Forum Auto

Reprise du message précédent :
Pas de souci

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Papa de Célya

Au fait, l'expert a pris tout mon équipement?
 
Suis je en droit de le récupérer aprés expertise?

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Papa de Célya

Normalement oui tout dépend de son état si tu es assuré pour l'équipement il te rembourse mais garde ton matériel

Pas forcement, lorsque j'ai eu mon accident j'ai amené tout le matos et les factures, on m'a dit qu'il serait expertisé,
finalement le matos a pas bougé et j'ai était remboursé sur les factures * vieillesse.
Ce qui m'a d'ailleurs fait regretté de pas avoir amené mon blouson qui n'avait rien, mais qui m'aurait rapporté pas mal de brouzouf.

Ok. Je vais appeler l'expert pour tout récupérer

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Papa de Célya

Sa donne quoi pour ta moto niveau réparations sa avance

Pour ma part 1050€ de réparations, ils changent tout ce qui a touché + le guidon.
 
Par contre le sabot = accessoire = dans mon cul, de même que pour la franchise même si je suis non responsable ...

Salut à tous.    
 
Après quelques années "sans motos", j'aimerais en acheter une et retourner du côté obscur...   J'ai eu entre autres des CBR600F (j'ai adoré), Varadero, ...
 
Je compte l'utiliser principalement pour les trajets domicile-travail, mais aussi pour quelques loisirs. Au départ, j'étais parti pour une nouvelle Bandit 650 N ou même une DL 650 V-Storm. Je me fixe volontairement (pour éviter un abus   ) un budget de 6000 €.
 
Puis, une annonce pour une FZ6 de mi 2004 avec 13000 kms (entretien fait et 2 pneus neufs) pour +/- 4250 € me fait terriblement de l'oeil. Cadre et moteur proche de ma dernière CBR600F1 que j'ai vraiment apprécié.    
 
Quels sont vos avis sur cette moto pour (conso, confort, agrément boîte/embrayage, maniabilité)
 
- une utilisation ville (A/R boulot) de +/- 10 km
- possibilité de conduire parfois ma fille de 7 ans à l'école (1 km de chez moi)
- frais entretiens, fiabilité (ou points à vérifier) sur ce modèle.
 
Infiniment merci à tous, ce topic est complet et bien pratique (surtout la 1° page)
 
 

 
Alors, le prix est très élevé pour une moto de 2004 même avec 13000Km.
Le confort à oublié sur long trajet (>300Km), la boîte, c'est une yamaha quoi (dur )
Pour la conso, si tu restes raisonnable avec la poignée, tu peux faire dans les 220Km.
L'entretien ne coute pas énormément (je peux pas trop t'aider sur ce point, je garde les motos que 6 mois )
 
 

 
 
Merci pour ta réponse.    
 
Pour les longs trajets, style vacances "dans le sud", ce sera sur remorque... Mon épouse, ma fille et moi-même, ça fait beaucoup sur la moto.    Une balade de 300 bornes, ce ne sera qu'occasionnel.
 
Pour le prix, merci du conseil. Il me semblait pourtant avoir vu une côte de 4450 € pour cette mote (La centrale).    
 
Une yamaha, c'est dur. Mais, la FZ6 est-elle plus dure et moins confortable qu'une CBR600F1 ? Position de conduite, suspensions, etc ? Tu me déconseille cet achat au profit d'une Bandit 650 N neuve ?
 
 

Pour 500€, tu peux trouver des FZ6 S2, déjà plus confortable.
 
CB600F ou CBR600F, c'est pas du tout la même chose (je pense que la honda ou la suzuki seront plus confortable mais il manque la gniac de la FZ6, point de vue chassis et moteur surtout)
 
Te conseiller ou te déconseiller une moto, c'est pas mon but, t'es majeur (je connais pas ton expérience en matière de moto, tu me diras, j'ai bien commencer avec un hornet 600 )
 
SI j'étais toi, je partirai plutôt sur une occasion, après à toi de faire ton choix, en plus tu arrives dans une période ou il y en a beaucoup à vendre en plus (hiver inside), il y a moyen de faire baisser les prix

 
J'ai plus de 15 ans d'expérience motos. Cela ne fait pour autant de moi un pilote !    
 
J'ai eu plusieurs CBR600F1 (injection) et pas de CB600F. Comme tu dis, c'est pas la même chose. C'est un peu pour ça que mon choix penche doucement pour la FZ6 (cadre Deltabox alu et moteur typé CBR600F, non ?)
 
   
 
Y a-t-il une grosse différence entre une FZ6 et une S2 ? Désolé, mais je ne connais pas bien les subtilités des modèles Yamaha, j'étais à l'époque (il y a 4 ans que j'ai arrêté) pro Honda. Mais vu que je veux me limiter en budget... Honda est hors course et puis je ne suis pas fan du design des Hornet actuelles...
 
 

Dites moi, votre anti-vol vous arrivez à le mettre sous la selle parce à part un paquet de clope, j'vois pas trop ce qu'on peut y mettre d'autre vu la place ... j'suis emmerdé j'ai acheté un U homologué SRA pour l'assurance et bien sûr il ne rentre pas sous la selle, bon je m'étais renseigné avant savoir si je pouvais le rammener , et il n'y a pas de soucis mais qu'en est il pour vous ? Ou je vais bien pouvoir trouver un U de la taille d'un paquet de clope. Et si ce n'est sous la selle vous le portez en bandoulière ou quoi ?

 
Utilisation ville: pas de problème, elle est maniable et se faufile partout.    
Pour ta fille, pas de soucis pour l'emmener à l'école (de toute façon pour 1km n'importe quelle moto passe bien)
 
Pour la fiabilité et l'entretien je peux détailler un peu plus car j'en suis à 30 000km (la moto en a 40 000):
 
Entretien: Révision tout les 10 000km => tu passes pas ton temps chez le concess    Les "grosses" révisions sont tout les 20 000km. Pour info mes plaquettes ont fait 40 000km à l'avant, 20 000km à l'arrière, le kit chaine: 40 000km. J'ai une conduite normale, je suis pas un pilote. Sinon aucun frais particulier.
 
Sinon niveau fiabilité: Comme toutes les motos elle a ses points noirs. Pour les modèles 2004 - 2007, il y a le capteur TPS qui déconne parfois (pris en charge par Yam gratos), les roulements de direction un peu cheap, l'écrou PSB qui a tendance à se barrer (le plus souvent ca arrive après un changement de chaine). J'en oublie sans doute...
 
Globalement c'est une bonne moto qui coute pas trop chère que ce soit à l'achat ou à l'utilisation, en conso j'arrive à tomber en dessous de 5L en roulant comme un papy sinon je suis en moyenne à 6L/100km.  
 
 

 
Il y a quelques modèles de U qui rentre, il faut que tu les essayes, passe à Dafy ou Cady et demande leur de les tester, généralement y'a pas de soucis    

 
Salut
 
Bah j'attends... Je dois normalement la récupérer demain mais quand j'ai appelé hier, le type m'a dit qu'elle sera réparée mercredi....  
 
Et si ils leur manquent une piece?
 
Enfin bref, j'ai hate

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Papa de Célya

 
Sans tiers, franchise dans le cul
 
ET t'avais pas de garantie accessoires?
 

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Papa de Célya

 
 
Merci beaucoup pour ces précieuses infos !    
 
Par contre TPS et PSB, qu'est-ce que c'est ?    
 
   

 
Le TPS est un capteur qui gère l'injection (si je dis pas de bétises), en gros quand il est naze, la moto broute et le ralenti est instable au point que la machine cale sans cesse. C'est un défaut connu de YAM et pris en charge totalement même si la meule est plus sous garanti. Par contre il ne procède qu'une fois à l'échange donc demande à ton vendeur si il a été concerné.
L'ecrou PSB c'est l'ecrou qui tient le pigon de la chaine, il a tendance à se barrer s'il n'a pas été bien (re)monté lors d'un changement de chaine.
 
Voici quelques liens qui t'aprendrons pleins de choses sur cette bécane et les problème que je viens de citer:
 
http://www.motoconnect.com/fazerme [...] hp?t=41241
http://www.motoconnect.com/fazerme [...] hp?t=43752  je te conseille la partie "LES POSTS QUESTIONS FREQUENTES OU INFOS"
 
Bonne lecture    

 
Il y a un tiers ... j'ai des témoins qui ont relevé la plaque et l'ont donné à la police. Maintenant, il faut les retrouver, c'est une autre paire de manche ...
 
Pour la garantie accessoire, je n'ai pas jugé bon de payer cher pour ne pas être assuré : le sabot était d'occaz, donc non garanti, tout comme l'échappement, et le seul accessoire acheté neuf, c'est le feu arrière qui coute le prix d'un an de garantie accessoire.
Les roulettes sont automatiquement prises en compte car accessoire de sécurité.
Par contre il faut savoir que si la mutuelle apprécie la pose d'une alarme high tech à 400€, elle ne la rembourse pas en cas de sinistre ...
 
Bref, la mutuelle des motards là je trouve que c'est abusé de me faire avancer les roulettes en plus de la franchise alors que j'ai des témoins comme quoi je ne suis pas en tord ... Ce n'étaient pas les moins cher mais j'ai cru à tord que ce serai les plus compétents ... je ne suis pas sûr de rester chez eux l'an prochain ... (en plus comme j'aurais 25 ans je ne serais plus un conducteur à risque ^^)

Même souci que toi...
 
Obligé d'avancer la franchise + accéssoires (roulette de protection) le temps qu'il étudie les responsabilités
 
ET toi dans ton cas, j'ai peur que ce soit long

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Papa de Célya

Si vous connaissez quelqun qui recherche un blouson de R6 faite moi signe merci Maintenant que j'ai un fz6 je ne vois pas l'intêret de le garder    

 

Voici la FZ6 Fazer de mi-2004 avec 13000 kms qui me fait de l'oeil (vendue 4350€) :    
 





 
J'adore son look et ses coloris.
 
J'espère faire le bon choix et ne pas être déçu...
 
 

elle est très belle

 
 
Merci, c'est sobre mais intemporel.
 
 

 
Au moins six mois. Donc je ne remet pas les roulettes, tant pis. Je vais voir si je peux pas réparer celle qui a été abimée et rouler comme ça.
 
C'est pas que je veux pas, c'est que je n'ai pas les moyens de sortir 220€ de franchise, 260 pour un pneu 150 pour les roulettes et plus de 200 pour la révision des 10 000 le même mois.
 
Je devais juste faire ma révision ce mois ci et changer le boudin le mois prochain. Du coup la moto reste au sous sol et ne va pas beaucoup rouler jusqu'a ce que j'ai réussi à rassembler les pepettes ...

 
BOn choix mais un chouilla chere je trouve pour 2004 et 78ch....
 
Sinon, le vendeur ne doit pas savoir a quoi sert réellement l'autocollant sur le reservoir
 
 

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Papa de Célya

Y-a pas de 78cv de 2004 hein.
 
Mais sinon, trop chère aussi pour moi. Elle a quand même bientôt 5 ans.

 
A partir de quelle année y a eu les deux versions?  Je pensais que c'etait 2004

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Papa de Célya

2004, c'est les 1ers FZ6 avec le design actuel et en 98cv.
 
Les 78cv, c'est 2007 (modèles identiques aux 2004 avec juste 20cv de moins)... en même temps que les S2 (évolutions des 2004 avec toujours 98cv mais quelques modifications comme le bras oscillant, le compteur, la selle, les pose-pieds arr. etc.).
 
Pour résumer :
 
<2004 : Fazer ancienne génération
>2004 : FZ6 98cv
>2007 : FZ6 78cv et FZ6 S2

Les fazereux
 
Est ce qu'il y en a un qui sait par quoi on peut remplacer l'amortisseur arriere d'un vieux fazer 1998
 
Celui de thudercat a l'air identique en dimension et faxation mais je ne suis pas certain...
Ceux de R1 et R6 meme 1ere generation n'ont pas les meme fixations
 
Apres je ne sais pas car pas vu si un amorto de 1000fazer ou de thunderace irait...
 
Donc si vous avez des infos je suis preneur
 
je cherche aussi un lien vers les micro fiche de fazer...

Super, merci pour les infos

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Papa de Célya

J'ai trouvé !
Fz6 S2 Blanc, 2007, 6400km, Bagster, Support de plaque -> 5000e
 
Elle sera mienne samedi    
 
(je poste pas la photo, y a encore un saut-vent immonde dessus)

Bon prix
 

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Papa de Célya

Bon à cela, il faut surement rajouter 90e d'amende pour exces de vitesse sur le retour, plus un plein de gasoil

 
Pour l'autocollant, je n'avais même pas remarqué...    Merci.    
 
Elle ne fait pas 78ch, mais bien 98 ch.    
 
Pour le prix, un concessionnaire Yamaha en vend une de 2005 avec 18500 kms pour 4800 &eu