Reprise du message précédent :
Si c'est pour faire plus de bruit, change directement les silencieux.
Ou alors ouvre les pots et vide les, mais je ne pense pas que ce soit la bonne solution.
Les pots sur le sv sont chers (parce qu'il y en a deux) mais d'occaz t'en trouves.

 
Sur route oui... mais sur piste tu privilegie beucoup l'adherance que la vivacité ou la durée de vie..
 
Ton pneu arriere s'ecrase plus, avec une donc une plus grande surface au sol..

Ok, mais une pression inférieure a l'avant ne donnerait pas une adhérence accrue ?  
Parce que je préfère décrocher de l'arrière (si ca doit décrocher), que de l'arrière...

Ouai mais tu n'as pas 100ch à la roue avant

Et plus tu degonfle plus tu rend le train avant lourd, c'est une histoire de compromis, et trop peu gonfler il se déforme trop,chauffe trop, bref.. c'est des compromis.

Ok, tu m'as l'air de savoir de quoi tu parle...
Ca serait pour tourner sur carole, pas loin de chez moi (premiere sur circuit).
Tu as déjà tourné sur circuit avec un svs1000 ?
Donc je mettrais 2.1 av et 1.9 ar...

 
Tu va faire rigoler Kan' là
 
Jamais tourner en SV1000, juste en 650 et selon c'est 2.0-2.2 , après c'est selon tes sensations

Coucou tout le monde je reviens de vacances déjà 2 semaines sans moto c'est super dur mais il m'en reste encore quelques une car titine est toute démonté car je l'a fait entièrement repeindre donc je vous montre ça dès que j'ai tout reçu ça sera début septembre. Je suis vraiment pressé. Sinon est ce que quelqu'un à changé le pignon de sortie de boite pour un 16 et qui pourrait me donner ses impression et si ça vaut vraiment le coup, si on a vraiment un coup de pied au cul voilà merci d'avance.

Je sais que c'est pas la solution de demonter, ouvrir ses silencieux d'origine.
Mais c'est une bonne solution pour pas trop chère pour gagner quelques cheveaux et du couple.

Euh, c'est surtout une bonne solution pour faire plus de bruit...
Mais, pour info, tu perdras en agrement de conduite, car, je ne sais pas si on te l'a dit, mais, le sv 1000 tient moins bien le bas regime une fois les silencieux changés (ou vidés).
Donc, tu auras droit aux accoups qui vont bien, et qui son franchement chiants a bas regime (genre en ville).

[quotemsg=15918894,3088,233646]Euh, c'est surtout une bonne solution pour faire plus de bruit...
Mais, pour info, tu perdras en agrement de conduite, car, je ne sais pas si on te l'a dit, mais, le sv 1000 tient moins bien le bas regime une fois les silencieux changés (ou vidés).
Donc, tu auras droit aux accoups qui vont bien, et qui son franchement chiants a bas regime (genre en ville).[/quotem
 
 
Pourtant on m'a dit qu'avec deux bons silencieux racing, style, akrapo, on gagnais pas mal en agrément  aussi qu'au niveau du bruit.
Car le bruit des silencieux d'origine, pourrai bcp mieux faire.

IL y a t il possibilité de refaire sa carto chez son concessionnaire pour remedier au accoups en bas regime si on a mis deux pot raciçng ?

Au niveau bruit, oui tu vas gagner ! et meme beaucoup gagner ! moi je suis equipé en exo7, ca chante et ca pete autant que ca peut !
Un vrai regal.
Par contre, comme j'ai modifié mes echappements, j'ai droit a une moto plus capricieuse, moins onctueuse a bas regime (moins de 3500trs) et a des accoups.
Je ne crois pas que tu puisse y faire quelque chose. J'en ai parlé a mon concess quand je lui ai amené pouir la revision, et il m'a dit qu'il n'y avait pas grand chose a faire...
Mais bon, c'est vivable quand meme. Suffit de dépasser les 3500trs.

Ou alors tu peux régler le TPS et plus aucun accou ca déchire

le TPS ?

http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=14782
 
Et je peux te dire que tu sens franchement la différence !

Pas mal dis donc !
Ca mériterait d'etre fait ca !

ba moi j'ai fait et franchement je pensais pas que ca changerais vrt qqch mais apres avoir roulé un peu avec le règlage puis je lai remis d'origine ba j'ai refais la manip c'est pas que psychologique et c'est nettement plus agréable à conduire à bas régime. Surtout pour moi sétant donné que je suis toujours en dessous de 4500 tours
 

Bon c'est pas possible tout le monde est parti ou tout le monde a vendu son SV 1000 pour qu'il soit aussi mort que ça le forum ?

c'est vrai que c'est mort. Bon. Pour la pression de pneus, je roule à 2.3 à l'avant et 2.5 à l'ar. Je suis monté avec des continental road attack. L'arrière que je vais changer a 7500 kms dont pas mal à donf. Plus de tétons latéraux. Si je gonfle moins, je la sens plus lourde, elle est moins régulière à la prise d'angle et surtout elle a tendance à vouloir se redresser en cas de frein ou de ralentissement sur l'angle.
Pour le reste, j'ai deux migs sans cartouche, et je suis en full. Pas de problème de ratatouillage, même à 3000 en 6, sauf très légèrement lorsque je viens de tirer dessus et que le berlingue est très chaud. Et c'est vraiment léger. ca fait juste pschht et un accoup.
Mais je vais voir cette modif.

Bon normalement à la fin de la semaine je récupère toutes les pièces de ma moto peinte donc dès que ça sera peint je vous tiens au courant. J'ai commandé de nouveaux pots aussi (les anciens sont toujours à vendre)

Salut 2.5 à l'avant comme à l'arrière préconisée par Suz pour les michelin pilot sport en monte d'origine.

 
t'en penses quoi des road attack sur le sv1000, je pensais mettre ça ou des sport attack, parcequ'à l'heure actuelle j'ai des pirellis diablo et c'est pas terrible alors que sur mon ancien bandit j'avais trouvé les road attack merveilleux.

 
 
C'est quoi ces nouveaux pots que t'as commandé ?
Fais péter les photos !

Bonjour, je souhaite acheter une sv 1000 s qui ai de 2004 et qui totalise 18 000klm c'est une serie speciale et la personne la vend 5500 euros pouvez vous me dire oh vous maitre des sv si c'est interessant merci de vos reponses bye

Salut c'est la sv 1000 s editon speciale avec le kit boxer design. Ce kit est composé de deux ecopes de radiateur ,d'un capot de selle et d'un support de plaque en alu. Cette série est sorti en 2004 pour essayer de vendre de la SV 1000 qui s'est moins bien vendu que prévu. Les SV 1000 S éd. spéciale sont des 2003 equipée du kit mais immatriculées en 2004 au plus tot. Sachant que le SV 1000 etait tres souvent en promo ( tarif normal 9499 euros pour le sv 1000 S standard mais tres souvent vendu 8300 euros ) 5500 euros pour un SV 1000 de 4 ans avec 18000 kms me parait un peu elevé.

Salut oui c'est bien cette edition speciale . c'est vrai tu ne fais que me conforter ds mon choix, je pense aussi que par rapport au prix valeur du neuf elle ai un peu cher donc sois je negocie soit j'en trouve une autre d'ailleurs si quelq'un vend la sienne je serai peut etre interessé merci.  
nota: je ne souhaite qu'un modele S.

Pour hardos, excuse mon retard.
Pour les road attack, je viens d'en remettre un neuf à l'arrière. 7500 km pour l'ancien, ce qui est pas mal vu comme je roule. Je n'ai jamais eu à m'en plaindre, mais j'ai pas roulé sur le mouillé, j'aime pas et je me traine. Si tu monte des sport attack, tu risques de les fondre assez rapidement vu le couple du sv. Un bi en bouffe toujours un peu plus, c'est plus violent. Mais si tu roules l'hiver, ça peut passer. Moi je préfère la gomme dure que celle qui fond, ça zig zag trop.

Salut je t'aurais bien vendu la mienne mais j'attends le salon de milan en novembre pour savoir si ma future va sortir dans le coloris que je souhaite. sur caradisiac les dernières news ne confortent pas mon souhait. Je vais tres probablement la garder encore un an.

Bonjour à tous,

Voici une petite idée qui pourrait peut-être plaire à certains.

Les forums sont bien souvent une source de répétition. Je m'explique : qui n'a jamais grogné contre un nouveau venu posant une question simple sans avoir auparavant utilisé la fonction "recherche". Un wiki pourrait sans doute pallier à ces petits désagréments. Contributeur sur Wikipédia depuis quelques temps déjà et ce mode de fonctionnement et de classification des informations est à mon sens une très bonne méthode pour partager et construire quelque chose.

Je viens d'en lancer un il y a quelques jours et il concerne bien entendu le modèle de chez Suzuki qui nous passionne tous : la SV
Vous pouvez y voir une démarche honnête de partage d'information concernant les bricolages et expériences de chacun. Il ne s'agit en aucun cas d'un lieu de discussion, et une concurrence aux forums, mais plutôt de construction. Si vous êtes l'auteur d'un tuto et/ou intéressé par la rédaction (et même ma modification mineure), c'est ouvert à tous. Si vous avez des questions n'hésitez pas. Merci de vos remarques, suggestions, avis, critique

> Pour résumer : WikiSV est un site que chacun peut corriger, à jour en permanence.

http://wikisv.free.fr

Tu veux prendre quoi ?

Salut mon choix se porterait sur une ducati 848. Seulement elle n'est dispo qu'en blanc ou rouge. J'ai pu l'essayer et c'est vraiment autre chose , surtout au niveau de la rigidité du cadre et du freinage (brembo 320 à l'avant) .Par contre niveau moteur je n'ai pas été impressionné. Très certainement parcequ'elle était bridée et avait un pignon de 15 sortie boite. Elle a moins de frein moteur qu'une SV 1000 et déja que la 1000 en a moins que la SV 650. J'ai espoir qu'ils la sortent en jaune car les deux generations precedentes (748 et 749) ont existés dans ce coloris.  

Bonjour a tous jaurez aimer avoir l'avis de connaisseur je suis sur le point d'acheter une 1000svs de 2004 avec 48 000Km que pensez vous du kilometrage? y a t'il des risque? combien de kilometre font ces becanne en moyene (en usage normal avec un entretien regulier) a 3500€ est ce un bon prix?
merci

 
Ouais niveau rigidité, je pense que c'est le jour et la nuit...
Meme en blanc, le 848 fait tres mal aux yeux !!!
T'as des infos, savoir si ducat' va le sortir en jaune ? Ca sert a rien d'esperer pour rien (peut-etre)...
 

 
J'ai vu des sv 1000 avec de forts kilometrages. Je pense que c'est une brele qui passe allegrement les 100 000kms (avec entretien qui va bien et pas trop de bourrinage).
En plus, dans ton cas, les 48 000 kms ont été fait en 4 ans, donc le proprio roulait pas mal.
Il vaut mieux acheter une machine qui roule beaucoup en peu de temps qu'une brele qui ne sort jamais et qui a 10 ans.  

 
Salut apparement pour 2009 ducati etend le blanc perle de la 848 sur deux autres modeles , l'hypermotard et le multistrada. Donc je vais devoir esperer encore un an , peut etre le jaune en 2010 sur une 848

 
Maintenant si le kilométrage te rebute et que tu peux allonger une peu, ne te presse pas.
J'ai acheté le mien de 2003, 4000€ pour 24000km (passage de roue, bulle double courbure et bagster de reservoir)et tout propre.

Bonjour, je suis un novice de votre forum. Je cherche un svs 1000 d'occasion. Pas facile car il y'a a boire et a manger.
 
J' ai besoins de votre avis sur une annonce: svs grise de 2003 12000km pots leovinci sbk, passage de roue pour 4800 euros. A l'air très propre et facture a l'apuis et pot origine  a coté.
 
Vous en pensez quoi, bonne ou mauvaise affaire?