Bonjour tout le monde,
J'ai déja racontée mon histoire sur d'autre Forums, mais si je poste ici, c'est pour recueillir de nouveaux avis.
 
Moyennement satisfait des BT20 sur ma machine (Sprint ST 2005), je me suis décidé il y a quelques jours pour les changer au profit d'un train de Pilot Power.
Ayant pris RDV auprès du concessionnaire Triumph de Rennes pour cette intervention je m’y suis donc rendu hier matin.
 
Je la laisse donc aux mains d’un mécano et pour patienter je flâne dans le magasin.  
Il s’agit d’une superbe concession Ducati/Triumph et entre les modèles exposés et la partie fringues et équipements, c’est réellement le plaisir des yeux.
Après quelques dizaines de mn je me rapproche de la station de montage, histoire de voir ou en est ma belle.
 
C’est alors que le responsable se dirige vers moi la mine déconfite pour m’annoncer :  
« Excuses moi mais on a eu un petit problème »  
Il m’emmène alors vers l’atelier et me montre une épave de Sprint…
Je n’ose imaginer que c’est la mienne, mais j’entends le chef mécano dans un brouillard me dire « désolé mais elle est tombée de l’établi, c’est la première fois que cela nous arrive »  
Je suis abasourdi devant le spectacle, elle est tombée d’environ un mètre de haut, dans sa chute a eu le temps de se retourner pour s’écraser à l’envers sur le sol.
Bilan (a première vue) : bulle, ensemble du tableau de bord (même les vitres compteur/compte tours sont brisées), tête de fourche, les deux flans du carénage, le réservoir.  
Et ça c’est à première vue car je n’ai pas prit le temps d’inspecter les bracelets, la fourche, le cadre,…
 
Le responsable m’a ensuite gentiment sorti de l’atelier, il m’a assuré qu’elle serait entièrement réparée à leurs frais (ils sont bien sur assurés).  
Je suis reparti chez moi, avec la tête dans la brume, la concession m’a prêtée son modèle d’essais (la même que la mienne mais rouge).  
J’attends de leur nouvelle semaine prochaine pour connaître le délai de réparation.
Maintenant je me pose pas mal de questions sur les suites à donner, même si je fais confiance à priori à cette concession, suis-je à l’abri à l’avenir d’éventuelles séquelles de cette chute.  
250kg qui tombe d’un mètre, je ne pense pas qu’il y ait que l’habillage qui trinque.  
Merci de me faire connaître votre avis sur la question, là je suis un peu dans le coltard.

Bah dejà ça se présente bien, t'a de la chance.
 
Si tu veux vraiment etre sur tu peux demander un controle de cadre, et surtout voit eventuellement avec ton asurance qu'elle sont les papiers a garder pour prouver l'incident en cas de suite dont il pourrai etre la cause.
 
Par exemple huile dans le cylindre gauche ou des connerie comme ça
 
 
Déjà qu'il te prete une brele pareil que la tienne c'est cool, ça a pas l'air d'étre des radins.

J'avoue que j'aurai la rage à ta place, c'est pas une petite chutte quand même
 
Si ils te la remettent à neuf c'est tant mieux, elel est vielle ta bécanne ou pas ?
 
edit: sprint ST 2005
 
tu leur demande de t'en refiler une neuve

Ben ils sont assurés et compétents pour te la remettre à neuf, non ?  
 
Ca va te faire quelques jours sans moto, mais bon t'as pas trop le choix

La chance que j'ai, si on peut parler de chance, c'est que cela soit arrivé en concession.
Si cela était arrivé chez un accessoiriste, cela aurait été un peut plus compliqué.
 
Cette concession est bien sur assurée et compétente pour la remise en état, mais même aujourd'hui lorsque je pense aux dégâts causés par cette simple chute ca fait tout drôle.
Lorsque je parle d'aspect d'épave, c'est vraiment le cas.
Avant de rentrer dans cet atelier, elle n'avait pas une rayure, je l'ai depuis fin mai et fait depuis 3200 km.
C'est vrai que le fait d'avoir un véhicule de prêt identique à la mienne en attendant, est un gage de serieux et de geste commerciale de leur part.
Je me demande d'ailleur si, en fonction du carénage à remplacer, je ne vais pas leur demander de me la mettre en rouge...
Lorsque j'avais commandé la mienne (grise), le rouge n'était pas encore au catalogue (fin avril).
A voir si cela est négociable...
Merci en tout cas pour vos réponses.

Tient, j'ai déposé ma moto ce we et j'ai pensé a ça, je me suis demandé "qu'est ce qui se passerais en cas de probleme lors de l'essai routier."
 
Et la, je vois ton post
Le probleme la, c'est que tu va te retrouver avec une bécane refaite, et qui n'aura jamais vraiment les meme "réactions" qu'une quasi-neuve comme elle était, mais tu as hélas pas trop le choix.
 
Ou alors, négocie une très très bonne reprise ou un truc sur une neuve...

Yep ça fairt mal au coeur mais c'est qu'une mauvaise passe.
 
je pense que si tu reste chez eux tu sera gaté au petit oignion maintenant
 
Suis sur qu'il peuvent d'offrir le train de pneu pour la pein quand tu la récupera

 
C'est vrai que cela fait tout drôle, mais je vais m'en remettre, ce n'est pas comme si j'avais chuté.
 

Cet incident n'a pas changée la bonne impression que j'avais de cette concession.
Cela aurait pu arriver à n'importe quel mécano, je pense pouvoir continuer à leur faire confiance pour la suite.

C'est sur tu dois etre degouté de voir ta moto toute neuve  toute abimée  
 
Mais au moins ils ont l'air de tout faire pour que ca aille le mieux,deja il te prete la meme moto et te la remete en marche comme neuve  
 
Et puis si y a trop a reparer ils te donneront une neuve surement et donc peut etre pourra tu demander une rouge...
 
Enfin tu nous tiens au courant de ton affaire
 
Et pour la confiance moi je dis que tu as pas de souci a te faire car bon un pepin ca peut arriver a tout le monde meme au meilleur

PAr contre, le mécano qui a fait la bourde va dérouiller ... Bonne chance pour la suite

C'est clair que lui, il a du prendre une sacrée secouée...

Tu n as rien a craindre il vont avoir un passage d expert et suivant le montant des reparations il te la changeront A priori ils assument l entiere responsabilitée de la faute donc tu as d la chance.
Quoi qu il arrive tu devrais en avoir une toute neuve

Il est sur que le mecano a du se prendre un joli blame

C'est le moment de partir en vacances avec la bécane de pret

Pour le blame c'est pas sur.
 
Quand je bossais chez BMW un mécano a eu un gros carton avec un serie 5 genre passage au marbre et il a pas eu de reflection ni de sanction,il c'est juste fait chambrer un moment mais a part ca rien

Clair que c'ets les boules.
Une moto qui tombe, c'est plus jamais comme avant ( dans la tête du proprio en tous cas ) et là, sur une bécane neuve, ca doit être terrible.
 
Je pense qu'il faut pas hésiter à en parler avec le concess pour trouver un arrangement amiable.
Tu pourras échanger avec la moto de démo, mais je ne crois pas quand même qu'il t'en offre une neuve.
C'est malheureux, mais ça, j'y crois pas trop.
 
Pense à bien insiter sur le fait qu'en cas de revente de ta moto, il ta faudra préciser qu'elle a été accidentée
Parceque là, clair, le concess te la remet en état, mais il effacera jamais la fait qu'elle soit tombée.
Va falloir négocier ferme... Des révisions gratuite en perspective ???

Ouais un carton donc la il a pas eu d'chance . Mais une becane qui tombe du pont c'est qu'elle n'a pas ete attaché correctement et la c'est une autre histoire.

Il a encore eu de la chance de pas la prendre sur le coin du nez la moto...

Si elle est de Mai et n'a que 3200km, tu devrais essayer qu'ils te la remplace par une bécane neuve. A mon avis une chute pareille meme le moteur a du prendre un coup.

Il est clair que même si je leur fait confiance, je ne serai jamais sur de rien pour d'éventuelles sequelles cachées.
De toute façon, d'un véhicule quasi neuf, je me retrouve avec un véhicule qui a été accidenté.
Il va faloir qu'il fasse vraiment fort d'un point de vue commercial.
Je cherche des arguments pour récupérer leur moto de prêt, même si ce n'est pas l'idéal d'un point de vue suivi (elle est passée dans pas mal de mains).

Il faut que tu négocie une moto neuve, ou alors une neuve pour quasi rien en + de la reprise de la tienne, parce que bon 3200km, elle est neuve.
 
Et de toute façon, eux, il sont assurés

C'est sur. A moins qu'il te fasse un papier comme quoi ils acceptent de couvrir tous tes frais pendant une periode à venir (histoire que tu puisse rouler suffisament pour découvrir d'autres problemes), mais dans ce cas ca risque de leur couter beaucoup plus cher !

Je veux pas être pessimiste, mais moi je pencherai pour dire qu'elle est foutue  
 
Une moto à l'envers, avec une chute donc tout le poids d'un coup sec sur le tet de fourche et autres, tu peux être sûr que le cadre a morflé...  
 
Demande à ce qu'ils te payent un contrôle du cadre au laser si il y a ça dans ton coin, ça coûte 80 euros et tu seras tranquille.

jimpqfly a écrit :   Je veux pas être pessimiste, mais moi je pencherai pour dire qu'elle est foutue     Une moto à l'envers, avec une chute donc tout le poids d'un coup sec sur le tet de fourche et autres, tu peux être sûr que le cadre a morflé...     Demande à ce qu'ils te payent un contrôle du cadre au laser si il y a ça dans ton coin, ça coûte 80 euros et tu seras tranquille.

Je suis tout a fait d'accord avec toi un passage au laser c'est le minimum

Franchement demande a ce qu'ils t'en file une neuve il risque d'y avoir beaucoup de frais sur ta brêle c'est ce que j'aurais fait dans ton cas...

Ouais idem ! C'est quand même leur faute quoi ! C'est pas comme si tu étais obligé de négocier la reprise d'une moto que toi tu aurais accidenté !
 
Du haut de ma petite expérience de même pas un mois de B6.5 (rien à voir mais j'suis trop content c'est pour ça ), moi je te conseillerai de retourner les voir et de leur demander si c'est vraiment sérieux de la réparer plutôt que t'en filer une neuve ! Je me demande comment ça peut leur coûter moins cher de la réparer que de t'en filer une neuve. Réponse -> L'assurance ? Ils vont rien débourser sur le coup parcequ'ils sont assurés mais c'est toi qui est "mal barré" maintenant. Cela dit j'y connais rien en réparation moto et si ça se trouve c'est tout à fait faisable de t'en refaire une "comme neuve", en plus tu pourras changer la couleur mais bon ... ça laisse à réfléchir quand même.  
 
Ca me fait penser au jour où j'ai été chercher mon B6.5 S ABS tout neuf, bleu avec Devil Magnum carbone d'entrée. J'étais trop content !! En train de faire les papiers (et accessoirement le chèque mais j'y pensais même plus), la moto avait été commandée (cause ABS) donc elle était vraiment magnifique, pas une trace de doigt, trop belle, dans le fond de la concession exposée sur la moquette ! J'étais  
 
Une fois les papiers faits, le gars me dit qu'il allait la sortir pour faire la petite mise en route habituelle, je mets le blouson etc... je me dirige vers la sortie et je m'aperçois bien que la moto pourrait jamais sortir si on bougeait pas une ou deux bécanes qui gênaient le passage. Le type s'en aperçoit aussi plus ou moins mais je vois qu'il essaye de passer quand même en faisant l'équilibriste Mon sang a du faire 10 fois le tour de mon corps en moins de 10 secondes et j'étais vraiment sur le qui-vive !! Je regardais partout, le pot, les rétros etc... !!  
 
Bon finalement il n'a rien touché et heureusement mais c'était vraiment moins une (j'ai même cru voir une petite goutte de sueur sur le type genre "oufff, j'ai fais le con là, la prochaine fois je bouge la bécane qui gêne" et je m'étais déjà tapé le gros film "il la raye" et là je lui saute dessus comme un chien enragé !! J'étais vraiment prêt à lui hurler dessus du style : "C'EST PAS POSSIBLE D'ETRE AUSSI CON !! TU PEUX PAS POUSSER CET AFFREUX HAYABUSA QUI GENE LE PASSAGE LA !!" Mais bon au final je me suis détendu mais je me demande ce que j'aurai fait s'il l'avait rayé ou quoi que ce soit ... je pense pas que j'aurai accepté une réparation, la moto avait même pas 10m au compteur (compteur à 0 km précis) et je venais juste de faire le chèque donc je pense que j'aurai refusé de la prendre et qu'il m'en fasse une autre quitte à attendre ...
 
Après tout ils disent tous que "le client est roi" alors je te conseille de pas te culpabiliser et jouer ton rôle de client à fonds !! Et comme quelqu'un l'a déjà dit, après cet incident, tu vas te faire soigner aux petits oignons !! Tu peux t'en servir n'hésite pas !

Dites faut pas exagerer en disant qu'elle est ruinée parcequ'elle est tombée du pont, quand on voit d'autres crashes ou les breles sont malmemées autrement que ca, et par la suite entierement réparées a neuf...  
Vous avez tous completement craqué la.. de toutes façons il va récuperer sa chiotte dans l'etat dans lequel il l'as déposée, point !

High Octane a écrit :   Dites faut pas exagerer en disant qu'elle est ruinée parcequ'elle est tombée du pont, quand on voit d'autres crashes ou les breles sont malmemées autrement que ca, et par la suite entierement réparées a neuf...   Vous avez tous completement craqué la.. de toutes façons il va récuperer sa chiotte dans l'etat dans lequel il l'as déposée, point !

Pour une fois je suis totalement d'accord

Ma chiotte comme tu dis, contrairement à ta mobylette, lorsque je l'ai déposée chez le concess elle était neuve et sans une rayure.
Même remise completement en état, elle est et sera toujours un véhicule qui a été accidenté.

Reste plus qu'a la revendre alors, tu ne voudrait quand meme pas risquer ta vie à rouler sur une moto accidentée
 
et encore revendre une moto accidentée ça se fait pas, moi je dis faut la détruire

Hulk a écrit :   Reste plus qu'a la revendre alors, tu ne voudrait quand meme pas risquer ta vie à rouler sur une moto accidentée   et encore revendre une moto accidentée ça se fait pas, moi je dis faut la détruire

 
Attends Hulk, le proprio, il est vénére, c'est bien normal.
Tant que tout va bien, pas de soucis, mais si, si, si jamais, au grand jamais, il vient à apparaître une petit crique à la colone de direction ?
Il fait quoi ?
 
Bon, par contre, c'est clair, faut pas rêver, la moto neuve en échange, j'y crois pas.
Je lui souhaite, mais j'y crois pas.
 
Faut vraimment laisser un maximum de trace de l'accident.
Eventuellement, demander le soutien d'une assistance juridique.
 
En tous cas, exiger un passage au marbre n'est pas ridicule.

Faut se mettre à sa place aussi il dépose sa moto neuve et il repart avec une refaite de partout

High Octane a écrit :   Dites faut pas exagerer en disant qu'elle est ruinée parcequ'elle est tombée du pont, quand on voit d'autres crashes ou les breles sont malmemées autrement que ca, et par la suite entierement réparées a neuf...   Vous avez tous completement craqué la.. de toutes façons il va récuperer sa chiotte dans l'etat dans lequel il l'as déposée, point !

 
Dans ce cas je suis sûr que tu accepterai d'acheter une moto accidentée (genre tombée du pont complètement par hasard ) en lieu et place d'une moto neuve pour le même prix ... et même éventuellement moins cher ?!!
 
"Ecoutez monsieur le client, j'ai une superbe affaire, une moto toute réparée qui était tombée du pont sur ses 250 kilos ! Mais on a tout bien réparé vous inquiétez pas ! On vous la fait à -50% !! On va quand même pas vous filer une toute neuve alors que celle-là roule très bien ! C'est une moto tombée du camion en quelquesorte ... "
 
Ben voyons ! C'est sûr : quand ça arrive aux autres c'est facile de dire que le mec se plaint pour rien etc... mais quand c'est à soi que ça arrive c'est bizard c'est plus la même chanson !
 
V à tous

Quand j'ai acheté ma speed triple chez le concessionnaire elle avait tout juste 1 an et 3000km, elle avait été accidenté et refaite par la concessions, je l'ai payé le prix du marché, pas moins.....elle était comme neuve et j'avais le listing de toute les pieces changées, 0 défauts sur cette moto.

 
Ben tu pouvais pas le dire tout de suite ! On comprends mieux maintenant