Reprise du message précédent :

Les BT021 sont corrects sur le sec mais c'est de la vraie savonnette sur le mouillé

---------------
Points retrouvés, points reperdus

Moi j'ai des roadsmart sur mon N et je trouve ca moyen. Le pneu est pas trop mauvais mais je trouve qu'il s'use vite. J'ai fait un peu de route et mon pneu arrière est devenu tout carré.
A savoir aussi que j'ai voulu monté un Michelin PR2 à l'arrière et ils ont refusé car les pneus ne serait pas compatibles (mauvais comportement de la machine). Du coup j'ai remonté un roadsmart pour terminer mon avant et pouvoir changé tout le train.

Bin j'ai trouver sur sur le mouiller il était pas mal .. pas de sursaut, pas de glissade sa surprend jamais ... m'enfin c'est peut être ma conduite après !

Moi à l'arriére j'ai du PR2 ( j'avais du pilot sport, mais même pas 6000 km il était cuit, c'est de la gomme tendre ) et à l'avant maintenant j'ai garder les pilot sport, enfin bon tout est michelin .

bonjour les zamis !!!  
 
alors sa cause plus ici ou quoi ???  
 
bon j'ai tester mes xénon en pleine nuit !!!! wahhh sa éclaire pas forcement plus loin mais plus nette c'est blanc Pur enfaite,  
aucune appel de phare en code par contre en plein phare les automobiliste enlève leurs feu de route 300 mètres avant mdr  
 
Comptant de mon achat et de ma modif !!  
 
Prochaine selle confort avec mes dessins !

photo de la vision en nuit?

---------------
Historique :
=> voiture : 205 gld , 206 hdi 90, ibiza fr tdi 130, c4 hdi 110, fabia rs
=> moto : terra adventure 125, ER6 N 650
mon ptit bébé d'amour aura bientot 1ans

bin en roulant j'ai pas réussi mdr !  
 
Code :

 
plein phare :  

 
prise de mon putain de portable de daube !!!

Le cout total pour mettre des xenon stp ?

sur mon N09 j'ai du dunlop roadsmart...

On m'a même conseillé de les changer à l'achat, tellement ils sont peu rassurants sur le mouillé pour un débutant.

je pense que je vais moffrir un power à lavant et un road a larriere

60 euros et 2 heures de main d'oeuvre qui est moi ! un amis avait ça qui trainer dans son garage ! il me l'as limite donner pour 60€ j'ai eu de la chance !

Une vue du devant de la moto avec les xenons allumés maintenant?

---------------
Historique :
=> voiture : 205 gld , 206 hdi 90, ibiza fr tdi 130, c4 hdi 110, fabia rs
=> moto : terra adventure 125, ER6 N 650
mon ptit bébé d'amour aura bientot 1ans

tes chiant toi !!  
 

 

 

 
en code de face  :
 

 
c'est pas violet mais plus bleu en réel !  
 
plein phare  de coter intenable de face  :
 

 
Code encore de coter !  
 

 
Et avec mon beau feu a Leds !  
 

 
Sa éclaire le double de se que j'avais en halogène ... et un poil plus loin mais surtout BLANC et pas jaunâtre !

Merci ^^ Tu as fait une affaire c'est vrai

---------------
Historique :
=> voiture : 205 gld , 206 hdi 90, ibiza fr tdi 130, c4 hdi 110, fabia rs
=> moto : terra adventure 125, ER6 N 650
mon ptit bébé d'amour aura bientot 1ans

Ouais pas mécontent ... prochaine bulle et selle grand confort  marre d'avoir mal au cul au bout de 100 bornes !

Pourtant la selle d'origine sur l'ER6 est déjà pas trop mal comparé à certaines autres bécanes, notamment de la même marque... (Z)

Ouais mais nan enfaite ! !!  
 
c'est très dure au bout de 100 kilomètres !! j'ai étais habituer a mon varadero une selle superbe 300 bornes pas mal au fesse mais la c'est un peu raide !

Y en a qui aurait affublé leur er6-n d'un phare classique et d'un compteur adaptable?
 
Et puis y a t-il moyen de se passer des écopes?
 
(Et d'un guidon droit ou d'un ace-bar)
 
edit: si quelqu'un sait ou je peut trouver des photos de profil et de face de celle là => http://www.moto-station.com/articl [...] acing.html

Ah ben c'est sur que si tu compares le confort d'un Varadero avec celui d'un ER6 tu vas être déçu, mais ce ne sont pas les mêmes profils de moto
 
Le Varadero est réputé pour son confort, ce qui n'a jamais été le cas de la marque Kawa

Confort pour moi sa prend aussi le moteur et sur le Varadero bin c'est plat mdr !  
 
Sinon une petite selle confort et c'est réglé a moi la France après ^^

exactement. Quoi que le 1000 Varadéro il envoit fort quand même attention. C'est Honda quoi, la puissance, le confort, la beauté...  

Pour répondre à ma propre question et si jamais il y en a que ça intéressent. => http://blog.crazymoto.net/tuning-m [...] ihr-racing

Ya pas foule ici    
 
Quelqu'un aurait déjà mis un lèche roue sur une er6-f 2009 bleue ?
Je cherche des photos pour avoir une idée du rendu, j'hésite entre un lèche roue bleu ou un noir.
 
Si quelqu'un a ca en stock merci de poster  

---------------
Kawasaki er-6f 2009
clio 2.1 1l6 RXT 3 portes, Gris metal, 03/98

Bin moi je voudrai le motax, je les avait contacter y a un mois et il m'avait dit sortie officiel du lèche pour les K09 mais pas de new donc voila !

Je vais en commander un ermax noir ce week end, j'essaierais de poster des photos une fois monté.

---------------
Kawasaki er-6f 2009
clio 2.1 1l6 RXT 3 portes, Gris metal, 03/98

Bin le truc c que ermax, a fait un attaque avec un serre clip (mdr je sais plus comment sa s'appelle) sur le coter droite de la moto coter frein arrière ... donc voila je trouve pas sa terrible vu le prix que tu paye !

Salut à tous pour commencer
 
Voila je suis tout jeune motard (depuis aout 2009), et après avoir fait quelques bornes avec mon ER6, j'ai comme une envie de lui faire faire une cure de chirurgie esthétique (cligno, retro, guidon ect..) et de lui donner un peu plus de personnalité en changement l'échappement.
J'ai déjà a plusieurs reprises consulter les comparaisons en début de topic, mais j'aimerai avoir des avis un peu plus poussés (même si sa va être dur puisque personne n'arrive a être vraiment objectif lol).
 
Alors voila j'hésite durement entre un échappement Scorpion et bien sur un inimitable Akra...
Sachant que je cherche à avoir un son un peu plus rauque et bien sur a garder les performances d'origines (voir a les améliorer un tout ti peu ^^),  et à avoir quelque chose qui me plaise esthétiquement parlant.
 
Avez vous donc des photos vue arrière d'une ER6 équipé avec l'un de ces échappement (celles qu'on trouve sur le net ne rendent pas forcement bien suivant l'angle...
 
Aidez moi plize ^^
 
"V"

 
Pour l'akra qui a sont très très rauque !  
 
mais qui c'est amélioré au niveau de l'esthétique l'ancien était vraiment trop gros !  
 
Moi j'ai un laser !  
je trouve que ça colle mieux avec la coupe de la moto ...  
 

 
son aussi très rauque et super bruyant même avec les chicanes !!  
 

Et au niveau de l'empattement sa change beaucoup, sa gêne pas trop car il me sembles que ces 2 échappement ressortent par rapport a celui d'origine, on se prend pas les pied dedans (même si doit y avoir une habitude a prendre je suppose).
Et si j'en crois ce qui est dit ici ==> http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 5-2170.htm , on y perd un peu sur la plage de régime déja faible du pot d'origine, et sa malgré l'esthétique de cet échappement (qui soit dit en passant envoie pas mal).
 
Les échappement que j'avais déjà repérer était le Scorpion, et l'akra. Je pense que ce qui va me faire pencher pour l'un ou l'autre, c'est essentiellement l'esthétique, car niveau perf sa se vaut (à une vache près). Mais c'est pas forcement facile de juger avec des photos, et malheureusement je n'en croise pas avec les attributs qui m'intéressent (d'où la demande de photo assez précise car ce que je veut voir c'est la vue arriérer et on va dire une vue en diagonale arrière peu prononcé afin de vraiment pouvoir juger la beauté et empattement).
 
Mais bon merci quand même pour les photos tilou (de ou dans le 41? Chui du 45 à la "frontière" de ton pays lol)
 
"V"

Ben ces pots la déséquilibre la moto ( seul le devil n'a pas cette contrainte ) et puis bon vu le nombre de gens qui vendent un pot d'er6 car il a rapé sur une prise d'angle trop sévère .  
 
Ca change l'empatement

Mouai enfin je suppose que pour râper le pot il faut déjà aller cherche loin, je fais de mon mieux, mais bon j'ai quand même pas encore la prétention d'être un pilote d'exception, et d'ici a ce que sa arrive j'aurais je pense eu le temps de faire quelques machines.
Mais bon ce que tu dit n'est pas forcement faux, après reste a voir...
Quand au déséquilibre, est il vraiment franc... car mettons entre le pot d'origine et un akra, l'akra est beaucoup plus léger... Et le pot d'origine n'étant pas exactement au centre si je ne m'abuse, on perd au contraire en déséquilibre, et après sa reste une question d'habitude aussi...

Ben pour l'angle, c'est vraie qu'il faut déja pas mal attaquer  
 
Enfin tu verra bien, si un jour tu entend un bruit métalique sur un gros virage, ca sera trop tard  
 

Ok pas de soucis, je te tien au jus dés que je transforme mon pot en limaille ^^

lol, Tu nous mettra une petite video pour voir le son que ca donne ?

Je doute que j'ai le temps de filmer cela... Et tant qu'a faire je préfère ne pas prévoir cette option...
 
Bon sinon en bref, Scorpion ou Akra??