Quelqu'un connait t-il un magasin de pneus en Belgique qui monte sans rendez vous(je pense en avoir besoin ) et pour un prix raisonable?
 
 
 
voilà mon pneu après 3500km, et j'ai essayé de l'économiser pourtant...
 
 
 
ps: c'est(c'était) un Pirelli diablo
 
 
 

wilos a écrit :   Quelqu'un connait t-il un magasin de pneus en Belgique qui monte sans rendez vous(je pense en avoir besoin ) et pour un prix raisonable?       voilà mon pneu après 3500km, et j'ai essayé de l'économiser pourtant...       ps: c'est(c'était) un Pirelli diablo

 
Tous les diablos finissent comme çà
 
le mien
 

 
3500kms ca fait pas lourd
 
Mets un pneu plus dur
pour faire des wheels et des 400mDA ca suffit bien

Bah faut un peut penché les gars et il fera 1000 bornes de +

Ca doit y aller les burns la
par contre reste bien 6 ou 7 mm sur les bords la

3500km mon diablo et pas un brin de jeux !!??
 
Y'a juste un bourlet vers l'extérieur ???
 

 

BDP de 30cm de chaques cotés detected

Je vais meme pas me fatiguer à aller dans mon garage phographier mon pneu ! La seul chose sur c'est que la bdp est plus petite à droite que à guauche.
 
Donc je me fait pas des ronds points toute la journée !  
 

wilos a écrit :   Quelqu'un connait t-il un magasin de pneus en Belgique qui monte sans rendez vous(je pense en avoir besoin ) et pour un prix raisonable?

 
 
A Embourg(un peu après Liège) y parrait qu'y font des bons prix, j'ai pas encore été mais j'y compte bien,beaucoup de monde m'en a parlé.
 
D'habitude je les monte à mon garage,y me fait des prix et c'est à 2km,contrairement à Embourg... beaucoup plus simple.

3500 bornes c'est pas mal, estimez vous heureux de pas en faire 1500

blearkbl a écrit :   A Embourg(un peu après Liège) y parrait qu'y font des bons prix, j'ai pas encore été mais j'y compte bien,beaucoup de monde m'en a parlé.   D'habitude je les monte à mon garage,y me fait des prix et c'est à 2km,contrairement à Embourg... beaucoup plus simple.

 
 
Merci et aurais tu un nom ou une adresse?
 
que je puisse me renseigner...
 
 

rootx a écrit :     Mets un pneu plus dur pour faire des wheels et des 400mDA ca suffit bien

 
 
Que me conseillerais tu?
 
En pirelli ou une autre marque?
 
 
Merci

wilos a écrit :   Que me conseillerais tu?   En pirelli ou une autre marque?     Merci

Tente un Diablo Strada ou un MeZ6 si t'as pas un usage trop sportif de ta machine

wilos a écrit :   Merci et aurais tu un nom ou une adresse?   que je puisse me renseigner...

 
J'en connaissais pas plus que ça mais en cherchant un peu...
 
Je pense bien que c'est ça Alpha moto

blearkbl a écrit :   J'en connaissais pas plus que ça mais en cherchant un peu...   Je pense bien que c'est ça Alpha moto

 
 
 
Merci, c'est fort sympa!!
 
 
 
Par contre si j'opte pour un Pirelli GTS, ca vaut quelque chose ce pneu?

wilos a écrit :   Merci, c'est fort sympa!!       Par contre si j'opte pour un Pirelli GTS, ca vaut quelque chose ce pneu?

Bof, c'est vieux, ca ete remplacé par le STRADA/Z6. Le Dragon GTS n'est surtout pas a prendre pour un pneu sportif.. Maintenant il est pas cher c'est vrai, m'enfin bon le prix ne fait pas tout.

A 3500 km
 
C'est pas une Buse ta brêle ?? Sérieux, tu dois y aller sévérement quand même....

6pi a écrit :   A 3500 km   C'est pas une Buse ta brêle ?? Sérieux, tu dois y aller sévérement quand même....

Un Diablo Corsa, un Power ou un autre truc du genre routier me fait 1500 bornes en moyenne a l'arriere alors 3500 pour un Diablo ca va

wilos a écrit :   Merci, c'est fort sympa!!       Par contre si j'opte pour un Pirelli GTS, ca vaut quelque chose ce pneu?

 
Sinon tu peux toujours aller voir à mon garage, les prix sont corrects, c'est peut-être moins loin pour toi mais c'est sur commande les pneus (1semaine de délais +-).
Si ça t'interresse pas pour les pneus, question mécanique ça vaut vraiment la peine, il est excellent (j'ai des preuves ).
Meuh non je lui fait pas de pub...

rootx a écrit :   Mets un pneu plus dur pour faire des wheels et des 400mDA ca suffit bien

 
 
Sinon tu mets des corsa et tu vas dans les virages

High Octane a écrit :   Un Diablo Corsa, un Power ou un autre truc du genre routier me fait 1500 bornes en moyenne a l'arriere alors 3500 pour un Diablo ca va

En même temps, moi je fais 12000 bornes avec un train de diablo, et je vois pas souvent grand monde me suivre. On peut attaquer sans bouffer du pneu

LoloH1 a écrit :   En même temps, moi je fais 12000 bornes avec un train de diablo, et je vois pas souvent grand monde me suivre. On peut attaquer sans bouffer du pneu

 
Comment que tu cherches à dire que high octane est un mytho
 
Spa bien
 
Par contre wilos, ton pneu n'est pas devenu comme ca en 5 minutes, tu aurais du le changer bien avant, c'est un coup à avoir un gros pépin ca, et de surcroit c'est pas super malin

LoloH1 a écrit :   En même temps, moi je fais 12000 bornes avec un train de diablo, et je vois pas souvent grand monde me suivre. On peut attaquer sans bouffer du pneu

12000 bornes, soit tu roules sur de la moquette, soit sur du carrelage, mais franchement 12000...  
Au bout de 1500 ceux que j'ai cité ci dessus sont raide.. sans parler des retaillés

High Octane a écrit :   12000 bornes, soit tu roules sur de la moquette, soit sur du carrelage, mais franchement 12000...   Au bout de 1500 ceux que j'ai cité ci dessus sont raide.. sans parler des retaillés

On est pas tous des pilotes qui exploitent 145cv et 120% du potentiel de la machine sur route viroleuse, le tout avec 500g dans les gommes et à peu près autant entre les 2 oreilles.

Titom a écrit :   On est pas tous des pilotes qui exploitent 145cv et 120% du potentiel de la machine sur route viroleuse, le tout avec 500g dans les gommes et à peu près autant entre les 2 oreilles.

C'est pas toi qui roule, chacun est libre de rouler comme il l'entend
Ensuite j'ai vraiment l'impression que tu me prends pour un neuneu... En attendant il y en a qui arrive a rester sur 2 roues cela dit

High Octane a écrit :   C'est pas toi qui roule, chacun est libre de rouler comme il l'entend Ensuite j'ai vraiment l'impression que tu me prends pour un neuneu... En attendant il y en a qui arrive a rester sur 2 roues cela dit

 
Ben nan, mais bon fumer un pneu en 1500 bornes, s'en vanter toussa, je sais pas si c'est vraiment un signe de grande intelligence
 
En roulant plus "coulé" ou en evitant les burns quoi, tu pourrait au moins augmenter la durée de vie de ton pneu de 50 %
 
Mais bon si t'aime gaspiller ton pognon, libre à toi

Titom a écrit :   On est pas tous des pilotes qui exploitent 145cv et 120% du potentiel de la machine sur route viroleuse, le tout avec 500g dans les gommes et à peu près autant entre les 2 oreilles.

 
Et dans le sang?
 
Mais bon, le pilotage d'un SM crâme plus vite les pneus, d'accord, mais quand même...

High Octane a écrit :   12000 bornes, soit tu roules sur de la moquette, soit sur du carrelage, mais franchement 12000...   Au bout de 1500 ceux que j'ai cité ci dessus sont raide.. sans parler des retaillés

Ben... Tu roules comme un porc, conduire vite ne veut pas forcément dire lapider ses pneus
 
Si c'est ton idée de la classe et que tu trouves que c'est génial pour faire le cake sur les forums, cool, mais à titre personnel j'ai tendance à trouver qu'un mec qui met ses pneus dans cet état ne peut pas être efficace au guidon de sa machine

fenrir1 a écrit :   Ben nan, mais bon fumer un pneu en 1500 bornes, s'en vanter toussa, je sais pas si c'est vraiment un signe de grande intelligence   En roulant plus "coulé" ou en evitant les burns quoi, tu pourrait au moins augmenter la durée de vie de ton pneu de 50 %   Mais bon si t'aime gaspiller ton pognon, libre à toi

Pas de burn, jamais. Mais je ne me prive pas d'ouvrir a fond les gaz chaque fois que je le peux , en sortie de courbe, sur piste, en montagne
Je me vante pas je constate juste

LoloH1 a écrit :   Ben... Tu roules comme un porc, conduire vite ne veut pas forcément dire lapider ses pneus   Si c'est ton idée de la classe et que tu trouves que c'est génial pour faire le cake sur les forums, cool, mais à titre personnel j'ai tendance à trouver qu'un mec qui met ses pneus dans cet état ne peut pas être efficace au guidon de sa machine

Donc pour toi il ne faudrait pas ouvrir en sortie de courbe mais enrouler. Mais dans ce cas, c'est sur, tu ne vas pas etre rapide

Bon merci a tous ceux qui m'ont répondu en rapport avec mon sujet et qui m'on donné de bons conseils...
 
 
 
 
Par contre, les autres, merci de pourrir mon post
 
 
Et pour celui (ou ceux) qui se "vantent" de finir leur pneu en 2000km c'est vraiment lamentable, moi je féliciterai plutot celui qui garde son pneu 10000km et qui attaque...
 
Car finir un pneu en 200km, tout le monde sait le faire...  
 
 
Sur ce, bonne après midi à tous
 
 
 
 

Dites, c'est un forum ici... On peut parfaitement s'étonner du peu de longévité du pneu de notre ami sans être des "abrutis" ni pourrir le sujet.
 
Faut arrêter de prendre la mouche au moindre commentaire.

High Octane a écrit :   Donc pour toi il ne faudrait pas ouvrir en sortie de courbe mais enrouler. Mais dans ce cas, c'est sur, tu ne vas pas etre rapide

Non. Tu peux ouvrir fort sans mettre tes pneus en charpie, avec le même résultat qu'un type qui ouvre comme un goret et se met en glisse à chaque sortie de courbe
 
Mais bon, visiblement la mode est à celui qui va trouver la méthode la plus efficace pour mettre à mal ses pneus le plus vite possible
 
Moi j'ai choisi, je continue à fumer du kéké tout en économisant mes pneus

Ouais enfin fait gaffe ça va finir par te couter cher en gant

Inazuma a écrit :   Ouais enfin fait gaffe ça va finir par te couter cher en gant

La preuve, pour une fois que je remets trop de gaz en courbe, je manque de me péter la gueule. Tu verrais la tronche de mes pneus après la session de Lundi : je les ai jamais allumé comme ça

C'est nul de se vanter de mettre ses pneus en compote
 
Toute façon moi j'y etait pas j'y crois pas