M'étant équipé d'un sonomètre étalonné (évidement) je me suis amusé, avec mes compères du FA, à mesurer les dBA fournis pas leur différents pots !!
 
Voici donc la liste des gagnants !
 
 

• ZX12R full avec enbout RS3 :
• Carte grise 93dB à 4500tr/min
• Mesuré : 100dB à 4500tr/min Recalé

• GSXR750 embout Tri oval :
• CG 95dB à 6250tr/min
• Mesuré : 103dB à 6250tr/min Recalé

• SVN 650 avek ligne BOS :
• CG 87dB à 4500tr/min
• Mesuré : 94dB à 4500tr/min  Recalé

• Fazer 600 (premiere génération) 34ch embout Micron :
• CG 86dB à 5750tr/min
• Mesuré : 90dB à 5750tr/min Recalé

• XJN 34ch d'origine
• CG 87dB à 4000tr/min
• Mesuré : 88dB Accepté

• Bandit 600 d'origine
• CG 88dB à 5200tr/min
• Mesuré : 85dB Bouhhhhhhhhhhh

 
 
Les autres passerons au fur et à mesure !!
 

 
Modérateur : "verdict", pas "verdique".

Ah quand même! Je me demandais quand t'allais nous mettre ça!
 
Par contre faudra refaire ça dans un mois, surement un recalé de plus...
 
 
PS: ma xj n'est pas d'origine, les pots ont été changés pour des Marving, m'enfin c'est presque pareil.

Avec une tolerance de 5%, celui ci est accepte.
 
 

• Fazer 600 (premiere génération) 34ch embout Micron :
• CG 86dB à 5750tr/min
• Mesuré : 90dB à 5750tr/min Recalé

Dommage que j'étais pas là ce jour là!

Ben ouais recalée
 
Avec mon pofoulbordel homologué...  
 
En ne l'ayant jamais déchicané en plus Alors en cas d'arrestation, je l'ai dans l'*** ( si je peux me permettre ) et je me prends une prune quand même
 
Troisième position après Stef et Le jeune homme en gex Bande de ptis voyous |

Depuis quand les RS3 sont homologués, surtout sur les 12R
 
De plus, à 100 db, à mon avis le test a été fait avec un RS3 "zyclone" : le RS3 "race" fait infiniment plus de bordel

S2R a écrit :     Les autres passerons au fur et à mesure !!

 
A moi !!! A moi !!! A moi !!!

Quand tu parles de pot homologués tu as garder les chicanes ou alors ils sont déchicanés ? c'est pas très clair ou alors c'est moi qu'ai pas tout compris

Swimmy a écrit :   Quand tu parles de pot homologués tu as garder les chicanes ou alors ils sont déchicanés ? c'est pas très clair ou alors c'est moi qu'ai pas tout compris

 
Les pots testés ne sont pas tous homologués, faut pas faire gaffe au titre.
 
Faut excuser S2R, il roule en ducat' hein!

S2R a écrit :   Modérateur : "verdict", pas "verdique".

Ah oui, c'est quand même nettement moins merdict

Amene voir ton sonometre par ici qu'il tate du Micron Endurance en titane *
On va te le faire peter ce truc la

Je rajoute mon ancien CB, mesure faite par la police elle-même
CB 500 2003 pot Ixil alu
CG 90dB
mesuré 102,5dB
 
J'étais pas fier

Sapetoku a écrit :   Ah oui, c'est quand même nettement moins merdict

 
 
Bah comme a dit Freeson : Faut excuser S2R, il roule en ducat' hein!  
 
Donc les mots et les lettres je laisse ça à Patrice Lafond
 

S2R a écrit :   Bah comme a dit Freeson : Faut excuser S2R, il roule en ducat' hein!     Donc les mots et les lettres je laisse ça à Patrice LafonT

 
Effectivement, il vaut mieux...

J'ai mesuré mon Sv1000 en Devil déchicanés :
 
CG 94 à 4000
test : 97 à....ben le ralenti
 
Sinon à peu près 104 dB à 4000
 
Mon collègue en Duke II et 2 Akra déchicanés
 
Ralenti 96 dB et 105 dB à 3500
 
Je sais, ces mesures ont été faites avec des pots déchicanés mais bon , je doute que même avec les chicanes je respecte ces 94 dB à 4000trs

GSXR1000 2001 Pot MIG Carbone position haute
92db à 5000trs (sur la CG)
 
107db à 5000trs par messieurs les agents !

J'etait dans les 104 105 DB avec mon SV et le Nikko

N'oublie pas que les test doivent etre fait: en salle isolé de toute circulation, que tu doit te trouver a 20 cemtimetre a droite du pot faisant un angle de 45°, et que le vehicule doit etre sur bequille centrale.
Sinon c est pas valable comme mesure.

Et si on n'a pas de centrale, c'est recevable au vu de la loi?

Moi , mesuré à 105 Db au ralanti par mes soins , et dans les 107 à 108 db à 5000tr .

pinoc a écrit :   Moi , mesuré à 105 Db au ralanti par mes soins , et dans les 107 à 108 db à 5000tr .

 
Tu prend que 2 ou 3 Db en accélérant???

 
J'ai été étonné aussi , c'est peu être parce que l'exup ne s'ouvre pas avant 6000 tr .

pinoc a écrit :   Moi , mesuré à 105 Db au ralanti par mes soins , et dans les 107 à 108 db à 5000tr .

Impossible
tu devais etre en environnement bien bruyant. Pour le test il faut se mettre dans une zone silencieuse a un metre de a sortie a sa hauteur.

105db a écrit :   Impossible tu devais etre en environnement bien bruyant. Pour le test il faut se mettre dans une zone silencieuse a un metre de a sortie a sa hauteur.

 
J'ai fait la mesure devant chez moi , pas de bruit ambiant , puis entre le ralenti et 5000 Tr y a pas une si grande différence .

pinoc a écrit :   J'ai fait la mesure devant chez moi , pas de bruit ambiant , puis entre le ralenti et 5000 Tr y a pas une si grande différence .

Alors ton sonometre delire, +100bd je ne sais pas si tu te rend compte du volume sonore, ça t'exploses les oreilles, et j'ai jamais vu aucune moto au ralentit, surtout une R1, faire autant de bruit.

Ahem.
 
Va falloir qu'un jour je passe ma brêle au sonomètre, juste histoire de savoir ce qui m'attend

Est ce quelqu'un pourrait m'en dire un peu plus sur ces tests ?
J'ai croisé quelqu'un en SV1000S avec 2 nikko titanes homologués.
Le bruit était impressionnant !
Les pots n'étaient pourtant pas déchicanés.
Je suis sûr et certain que ces pots ne remplissent pas les normes autorisées.
Donc si j'ai bien compris :
-Le gar achète des pots homologués qui sont plus chers pour justement avoir la paix avec autorités.
-Il se fait arrêter.
-Le test sonomètre est positif.
 
Et il doit payer alors qu'il n'a jamais rien modifié dessus ?
 
Ou est alors l'avantage d'investir dans un homologué ?

L'avantage ? si tu tombe sur un bleu neneu qui se contente du logo europeen ou nf.
Mais les plus futé se foutent de l'homologation tant que le bruit est raisonable (en tout cas plusieurs fosi controlé avec mon ackra full nh et jamais eu la moindre reflexion sur le bruit).

Si on met un poicon sur le pot non homologué genre NF ou CE ca suffit pour passer les simples controles de routine sans sonometre?
 
Merci a vous
 
@+

 
Tu peux aussi ecrire La Poste sut ta visière ça fera bien marrer tout le monde
 
 

Désolé c'était juste une question.
Un pot homologué ca a quoi comme marque particuliere prouvant son homologation?
 
Merci a vous

Numero d'homologation et logo C qui va bien, mais cela ne suffiera que pour les flics les plus cons.

A ce moment la c est bequille d atelier il faudrait que je remette la main sur l article du code....

Ben si j'ai bien compris, quitte à se prendre une prune, autant acheter le pot NH qui arrache tout !!
Tu seras verbalisé mais au moins tu sauras pourquoi.

satanas57 a écrit :   Ben si j'ai bien compris, quitte à se prendre une prune, autant acheter le pot NH qui arrache tout !! Tu seras verbalisé mais au moins tu sauras pourquoi.

 
Il vaut mieux avoir un NH qu'un H sans la chicane, tu prend moin les flics pour des cons !!