Bonjour amis SVistes, coté puissant de la force !
 
Suite à une suggestion sur le topic SV, je lance ici un topic spécial pour le SV1000.
En effet, difficile auparavant de trouver des infos, ou même de suivre un échange parmi les 17000 et quelques messages postés !
 
Donc c'est parti ! Je sais pas si il sera possible de transférer les messages précédents ici, je ne pense pas d'ailleurs, mais désormais je compte sur vous pour animer ce topic, et relayer l'information de sa naissance...!
 
Histoire de pas tomber direct aux oubliettes je lance une première petite question : à ceux qui ont supprimé la poignée passager, et monté des obturbateurs, de quelle marque sont-ils, combien vous en a-t-il couté ?

Je crois que que suzuk fait un ensemble capot de selle + obturateur a 88 E environs je vais me rencarder mieux mais je pense que c' est ca que je vais prendre pour ma brele.
Sinon pour faire un topic chouette demande a un modo le droit d' édition "perpetuel" de ton topic et profites en pour rajouter des photos.

*Max* a écrit :   Bonjour amis SVistes, coté puissant de la force !   Suite à une suggestion sur le topic SV, je lance ici un topic spécial pour le SV1000. En effet, difficile auparavant de trouver des infos, ou même de suivre un échange parmi les 17000 et quelques messages postés !   Donc c'est parti ! Je sais pas si il sera possible de transférer les messages précédents ici, je ne pense pas d'ailleurs, mais désormais je compte sur vous pour animer ce topic, et relayer l'information de sa naissance...!   Histoire de pas tomber direct aux oubliettes je lance une première petite question : à ceux qui ont supprimé la poignée passager, et monté des obturbateurs, de quelle marque sont-ils, combien vous en a-t-il couté ?

 
Je repete le dernier msg que j'ai poste sur le 650 et 1000.
 
Perso j'ai un 1000s et je pense que ce topic ne sera pas beaucoup suivi, parce que pas beaucoup de personne possede une sv1000.
 
Mais bon tenton l'aventure.

*Max* a écrit :   Histoire de pas tomber direct aux oubliettes je lance une première petite question : à ceux qui ont supprimé la poignée passager, et monté des obturbateurs, de quelle marque sont-ils, combien vous en a-t-il couté ?

 
Oui, j'ai ça:
 
Avec le capot de selle

 
Ou avec la selle, sans poignée, mais c'est plus flou (portable)


 
Ca vient d'un kit Ermax, d'origine sur les Edition Speciales comme la mienne

Vous connaissez le prix des révisions ?
 
J'ai ramené la mienne hier pour la révision des 1000 de fin de rodage, et j'en ai eu pour 75€ (et encore j'ai eu 15%)... Ca m'a l'air énorme pour une révision/vidange basique
 

Just4RS a écrit :   Vous connaissez le prix des révisions ?   J'ai ramené la mienne hier pour la révision des 1000 de fin de rodage, et j'en ai eu pour 75€ (et encore j'ai eu 15%)... Ca m'a l'air énorme pour une révision/vidange basique

 
Tu t'es fait rouler, de memoire j'ai payer 45€ avec le debridage (un fil).

Et la bequille comment vous la trouver?
 
L'auter jour la moto a presque finit par-terre, acause de cette fichu bequille.
 
Je l'est ratrapper de justesse pas la poignée.
 
ATT a ceux qui l'on pas la poignée.

*Max* a écrit :   Bonjour amis SVistes, coté puissant de la force !   Suite à une suggestion sur le topic SV, je lance ici un topic spécial pour le SV1000. En effet, difficile auparavant de trouver des infos, ou même de suivre un échange parmi les 17000 et quelques messages postés !   Donc c'est parti ! Je sais pas si il sera possible de transférer les messages précédents ici, je ne pense pas d'ailleurs, mais désormais je compte sur vous pour animer ce topic, et relayer l'information de sa naissance...!   Histoire de pas tomber direct aux oubliettes je lance une première petite question : à ceux qui ont supprimé la poignée passager, et monté des obturbateurs, de quelle marque sont-ils, combien vous en a-t-il couté ?

Salut a tous,super idée ce topic special 1000,maintenant,a nous de l'alimenter et de faire aimé cette moto trop critiquer!!!

 
Tout d'abord bonne idée pour le topic pour SV1000
 
Pour répondre a la question sur les obturateurs de poignée passager chez Roca le tarif est de 43€ peinture comprise ca fait chére pour deux bouts de plastique
 
Ensuite pour la révision des milles c'était environ 37€, débridage gratis ,donc tu t'es fais avoir à mon gout !
 
Et pour la béquille, à part l'aspect disgracieux de celle ci perso je n'ai pas de problème avec, faut savoir l'utiliser
 
 

Just4RS a écrit :   Vous connaissez le prix des révisions ?   J'ai ramené la mienne hier pour la révision des 1000 de fin de rodage, et j'en ai eu pour 75€ (et encore j'ai eu 15%)... Ca m'a l'air énorme pour une révision/vidange basique

Desoler mes tu tes fais avoir,moi, 47,27 la premiere vidange,filtre,verif, ca fait une grosse difference quant méme!!

Cet une habitude a avoir,au debut,elle est pas facile a trouver,faut juste  faire attention

Aller pour alimenter le topic, je vais reposter des pics de ma mienne
On sait jamais pour son qui on pas vu
 
Vue d'ensemble :

Vue de Face :

Vue de Derrière :

Un petit zoom sur le PdR Ermax :

Pour info, j'ai commandé le bas de carénage JMV et je devrais le recevoir d'ici 15 à 20 jours. Des le montage réalisé, je poste les pics
 
AH ! aussi ce week, je m'y mets ca y est, j'enlève tous ces autocollants, qui pour moi gache le design

Autour de 50 euros aussi pour la premiere revision (15jours)
 
petite question pour ceux qui ont ont débridé leur sv
quelle difference avait vous ressenti
 
pour le plaisir, une photo de la moto a moi  
aujourd'hui il y as des p'tits léo alu en +

Voilà une bonne idée !!!
 
Une petite photo de ma bécane.....

 
@+
Ludo

gillou sv 1000 es a écrit :   Salut a tous,super idée ce topic special 1000,maintenant,a nous de l'alimenter et de faire aimé cette moto trop critiquer!!!

 
Je vois qu'on a tous les deux une Edition Spéciale en N
Je trouve que mon capot de selle ne tient pas bien latéralement... Tu as le même problème ?

DufalaK a écrit :   Tout d'abord bonne idée pour le topic pour SV1000   Pour répondre a la question sur les obturateurs de poignée passager chez Roca le tarif est de 43€ peinture comprise ca fait chére pour deux bouts de plastique   Ensuite pour la révision des milles c'était environ 37€, débridage gratis ,donc tu t'es fais avoir à mon gout !   Et pour la béquille, à part l'aspect disgracieux de celle ci perso je n'ai pas de problème avec, faut savoir l'utiliser

 
Facile de dire ca mais, chez moi derriere le portail c'est un peu en pente et la c'est pas gagner.
 
Faut bien faire ATT.
 
La moto elle est quand meme bien droite quand elle est sur la bequille.

Et voila la mienne.
 

DufalaK a écrit :   Aller pour alimenter le topic, je vais reposter des pics de ma mienne On sait jamais pour son qui on pas vu   Vue d'ensemble : Pour info, j'ai commandé le bas de carénage JMV et je devrais le recevoir d'ici 15 à 20 jours. Des le montage réalisé, je poste les pics   AH ! aussi ce week, je m'y mets ca y est, j'enlève tous ces autocollants, qui pour moi gache le design

Une 'tite question : ils brillent d'origine tes akras ou ça a demandé des litres d'huile de coude ? C'est du titane avec une chemise en carbone, ou de l'acier / alu / jenesaisquoi

Just4RS a écrit :   Je vois qu'on a tous les deux une Edition Spéciale en N Je trouve que mon capot de selle ne tient pas bien latéralement... Tu as le même problème ?

Salut a toi,j'ai moi aussi le méme probleme,j'ai passe du temp a essayer de le regle ,callage sur le capot de selle,sur l'accrochage,c'est un peut mieu,mais ca bouge toujour,je crois que je vais refaire la patte qui est sur la motocar elle est trop large,et la patte en plastique qui est sur le capot est trop etroite,je te tiendrais au courant quant ce sera fait.  

Bon ca y est un topic que pour nous ... les possesseurs de SV 1000  
 
Sympa comme idée ...
 
Alors me voila je me presente :
 
katoche et je roule sur une merveilleuse SV 1000 N  bleu avec pots ixil
 
(superbe sonorité bien rauque mais pas trop ) et sabot ...
 

 
Voila  

En voilà une bonne idée pour ce topic.
 
Nous sommes peut-être moins que les 650 mais ce sera plus simple pour les échanges d'informations et pour mieux sentir que nous faisons partie d'une communauté à part => celle des SV1000
 
En plus, bien souvent les possesseurs de 650 oublient que nous existont donc on trouve nombre de post sur des "SV" sans savoir de quelle cylindrée il s'agit, à moins de pouvoir l'identifier avec les photos ou le sens de la discussion.
 
Voilà, je remettrai des photos de ma mienne, qui a un peu évoluée et pour finir un spécial coucou au Team 13

Ca serai bien de savoir d'ou vous etes pour prevoir eventuellement une sortie.
 
La derniere fois on a fait une balade V twin ... avec les ducat', des SV, et meme une KTM 990 ...
 
On a quand meme toleré 3 ou 4 4 pattes .    
 

LoloH1 a écrit :   Une 'tite question : ils brillent d'origine tes akras ou ça a demandé des litres d'huile de coude ? C'est du titane avec une chemise en carbone, ou de l'acier / alu / jenesaisquoi

 
Ils brillent naturellement

Il faudrait que bye bye se manifeste ....
 
   

katoche a écrit :   Ca serai bien de savoir d'ou vous etes pour prevoir eventuellement une sortie.   La derniere fois on a fait une balade V twin ... avec les ducat', des SV, et meme une KTM 990 ...   On a quand meme toleré 3 ou 4 4 pattes .

 
Et bien moi, je suis de Hyères (83). Zagued le sait, il m'avait déjà contacté et j'ai fait une apparation (lors de mon inscription) sur le forum du Team 13.
 
Pour la ballade V-Twin, elle m'est passée sous le nez, et pour demain je suis déjà pris sinon je vous aurais fait une "ptite surprise" en venant avec vous. Mais de toutes façons le temps a intérêt de se calmer sinon ...

Oui pour l'instant il pleut donc la balade est compromise...
Mais si tu vas sur le topic "horde sauvage" on a prevu d aller au salon de la moto a marseille et aussi une sortie au mont ventoux ...
 

katoche a écrit :   Oui pour l'instant il pleut donc la balade est compromise... Mais si tu vas sur le topic "horde sauvage" on a prevu d aller au salon de la moto a marseille et aussi une sortie au mont ventoux ...

 
Si un jour, vous decidez de faire une pitite sortie proche banlieue Nord de Paris, des potes et moi seraient surement interressés, ils ni auraient pas que du sv mais bcp de bi et quelques 4 pattes et oui il y en a encore qui ne sont pas passé du cotés de la force mais un jour jeune padawan grandira et fera le bon choix

katoche a écrit :   Ca serai bien de savoir d'ou vous etes pour prevoir eventuellement une sortie.   La derniere fois on a fait une balade V twin ... avec les ducat', des SV, et meme une KTM 990 ...   On a quand meme toleré 3 ou 4 4 pattes .

 
RP 78

Petite question vous aviez quoi comme moto avant la sv1000?
 
Et en comparaison niveau freinage, ect?
 
Et aussi niveau pneu, la monte d'origine combien de Km vous avez fait avec?

Pourquoi a votre avis, la sv1000 et si critiquer ?

 
alors je commence, mes anciennes motos:
 
ER-5  kawa twin a plat
speed triple 3 cylindres
falco sl 1000 APRILIA twin en V
bandit 12 4 cylindres
640 LC4 supermoto KTM  monocylindre
SV 1000 N  
 
voila pour mes motos.
 
Le meilleur freinage etait sur la falco, qui est equipée en brembo or .
 
Mon pneu arriere sur mon SV, m a fait 7000 kms et c'etait un pilot road.
 
Et j'ai mis a la place un Z6 de metzeler.
 

zatibus 38 a écrit :   Autour de 50 euros aussi pour la premiere revision (15jours)   petite question pour ceux qui ont ont débridé leur sv quelle difference avait vous ressenti   pour le plaisir, une photo de la moto a moi   aujourd'hui il y as des p'tits léo alu en +

Salut zatibus 38,je vois que tu as mis des double optiques,a tu garder les pattes d'origines?,depuis que j'ai la moto,je voudrais bien les mettres,ta pa eu de probléme pour le montage?et ton saut de vent,c'est quoi?merci d'avance pour tes réponses  

 
Moi j'avais un 600 Hornet, 15000km 225 km/h avec madame, pour comparer rien à voir avec le SV que dire entre un 4 et un bi !
 
Et les personnes qui critiquent sont surement jaloux ou bien ils ne l'ont pas essayé, sinon ils n'aiment pas les bi, à vrai dire je ne suis pas dans leurs têtes au niveau de cette question, il vaut mieux leur demander

DufalaK a écrit :   Moi j'avais un 600 Hornet, 15000km 225 km/h avec madame, pour comparer rien à voir avec le SV que dire entre un 4 et un bi !   Et les personnes qui critiquent sont surement jaloux ou bien ils ne l'ont pas essayé, sinon ils n'aiment pas les bi, à vrai dire je ne suis pas dans leurs têtes au niveau de cette question, il vaut mieux leur demander

 
La question pour les pneu c'etait pour la sv.

gillou sv 1000 es a écrit :   Salut zatibus 38,je vois que tu as mis des double optiques,a tu garder les pattes d'origines?,depuis que j'ai la moto,je voudrais bien les mettres,ta pa eu de probléme pour le montage?et ton saut de vent,c'est quoi?merci d'avance pour tes réponses

 
Ben en fait le probleme de beaucoup c'est de l'avoir faite debride a la revision des 1000km et du coup on voir pas la difference.
Parce que avant ont etait en rodage en en tirai pas dedant.