emmener que le Z par contre il est beaucoup stable et precis sur sa trajectoire   Je me rend surtout compte a force d'essayer des breles que le Z c'est un pur jouet que tu jettes dans tout les sens sans te poser la moindre question, tout est improvisable a son guidon

 
 
Je plusois !  
 
 
 

hornety a écrit :   Je me rend surtout compte a force d'essayer des breles que le Z c'est un pur jouet que tu jettes dans tout les sens sans te poser la moindre question, tout est improvisable a son guidon

 
Mouais enfin c'est question d'habitude, en ville le speed je le mets dnas tous les sens aussi, bon c'est peu peu plus physique qu'avec le Z je suppose mais ça passe.
 
Pis a la RN dans les pif paf quand tu me suivais ça passais bien aussi
 
Mias clair que c'est pas aussi "facile" Le Z a l'arret deja entre les jambes tu sens que tu peux le mettre à l'envers

Inazuma a écrit :   Mouais enfin c'est question d'habitude, en ville le speed je le mets dnas tous les sens aussi, bon c'est peu peu plus physique qu'avec le Z je suppose mais ça passe.   Pis a la RN dans les pif paf quand tu me suivais ça passais bien aussi   Mias clair que c'est pas aussi "facile" Le Z a l'arret deja entre les jambes tu sens que tu peux le mettre à l'envers

 
Je dis pas le contraire
Apres c'est au niveau des sensations de conduites que ca change quoi , c'est tout

STEF'755 a écrit :   Je plusois !

 
Tiens tes la toi, c'est quand que t'achetes ton 636 que je te mette ta misere avec mon 675...
 

C'est aussi ce que je ferai avec si j'en avait un !!

 
Du pur Hulk comme on l'aime !
 
As tu essayé cette brele ?

hornety a écrit :   Du pur Hulk comme on l'aime !   As tu essayé cette brele ?

Non j'ai vomi avant de pouvoir y poser mes fesses

Il reste plus qu'à attendre que AKRA sorte le même adaptable que pour le ZX6R il est magnifique et esthétiquement parlant il y a pas grand chose à faire pour qu'il convienne à la dayto
www.akrapovic-ai.si/main/catalog/kawasaki/zx6r_&_zx6rr_2005/slip-on+SPser/exhaust_photo_hi-res.jpg

Hulk a écrit :   Non j'ai vomi avant de pouvoir y poser mes fesses

 
Tiens d'ailleur au lieu de pourrir le topic du 675 inutilement, pourissons le pour quelque chose de constructif...
 
Avec Inaz on se demandait quand est ce que tu nous organise une RN dans tes montagnes ?

 
Clair faut la même

 
Elle est sympa celle là mais je prefere celle d'origine sur le 675

Ouais pour pouvoir remplir le tableau là hulk :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section30/sujet327720-420.htm
 
 
 

hornety a écrit :   Elle est sympa celle là mais je prefere celle d'origine sur le 675

 
Bah ouai si celel d'origine y a moyen de lui virer le dbkiller moi ca me va

rootx a écrit :   Bah ouai si celel d'origine y a moyen de lui virer le dbkiller moi ca me va

 
Dans la liste des access il y a un silencieux donc j'imagine que c'est celui d'origine en plus ... euh... libéré quoi

hornety a écrit :   Dans la liste des access il y a un silencieux donc j'imagine que c'est celui d'origine en plus ... euh... libéré quoi

 
A mon avis c'est le silencieux d'origine tout court

hornety a écrit :   Tiens d'ailleur au lieu de pourrir le topic du 675 inutilement, pourissons le pour quelque chose de constructif...   Avec Inaz on se demandait quand est ce que tu nous organise une RN dans tes montagnes ?

T'es fou c'est trop dangereux d'organiser un truc, apres si y à des gens qui se bourre se sera de ma faute

Hulk a écrit :   T'es fou c'est trop dangereux d'organiser un truc, apres si y à des gens qui se bourre se sera de ma faute

 
Mais non, on te connais pas... |

hornety a écrit :   Dans la liste des access il y a un silencieux donc j'imagine que c'est celui d'origine en plus ... euh... libéré quoi

 
J'espère! Ce sera vraiment la seule chose qui va manquer! Vu que les adaptables, c'est pas encore ça.

hornety a écrit :   Mais non, on te connais pas... |

 
Pis vu que c'est loin les sudistes viendront aps se planter la haut (:coucou: Taz Et harrold )

rootx a écrit :   A mon avis c'est le silencieux d'origine tout court

 
Je ne vois pas l'interet de mettre le silencieux d'origine dans les access , a ce moment là pourquoi pas mettre la fourche et le reservoir...
 
Il me semble que deja sur le speed 2005 c'est ce qu'il propose, des pots au design origine mais qui font un vrai bruit

dart04 a écrit :   J'espère! Ce sera vraiment la seule chose qui va manquer! Vu que les adaptables, c'est pas encore ça.

 
Ouais enfin la brelle est pas encore sortie, ça laisse quand meme 6 mois environ aux accessoiriste poru sortir un truc doit pas y avoir masse de modif pour adapter une truc de 600RR ou 636

hornety a écrit :   Je ne vois pas l'interet de mettre le silencieux d'origine dans les access , a ce moment là pourquoi pas mettre la fourche et le reservoir...   Il me semble que deja sur le speed 2005 c'est ce qu'il propose, des pots au design origine mais qui font un vrai bruit

 
Ca serait pas mal alors en effet

rootx a écrit :   Ca serait pas mal alors en effet

 
Et puis quand t'entends le bruit d'un speed ancien modele avec le pot triumph , ca peut que etre terrible

hornety a écrit :   Et puis quand t'entends le bruit d'un speed ancien modele avec le pot triumph , ca peut que etre terrible

 
Tu m'étonne

Les mecs ils croient qu'il vont avoir mon magnifique bruit avec leur pétrolette pour kéké des terrases
 

Inazuma a écrit :   Les mecs ils croient qu'il vont avoir mon magnifique bruit avec leur pétrolette pour kéké des terrases

 
On ne parlait pas d'un fat ass qui fume et qui pue la mort... |

hornety a écrit :   Je ne vois pas l'interet de mettre le silencieux d'origine dans les access , a ce moment là pourquoi pas mettre la fourche et le reservoir...   Il me semble que deja sur le speed 2005 c'est ce qu'il propose, des pots au design origine mais qui font un vrai bruit

 
 
Bah oui, c'est forcemment un pot pour les gens qui vont amener leur Daytona sur la piste y'aurait un interet limité à mettre le pot d'origine

Shellai-93 a écrit :   Bah oui, c'est forcemment un pot pour les gens qui vont amener leur Daytona sur la piste y'aurait un interet limité à mettre le pot d'origine

 
Dans ce cas on est d'accord
Tu aurais du repondre a rootx et pas a moi...

Je plussoyé ce que tu lui avais répondu |

Shellai-93 a écrit :   Je plussoyé ce que tu lui avais répondu |

 
Ah ouais