Reprise du message précédent :

qtronix a écrit :   Comment on peut etre sur a 100% que la moto est exactement comme avant la chute??? A part en repartant avec une neuve??? Tu peux changer tout ce qui te semble mort,il y aura toujours une pièce qui aura un coup et que tu n'aura pas vu,surtout avec une telle chute où toute la moto a pris Alors si cette pièce est la fixation du rétro gauche,il n'y a rien de grave,mais ca peu etre plus dramatique si c'est une pièce importante qui lache alors que tu es sur autoroute.   Donc je vote pour en réclamer une neuve!!!!!

La moto n'était déjà plus neuve
 
Ensuite, la confiance, ou bien ton oeil averti
 
Faire le tour de la bécane avec le chef d'atelier avant réparation, tout noter, même la plus infime trace de doigt.
 
En la récupérant refaire le tour complet, en pleine lumière, en prenant son temps, en démontant le réservoir pour le soulever, bien tout regarder
 
 
Au fait 1M de hauteur, c'est impressionnant, mais bon, lorsque l'on fait tomber la moto sur l'angle et que la poignée de frein s'éclate ainsn que l'embout, on ne se précipite pas pour faire vérifier le cadre
 
 

Gnarf a écrit :   La moto n'était déjà plus neuve   Ensuite, la confiance, ou bien ton oeil averti   Faire le tour de la bécane avec le chef d'atelier avant réparation, tout noter, même la plus infime trace de doigt.   En la récupérant refaire le tour complet, en pleine lumière, en prenant son temps, en démontant le réservoir pour le soulever, bien tout regarder     Au fait 1M de hauteur, c'est impressionnant, mais bon, lorsque l'on fait tomber la moto sur l'angle et que la poignée de frein s'éclate ainsn que l'embout, on ne se précipite pas pour faire vérifier le cadre

 
Oui mais quand tu fais tomber la moto sur l'angle la majorité du poids de la moto est déjà au sol (70 voir 80 %) alors que quand elle tombe entièrement même de 1 m de haut c'est évidemment pas pareil. Pour t'imaginer ce que ça fait, fais cette petite expérience mentale (ou tu peux la faire en vrai si tu veux ) :  
 
- Imagines que tu es debout (y a plus de moto là hein, je parle de toi, ton corps) et que tu te laisses tomber en avant et que tu te rattrapes sur les bras (après tu fais des pompes si tu veux ). Bon et bien ça va t'as pas trop mal aux poignées, sauf si tu fais pas ça tous les jours ou que tu te rattrapes comme un manche ...  
 
- Maintenant, tu montes sur une table et tu fais le poirier dessus (allez vas-y fais le ), tu te rapproches du bord et tu te laisses tomber sur le sol en te rattrapant sur les deux mains ! Je sais pas pour toi mais je pense que t'as évidemment pas la même douleur  
 
Imaginons que la moto soit pas tombée toute droite genre un peu sur le côté, et bien c'est comme si toi tu tombais du haut de la table sur une seule main au lieu des deux ou sur la tête (Aïe !! ) Ah ben oui là on s'imagine un peu mieux ... Bon après on va dire que toi t'es pas en aluminium ou je ne sais quoi mais tu pèses 80 kilos alors que la moto en pèse 250.  
 
Note : pour les 80 kilos, toute ressemblance avec une personne réelle etc...
 
V

swoopin a écrit :   Oui mais quand tu fais tomber la moto sur l'angle la majorité du poids de la moto est déjà au sol (70 voir 80 %) alors que quand elle tombe entièrement même de 1 m de haut c'est évidemment pas pareil. Pour t'imaginer ce que ça fait, fais cette petite expérience mentale (ou tu peux la faire en vrai si tu veux ) :     - Imagines que tu es debout (y a plus de moto là hein, je parle de toi, ton corps) et que tu te laisses tomber en avant et que tu te rattrapes sur les bras (après tu fais des pompes si tu veux ). Bon et bien ça va t'as pas trop mal aux poignées, sauf si tu fais pas ça tous les jours ou que tu te rattrapes comme un manche ...     - Maintenant, tu montes sur une table et tu fais le poirier dessus (allez vas-y fais le ), tu te rapproches du bord et tu te laisses tomber sur le sol en te rattrapant sur les deux mains ! Je sais pas pour toi mais je pense que t'as évidemment pas la même douleur     Imaginons que la moto soit pas tombée toute droite genre un peu sur le côté, et bien c'est comme si toi tu tombais du haut de la table sur une seule main au lieu des deux ou sur la tête (Aïe !! ) Ah ben oui là on s'imagine un peu mieux ... Bon après on va dire que toi t'es pas en aluminium ou je ne sais quoi mais tu pèses 80 kilos alors que la moto en pèse 250.     Note : pour les 80 kilos, toute ressemblance avec une personne réelle etc...   V

Pas besoin d'imagination merci
 
Par contre ce qui est bien dans un réservoir c'est qu'il se déforme et absorbe les chocs, même chose avec un bloc compteur ...
 
Donc, pour clarifier mon point de vue, le constructeur a construit un cadre qui est sensé résister à un choc à faible vitesse, hors 250 kilos à 40km/h sont totalement différents que 250 kilos à 10km/h sur 1 M C'est de la dynamique.
 
On parle moto là, pas cadre en carton d'un VTT Carrouf
 
Donc l'intégralité des pièces abimées vont être changées, c'est de l'échange pas de la réparation. Démonte une moto et tu verras que c'est vraiment du mécano, il n'y a pas de carrosserie à redresser, tout se change.
 
C'est pour celà que je ne suis pas inquiet envers une moto accidentée bien réparée

Si le cadre à un problème ils changeront le cadre.

Gnarf a écrit :   Pas besoin d'imagination merci   Par contre ce qui est bien dans un réservoir c'est qu'il se déforme et absorbe les chocs, même chose avec un bloc compteur ...   Donc, pour clarifier mon point de vue, le constructeur a construit un cadre qui est sensé résister à un choc à faible vitesse, hors 250 kilos à 40km/h sont totalement différents que 250 kilos à 10km/h sur 1 M C'est de la dynamique.   On parle moto là, pas cadre en carton d'un VTT Carrouf   Donc l'intégralité des pièces abimées vont être changées, c'est de l'échange pas de la réparation. Démonte une moto et tu verras que c'est vraiment du mécano, il n'y a pas de carrosserie à redresser, tout se change.   C'est pour celà que je ne suis pas inquiet envers une moto accidentée bien réparée

 
T'as peut-être raison après tout ...  
 
Je sais pas pourquoi mais quand je pense à une moto qui tombe ça me fait mal comme si c'est moi qui tombais
 
Faut que j'arrête ...

C'est pas de la parano... et je vois pas ce qui te permet de dire qu'on est débile...
 
Mais en y regardant bien, les réparations (importantes apparement surtout si le cadre a reçu)plus les gestes commerciaux si il y a comme certains l'ont dit (trains de pneus, 2~3 révisions offertes par exemple ce qui me paraitrait logique)ben au total, la facture devrait pas être loin de l'échange...
 
Perso, je préfererais avoir une becane jamais accidentée et payer mes pneus, révisions qu'en avoir une réparée même nickel (et ça on a jamais dit qu'il la réparerais pas bien)...
 
Et puis on lui dit pas de braquer le concess' avec un flingue sur la tempe hein... juste de tenter la négociation, ça lui coutera rien et on sait jamais...

Exactement pareil
Je ne pourrais pas avoir confiance dans une brele qui a été accidentée.

Oui enfin bref : faut être sûr que le cadre n'aie pas morflé.  
 
S'il a morflé à toi de voir si tu veux le faire refaire. Y'en a qui remettent des cadres nickel, mais c'est sûr qu'il sera plus neuf c'est tout. En plus de ça faut voir le coût de l'opération, avec toutes les pièces à changer, qui si ça se trouve reviendra plus cher qu'une moto neuve.  
S'il faut changer carrément le cadre par un neuf, alors là je me fais plus aucune idée sur le prix de l'opération
 
Donc fait vérifier le cadre au laser, pas par ce garage (sinon ils vont te sortir que tout est nickel et tu vas te retrouver à rouler en crabe) et APRES on pourra causer.
 
Ahhhhh mémémémé !

jimpqfly a écrit :   Oui enfin bref : faut être sûr que le cadre n'aie pas morflé.     S'il a morflé à toi de voir si tu veux le faire refaire. Y'en a qui remettent des cadres nickel, mais c'est sûr qu'il sera plus neuf c'est tout. En plus de ça faut voir le coût de l'opération, avec toutes les pièces à changer, qui si ça se trouve reviendra plus cher qu'une moto neuve.   S'il faut changer carrément le cadre par un neuf, alors là je me fais plus aucune idée sur le prix de l'opération   Donc fait vérifier le cadre au laser, pas par ce garage (sinon ils vont te sortir que tout est nickel et tu vas te retrouver à rouler en crabe) et APRES on pourra causer.   Ahhhhh mémémémé !

Pas forcemment car le garage ne fera pas de bénef avec les pièces détachées. Et au prix coutant, ils seront peut être perdant à donner une moto neuve
 
Ceci dit, si j'étais lui, je ferais quand même tout pour qu'il me fournisse une neuve et qu'il garde l'ancienne, c'est chouette quand c'est tout neuf

qtronix a écrit :   Mais c'est pas parceque tu repete 5 fois la meme chose que tu as raison,nous aussi on a repete 5 fois que ce n'était plus pareil et donc en suivant ton raisonnement,tu es un gros débile vu que tu ne change pas de point de vue en nous lisant,c'est ca??? Faut seulement accepter que certaines personnes acceptent les reparations sur leur brele et d'autre considere qu'une moto accidentée ne sera plus jamais la meme

Dans ce cas la si tu tombes du trottoir et tu t'ouvres le genou, tu n'en veux plus apres meme si ta peau a cicatrisé ! ca revient au meme !  
Dans une concession, c'est du boulot fait par des professionels formés sur les machines de la marque, pas des guignols qui bricolent !

High Octane a écrit :   Dans ce cas la si tu tombes du trottoir et tu t'ouvres le genou, tu n'en veux plus apres meme si ta peau a cicatrisé ! ca revient au meme !   Dans une concession, c'est du boulot fait par des professionels formés sur les machines de la marque, pas des guignols qui bricolent !

Enfin, bon, faut pas non plus raconter que des bétises
 
 
Le mécano est humain, un peu comme ceux qui n'ont pas resserrés le clip de la durite du reniflard, ceux qui ont remontés les connections des clignos comme il fallait, ceux qui oublient de resserrer l'axe de roue arrière ou de remettre les goupilles des plaquettes
 
Et ouiiiiiiiiii, ça existe

Gnarf a écrit :   Enfin, bon, faut pas non plus raconter que des bétises     Le mécano est humain, un peu comme ceux qui n'ont pas resserrés le clip de la durite du reniflard, ceux qui ont remontés les connections des clignos comme il fallait, ceux qui oublient de resserrer l'axe de roue arrière ou de remettre les goupilles des plaquettes   Et ouiiiiiiiiii, ça existe

Ca existe, au meme titre qu'un qui fait tomber une moto accidentellement.  
Seulement voila si il est pas un minimum confiant, il a qu'a la refaire lui meme !
De toutes façons faut pas rever, en usine aussi les motos peuvent etre maltraités ! au meme titre que pendant le transport !  
Dans ce cas la on fait plus de moto et on joue au cartes

High Octane a écrit :   Dans ce cas la si tu tombes du trottoir et tu t'ouvres le genou, tu n'en veux plus apres meme si ta peau a cicatrisé ! ca revient au meme !   Dans une concession, c'est du boulot fait par des professionels formés sur les machines de la marque, pas des guignols qui bricolent !

Bah un genou tu ne peut absolument rien y faire,on va pas te couper la jambe pour en remettre une neuve,alors qu'une moto,c'est possible d'en avoir une autre
Et quand tu parle de guignols qui bricolent,tu me fait penser aux personnes qui bossent dans la concession où j'ai acheté mon gex

qtronix a écrit :   Et quand tu parle de guignols qui bricolent,tu me fait penser aux personnes qui bossent dans la concession où j'ai acheté mon gex

Tu dis pas ça parce qu'il bosse en concession et qu'il roule en Gex quand même.

High Octane a écrit :   Dans ce cas la si tu tombes du trottoir et tu t'ouvres le genou, tu n'en veux plus apres meme si ta peau a cicatrisé ! ca revient au meme !   Dans une concession, c'est du boulot fait par des professionels formés sur les machines de la marque, pas des guignols qui bricolent !

 
Ben si je m'ouvre le genou et qu'il y a une cicatrice, il ne sera plus neuf. Peut-être qu'il fonctionnera encore, ou alors j'aurai des rhumatismes quand je serai vieux.

 
non... Car même si t'as toujours ton genou, il aura comme tu le dis, une cicatrice.
 
Enfin je crois qu'on aura compris qu'il y a 2 positions pour ce topic :
- ceux qui pensent que jamais la moto ne sera aussi bien qu'à l'orgine -> et qui sont pour demander une moto neuve
- ceux qui pensent que la moto, une fois toutes les piéces HS changées sera comme neuve, enfin tout du moins, comme avant la chute.
 
Aprés, à voir ce que le garagiste proposera réellement...

High Octane a écrit :   J'espere que vous n'etes quand meme pas serieux C'est beau l'espoir !   Enfin il y a quand meme des perles ici

 
A commencer par toi ...
 
Bon pour rester dans le sujet mais changer un peu, une petite question (toi qui sait tout) et aux autres accessoirement
 
Est-ce que c'est fait comme les caisses les motos en usine, je veux dire avec des robots ?
 
C'est une question sérieuse, je ne sais vraiment pas !
 
Merci d'avance

Ben désolé, mais "la perle" pour moi c'est quand même de dire en gros : "il t'on bousillé ta bécane, ils vont la refaire gratos et tu demandes rien et tu dis encore merci"
 
Je répête on est pas en train de tirer à boulet rouge sur les concess', la tienne bosse surement super bien mais c'est pas toujours le cas je pense, tu peux pas dire "toutes les concess' sont nickel"...
 
Et puis je me répête, il n'a rien à perdre à tenter la négociation ! Il risque quoi ? Juste un non et un geste commercial pour calmer ces ardeurs...
 
Enfin bon sur ce, je m'arretes là sur ce topic parce que je suis pas la pour me prendre la tête et lire qu'on est "imbecile" (ou idiot je sais plus), "parano" et qu'on sort "des perles" juste parce qu'on a pas le même point de vue, ça le fait pas pour moi...
 
PS : J'en veux pas du tout à High Octane qui défends sa profession, je comprends ça...

Sinon, pour info, selon un forumiste Triumph, le mécano s'est pris la moto sur le coin de la tronche.
 
Il n'a pas précisé s'il avait été blessé, mais bon, j'imagine qu'il doit au moins avoir des bleus...
 
 

Mr Z a écrit :   PS : J'en veux pas du tout à High Octane qui défends sa profession, je comprends ça...

Moi aussi je comprends ça.
 
Je n'ai pas parlé du mécano lors de mon premier post mais franchement ça a été ma première inquiétude lorsque le responsable de la station de montage m'a fait part de l'incident.
Le mécano en question a tout fait pour rattraper la moto, ce faisant a failli se la prendre sur la tronche et s'est blessé au poignet, ça aurait pu être pire...
 
Bilan des courses (provisoire) :
- Personne n'a eu de blessures graves
- ma moto est loin d'être foutue, j'ai même questionné Triumph France qui m'a rassuré sur d'éventuels problèmes de cadre, fourche, moteur,...
- la concession assure : quasiment toutes les pièces (à part la tête de fourche) sont arrivées et prêtes à être montées (et on est au mois d'aout...)
- la concession assure aussi commercialement parlant :  je ne suis pas à pied, j'ai un véhicule de prêt quasi neuf, identique au mien.
 
En résumé, pour le moment, il y a pire comme situation.

C'est clair que la ils sont corrects, peut etre qu'une visite "speciale" dans quelques kilometres pour verifier si tout va bien ca serait pas mal.

 
Je pense qu'à ce niveau là on peut leur faire un petit tout de même !
 
C'est ce qui s'appelle assumer ! Bravo ! Certains diront que c'est la moindre des choses, je suis d'accord mais bon on voit tellement de trucs des fois et surtout on sait souvent se plaindre quand ça ne va pas que je me permet de les féliciter sur ces points très positifs !
 
Voilou

[citation]

 
C'est deja une bonne nouvelle
 

Donc pas besoin de demander une neuve
 

Juste a demander dans 2000km, un controle de routine, et un geste commerciale sur de l'equipement que tu voudrait te prendre, et vous rester bon ami
 
 

 
Bah oui ca vas

Voila donc tout se passe comme ca devait se passer et comme je pensais que ca aller se passer  
C'etait bien la peine de retourner la moitié du forum  
 
 
 
Je vous aime quand meme tous

High Octane a écrit :   Voila donc tout se passe comme ca devait se passer et comme je pensais que ca aller se passer   C'etait bien la peine de retourner la moitié du forum         Je vous aime quand meme tous

 
Nous aussi on t'aime Enfin je dis ça c'est pour faire bien sur le forum mais c'est pas la vérité ...
 
Et on t'a jamais dit que ça n'allait pas se passer comme ça !!
 
On a juste dit que ça fait quand même mal au coeur de se voir faire réparer sa meule alors que c'est pas de sa faute qu'elle doit être réparée !
 
Oh et puis zut .... tu comprends pas ben c'est tout je vais pas me pendre pour autant ! Je craque
 

 
 

Ca c'est cool ! Püar contre désolé d'avoir critiqué els bécanes italiennes, je sais pas pourquoi j'étais sur qu'il parlais d'une Ducati
 
 
edit: j'ai trouvé : à cause du premier post ou il ne dit que ST

High Octane a écrit :   J'espere que vous n'etes quand meme pas serieux C'est beau l'espoir !   Enfin il y a quand meme des perles ici

 
. Aprés on est commercial ou on l'est pas.
Il semble que le concessionnaire en question est pris la situation en main et correctement. Tant mieux. Mais il faut dans ces cas la envisager toutes les possibilités.

Sérieux Gpalmito, va faire un contrôle laser du cadre... A 80 euros ça serait dommage de s'en priver, et tu seras plus tranquille je pense...

Titom a écrit :   Tu dis pas ça parce qu'il bosse en concession et qu'il roule en Gex quand même.

 
Ah ok, fallait le dire tout de suite On comprend mieux

High Octane a écrit :   Dit pas "certaines personne" dit plutot MOI     Mais franchement les mecs, je pense pas que vous realisez a quel point vous psychosez pour un truc qui au final sera completement rétabli !   Quand a la bécane neuve en échange, vous vous croyez ou ? chez le pere noel ? redescendez sur terre un peu quand meme

 
Keep the faith man, c'est pas en ayant cette attitude qu'il aura quoi que ce soit Je dis juste de faire contrôler le cadre moi, c'est tout, il peut être tordu et le concessionnaire n'a pas forcément remarqué.

High Octane a écrit :   Ca fait quelques années que je fais du commerce, et crois moi qu'avec le recul, tu "flaires" les blaireaux. Au début tu fais avec, mais ca te gonfle vite, tu t'en rendrais vite compte , au moins d'etre aussi neuneu qu'eux

 
Moi ca fait quelques années que je fréquente des garages, et crois moi qu'avec l'expérience je "flaire" les véreux.
 
Et en mécanique je ne compte plus le nombre de fois où le mécano soit disant omniscient s'est fait mettre profond avec ses diagnostics à l'emporte pièce vas y que je te noie sous un charabia technico-mytho pour te vendre un max de pièces neuves qui servent à rien.
 
Ceci dit je te concède que tu as aussi le lot de client chiants qui vont te péter les couilles avec la lettre légèrement de travers sur la plaque neuve.
 
Mais il ne faut pas oublier que le client est roi est perso je salue ce concess qui fait les choses comme il faut.
 
Maintenant vu la gamelle, les dégats et le client qui attendait il n'avait pas trop le choix, le problème c'est si la gamelle n'avait pas été si importante et le client pas là; Est ce qu'il aurait eu la même attitude où il aurait joué le pourri en réparant vite fait bien fait et en ne disant rien au client lorsqu'il serait revenu chercher sa machine?
 
Enfin bon les choses s'arrangent mais détrompe toi si au final sa bécane n'est pas "comme avant", vu la jeunesse de la moto et les circonstances du préjudice il y a largement matière à en obtenir le remplacement.
 
 

Si mon avis t'interesse :
Je travaille perso en concession et des conneries ou des accident on n'en fait tous dans notre taf la pas de chance ça tombe sur toi.Ta moto est tomber mais point entre parenthese c'est rien elle c' est pas encastrer dans un camion . C'est que du plastique qui a éclater . La concess ne cache pas ces tords ( elle aurait du mal ) retourne y demain pour faire le point avec eux sur les repars. Precise leur quand meme que tu veux la récupérer dans le meme etat que l'initial. Laisse leur un peu de délai on est au mois d'aout. La moto de pret c'est commercial ce n' est pas un du. Si tu perd confiance dans ta moto propose leur initialement qu' il te la reprenne (ça peut interreser les 2 parties). Ca peut paraitre surprenant que je deffende la concess mais j'ai déjà eu plusieur accidents avec des vehicules de clients et plus il sont conprehensifs et plus vite tout se termine bien pour tous le monde .
Plus on geule et plus ça fout la merde partout.
Si tu veux d'autre explication vu de l' interieur je suis a ta dispo

Des pourris il y a en a partout. Ca c'est sur
Maintenant dans une grosse concession qui brasse enormement de monde, nous faisons tres attention au service et sommes tres arrangeant ( sauf avec les débiles qui nous font perdre du temps plus qu'autre chose ! )  
 
Pour le reste attends de voir comment ca va se terminer  
A mon avis tout va bien se passer  
Dans l'interet de la concession !

 
Une seule chose à dire :
 
Ca fait du bien d'entendre (enfin de lire) des choses comme ça !!  
 
Merci, tu m'as remonté le moral
 
Bon j'étais pas déprimé non plus mais ça fait longtemps que j'avais pas entendu quelqu'un de "normal" s'exprimer et dire des choses sensées !
 
J'vais passer une bonne soirée moi tiens !  
 

High Octane a écrit :   Ah un confrere !   Et forcement le meme point de vue !     Amen !

Perso les client qui arrive en geulant je les énvoie chier meme si j'ai tord on est pas des chien . On est dit civilisé . Les gens qui m' explique calmement leur problemes je me m' est en 4 pour les servir au mieux et au plus vite. Je respecte le client mais chez moi le seul roi c'est moi. Je parais bourru mais les client m'aprecie et me son fidele depuis 15 ans.

Les garagistes on mauvaise reputation mais heureusement on n'ais pas tous des ripoux. on a tous autours de nous un pote qui nous a dit va la le mec est super!!!!!