Elle confirme les rumeurs qui couraient depuis quelques semaines déjà tandis que ses caractéristiques effacent bien des supputations. Cette Street Rod "porte les gênes racing de la marque", tel que le résume Bill Davidson, directeur du marketing Harley-Davidson. Mais avec ses 280 kg à sec, son empattement de 1 700 mm et son angle de tubes de fourches de 30°, elle ne rivalisera pas avec une Ducati S4R en terme de comportement sportif. La Street Rod est davantage à considérer comme un gros roadster musclé et haut de gamme, un peu à la façon d'une V Max en son temps. Sur une base de V-Rod, les ingénieurs ont commencé par modifier les suspensions, redresser la fourche, rehausser la suspension arrière, l'échappement et la selle. L'ensemble porte l'angle d'inclinaison en virage à 40°... L'ergonomie de bord suit naturellement le mouvement, le pilote est reporté sur l'avant, les repose-pieds et le guidon avancés. On connait déjà le caractère et les performances très affirmées de son V twin sur la V-Rod. Il devrait donc servir à merveille cette partie cycle plus polyvalente et proche de nos habitudes europénnes. Comme d'habitude chez le constructeur, la ligne est aussi soignée que son accastillage : réservoir de 18,9 litres, instruments de bord complets, gros freins Brembo, belles jantes alu. Nous vous dévoilerons sur M-S le premier essai de cette magnifique Américaine mi-février 2005.  
 
Harley-Davidson VRSCR Street Rod
 
Caractéristiques principales :
Moteur V twin Revolution ouvert à 60°, refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1 130 cm3
Alésage 100 mm x course 72 mm  
Echappement optimisé et remonté
Puissance 120 ch. à 8 250 tr/min (106 ch. pour la France), zone rouge à 9 000 tr/min
Couple 10,8 daN.m à 7000 tr/min  
Alimentation injection électronique séquentielle (ESPFI)  
Taux de Compression 11,3:1  
Boîte 5 vitesses  
Cadre tubulaire acier double berceau
Fourche inversée diam. 43 mm
Rayon de braquage optimisé (30°/32°)
Réglage de suspensions plus sportif
Suspension arrière à 2 amortisseurs
Freins avant disques diam. 300 mm, étriers 4 pistons (Brembo)
Frein arrière disque diam. 300 mm
Jantes aluminium à 10 branches
Pneus avant 120/70X19 - arrière 180/55X18
Té de fourche en aluminium forgé poli
Contacteur à clé sous la colonne de direction
Système d'alarme avec sirène  
Compteur électronique, totalisateur, compteur partiel, lecture de diagnostic, compte-tours électronique, pression d’huile, diagnostic moteur, température d’eau  
Coloris : vivid black, black cherry pearl, rich sunglo blue, mirage orange pearl, yellow pearl, cadre peint argent à la feuille avec les panneaux latéraux peints ou noir avec panneaux noirs  
 
Longueur 2445 mm
Hauteur de selle 762 mm
Garde au sol 170 mm
Angle / chasse 30° / 110 mm  
Empattement 1 700 mm  
Contenance du réservoir 18,9 litres
Capacité en huile 4,3 litres
Poids à vide 280 kg
 
Prix : Noir 16 900 €, Unicolore 17 130 €

Street Rod, quand Harley fait un roadster.