Reprise du message précédent :

 
En meme temps, bien entretenu sa a pas besoin d'etre restauré une jap  

 
Remarque que la moto n’est plus comme par le passé un véhicule utilitaire, mais elle est désormais devenue un pur objet de loisir. Il n’y a que dans les pays du sud-est asiatique et en afrique qu’elle est encore considerée comme un moyen de transport économique pour un emploi tous-temps et tout-terrain.  
Par ailleurs il est évident que pas tout le monde est au pas avec le temps et les temps. Il y en a même qui roulent en décapotable avec 16° (les allemands d'habitude).
 
Pompidou

En s'en fou
 
 
Er-6 Er-6

 
en meme temps le nombre d'imbeciles qui se paye une decapotable pour la laisser capotée je trouve ca encore plus bete. je prefere voir une personne profiter d'un rayon de soleil pour decapoter meme si il fais pas chaud (et 16° c'est chaud a paris )
 
Juste une question pour l'er6 ... il y aurait moyen de savoir si quelqu'un l'a deja vu en expo ??

 
Elle t'a tapée a l'oeil ou t'es devenu modo

barabath a écrit :   Elle t'a tapée a l'oeil ou t'es devenu modo

 
Je vais bientot deviendre modo alors je m'entraine

Gentil le zorg
Pour en revenir a l'er6, qui areussi a negocier un essai alors

Y'a le mag Speed Bikes qui a fait l'essai.
Ils en disent beaucoup de bien!
Parait que le mec de l'essai avait pas fait unr borne avant de déja partir en wheeling!

Ze Viking a écrit :   Y'a le mag Speed Bikes qui a fait l'essai. Ils en disent beaucoup de bien! Parait que le mec de l'essai avait pas fait unr borne avant de déja partir en wheeling!

 
 Moto et Motards aussi
 
 De toute façon, les deux magzines font pratiquement les même choses, mais ma préférence va à M&M : plus sérieux même si ça reste de la déconne, mais surtout essais plus complets, bien plus détaillés, parution mensuelle au lieu de bimensuelle oblige

Pour ma part, essai dans une dizaine de jours. Pour le moment, c'est le concess qui fait le rodage sur la bécane ... alors patience
 
Si des gens ont déjà des photos ...

Il y aurait une jaune en demo a la folie mericourt...

Une jaune chez Pozza (Toulouse)
 
J'ai d'ailleurs l'impression qu'il n'y a que des jaunes en ce moment ... y'avait peut être une promo sur cette couleur

karyn a écrit :   Une jaune chez Pozza (Toulouse)   J'ai d'ailleurs l'impression qu'il n'y a que des jaunes en ce moment ... y'avait peut être une promo sur cette couleur

 
 
Le concess de Nancy m'as dit qu'il l'allait l'avoir en jaune aussi

Normal, c'est la couleur de lancement. Sur les sites Internet Kawa, c'est toujours le jaune qui est mis en avant.
 
Les concessionnaires ont sans doute reçu des consignes pour exposer la jaune en priorité.

Je trouve ça plutôt sympa.

Fristi a écrit :   [img] http://www.moto-station.com/uploads/1354_normal.jpg[/img] Je trouve ça plutôt sympa.

 
Si le bas de carenage est d'origine et que l'ensemble reste fin, ça pourrait être pas mal effectivement

sxr a écrit :   J'aime pas trop la version N mais elle est trop belle avec le carénage !

Je plussoie
Je n'aime décidément pas du tout le phare de la N, alors que la S est
Si le prix reste celui annoncé dans la presse, elle va faire un tabac

Je suis allé voir la 6er-n cette aprem et je n'aime pas trop la suspesion arriere, qui n'est pas centré au cadre de la moto(excentré coté droit de 5 bon centimetre), sinon bien bien et encore bien.
 

Darshu a écrit :   Moto et Motards aussi    De toute façon, les deux magzines font pratiquement les même choses, mais ma préférence va à M&M : plus sérieux même si ça reste de la déconne, mais surtout essais plus complets, bien plus détaillés, parution mensuelle au lieu de bimensuelle oblige

 
D'accord avec toi, je préfère M&M, mais y'avait pas...

J'en ai croisé une hier a un rassemblement,il y avait ecrit en gros paris nord moto dessus,je pense pas que ca soit celle d'un client,vu la taille des autocollants,elle doit etre dispo en essai la bas.
Par contre elle fait aucun bruit cette moto!

Si qlq1 possede une er6 peut il publier son coup d' assurance.

 
Le prix d'une assurance est loin de varier seulement en fonction de la brêle...fais des devis, ce sera plus sûr.

BIN4RY a écrit :   Le prix d'une assurance est loin de varier seulement en fonction de la brêle...fais des devis, ce sera plus sûr.

 
 
A moins avis, ça sera le même prix qu'une SV

Je viens d'en essayer une
Et ben c'est tout bon
Facile de prise en main, légère comme tout, le moteur à l'air bien sympathique, du moins jusqu'à 7000 trs (j'ai pas pus aller plus loin la machine est encore en rodage )
La boite est bien aussi : rapide, sans faux points morts, débatement pas trop long.
Le freinage est de très bon niveau, avec un mordant bien meilleur que celui de la Z 750
Seul bémol : une tendance à tressauter un peu sur les chaussées mal pavées, mais rien d'inquiétant
 
Le moteur ne ressemble pas beaucoup à celui de la SV, il fait plutôt penser à un Ducat (rouplouplou à bas régime et les vibrations qui vont avec )
En tout cas ça accélère bien franchement comme un bon twin et j'ai hate d'en ré essayer une complètement rodée, pour vérifier si le haut du compte tour est aussi réjouissant que le bas

Tu es le premier à l'avoir tester.
Au niveau de la sonorité qu pot c'est comment? (il parait qi'il est trop discret).

Je suis allé voir (et peut etre essayer) chez kawa, le mec a que le dossier de presse avec un Cédérom.
 
Il m'a dit que ça arriverait vers fin septembre debut octobre, prix ~6000 €.

j'ai fais une tarification a la mutuelle des motards pour l'er-6 que j'ai commandé ( vivement début octobre ). Les tarifs sont que je paye 800 euros en tout risques avec 15% de bonus je n'ai que 24 ans.
Voilà si ça peut vous aider.
ps : je paye moins cher avec celle là qu'avec mon bandit qui est cassé maintenant.
 

Je suis allée la voir hier chez Thierry Jouy (94). La bécane était exposée devant l'entrée du show-room: au soleil, la kawette jaune en jette vraiment (même si je la prendrais en noir à choisir).
 
Le concess, hyper sympa, me file les clefs et je dis:"tu veux aller faire un  tour?" Arg, j'ai pas pris mon équipement... Quel abruti Tant pis, je me contente d'enfourcher la miss et de démarrer le moulin.
 
Surprise, le bruit est très sympa: le bicylindre émet un son propre, classe et assez sportif. Ca ressemble pas du tout au bruit de chiotte des 2 pattes verticaux rustiques (CB500, GPZ500 etc). Au ralenti, le poum-poum évoque plutôt un grosmono, alors que dans les tours ça tend vers le Monster 600. Cool
 
Niveau position, rien à dire. Mon 1,77m est parfaitement à l'aise. La bécane est incroyablement fine on peut bien serrer les genoux sous le réservoir. La position est droite, type roadster. Le plus surprenant quand on est dessus c'est la vue des écopes latérales qui enlassent la fourche. Sinon, la finition semble très correcte, c'est une moto valorisante qui "fait plus que son prix".
 
Reste à l'essayer maintenant... D'après le concess, la moto est super joueuse. Vive et légère, on se fait plaisir sans prendre trop de risque. Attention, la moto prend 200 sans aucun problème.
 
Vivement samedi prochain! Je vous ferai un CR complet, avec photo
 
Au oui au fait: le concess me la fait à 5600€, elle est pas belle la vie?

Ah bah quand j'y suis allé chez Jouy elle etais dedans,la semaine prochaine je vais aller l'essayer alors.

Salut, sur moto et motard (le mag),il n'en dise que du bien;
Coté concession, il sont heureux de voir quil ne faut dévisser que 2 vis pour enlever la boite a vitesse (comme si on tirer un tiroir sur raye...)Mardi mon concessionnaire a recu une er6-n jaune et samedi elle était déja parti, donc il lui reste plus qu'a en commandé lol.
Quand pensez vous???:
Mon concessionnaire ma dit qu'il ne sortirait jamais des pots position haute..info ou intox?? Il ne savait meme pas que la "f" devait sortir lol.

C'est clair qu'un pot position haute a partir d'un pot placé sous le moteur... Ca risque d'etre un peu chaud...
 
D'ailleur je crois entrevoire la prochaine "mode": apres les pots sous la selle à l'instar des ducat' (et bmw...), les pots sous le moteur à l'image typique de Buell seront, a mon avis, les futurs "innovations" stylistique des constructeurs!  
 
Avantages? Inconvenients? Je sais pas... Mais faut bien changer un peu!

 
Avantage au poid inferieur et baisse du centre de gravité il me semble!!!
 
 

Moi je vois bien , dans un futur proche, les pots de motos style la nouvelle gsxr facon demi- pot.  
 
 
 

A oui j'oubliais, j'ai vu les foto sur un magasine de la 6er-n tuning avec pot "akropovic" sous moteur mais je ne me rapel plus du magasine...A suivre.

mieuxvotard a écrit :   Tu es le premier à l'avoir tester. Au niveau de la sonorité qu pot c'est comment? (il parait qi'il est trop discret).

Faut dire que je viens juste d'acheter une Z chez le concess, ça donne quelques avantages
Le pot fait un beau bruit genre 900 monster, mais encore une fois j'ai pas pu tester les haut régimes vu qu'elle était encore en rodage  
 

 

 

 
Ca a l'air serré a deux...