Reprise du message précédent :

Trix a écrit :   Quelqu'un pourra m'expliquer pourquoi ils font (presque) tous ces pots moches

 
Quelqu'un pour m'expliquer la difference ?
A part l'orientation de la moto sur la photo, la couleur et la marque ?
 

Le pot il est pas au meme endroit
 
Euh une sportive c''est une sportive hein, compare avec un roadster si tu veux voir des différence

Inazuma a écrit :   Le pot il est pas au meme endroit   Euh une sportive c''est une sportive hein, compare avec un roadster si tu veux voir des différence

Ah, oki, donc pour toi toutes les sportives doivent se ressembler ? Desole c'est pas mon avis.
 
Sinon quel interet qu'il y ait plusieurs marques ? Il suffirait d'un seul carrossier unique, et hop economies de frais.

Bah non mais pour moi elle se ressemble pas
Le flan de caranage n'est pas du tout le meme, le bras, la cvoque AR le réservoir tout est différent

Non, mais en meme temps s'il faut mettre etriers radiaux, carenages, guidons tres bas, bref ce qu'un sportive doit avoir, ca commence a devenir difficile de se demarquer vraiment
Surtout chez les non italiens

swoopin a écrit :   Elles sont belles ces bottes mais en cas de chute ?!

 
Des bottes sexy Yamaha en plus !

Ze Speed a écrit :   Quelqu'un pour m'expliquer la difference ? A part l'orientation de la moto sur la photo, la couleur et la marque ?   http://titom.hornet.free.fr/Salon/Yam13.JPG http://titom.hornet.free.fr/Salon/Dayto2.JPG

Y'en a une c'est une 4 cylindres et l'autre une 3 cylindres

Ze Speed a écrit :   Quelqu'un pour m'expliquer la difference ? A part l'orientation de la moto sur la photo, la couleur et la marque ?

 
 
Je vois où tu veux en venir et je pense exactement comme toi !  
 

Ze Speed a écrit :   Ah, oki, donc pour toi toutes les sportives doivent se ressembler ? Desole c'est pas mon avis.   Sinon quel interet qu'il y ait plusieurs marques ? Il suffirait d'un seul carrossier unique, et hop economies de frais.

Bah en tout cas, je préfère que les sportives ressemblent au R6 et/ou au Daytona, plutot qu'aux GSXR!!!!!!

vced a écrit :   Honda me décoivent Qu'es ce qu'ils sont devenus lisses et convenus dans cette firme. C'est désespérant!!!!!     Je voulais un vfr 1000 v5 moi

Et un nouveau Hornet 1000 moi!
 
Au lieu de ça, ils nous pondent une nouvelle Deauville!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Trix a écrit :   Quelqu'un pourra m'expliquer pourquoi ils font (presque) tous ces pots moches

 

 
Je crois pas que je suis seul a trouver ca moche

Trix a écrit :     Je crois pas que je suis seul a trouver ca moche

C'est pour enlever du poids, tu devrais être content

pouvez vous me confirmer le poids a sec du ZZR 1400 ?????????

Trix a écrit :     Je crois pas que je suis seul a trouver ca moche

Pour faire faire fortune aux constructeurs d'adaptables!!!

J'ai vu la CBF 1000 dans Auto Moto, elle m'a paru moins moche qu'en photo, pas folichon mais une bonne becane coupleuse facile et pas trop lourde
Avec un tete de fourche un peu moins special...

palmPilote a écrit :   J'ai vu la CBF 1000 dans Auto Moto, elle m'a paru moins moche qu'en photo, pas folichon mais une bonne becane coupleuse facile et pas trop lourde Avec un tete de fourche un peu moins special...

 
 
L'essayeur pointe tout de meme du doigt que le moteur était comment dire, "sans watt" !!!
Coup de pied au cul inexistant.
 
Trop dégonflé le moulbeef du cbr à ce qu'il dit .
 
Aseptisé les honda d'aujourd'hui
 
Il n'y a plus qu'à attendre l'essai du 1000 cbr
 

Moi j'ai raté l'essai du R1 06 SP

Moi je l ai vu

pinoc a écrit :   Moi j'ai raté l'essai du R1 06 SP

Je l'ai vu et en fait, ils ont juste fait des tours de circuits, sans commentaires!  
En plus, j'ai pas l'impression que le mec l'ai exploitée au taquet (pour une becane qui se veut une réplique de GP)! Mais bon, c'était peut etre un effet d'optique!

vced a écrit :   L'essayeur pointe tout de meme du doigt que le moteur était comment dire, "sans watt" !!! Coup de pied au cul inexistant.   Trop dégonflé le moulbeef du cbr à ce qu'il dit .   Aseptisé les honda d'aujourd'hui   Il n'y a plus qu'à attendre l'essai du 1000 cbr

 
Les commentaires des journalistes hein...
De toute facons il est certain que c'est pas une Tuono, c'est pas le but
Mais ca reste un 1000 de 100ch faut pas exagerer non plus
Les Honda sont rarement impressionnantes, ca sera comme d'hab une machine facile et securisante avec CBS et ABS
Je trouve que les deux pots lui donne un look pas degueu.
 
Et puis je m'en fout, moi je veux un 600 tout creux ou une beheme a courroie alors

palmPilote a écrit :   La zone rouge du R6 Ils avaient annonce des cotes encore plus super carre, ce coup ci c'est vraiment une turbine     17500 tours

 
Ca a pas l'air de vous impressionner
C'est la premiere becane de serie avec un tel regime maxi non
Sauf peut etre des sportives 400 ou 250 pas trop importees en France...

palmPilote a écrit :   Ca a pas l'air de vous impressionner C'est la premiere becane de serie avec un tel regime maxi non Sauf peut etre des sportives 400 ou 250 pas trop importees en France...

 
C'est possible , mais faudrait essayer pour voir ce que cela donne quand même

palmPilote a écrit :   Les commentaires des journalistes hein... De toute facons il est certain que c'est pas une Tuono, c'est pas le but Mais ca reste un 1000 de 100ch faut pas exagerer non plus Les Honda sont rarement impressionnantes, ca sera comme d'hab une machine facile et securisante avec CBS et ABS Je trouve que les deux pots lui donne un look pas degueu.   Et puis je m'en fout, moi je veux un 600 tout creux ou une beheme a courroie alors

 
 
Ouais, moi aussi la bm me botte bien
Pressé de l'essayer celle là :
 

Allez, soyons fou, une autre :
 

 

Vivement le salon de Bruxelles en hiver!!!

 


 
On voit mieux comme ça. Je préfère la R6, elle apporte une ligne nouvelle, notamment avec le carénage "long" qui part du phare.

Ca sert a rien de se plaindre a propos des places "passager" sur les SS modernes, sur ces machines on s'en contrefout ! tout comme de l'utilisation au quotidien, ca concerne quoi 0.5 % des acheteurs a tout peter !  
On peut pas reprocher a une Supersportive d'etre trop sportive..  
Le serpent se mord la queue la  
 
Sinon Yosh a deja présenté un nouvel echappement pour les GSXR 06, il s'appelle GP evolution

La r6 est magnifique tout comme les nouvelles GSXR 600 et 750

BON, maintenant qu'on les a toutes vue, parlons un peu des chiffres?

High Octane a écrit :   Ca sert a rien de se plaindre a propos des places "passager" sur les SS modernes, sur ces machines on s'en contrefout ! tout comme de l'utilisation au quotidien, ca concerne quoi 0.5 % des acheteurs a tout peter !   On peut pas reprocher a une Supersportive d'etre trop sportive..   Le serpent se mord la queue la     Sinon Yosh a deja présenté un nouvel echappement pour les GSXR 06, il s'appelle GP evolution

 

 
Sûrement que 95.5% des acheteurs de sportives font de la piste et uniquement de la piste!

dart04 a écrit :     Sûrement que 95.5% des acheteurs de sportives font de la piste et uniquement de la piste!

Il cherche de partout

dart04 a écrit :     Sûrement que 95.5% des acheteurs de sportives font de la piste et uniquement de la piste!

Je parle d'utilisation QUOTIDIENNE, personne par chez nous ou quasi personne ( les 0.5 % ) roulent TOUS LES JOURS avec ces machines. De toutes façons c'est pas fait pour.

Je vois tous les matins des gars en sportive qui vont au boulot avec en RP, drôle de remarque
 
Les constructeurs devraient faire 2 modèles pour chaque hypersport, comme chez Ducat' : un modèle avec selle passager, cale-pieds et espace sous la selle pour mettre un U, un second sans. Tout le monde serait content, les kékés du dimanche y-compris
 

LoloH1 a écrit :   Je vois tous les matins des gars en sportive qui vont au boulot avec en RP, drôle de remarque   Les constructeurs devraient faire 2 modèles pour chaque hypersport, comme chez Ducat' : un modèle avec selle passager, cale-pieds et espace sous la selle pour mettre un U, un second sans. Tout le monde serait content, les kékés du dimanche y-compris

 
OU alors t'achete un SV.

pouvez vous me dire combien pèse le ZZR 1400 ?
 
svp, j'en ai marre de pas le savoir ;(

A peu près 220kg à sec
de rien