Reprise du message précédent :
salut,

possesseur d'un fz1s (full black mod 2008) depuis plus d'un an, je viens vous donner mes impressions après l'essai d"un cb1000R que j'ai effectué ce weekend.

on a pu lire ici et là que le cb1000r était le fossoyeur, que dis-je, l'anti fz1...je tiens à démentir ici cette fausse rumeur

je me rendais donc chez mon concess habituel pour faire changer une bobine d'allumage cramée et j'en profite pour faire le tour des bécanes en expo quand je tombe sur un cb1000r fraîchement rentré: mod 2009, 30mkms, noir et vert (bof), avec un pot court double flûte racing (j'adore)
le vendeur me propose d'entrèe un échange standard avec ma belle tout en me remettant les clés pour un petit tour d'essai
ni une ni deux je remplis les papiers et enfourche la bécane et là 1er choc: on dirait un 600!
fine au réservoir et au guidon avec une impression de légèreté, ça change vraiment du fz1
contact! en + de bien s'intégrer à l'esthétique de la moto le bruit du pot est aussi beau que la forme, sourd et valorisant.
la position de conduite est naturelle et pas trop contraignante bien que sur l'avant
premiers tours de roue, 2ème choc, c'est une vraie passe-partout!! super maniable entre les BAR c'est l'arme fatale en ville
l'horizon se dégage bon il est temps de passer aux choses sérieuses...
3ème choc! bordel ça avance pas! le vendeur m'avait prévenu elle est bridée mais se traîner à ce point là!
j'ai beau essorer la poignée en 1.2.3 j'arrive à rupter à chaque fois! chose irréalisable sur mon fz1 (en full certes)
la tenue de route est moins sujette à critique, ça tient bien la route sans trop pomper en virage
je rentre au garage après une demi-heure impatient de retrouver mon pti monstre, je fais comprendre au vendeur que c'est pas demain la veille que je l'échangerai...
au moment de repartir trop content au guidon de mon fz1 requinqué je vois débouler dans mon dos le cb1000r en question.
arrêté au feu rouge il me fait un signe en faisant rugir le pot court du honda et là mes amis... popopop ce que jui mets et sans passer la seconde en+!
le type me rejoint au feu suivant les yeux humides et visiblement excité, bon en même temps il vient d'un 600 donc c'est le jour et la nuit avec ce qu'il a l'habitude de conduire (autant qu'entre le fz1 et le cb 1000r en patate)
conclusion chacune de ces brêles a ses avantages:
cb1000r: esthétique et maniabilité
fz1: patate et...encore re-patate

voilà

a+

bonjour merci de m'avoir répondu aussi vite je suis allé chez yamaha si m'as certifié que ça venait du relais il m'as dit ça te coutera 105 euros un peu façile non cdlt

Ca se peut aussi  

Moralite, la fz1 est une bonne brele de keke de ligne droite c'est ca ?

Même avis lors d'un essai de CB1000R.
Bridage foireux de chez Honda, il parrait qu'en full c'est par contre un régal.

C'est ce qui m'a poussé vers le FZ1 plutôt que le CB1R :/

Dites, j'étais en train de regarder les S2 pour un pote qui en cherche un pour moins de 4000€.

Et sur les premieres annonces, c'est que des fake

2005 mais S2: http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=12_s

2004 moteur gris mais S2: http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=12_s

A eviter: http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=12_s

En effet :/
Mais pour les gens qui ne sont pas des mordus, une S2 c'est une 98 CH

 

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206 SW quiksilver 1.6l 16s  => http://www.forum-auto.com/les- [...] 383678.htm 110@132 ch
Seat ibiza ST Style Copa TSI 105ch
FZ6 N 98ch Full black, full equiped

Pourquoi a éviter ? je lui ai envoyé un mail .


Car je recherche un fazer ( permis moto tout neuf ) en 78cv , et a en croire le concess yamaha c'est quasi impossible a trouver dans mon budget ( 3000€ )

Que pensez vous de celle la ?

http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=12_s

Je fuis les annonces où on voit rien sur les photos et que la moto est "cachée" dans un p'tit box  

Mais tiens nous au courant si tu vas la voir  

Mouais :/

bah c'est un peu comme declarer qu'un vehicule est un millésime 2010 alors que ce n'est que la date de 1ere imat' et que la date de fab' est 2006, c'est sur c'est pas grave, mais quand c'est toi qui l’achète tu préfère avoir les bonnes infos...

Qu'elle a le neiman cassé et que tu vas te galérer pour l'utiliser et encore plus pour la revendre.

Tu penses que les photos ont été prises quelques minutes avant ou après son vol ?

Un neiman ça ne se casse pas tout seul...la moto doit avoir une certaine histoire à raconter  

merci pour vos remarques
donc je lâche le morceau

Oui et non, rare sont ceux qui connaissent la date de fab

Mais AJOUTER des appellations sur son véhicule

Le millésime est pas bien compliqué a trouver, qui plus est quand c'est TA moto tu te renseignes un peu (enfin pour ma part) les differences entre un S1 et un S2 son flagrantes en plus: broussillon, compteur, garde boue avant...

apres pour le s1 78 ou 98 cx cadre gris/moteur gris, cadre gris/moteur noir , cadre noir/moteur noir et tout le bordel là j’admets que meme moi j'ai du mal

sinon pour faire le mec un peu chiant que pensez vous de celle ci ?

http://www.leboncoin.fr/motos/271391452.htm

Je la trouve bien

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Light is Right  

le soucis c'est que c'est une 98cv , les 78cv ne courent pas les rues .

Question conne : On peut la brider a 78cv ?
Réponse conne ? . . .  

je dirais non à 99.99%  

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Light is Right  

 merci pour ta réponse

je laisse tombé elle n'est pas adapté aux jeunes permis

Les seules sont des 2007 et 2008 cadre gris

http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] 2008&q=FZ6

 

par contre, une 2007 avec cadre gris en 98ch, c'est une qui a trainé dans une concession ou quoi?  

http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=19_s

pour le bridage 78 c'est ptete possible vu que sur la 78 c'est juste une cale non?

Non, elle se se bride pas  

Et même si c'etait possible, vu le prix que ça couterait, autant prendre une 98 et payer l'assurance plein-pot  

M'étonnerait que ce soit juste une cale  

Oui on est d'accord

Si si au niveau de l'arbre des papillons

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206 SW quiksilver 1.6l 16s  => http://www.forum-auto.com/les- [...] 383678.htm 110@132 ch
Seat ibiza ST Style Copa TSI 105ch
FZ6 N 98ch Full black, full equiped

Selon moto-station ce serait une différence de programmation au niveau de la carto d'injection :/

Ça m'étonne un peu qu'il ne s'agisse que de ça o_O

En gros, les papillons ne s'ouvriraient totalement comme le modele 98cv?

IL doit y avoir des renforcements de pièces moteur sur le 98cv

Nan, puisque c'est le moulin d'origine  

Mais c'est une pratique très courante chez les constructeurs autos.
Bon nombre de moteurs soit-disant 1.4L, sont des 1.6L dégonflés sur la cartographie par exemple (et les français sont champions pour ça).
Sauf que pas grand monde n'ira vérifier à la main le volume des cylindres  

Ton exemple est pourri car un 1L4 et un 1L6 c'est pas pareil, rien que la taille des cylindres

Je me souviens des golf IV TDI qui avait effectivement une carto différentre entre les TDI  

Mais la, je suis surpris mais si vous le dites

Et pourtant, les cylindres sont strictement les mêmes sur bien des modèles  
Ce que vendent les constructeurs, ce sont des puissances différentes sous appellation de cylindrées particulières "1.4" "1.6" etc...
Sauf qu'en réalité c'est bien plus rentable de produire à plus grosse échelle un même moteur et de le vendre sous plusieurs puissances pour élargir l'offre des motorisations d'un même modèle  
Et une programmation différente de l'injection, ça ne coute pas un rond  
C'est comme ça qu'un 1.6L 115cv peut se retrouver bridé à 90cv et nommé "1.4L" pour mieux coller à sa nouvelle puissance !

Il semblerait que chez Yam' ils aient succombé à la tentation, en recyclant des moteurs invendus des premières FZ6 pour créer une nouvelle gamme de motos accessible aux débutants en attendant la mise sur le marché des nouvelles XJ6.
De cette manière ils réglaient deux problèmes d'un coup :
- Vendre comme neuf, un moteur qui avait une conception de quelques années
- Combler un manque dans leur catalogue, d'une moto accessible et concurrencer d'autres modèles de puissance identique

Pas exactement ça. Simplement, notemment chez BMW, la dénomination ne correspond plus à la cylindrée (exemple, les 116d, 118d, 120d et 123d ont toutes les 4 en moteur diesel de 2.0 de cylindrée).
En moto, c'est pareil, toujours chez BMW, avec F650GS qui est une 800 Sorti de ça, quand tu as une cylindrée indiquée, c'est la vraie, et heureusement !!

Euuuh... c'est pas une question de moteur, c'est la FZ6 78ch qui était une FZ6 S1 dégonflée de 98 à 78ch, lors de l'apparition de la FZ6 S2.

T'as les deux.
Une cale + une carto différente. Mais pas de modif interne au moteur. Et c'est pas le 98ch qui a des pièces renforcées. Le 78 est un 98 assagi.

Effectivement, carto avec plus de couple sur la FZ6 78, tandis que celle du 98 est orienté puissance !

Mais il n'y a quasiment aucune différence entre une 98 et une 78 débridé