Reprise du message précédent :
 On est pourtant pas le 1er avril, si ?
 
 Bon, à part ça, il y a de belles pièces, mais le moteur est vraiment super moche Reste qu'on est surement pas près de voir ça en production de masse

Bloodymary a écrit :   Vu mon budget pneus, la conso, je m'en cogne grave   Pis vu le poids des mazout, c'est pas pour demain que je roulerai avec   ... 205kg sportive

Ok sportive c'est peut être limite comme terme.
On parle ici donc d'un 1200 cc, à ce sujet rappel moi le poids d'un GSX-R 1300 :hum ou d'un ZX12R ???

 
Ben justement
 
Ce ne sont pas des sportives

y'a pas que le poids aussi quand on parle de sportivité.
 
Vous allez me dire que je ne suis pas motard et vous auriez raison, mais pourtant, ce qui me fait tourner la tête pour certaines becanes, c'est justement pour le bruit qu'elles font à haut régime...
 
Alors que là, 5000 tours maxi, avec un bruit de tondeuse sans doute...

Bloodymary a écrit :   Ben justement   Ce ne sont pas des sportives

 
 
Exact. Ce sont des GT-sport de haut niveau. Il n'y à qu'en ligne droite et en grandes courbes à donf que ces deux machines peuvent manger du R1 et du GSXR.
Sinon ça reste deux fabuleuses machines à voyager (surtout la 12R, elle protége mieux son pilote)
 
Sinon la moto diesel, bah, pourquoi pas. Pas en sportive, mais en bécane pour aller au taf ça peut le faire.
Qui déboîte un max le matin dans les embouteillages ? Donc cette ^chaudière à deux roues pourrait faire l'affaire.
 
Et dans un premier temps (2 à 5 ans), personne ne voudrait vous la voler.
Par contre, après...
 
@+

Moi je verrai bien ce moteur dans un bon gros roadster ...sur qu'il y à moyen de faire la nique à pas mal de sportive en col avec ça

Au moins, les moteurs qui se réveillent qu'à 10 000 tr/min, c'est pas son truc, et les changements de vitesses, on s'en cogne: vu le couple, en 6 en sous-régime, tu mets la poignée ds le coin et t'as les bras qui s'allongent (et tu plafonnes à 140 à cause du rupteur à 5 5000 tr/min )

Hulk a écrit :   Moi je verrai bien ce moteur dans un bon gros roadster ...sur qu'il y à moyen de faire la nique à pas mal de sportive en col avec ça

 
Bah, il n'y à aucun mérite à les enfumer avec ça...
 
@+

Puté
Déjà que j'ai jamais pu blairer les caisses diesel (même celles qui font 300 bourrins), mais alors là
 
Par contre, bravo pour la réalisation, c'est moche mais c'est du super-boulot

Mon ami !

Le moteur à l'air vachement gros et bas quand même.
Y'a pas de risque que ça frotte?

Nolds a écrit :   Mon ami !

Oué, si ça consomme pas 14l/100 et que ça fait pas un bruit d'avion, c'est pas une vraie bagnole
 
Alors une bécane qui fait un bruit de camion et qui consomme 3,5l/100, beurk

Et quand on demarre ça fait ça
 

 
 

buz l'eclair a écrit :   Et quand on demarre ça fait ça

Heuresement qu'on t'as toi

L'effet turbo doit etre sympa en courbe

Stiff a écrit :   L'effet turbo doit etre sympa en courbe

 
Je pense qu'ils ont dû mettre une boîte de vitesse très looongue ?
 
Style 3/4 vitesses ...

Stiff a écrit :   L'effet turbo doit etre sympa en courbe

T'as déjà vu un moteur de Turbo-mazout qui décalque la tête toi ? On parle de tracteur, pas de dragster, là
 
 
Edit : en plus il me semble que ce sont des turbo à pas variable, donc pas d'effet coup de pied au cul mais une poussée constante et progressive. Bah oui, c'est conçu pour des voitures de papys, faudrait pas trop les secouer

Pour les voitures : je suis entièrement pro-diesel car pour moi la voiture est plus utilitaire qu'autre chose. Mais pour me faire plaisir je vais bientot passer le permis moto et pour moi moto rime avec essence même pour bcp de kilomètre par an et surtout en sportive encore un modele grand tourisme ou les vibration pourrait etre maitrisé et encore !!
 
J'approuve pas.
 

Je considère ce post comme une agression personnelle
Et quand on m'agresse je m'énerve
Alors le diesel ça pue, ça tremble, ça cogne, ça plafonne à 4000 trs, ça avance pas et c'est pas beau
Alors pitié pas de ça sur nos moto
 
Ah ça soulage

Moi aussi c'est utilitaire, m'enfin tu peux rouler utilitaire avec classe aussi
 
Jamais de la vie on me fait acheter un diesel, à 4 roues comme à 2 roues

bbl2 a écrit :   Je considère ce post comme une agression personnelle Et quand on m'agresse je m'énerve Alors le diesel ça pue, ça tremble, ça cogne, ça plafonne à 4000 trs, ça avance pas et c'est pas beau Alors pitié pas de ça sur nos moto   Ah ça soulage

Je plussoie !  
 
En plus, le mazout, c'est une usine à gaz (pompe à injection haute pression, turbo,....) qui coûte hyper cher à réparer pour économiser quelques litres de carburant !  
 
Et le mazout ça pue, ça régule trop vite et ça fait un bruit moche !

 
Moi je suis pour le diesel pour ceux qui veulent.
 
Mais je préfère l'essence que ce soit sur Moto ou Voiture.
 
J'ai déjà eu le bonheur de faire gueuler un flat 6 dans mon dos et c'est relativement ... jouissif !

LoloH1 a écrit :   Moi aussi c'est utilitaire, m'enfin tu peux rouler utilitaire avec classe aussi   Jamais de la vie on me fait acheter un diesel, à 4 roues comme à 2 roues

Donc t'es un vrai taliban avec les oeilleres et tous....cool...mais je pense qu'on à compris ton aversion pour le diesel, en rajouter serait superflu
 
Qu'importe le carburant ce qui compte c'est le résultat...et dans ce cas précis : gros couple moteur, tres faible consommation.....apres c'est un peu plus lourd qu'un moteur essence mais pas enormement, la fumée "noire" perso ça me gene pas c'est derriere....monter à 14000trs je vois pas l'interet non plus, suffit que le cocktail couple/démultiplication soit bien étudier...:bah:
 
Enfin je dis ça je suis peut etre un peu trop "ouvert"

Hulk a écrit :   Donc t'es un vrai taliban avec les oeilleres et tous....cool...mais je pense qu'on à compris ton aversion pour le diesel, en rajouter serait superflu   Qu'importe le carburant ce qui compte c'est le résultat...et dans ce cas précis : gros couple moteur, tres faible consommation.....apres c'est un peu plus lourd qu'un moteur essence mais pas enormement, la fumée "noire" perso ça me gene pas c'est derriere....monter à 14000trs je vois pas l'interet non plus, suffit que le cocktail couple/démultiplication soit bien étudier...:bah:   Enfin je dis ça je suis peut etre un peu trop "ouvert"

J'ai déjà fait de l'essai longue durée, et sur des cylindrées et des puissances peu communes sur des diesels. Même avec plus de 200ch sous le pied j'ai trouvé ça chiant, ça pue (OK, avec la clim, c'est pas un problème ) et le bruit est immonde, même sur les caisses les mieux insonoriées...
 
Là où il y a du diesel, y a pas de plaisir, c'est vraiment pas mon truc, quoi
 
Le couple c'est peut-être sympa et je sais que c'est ton truc, mais une bécane qui rupte à 5000 tours, faut quand même pas déconner...

* Mazout = dans mes bagnoles parce que ça coute moins cher en usage utilitaire
 
* Essence = dans mes motos parce que c'est pour le fun  

C'est vrai que c'est interessant comme moto, mais je me pose la question sur l'éventuelle économie, je m'explique: Un couple de 16m/kg, ça veut dire un pneu arrière tous les 2000km .
Donc l'économie réalisée par le diesel ne sera peut etre pas si intéressante que ça

Elle se demarre au kick au moins????

Hulk a écrit :   JE LA VEUX !!!!

T'as deja un Turbo mazout toi  
 
Serieux ce truc la est immonde, j'imagine pas le bruit au démarrage moteur froid  
Et apres au feu rouge ou pire quand tu arrives vers d'autre motards  
On va te jeter des pierres !

High Octane a écrit :   Et apres au feu rouge ou pire quand tu arrives vers d'autre motards   On va te jeter des pierres !

M'étonnerait qu'ils laissent ce truc infâme arriver...
Rien qu'au bruit, ils la capteront de loin.
 
Les ventes de bazouka vont se développer, là.

Nolds a écrit :   M'étonnerait qu'ils laissent ce truc infâme arriver... Rien qu'au bruit, ils la capteront de loin.   Les ventes de bazouka vont se développer, là.

On va ranger cet étron parmis les infamités produites ( genre BMW gendarmerie/ police )

Je n'ai pas craqué pour mon break, je doute fort que la conduite d'un tracteur à 2 roues me fasse changer. C'est vilain, ça pue, ça fait un bruit de poids lourd... Où est le plaisir de l'objet, où reste le plaisir de rouler?
Rouler utilitaire... On roule utilitaire (je parle pour ma bagnole) sans les inconvénients avec un moteur essence qui ne dénature ni le confort ni le fun.

bbl2 a écrit :    ça pue, ça tremble, ça cogne, ça plafonne à 4000 trs, ça avance pas et c'est pas beau Alors pitié pas de ça sur nos moto   Ah ça soulage

 
Pendant un instant, j'ai cru que tu parlais du Twin italien à 2 soupapes

C'est clair que tout fout le camp: jusqu'à présent, on voyait quelque fois les flics impuissants tenter de suivre avec leur caisse mazout poussives les bonnes meules sportives essence, maintenant on va les voir dans leurs 306 16S se lancer à la poursuite de monstres à 2 roues mazoutés .
 
Sinon que dire de cette chose: c'est assez moche, soyons francs, ça doit faire un bruit insupportable surtout à froid, sans parler des vibrations, et ça doit faire tout bizarre quand en montant dans les tours le rupteur se déclenche à 5000trs/min. En plus, je n'ose pas imaginer ce qui va sortir du pot quand tout bon motard qui se respecte va mettre un bon gros coup de gaz.
On va quand même essayer de trouver un petit point positif à la chose: sa conso annoncée de 2,5L/100kms . Vous mettez ça sur une bonne meule routière avec 25L de réservoir, et d'une traite ça donne un petit Lille-Bordeaux sans ravitaillement!

tj94 a écrit :   C'est clair que tout fout le camp: jusqu'à présent, on voyait quelque fois les flics impuissants tenter de suivre avec leur caisse mazout poussives les bonnes meules sportives essence, maintenant on va les voir dans leurs 306 16S se lancer à la poursuite de monstres à 2 roues mazoutés .   Sinon que dire de cette chose: c'est assez moche, soyons francs, ça doit faire un bruit insupportable surtout à froid, sans parler des vibrations, et ça doit faire tout bizarre quand en montant dans les tours le rupteur se déclenche à 5000trs/min. En plus, je n'ose pas imaginer ce qui va sortir du pot quand tout bon motard qui se respecte va mettre un bon gros coup de gaz. On va quand même essayer de trouver un petit point positif à la chose: sa conso annoncée de 2,5L/100kms . Vous mettez ça sur une bonne meule routière avec 25L de réservoir, et d'une traite ça donne un petit Lille-Bordeaux sans ravitaillement!

 
C'est la seule utilisation que je verrais .

Pour la bagnole soyons clair en ce qui me concerne je suis pro diesel. La raison en est simple, j'ai actuellement une essence (206 1,6 L 16v 110ch) et ça me procure zéro plaisir (ok ok ça n'a rien à voir avec une voiture de sport, tout juste une citadine un peu péchue) mais par contre, avec une différence de 0,25c d'€ au litre par rapport au gazoil et une autonomie péniblement de 500 km contre 750 au diesel avec la même quantité de carburant... cette bagnole me coute bien trop chez pour ce qu'elle me donne.
Et comme je n'ai pas les moyens d'acheter une grosse caisse essence qui soit vraiment sportive je  dis : mazout utilitaire powair !
Par contre quand il s'agit de mettre de l'essence dans la moto ça ne m'emmerde pas du tout. Et là, on peut avec quelques sacrifices s'offrir le luxe d'une machine très sportive. Alors pour céder au diesel ? Le diesel c'est fait pour cuiser sur l'autoroute, pas la moto, donc pas de diesel à moto pour moi merci

Power53 a écrit :   C'est la seule utilisation que je verrais .

 
J'imagine, le futur sous le ciel noirci par les vapeurs de mazout.
 
Tu es en plein bourre avec tes potes, en sortie de virage tu visses la poignée, et la tu dépasse tous tes camarades en laissant sortir un gros paquet de poussière moiratres au niveau de leur tête de fourche. Tes amis t'aimerons.
 
Mieux en course la brêle se casse la gueule, le réservoir s'ouvre laissant une super flaque de gas-oil sur la poste, envoyant au tapis tous les concurents qui aurait le malheur de passer par là.
 
Après la moto diesel, reste à inventer :
 
-Les trucs à la con genre CD, Dès, chapelets et autres merdes à accrocher dans la bulle pour montrer son originalité
- Les boomer de 1mètre de diamètre pour avoir un son qui tue sur la moto
- Les couvre selle en bille de bois pour pas transpirer
 
Bref si on veut la jouer beauf, les équipementier vont connaitre de beau jours.