Nouveautés moto 2006 et futur salon de Paris
 
Aprilia :
Une nouvelle Futura serait présentée au salon de Milan, une gamme Tout Terrain s'appuiera sur le V twin 450 cm3 en 2006, une 600-4 cylindres sortirait fin 2006 pour concurrencer la Hornet et la Fazer («Nous n’avons rien que nous puissions opposer à la Honda Hornet ou à la Yamaha Fazer 600», regrette le boss de Piaggio, Rocco Sabelli, «et pourtant ces bécanes sont très appréciées par la jeune clientèle.»).
C'est désormais officiel, Aprilia présentera au Mondial du Deux Roues 2005 à Paris une gamme complète off road développée autour du moteur V twin 450 cm3 champion du monde de Supermoto aux mains du Français Jérôme Giraudeau. On imagine ainsi des modèles cross, enduro et surtout supermotard... dont peut-être une version homologuée pour la route.  
 
Benelli :
La marque italienne est en dépôt de bilan , production arrêtée pour juin et juillet en attendant une décision de la direction.
Le groupe Morini (qui lui fournit déjà les moteurs 3 cylindres) serait sur les rangs pour racheter Benelli. Les motos commandées seront livrées. Au rang des nouveautés 2006, on parle d'une Benelli traitée dans le style Multistrada.
 
BMW :
BMW présentera fin 2005 la nouvelle K 1200 GT, une version tourisme très équipée sur base K 1200 S. La R 1200 S (flat twin sportif, relève de la R 1100 S) sera commercialisée au printemps 2006.
Le roadster R 1200 R sera présenté fin 2006 pour commercialisation début 2007. La version homologuée de la K 1200 R Power Cup sera commercialisée fin 2005. La version bicylindre sur base moteur K 1200, remplaçante des actuelles F 650, serait présentée fin 2006.

 
 
Buell :
Un nouveau modèle fin juin 2005
 
Ducati :
Les nouveautés seraient présentées à Milan et non à Paris . On attend une toute nouvelle Monster. A voir aussi sur le site www.ducati.fr, la production (et commercialisation) de la Paul Smart débutera dès le mois de septembre, soit 2 mois en avance par rapport aux prévisions. La Sport 1000 verra sa date de sortie avancée de 6 mois et sera par conséquent disponible à partir du mois d’octobre 2005 en concessions. La 1000 GT arrivera quant à elle en janvier 2006. D'autres infos sur les Ducati Sport Classic.
 
Harley-Davidson :
Des évos de gamme en juillet 2005, l'ABS sans doute sur les hauts de gamme et peut-être une grosse nouveauté en 2006...
 
Kawasaki :
Une toute nouvelle moto à vocation grand public sera présentée dans les semaines à venir.
Sinon de sources à prendre au conditionnel parle et montre une évolution pour la ZZR vers un 1300 cc :

 
Et enfin une Kawasaki KX 450 F et des évolutions dans la gamme cross
 

KX 450 F
 
KTM :
Une 950 Enduro pour 2006
 

 
 
Moto Guzzi :
Piaggio investit, des nouvelles chaînes de fabrication doivent être construites et un V4 rentrerait en production ces prochaines années. Objectif : passer de 4 000 motos/an en 2004 à 12 000 motos/an en 2007. Piaggio avait pensé abandonner Guzzi. La Griso arrivera en septembre 2005.
 
MZ :
Les 1000 SF (le 1000N rebptisé en Street Fighter) et 1000 ST arrivent en France avec une mécanique optimisée et un prix d'attaque (- 10 000 €). Une nouveauté serait présentée à Paris.
 

MZ 1000 ST
 
Suzuki :
Pour 2006, au moins 2 nouveaux roadsters Suzuki style Boost King (voir photo intro), en version 600 et 1300 cm3. La Bandit 650 reste au catalogue.
 

 
Triumph :
On attend deux grosses nouveautés par an du côté des brittons, et ça commence dés 2006 ! D'ici là, nous pourrons déjà découvrir une Bonneville redessinée par le designer Paul Smith.
 
Daytona 680 RR :
 

 
Yamaha :
Vu sur son site américain, Yamaha propose une marque parallèle vouée aux customs, baptisée Star Motorcycles, mettant en avant des standards de fabrication spécifique. Cette gamme comprend deux nouveautés majeures pour 2006, les Roadliner et Stratoliner.

Yamaha Stratoliner

Yamaha Roadliner
Pour 2006, Yamaha introduit une grosse évolution de sa YZ250F, équipée d'un nouveau châssis en aluminium. Le bloc moteur à cinq soupapes reçoit bon nombre d'améliorations dans le but d'améliorer ses performances.
 

 
La nouvelle YZ450F Yamaha bénéficie de changements moteur et châssis. Pour la deuxième génération d'YZ450F, le nouveau moteur est équipé d'une transmission à cinq rapports et d'un nouveau système compact de lubrification par carter sec. Il est inséré dans un nouveau cadre allégé en aluminium.
 
Honda :
Possible remplaçante de la 900 hornet. Apparament ce serai un 1000. Il ressemble au niveau de l'habillage arierre à la 1000 CBR RR, la coleur présenté ressemble quand à elle à celle du BIG ONE.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section24/sujet299356.htm
 
 
 
 
 
sources :
www.moto-station.com
www.motorradonline.de

NdJ a écrit :   Daytona 680 RR :

 
L'avant d'une zx6R, le cul d'un CBRRR et ca rend bien en plus

Y à quand meme beaucoup de photoshop pas tres fiable quand même

La Sv ne change pas l'année prochaine?

 

 
Collaboration pour une collection Automne/Hiver 2005, entre Triumph et Paul Smith, celui ci a "customisé" neuf motos iconiques Bonneville et dessiné une collection d’accessoires et de jeanswear inspirée de ces motos mythiques.  
 




 
www.paulsmith.co.uk

Hulk a écrit :   Y à quand meme beaucoup de photoshop pas tres fiable quand même

 
 Pas mieux C'est de nouveau la période de spéculation, chaque magazine faisant ses propres photomontages, ou presque Bref, je préfère attendre que de spéculer sur d'hypothétiques modèles

 
Suite à une analyse de la palette des modèles Aprilia, les nouveaux dirigeants de Piaggio ont constaté la présence d’une brèche importante : le créneau des motos de classe moyenne jaugeant 600 cm3, vendues en grand nombre en Italie et de plus en plus demandées ainsi qu'au delà de ses frontieres.
 
«Nous n’avons rien que nous puissions opposer à la Honda Hornet ou à la Yamaha Fazer 600», regrette le boss de Piaggio, Rocco Sabelli, «et pourtant ces bécanes sont très appréciées par la jeune clientèle.» Aprilia ne saurait donc se permettre de négliger plus longtemps cet important secteur.
 
Par conséquent, au centre de développement de Pontedera – également siège principal de Piaggio – on se penche fébrilement sur la conception d’un quatre-pattes de 600 cm3. La première Aprilia animée par un tel moulin, sans doute une naked, est attendue sur le marché pour 2006 déjà.
 
Un autre pilier du développement d’Aprilia est le nouveau V2 à 77 degrés, jaugeant 450 et 550 cm3. Ce qui a déjà frappé fort au CM Supermoto 2004 est censé donner un coup de collier aux ventes cette année encore: la production de la SXV550 Supermoto est attendue pour septembre. Les versions motocross de 450 et 550 cm3 suivront en 2006, tandis qu’un mono de 250 cm3 sur les bases du V2 complétera la gamme offroad.
 
Ce n’est pas tout : Rocco Sabelli n’oublie pas les bitumeux. D’une part, on va consolider la palette basée sur les V2 à 60°; on commencera par présenter en novembre au Salon de Milan une tourisme sportive nommée Futura. «A part ça, nous développerons une nouvelle Superbike, soit une trois-cylindres sur la base du projet de MotoGP abandonné ou alors une quatre-cylindres.»
 
source : www.motosportsuisse.ch

Remarques sur les 1000 S japonais :
 
Suite à la sortie en 2005 de la nouvelle GSXR 1000, on pourrait s'attendre à ce que les 3 autres constructeurs japonais suivent la même démarchent (de plus Kawazaki a déjà fait subir un lifting "complet" à son ZX-6R en 2005, 2 ans seulement apres la sortie de la précédente).
 
De nouveaux R1, ZX-10R et CBR1000RR pour 2006 ???

Kawasaki ER-6n
 

 
 

 
No comment, à vous de juger ...

Si le photoshop à le mérite d'être original, quoique un peu grossier, j'y crois pas du tout
 
 L'échappement façon Buell, les disques pétales, un cadre tubulaire et un amortisseur arrière monté directement dans l'axe du bras, ça colle pas je trouve
 
 Et puis elle est moche, mais la c'est personnel

Darshu a écrit :   Si le photoshop à le mérite d'être original, quoique un peu grossier, j'y crois pas du tout    L'échappement façon Buell, les disques pétales, un cadre tubulaire et un amortisseur arrière monté directement dans l'axe du bras, ça colle pas je trouve    Et puis elle est moche, mais la c'est personnel

 
C'est peu etre la nouvelle futur mode! Apres les pots sous la selle; les pots sous le moteur!
 
Why not, moi j'aime bien!  
 
Wait & see...

 
 
 
Moi je la trouve hyper originale.
J'ai un Z750 et la, sur cette ER6N, il y a bien des trucs que je prendrais pour mon Z750 !
 
Elles viennent d'ou ces photos ?  
Il y a des collages photoshop ?  
 
Merci @+

Quelques trucs sont sympas comme les clignos dans les écopes, la tdf et le chassis.
Mais je me demande comment la selle et l'arriere est solidaire de l'avant.

La ER-6 c'est sans aucun doute un photomontage.. mais bon bref si ce model devait sortir moi je trouverais cette moto plutot interressante..
 
Pour une moto d'entrée de gamme, c'est quand meme pas mal d'avoir enfin une petite évolution, Honda a timidement fait évoluer sa CB500, pourquoi pas leur emboité le pas et meme aller plus loin.
 
Enfin, en imaginant que la ER-5 se transforme en ER-6, sinon mon résonnement tient pas la route

Sinon, comme il a était dit plus haut, si vous avez des info sur une possible évolution de la SV ? ( oui, non ? )
 
Et enfin, si quelqu'un aurait le max d'info sur la nouvelle Gsxr600 qui doit sortir en 2006 également normalement, non ?

mostro a écrit :   L'avant d'une zx6R, le cul d'un CBRRR et ca rend bien en plus

 
En même temps l'ancienne TT était pompée à fond sur le CBR, il n'y a pas de raison que ça change

NdJ a écrit :   Kawasaki ER-6n   http://www.forum-auto.com/uploads/200506/ndj_1119006931_kawasaki_er5n1.jpeg[/img]     http://www.forum-auto.com/uploads/200506/ndj_1119006942_kawasaki_er6n.jpeg[/img]   No comment, à vous de juger ...

 
Non, no comment, tu as raison

Y a t'il bientot une Nouvelle Suzuki 650 SV ou une Ducati 620 Monster ???
j'aimerai pas acheter un de ces modèle et qu'il change 1 mois après ....
 

NdJ a écrit :   Nouveautés moto 2006 et futur salon de Paris   ... Kawasaki : Une toute nouvelle moto à vocation grand public sera présentée dans les semaines à venir. Sinon de sources à prendre au conditionnel parle et montre une évolution pour la ZZR vers un 1300 cc :   Et enfin une Kawasaki KX 450 F et des évolutions dans la gamme cross   KX 450 F   ...

 
KX450F
 

 
KX250F
 

NdJ a écrit :   Nouveautés moto 2006 et futur salon de Paris   ... Honda : Possible remplaçante de la 900 hornet. Apparament ce serai un 1000. Il ressemble au niveau de l'habillage arierre à la 1000 CBR RR, la coleur présenté ressemble quand à elle à celle du BIG ONE. http://www.forum-auto.com/sqlforum/section24/sujet299356.htm   ...

 
 
Et la fameuse VFR V5 annoncé ou plutot espéré pour 2006 deuis plus d'un an => VFR V5 pour Noël 2006 ....

NdJ a écrit :       Suzuki : Pour 2006, au moins 2 nouveaux roadsters Suzuki style Boost King (voir photo intro), en version 600 et 1300 cm3. La Bandit 650 reste au catalogue.

C'est ou qu'on signe

NdJ a écrit :

On dirait un CBR 125
 
 

NdJ a écrit :   Kawasaki ER-6n   http://www.forum-auto.com/uploads/200506/ndj_1119006931_kawasaki_er5n1.jpeg     http://www.forum-auto.com/uploads/200506/ndj_1119006942_kawasaki_er6n.jpeg   No comment, à vous de juger ...

Celle la, je la trouve vraiment sympa
On doit pouvoir s'amuser avec ça
 
edit : y'a pas plus d'infos sur cette meule ? j'arrive pas à trouver quoi que ce soit la dessus sur le web

Ils sortent pas un nouveau fazer ?

NdJ a écrit :     Suzuki : Pour 2006, au moins 2 nouveaux roadsters Suzuki style Boost King (voir photo intro), en version 600 et 1300 cm3. La Bandit 650 reste au catalogue.

 
Très chouette ...... C'est un modèle qui remplace le SV ??? ou est en + ???
Déjà une idée de tarif ?????
 

Sinon juste pour la remarque, chez triumph deux nouveayuté par ans ça a commancé en 2005 pas 2006, La nouvelle speed et la sprint c'est pas du Caca quand meme
 
En tout cas le roadster Suz effectivment il est pas mal du tout

Je me marre, la B-king sera complètement dépassée le jour où elle sortira enfin
 
En attendant, je me contenterais du 1200 VFR :  
 

 
Celui-là aussi, ça fait jamais que 5 ans qu'on l'attend

D'autres tofs de la kawa er6 (trouvées sur un site russe...y'a que ça )
 

 
C'est môche en jaune
Par contre, en noire avec une chtite blitz et sans la bavette...

lala24 a écrit :   C'est ou qu'on signe

 
 
C'est clair !

Sapetoku a écrit :   Je me marre, la B-king sera complètement dépassée le jour où elle sortira enfin

 
Pourquoi dis tu que la SUZUKI sera déjà dépassée ????
 
C'est un BI-Cylindres ou un 4-Cylindres ???
 

C'est une grosse vache sur base de moteur d'hayabusa, présentée en tant que concept-bike au salon de tokyo 2001.
 
Ca fait maintenant 4 ans, peut-être la sortiront-ils en 2021 ?

C'est dommage qu'ils prennent pas le risque de la sortir, parcequ'elle est sacrément sexy quand meme

Alors sapet se marre parceque la photo c'est celle de la b-king, un horrible proto avec pour pase un moteur d'hayabusa compressé,mais deja il ne sortira jamais un tel model, et ensuite si ça s'en aproche ça sera conventionnel et sortira bien en retard par rapport a la demande des fans.

Et un p'tit ZZR 600 comme ça, ça vous branche ?
 

http://www.kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/MOTORCYCLE/1444_1024.jpg
http://www.kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/MOTORCYCLE/1443_1024.jpg
 
7200 euros, à priori

Mouais j'espere qu'il l'ont mis a l'echelle d'une 600 parce que sinon ça va faire enorme