Reprise du message précédent :
salut  
 
je vais acquérire une er6n orange en 34cv model 2009 dici un a deux jours. Mais je n'est pas encore le permis je vais le passer dans une semaine.
je voulais savoir si vous pouvez me dir si la belle va perdre en puissance?? si oui beaucoup? si non quelle sera sa performance??  
 
merci a plus

ben enfaite un bridage, ca va te faire gagner quelque chevaux
 
moi aussi je suis en 34, ca reste sympa, ben ca fera un 0 à 100 en 5 second, 5,5 peut être, ca grille tout ce qui roule en dessous de 80 000 € euros voila

merci "tauro"  pour ta réponse mais coment sa peut te faire gagné quelque cheveaux si tu déscent en 34cv???  
c'est bisar quand meme...

non non, ca te fait passer de 34 à 72 ... J'ai du mal m'exprimé
 
ca envoie pas toute la sauce dans les tours, c'est tout,ca envoie les 34 jusqu'a 5000 tr/min, aprés tu peux continuer a monter, mais t'aura pas plus de puissance qui arrivera
 
 c'est un peu embêtant vu qu'il faut plus jouer du sélecteur pour avoir des sensations !
 

ok mais c'est trop nul enfet d'etre bridé a 34cv je suis déçu un peu que sa perd son punch comme sa...
 
pour passer mon permis je roule en er 5 il y aura une différence quand meme???  

oué, c'est sur enfin bon, ca reste sympa 34 chevaux, ca poussera surement plus que ta BAR que tu conduit ...
 
ca propulse pas mal pour débuter .
 
Ben er5 = 55 chevaux , donc oui il y aura une différence, l'er6 sera plus brutale avec l'injection, ca partira plus fort .
 
L'er5 et la carburation sera plus doux en bas de compte tour et sera moin réactive

Donc tu me confirmes que je vais avoir de bonne sensation?
et que je ne vais pas etre déçus au niveau puissance de la machine meme en 34cv?

ben voui, tu avoir des sensations, ca tracte pas mal pour commencer, largement de quoi se faire peur ...
 
ca a le rapport poids/puissance d'une voiture de sport de 260 chevaux ....
 
ben tu verra, les 34 , c'est sympa pour apprendre a rouler en moto, aprés un petit moment tu te lassera ( et encore qu'en ligne droite, en virage, ca sera toujours aussi fun )

j'habite en alsace la plus part des routes que je vais rouler sa sera de la montagne.
Sa me rassure se que tu me dis mais bon faut faire avec les 34cv...

ben j'habite dans la Savoie profonde, donc les routes, c'est Galibier, Croix de fer, Glandon et autre Madeleine, donc la montagne je my connait
 
et oui et c'est la vie mon cher

ahh et alors la moto se comporte comment sur les routes montagneuse?
Sa va c'est as trop loin l'alsace et la savoie...

ben ca va, tu peux prendre de l'angle, ca va trés bien .
 
Faut juste faire attention si tu double et que tu est en duo, faut prévoir une petite marge de sécurité
 
non, c'est pas trop loin, enfin c'est pas non plus le coin a côté

http://www.youtube.com/watch?v=0Po [...] r_embedded

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Membre de la B.A.T.
Quand le nanto tombe dans la déchéance le hokuto apparaît.  
 
cosse un jour cosse toujours.

bonjour à tous,
 
est ce que quelqu'un connait la taille du pas de vis des rétro de nos petites kawettes? j'aimerai en mettre des autres, mais je ne veux pas acheter sans savoir le diamètre...
 
De plus, je viens de m'acheter des bottes, et du coup je trouve le sélecteur de vitesse beaucoup trop haut!!! j'ai souvent des loupés en passant les vitesses. Savez vous s'il est possible de le régler afin que je le trouve plus facilement? si oui, comment on fait?
 
Et une dernière petite question, n'étant pas grande, et avec les bottes j'ai perdu en semelle, je ne touche plus bien le sol...est-il possible de rabaisser la moto en touchant à l'amortisseur arrière? si oui, idem, comment faut-il faire? y aura t-il une incidence sur la conduite?
 
Merci et bonne journée

Slt roxou, pour le pas de vis des rétros je pourrai pas te renseigner mais tu peu jeter un oeil toi même ca doit pas être bien compliqué à démonter.  
 
Pour les bottes, je ne crois pas que tu puisse régler le sélecteur alors laisse faire le temps. Moi aussi j'ai eu pas de mal de frayeurs au début avec mes bottes mais avec le temps je préfère mes bottes à des baskets, il faut juste s'y habituer. Sinon, si tu a la version 2009, Kawa fait des selles creuses spécialement pour les petites tailles
 
Pour l'amortisseur, je ne pense pas que cela soit possible.

Merci pour ta réponse snoop_36_93. Je n'ai malheureusement pas la version 2009 (qui est magnifique lol)...je m'étais renseigné on peut creuser la selle d'origine mais ça enlève du confort!!!
Pour ce qui est des bottes, j'ai été rouler cette aprèm, je commence à m'y faire mais je suis pas super à l'aise...on va laisser faire le temps alors!!
 
 

Salut rouxou!
Pour les rétros, démontes-en un et mesure, c'est pas bien dur à faire
Concernant tes bottes, ou plutot le sélecteur, tu dois pouvoir démonter la tige qui va du sélecteur ou Pignon de Sortie de Boite de vitesse (PSB) afin de "régler" la hauteur comme tu le souhaites
Et dernier point pour la hauteur de selle, il existe des cales à rajouter en dessous de l'amortisseur. La cale se positionne entre l'amortisseur et le bras-oscillant. Ca rabaisse la moto sans trop jouer sur le confort.
J'ai testé et c'est vraiment pas mal du tout

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Salut spipbass,  
 
merci pour ta réponse tout d'abord. Le rétro j'avais essayé de démonter vite fait, mais j'ai pas réussi...enfin j'ai fait ça un soir à l'arrache, faudra que je recommence!!!
Pour le sélecteur ça me rassure...j'ai pas tout compris les explications et je sais pas si j'y arriverai moi même mais je devrais trouver quelqu'un pour me le faire...suffit de faire les yeux doux à un beau jeune homme et c'est bon ça marche (l'avantage parfois d'être une fille!!!!)
 
Intéressant également l'idée des cales. Où est ce que ça se trouve ce genre de cales? ça coute combien? un mécano peut le faire?
 

Pour le rétro, faut choper le coup de main car il y a deux écrous qui se vissent l'un sur l'autre donc c'est chiant à régler mais avec u peu de patience et de persévérance, ça passe
Pour le sélecteur, il te faut régler la partie en bas à droite de la photo. C'est pas pris d'une ER-6 mais c'est à peu près pareil
Il faut desserrer l'écrou et faire tourner pour régler la hauteur du sélecteur

Concernant la cale pour l'amortisseur, passe voir ton concess' et il te fera ça mais pas d'idée pour le prix
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En général pour les rétros c'est du standard. Suivant les rétros que tu achètes, y a des adaptateurs fournis. Sur certaines motos (sur ma hornet, oui. Sur la GSR de mon frangin, non), c'est pas le même pas de vis à gauche et à droite. Les pas sont inversés l'un par rapport à l'autre. Donc tu crois que tu desserres et en fait tu serres .
 
Pour la hauteur de selle, comme dit plus haut, il existe des kit de surbaissement pour regler le problème.  
 
http://www.mizu-france.com/epages/ [...] /LO/KA/C/a

Merci pour ces précisions.
J'ai trouvé une selle confort à un prix assez intéressant. Une selle confort abaisse t-elle la hauteur de selle? j'ai cru voir ça dans certaines discussion, ça me paraît tout de même bizarre si c'est le cas!

La selle confort est plus rembourrée donc je pense pas qu'elle abaisse la hauteur de la selle

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ok, c'est bien ce qu'il me semblait!! merci

Pour la selle confort, cela peut très bien être du sur mesure. Renseigne toi car si la personne est de petite taille, il l'a peut être fait creuser pour être a l'aise.

Ouai mais si tu la creuses, tu perds le confort et tu auras difficilement une épaisseur de selle inférieure à celle d'origine

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D'accord avec toi. CQFD

http://www.leboncoin.fr/vi/59318254.htm?ca=22_s
 
voila roxanne
 
Moi j'aimerai bien l'inverse ( le monde est mal fait ) l'er6 est vraiment trop petite, ca me fait rapidement des douleurs au genous et au cuisse, il y a rien a faire appart changer de brêles ?

Merci Chris!!
 
J'ai peur quand même de perdre en confort avec une selle creusée...celle d'origine est déja limite sur longs trajets...
 
Pour les grands, met une selle confort, ça réhaussera peut être un tit peu!!!

 
ben si la selle est creusée, ca veut dire moins de mousse, donc moins de confort,  comme la dit spipbass .
 
sinon tu peux mettre des talons
 
oué mais bon en ce moment j'ai pas 300 sioux a mettre dans une selle
 

Très bien dit mais attention, pas n'importe quel talons!
Il existe des bottes discrètes pour moto avec talons.
Ne va pas mettre des talons aiguilles juste pour poser des petons au sol

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Oula non surtout pas de talons aiguilles...j'en met déja pas en temps normal donc c'est pas pour en mettre en moto!!
 
Mes bottes c'est un modèle mixte, donc pas de talon!!! Y'avait pas énormément de choix pour les filles (comme d'hab!!) et dans ce qu'il y avait c'était beaucoup mixte ou sans talons!!!
 
Mais bon je vais m'y faire à mes bottes à force...je pense...et j'espère lol

Salut a tous.
 
Voila, je suis actuellement a la recherche d'une er6n, j'en ai trouver une qui me plais bien, mais elle est bridée en 34ch.
Alors je voudrais savoir combien peut couter le débridage?  
 
Merci  

Le mieux serait d'appeler un concess'

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Voila je me suis renseigné sur le cout du debridage, environ 60€.
 
Pour ceux que ça interesse.

lol, alors moi j'en ai bridé une .
 
la pièce ( 17 € ) + 10 minutes de MOD ( 10 euros en gros ) (il y a juste une calle à l'accélérateur et l'autre pièce, donc très rapide a mettre ) .
 
Voila voila

Je voulais vous demander si il y a des gros différences entre les différents pour un er 6 ?
 
j'hésite entre le G&G et le mivv, il y a quelqu'un qui a des info sur ces deux pots ? le meilleur ? niveau bruit ?