Reprise du message précédent :
On va mettre du carbone partout

Shellai-93 a écrit :   On va mettre du carbone partout

 
Je suis tres etonné par les prix, ca doit donner du environ 150€ pour le capot de selle, c'est comme les jap alors qu'avant sur les speed c'etait le double...

Bon ben on va aussi supprimer le beurre des pattes pour pouvoir se payer tout ce joli matos avec...

hornety a écrit :   De jolis accessoires pour le 675 http://www.triumph.co.uk/uk/accessories.aspx

 
La ligne full barrouf Arrow est bien en vente

1299,99£
 
Le capot de selle:

99,99£
 
Les cavalieres pour la RN

129,99£
 
 
Y a tout ce qui faut pour l'équiper comem celle du salon full carbonne
Faut juste y mettre le prix quoi

rootx a écrit :   La ligne full barrouf Arrow est bien en vente img]http://www.forum-auto.com/uploads/200510/rootx_1128429480_a9600180_popup.jpg[/img] 1299,99£   Le capot de selle: img]http://www.forum-auto.com/uploads/200510/rootx_1128429514_a9708095_popup.jpg[/img] 99,99£   Les cavalieres pour la RN img]http://www.forum-auto.com/uploads/200510/rootx_1128429537_a9518024_popup.jpg[/img] 129,99£     Y a tout ce qui faut pour l'équiper comem celle du salon full carbonne Faut juste y mettre le prix quoi

et la selle qui va bien pour mon SDS preferé...

rootx a écrit :   La ligne full barrouf Arrow est bien en vente 1299,99£

Le pot d'origine est trop beau pour etre changé...
 

Oh ben non, en fait les sacoches j'en veux pas, et hop, 129.99 brouzoufs de gagnés !!!
Ps: des fois c'est bien d'écrire francais mais des fois c'est chiant de faire trois fois un message...

hornety a écrit :   Le pot d'origine est trop beau pour etre changé...

 
 
Ouais, je pense pareil.. ca va pas etre le 1er truc que je changerais le pot, celui d'origine est super beau, cette ligne Arrow apporte peut etre 3,4ch, un bruit plus baleze, mais c'est moins beau que d'origine...
 
 
Faudrait un silencieux qui s'adapte mieux au design de la daytona pour en changer...

hornety a écrit :   Le pot d'origine est trop beau pour etre changé...

 
Je suis d'accord, la ligne Arrow est quand même moins jolie.

 
En page 2 on voit un silencieux a 249L ca pourrait etre pas mal s'il etait juste un poil libéré niveau dB...

A part pour faire de la competition (puissance et poids) je vois pas trop l'interet non plus, c'est moins jolie et surtout ça coute 1200£ sois environ 1830€

hornety a écrit :

 
C'est ce qui m'a définitivement fait craquer: Le compteur du speed3 2k5.
 
 
J'arrive pas à me persuader que je n'ai pas les moyens de me payer une sportive neuve (je visais plus l'occaz à vrai dire), mais rien à faire!
 
Franchement, j'aurais presque envie que les essais ne soient pas concluant Sinon je vais manger des pattes pendant 5 ans (le temps de rembourser le prêt quoi )

dart04 a écrit :   C'est ce qui m'a définitivement fait craquer: Le compteur du speed3 2k5.     J'arrive pas à me persuader que je n'ai pas les moyens de me payer une sportive neuve (je visais plus l'occaz à vrai dire), mais rien à faire!   Franchement, j'aurais presque envie que les essais ne soient pas concluant Sinon je vais manger des pattes pendant 5 ans (le temps de rembourser le prêt quoi )

 
 
Il est encore plus beau que celui du speed celui la!!!

Hu hu j'en connais un qui viens de changer de meule

 
Pourtant a 1300 livres la ligne, je crois que ca vaut franchement le cout
 
 
Ca nous ramene a 380 livre le cheval soit plus ou moins 600 euro le cheval. J'crois qu'cest une affaire en or

Ouais enfin face à 80€ les 130 premiers ponney en marginal ça fait quand meme super cher

Bon j'etais au salon hier,et c'est devant cette Daytona que j'ai passé le plus de temp!Maintenant j'hesite encore + entre le Speed et la Daytona,faut que je reflechisse.
Sinon j'ai pas trouvé la position plus radicale que sur une autre.
Un mec du stand m'a dit que c'etais quasi sur qu'elle soit livrable des février et qu'ils vont pousser les concess a en mettre en essai.
Dommage que le rouge n'etais pas exposé.
Sinon le prix des accessoires pour la france devrais etre dispo d'ici quelques semaines.
Si je devais l'acheter ca serait en grise avec la protection de pot en carbone!




 
Je me serais bien vu partir avec:

Le compteur est vraiment terrible y a même l'indicateur de rapport engagé apparement selon l'article anglais
 
Sinon j'ai fais des Devis d'assurance pour voir
Si j'attends mes 2 ans d'assurance ca nous fais du 1360 euros en F3 ou 1640 en F4 TR
 
Pour un Tuono on tombe a 1000 et 1200 et pour un speed 1022 et 1357
 
A voir quoi

Pour moi la DAyton c'est 500€ de + que le speed a assuré,mais c'est 600€ de moins a l'achat.(sans remise qui sera + forte pour le speed)
Faudra y aller ensemble chez Triumph!

 
Ouai c'est vrai que si on prend le prix d'acaht en compte c'est moins cher pour moi aussi un Dayto neuf + l'assurance

GRos roadster ou petite sportive,pas facil le choix!

 
Clair faut avoir eu les deux alors suffit juste de choisir par quoi commencer
 
Commencer par la sportive me parrait pas mal si l'assurance le permet, sinon l'inverse risque d'etre plus tendu due au manque cruel de couple

Sinon Speed pendant 2 ans en esperant une DAytona 1050.

 
Il y aura forcement une nouvelle daytona
 
mais si c'est pour récuperer le même moulin quasiment et changer juste la position  de conduite c'est moins sympa

Au fait le fameux article comparo anglais
 

 

 
Pour avoir l'équivalent de celle présenté au mondial full équipé carbon , capot de selle et compagnie, j'ai fais le calcul rajouter 1250 euros en gros au prix de la becanne

rootx a écrit :   Clair faut avoir eu les deux alors suffit juste de choisir par quoi commencer   Commencer par la sportive me parrait pas mal si l'assurance le permet, sinon l'inverse risque d'etre plus tendu due au manque cruel de couple

 
Et si le gros roadster c'est fait... ?
 

Bon les mecs, on la fait quand la commande groupée de 675 ?

Sympa cette dayto  mais j' ai de gros doute quand a son efficacité par rapport a une 636 k5, cette derniere a un moteur vraiment extraordinaire, un  chassis impecable et surtout une position plus vivable.

Shellai-93 a écrit :   Bon les mecs, on la fait quand la commande groupée de 675 ?

 
Le vendeur de chez Triumph doit me contacter la semaine prochaine je lui en parlerais,on sait jamais,si il y a moyen d'avoir un bon prix ca pourrait etre interessant.

Shellai-93 a écrit :   Bon les mecs, on la fait quand la commande groupée de 675 ?

En meme temps que la commande groupée pour les pates...

Shellai-93 a écrit :   Bon les mecs, on la fait quand la commande groupée de 675 ?

 
Moi je suis d'accord! Du moment que je peux grapiller quelques euros.
 
Pour ce qui est du choix petite sportive ou gros roadster... Bah moi aussi je commencerais bien par la sportive quand même, pour ensuite enchainer sur mon speed 2k5 (le Saint-Graal ). Mais bon... C'est vrai que c'est vicieux, quand on sait que pour quelques euros en plus de la Dayto on a un speed!

A mon avis l'ordre logique pour l'apprentissage, c'est d'abord le roadster, car ca pardonne plus qu'une sportive, mais le speed je sais pas si ca pardonne...

dart04 a écrit :   Moi je suis d'accord! Du moment que je peux grapiller quelques euros.   Pour ce qui est du choix petite sportive ou gros roadster... Bah moi aussi je commencerais bien par la sportive quand même, pour ensuite enchainer sur mon speed 2k5 (le Saint-Graal ). Mais bon... C'est vrai que c'est vicieux, quand on sait que pour quelques euros en plus de la Dayto on a un speed!

Des roros ou du matos...

 
Ha ok, tient nous au courant
 
Je me demande bien de quel ordre pourrait etre la réductions pour une commande groupée de moto, sur une supersport à 10K€ y'a quand meme moyen de faire une grosse réduction ( toute proportion gardée ) je pense...
 
 

 
... j'avais pas saisi direct, bon on est le matin
 

hornety a écrit :   A mon avis l'ordre logique pour l'apprentissage, c'est d'abord le roadster, car ca pardonne plus qu'une sportive, mais le speed je sais pas si ca pardonne...

 
ça tombe bien, j'ai déjà un roadster! Je peux passer à la sportive maintenant