Reprise du message précédent :
Bonjour à tous !!!
Demain je ferais partis des gpzistes car je vais voir ma belle pour un achat imminent si tous ce passe bien.
C'est une 750 GPZ ZX de 83.
Est-ce que quelqu'un pourrait m'aiguiller pour que je trouve toutes ses caractéritiques techniques ?
Merci d'avance

Salut
 
Voila je suis le nouveau proprietaire d'une Z 750 GT de 1986 alors si vous avez des conseils ect ...
 
Sinon a quoi sert la 3eme position du robinet d'essence car je pensé mettre sur OFF et le matin il y avé de l'essence partout.
Aussi si quelqu'un c ou je peut trouver la revu technique.
 
 
Merci d'avance
 
 

Salut
 
(Z 750 gt 1986) Mes suspension sont dur au point qu'elles ne bouge pas du tout, que faire ?
 
1/ les reparer
2/ les changer

Bonsoir tous le monde je suis nouveau propriétaire d'une kawa 500z de 1977 , elle ne pessede pas de clignotans et j'ai du boulot dessus,pouriez vous m'indiqué 1 endroit ou 1 site pour trouver la revue technique de cette moto.(je suis mecanicien automobile,est ce que la mecanique es la meme ?)
Merci

Salut les gars, suite à un souci de connection internet (déménagement), me voilà de retour.
 
Les caractéristiques, on les trouve sur la revue moto technique, qui détaille bien les modèles.
 
Les amortos à gaz du GT 750, faut soit les faire reconditionner, soit les changer. On trouve de Koni d'occase qui font la rue michel. (entre autres). Sinon, c'est Ikon, un marque australiene (je crois) qui refait desKoni, mais aux dernières nouvelles, ils avaient des soucis de joints. Hagon est parait il correct.
 
Pas de position "off" physique sur le robinet à dépresion, un "on", (vers l'arrière) "res" vers l'avant, qui font couler l'essence moteur en route par la dépression sur une membrane interne au robinet, et une position pri (vers le bas, qui permet à l'essence de couler sans que le moteur tourne.... La membrane interne se remplace et vaut dans les 15 euros. Il faut penser aussi à changer le joint torique (robinet/réservoir) et surtout ne pas serrer comme un cheval les écrous qui fixent le robinet au réservoir. Ca casse !

Voici mon bébé qui est en cours de restauration  
Un Z650 B1 de 1977 avec un 4en1 Martin que fullbordel c'est pas assez pour le qualifier  
 

 
L'est pas jolie ma Trafanelle ?

Sympa !!
 
Gare aux soupapes ! j'en ai achetée une avec cet échappement là... elle avait une soupape d'échappement pétée.

Bonsoir à tous et à toutes, heureux de vous avoir retrouver...  Après un formatage du pc plus moyen de me souvenir du forum... et puis en tapant gpz turbo sur google images , que vois je ?   Des photos de ma turbo, ce qui ma permis de vous retrouvez.
Content de voir que vous êtes toujours là.
Suis toujours avec mon gpz turbo de 1985 et j 'ai rangé mon RD350LC de 1980 dans le salon .  Comme ça chaque fois que je rentre à la maison je la vois...  
J'ai du me séparer de mon gpz 750 de 1984 et de mon 454 lcd de 1989.
Je vous joins une photo de la belle.
A+
Vince

Arf...

je vend un gpz750 an84 gris et bleu 54000km si cela interesse quelqun

Bon d'ici demain elle sera en pièce détachées (j'ai merdé avec la boite) mais d'ici là elle ressemble à ça :

On est un poil hors sujet... mais bon... c'est un moteur de Z : on te garde quand même !
 
(j'aime beaucoup le 550 Zéphyr !)

C'est un ZR 550  
 
Et moi aussi je l'aime.  
 
J'ai d'ailleurs appris sur une GPZ à l'époque.

bjrs a tous, je suis en pleine restauration de ma titine, une 500Z de1980, hélas, mon pote mécano qui m'aidait c'est tué dans un accident de la circulation.  le restant de la visserie que j'avais faite entiérement rezinguée à été perdue quand la famille est venue vider son garage; la plupart des vis ne sont hélas plus disponible chez kawa; je suis à la recherche principalement de la visserie qui fixe le moteur au cadre, si quelqu'un a ça au  fond d'un carton où autre je suis preneur.autre solution bienvenue aussi, merci

Je te proposerai pas des tiges filetées en brico -casto etc... mais en attendant !
 
Sinon, faut chercher !
 
Bon courage !

ben j'y avais bien pensé aussi, mais je ne suis pas rassuré par rapport à la dureté du métal . C'est pour ça que je m'orriente vers la solution "origine" ou refabrication.
Sinon je posséde un réservoir de1000 Z 1R entiérement refait: il a été décapé,sablé, électrozingué, mis en aprêt phosphatant, peint en vert métalisé origine kawasaki ( vert bouteille pour donner une idée), il est complet avec sa trappe à essence et sa clef ainsi que le robinet d'essence, un étrier ar avec des plaquette  encore dans leur emballage d'origine; voilà si ça intéresse quelqu'un !
bon ben je vais commencer à remonter la partie cycle en attendant, j'espére ne pas avoir trop de soucis car ça fais 10 ans que je l'a promenne en piéces détaché, j'ais commencé vraiment il y à deux ans . tout a été entiérement démonté, y compris le moteur et tout a été microbillé et repeint.
voilà où j'en suis... lol
je vous tiens au courant de mes aventures.
A bientôt

Avec des photos, si tu veux !
 
Faut aller chez un épaviste moto, tu trouveras de l'équivalent en chinant..

pour les photos , il va valoir attentre un peu j'ais ma  grande de 14 ans qui est partie en stage  une semaine avec.
je vais samedi matin normalement chercher des vis. a plus

salut tout le monde ! juste un petit coucou pour vous envoyer une photo de ma "bete" achetée neuve a l'origine en décembre 81 ( ça nous rajeunit pas ! ) je roule maintenant avec un HONDA 500 XLR (désolé ! ) d'époque lui aussi : janvier 83 ! bonne route a tous et attention aux autos !

Salut
 
Voila je vend ma moto si quelqu'un est intéressé voila mon adresse : godichaudaurelien@voila.fr
 
 
GT 750 Z de 1986 rouge avec tete de fourche. bon état général aucun frais a prévoir.Batterie et pneu ar neuf. elle affiche 89000Km et la distri a étais faite.
Prix : 1000€

bonjour,  
Une petite nouvelle, visible ici : http://molinge.free.fr/gtz750p.JPG
tres heureux de voir des cousines

peut être mieux comme ca :  
 
[img] http://molinge.free.fr/gtz750p.JPG [/img]

c'était vraiment dur!!
donc, du travail dessus :  
-changement des 2 tubes de fourche
- alésage du démarreur (et changement des charbons),
- changement memnranne arrivée essence
- changement d'une bobine (...)
 
Il me reste un gros problème, le collecteur d'échappement, et les deux pots, qui ensemble et neuf valent plus cher que la moto
 
une petite idée serait bienvenue
kénavo les potos

Bonjour Michel,
 
Des nouvelles de tes motos (GT z750p) ?  
Je suis en panne de  
- pot echappement
- collecteur échappement bien sur.
 
Aurais-tu un filon ?
 
Cordialement
Noel
[/quotemsg]

 
Bonjour Michel,  
 
Ta moto, j'ai l'impression de voir la mienne en neuf.
Je suis en panne de pot d'échappement, et du collecteur.
 
Aurais tu une idée, un tuyau?
 
Noel

etune derniere , promis

Sur e bay, il passe des collecteurs, ça vaut entre 50 et 100 euros, en gros. les modèles GPZ et ZX se montent parfaitement en lieu et lace.

je te remercie, et j'en ai vu un ici :  
 
http://cgi.ebay.fr/Z-650-echappeme [...] otohosting
 
qu'en penses tu?
 
réponse du vendeur sur la compatibilité :  
 
bonjour,ce pot était monté sur mon z650 f2 et avant sur un z650 b, compatible avec un 750de 86 je ne sais pas.cordialement

Réponse sur le chtit forum des Z et GPZ.

SAlut a tous!e tvoila encore un proprio de z sur ce forum...
je roule avec un z750 de 82 vert ,j'ai aussi un gpz750 rouge et noir que je suis en train de refaire avec un pote... a et j'ai un GT750 marron de ...84 enfin je crois il est en piece et a cardan...
 
je voudrais savoir combien peux couter un rampe de cardu en bonne etat et causer avec qq1 qui a eu des probleme avec son allumage...  
 
si qq1 peu tme filer un coup de pouce!

SAlut a tous!e tvoila encore un proprio de z sur ce forum...  
je roule avec un z750 de 82 vert ,j'ai aussi un gpz750 rouge et noir que je suis en train de refaire avec un pote... a et j'ai un GT750 marron de ...84 enfin je crois il est en piece et a cardan...  
 
je voudrais savoir combien peux couter un rampe de cardu en bonne etat et causer avec qq1 qui a eu des probleme avec son allumage...  
 
si qq1 peu tme filer un coup de pouce!  
 

Lis les pages de ce topic t'auras plein de renseignements, et même un lien vers un super forum...
 
Sinon, la rampe de carbu c'est entre 30 et 80 euros selon état sur e bay. Attention à l'état des joints, et des vis d'air, notamment.

 
 
Merci pour l'info ...
 
J'ai qq probleme avec le z je suis tomber en panne aujourd'hui le moto n'a pas voulu passer le 90 puis puis a eu une baisse de regime jusqu'a caler sans pouvoir redemarer.... le moteur tourne,le demareur fonctionne bien, mais la moto ne tousse pas ni ne redemare.. a la relais de demareur click... bref suis suis en manque  d'idee je ne voie pas ce que cela peu etre ....
 
Amis motard et fou de veille rombière j'ai besoin de tous.. PLEASE HELP ME...

 
 
J'ai la meme en rouge elle sont terrible sauf que j'ai demonter tous le moteur suite au coulage d'une biele et oui c ça de ne pas verifier l'huile ...