Bonjour à tous, j'ai un budget de 6000 euros max.
 
J'ai essayer les 2 motos et je n'arrive pas à me decider.
 
J'ai besoin de vous. En fait j'ai peur qu'en achetant le Z750 je m'ennui a son guidon.
 
(Je voulais un 900 cbr 2000 mais je ne peux pas l assurer faut de 12 mois d'assurance en + de 600 cm3).
 
Donner moi votre avis, objectif merci beaucoup

 
 Heu je veux pas être défaitiste, mais des Hornet 600 à moins de 6000€ y en a déja pas des masses, alors les 900 ça m'étonnerait même que t'en voie
 
 Sinon je connais aucune de ses deux bécanes, mais la 900 a eu pas mal de reproche en son temps, notamment pour la fourche

J'ai deja une grosse touche pour un 900.
 
Modele 2002, tout entretien fait, 18 000 kms, full origine mais avec qq accessoire (alarme, tapis de reservoir, bulle)5 500 €
Z750, modele 2003, 10 000 kms, 6000 €
 
Il y en a, il faut chercher

Tu m'as pas l'air très très expérimenté, sans vouloir te vexer ...
 
Alors le H900, je conseille pas

Bah ecoute, juste 6 ans de permis moto, 4 ans de mecanique dans un garage (MFC 17 à paris), 4 moto a mon actif mais 2 ans sans en faire faute de nouvelles etudes.
 
Donc c'est vrai, je suis un jeuno. Merci

C'est vrai que ca fait de l'experience en conduite ca

Ok, c'était pas évident à la lecture de ton "j'ai pas 12 mois d'assurance en + de 600"
 
J'en ai eu un de 900 Hornet, et je l'ai revendu très vite because j'ai pas aimé : la partie-cycle est vraiment une merde, ça guidonne sans arrêt, c'est pas léger-léger et le look est banal. Quand au moteur, ben bof ça manque un peu de chevaux
 
Nan, franchement j'opterai pour le Z750, plus vif et plus moderne, surtout qu'il se revendra beaucoup plus facilement par la suite  

Juste des essais de tous types de moto, passant par la sportive au custom, et ce tout les jours de la semaine apres chaque révision.
 
Si tu vois un autre moyen de faire de la conduite moto à ton boulot ( a part coursier et pilote, tu me fait signe .
 
Ca m aide pas dans le choix vos réfléxions.

Sapetoku a écrit :   Ok, c'était pas évident à la lecture de ton "j'ai pas 12 mois d'assurance en + de 600"   J'en ai eu un de 900 Hornet, et je l'ai revendu très vite because j'ai pas aimé : la partie-cycle est vraiment une merde, ça guidonne sans arrêt, c'est pas léger-léger et le look est banal. Quand au moteur, ben bof ça manque un peu de chevaux   Nan, franchement j'opterai pour le Z750, plus vif et plus moderne, surtout qu'il se revendra beaucoup plus facilement par la suite

 
Merci pour ton avis. Je l'ai pas trouver tres loudre. Par contre c'est vrai que la fourche etait mole (ressort + huile en 15w devrait resoudre l'affaire).
 
Tu l'as garder combien de temps ? le couple m'a bien plut en tout cas lors de l'essai

Gardée 8 mois, après 9 mois de 600 hornet.
 
Suspates non réglables, ça bouffe du pneu, le couple est sympa mais y'a peu d'allonge, pas de protection ... Je l'ai échangée rapidement contre un CBR 954

J'opterais pour le Z750 (essayé aucune des deux) car d'apres les dires, cette moto n'a pas de reels defauts contrairement au hornet. Le look est sympa malgré une finition un peu "cheap" et des couleurs bof bof.

Petite précision quand même.
Les 900 Hornet possèdent maintenant une fourche entièrement réglable ce qui, semble-t-il change radicalement sont comortement, en faisant une moto très saine et qui peut maintenant jouer à armes égales sur le marché du gros roadster.
C'est ce que j'ai pu lire dans divers magazines.
Je ne sais plus si le combiné arrière a été modifié aussi ou non par contre même si les reproches sur le H9 concernaient sa fourche.

Titom a écrit :   Petite précision quand même. Les 900 Hornet possèdent maintenant une fourche entièrement réglable ce qui, semble-t-il change radicalement sont comortement, en faisant une moto très saine et qui peut maintenant jouer à armes égales sur le marché du gros roadster. C'est ce que j'ai pu lire dans divers magazines. Je ne sais plus si le combiné arrière a été modifié aussi ou non par contre même si les reproches sur le H9 concernaient sa fourche.

J'ai essayé la 900 d'un pote et j'ai été agréablement surpris par la partie cycle par contre le moteur j'ai trouvé ça d'un fade...

Vous avez des avis tous assez différent, c'est interessant merci.
J'ai essayé 2 Hornet 900 sur 2 revettements différents en franchement je la trouve pas "malsaine". C'est justement ce qui me tracassage car c'est le moteur du Z750 que j'ai trouver fade, mais les conditions du test etaient pas idéal (vent + test sur 70% d'autoroute).
 

UP

Le Z 750 sans hesité le 900 vraiment pas aimé moteur et chassis
 
J ai pas eu confiance ...

Z750
C'est ce que j'ai et c'est tiptop. Mais je ne connais pas le 900...

Ben206QS a écrit :   Z750 C'est ce que j'ai et c'est tiptop

 
En meme temps, c'est que ta 1ere becanne nan ?

mostro a écrit :   En meme temps, c'est que ta 1ere becanne nan ?

En effet et j'ai bien précisé que je ne connaissais pas le 900. Ma Z n'est pas la seule moto que j'ai conduite, mais pas de 900 hornet...

Je vois que vous etes des talibans Hornet 900 lol !
 
Mais pourquoi le Z750 vous attire tous ?

UP

c'est clair, j'ai du mal à comprendre moi aussi pourquoi tout le monde descend les hornets chaque moto a ses défauts et je ne trouve pas les hornets particulièrement dangeureuses. Tout dépend comment on conduit.

Moi je descend pas le hornet car j'en ai eu un en premiere moto, puis je suis passé au Z750.
 
Ce queje regrette du hornet600, c'est le phenomene coup de pied au cul, mais si on a cette sentation, c'est bien que ya rien en dessous de 8000 trs.
 
Peut etre que le 900 comble ce probleme.

De mon avis (et c'est pas parce que je possède une Z750) il vaut mieux que tu prennes un Z plutôt qu'une hornet 900 .
La ligne est plutôt banale sur la Hornet .La Z est beaucoup plus travaillée et jolie .
Sinon j'ai pu essayé une 900 hornet sur un petit parcours ben je n'ai pas été enchanté. Le moteur est très linéaire est ne donne pas beaucoup de sensations meme s'il marche bien dans l'absolu .Pour le chassis je n'ai pas pu vraiment testé mais j'ai eu l'impression que les suspensions donnaient de droles de réaction car plutôt dure à l'arrière mais l'avant très mou plongant trop vite et déstabilisant un peu la moto au freinage sur l'angle .
 
Sinon la Z750 n'a rien à voir avec un 600cm3 . Le moteur est très coupleux avec une crête de couple à 6000 tr/min .Après ce régime ça envoie encore plus . La sonorité est fantastique (avec le pot d'origine) et la puissance bonne . Il est aussi efficace que celui de la hornet et plus plaisant .
Le chassis est très sain et permet toutes les exentricités . A l'attaque sur du billard ça gigote un peu mais il suit la trajectoire sans dévier .Par contre sur les bosses le réglage plutôt souple mais sain permet de rouler à bon ryhtme sans craindre de réactions désordonnées du chassis . La stabilité enfin est bonne du moment qu'on ne s'accroche pas comme une bête au guidon .
Le seul bémol de la Z comparé à la Hornet vient du mordant au freinage qui est inférieur mais la puissance est comparable . Faut juste tirer un peu plus fort sur le levier .
 
Voilà pour moi le choix c'est le Z .

Merci à tous pour vos différents conseils qui ne vont malheureusement que dans un sens.
 
Malgré les qualités de la Z qui a mon avis sont indéniable, j'ai vraiment apprécié de rouler sur plusieurs Hornet 900 et c'est donc finalement sur cette moto que mon choix définitif ce dirige.
 
Au moins je serai sur de ne pas avoir la meme moto que tout le monde, si tant est que l'on croise moins de 9OO que de 750 Z.
 
A bientot pour les photos du futur achat !

Bien moi je vais aller dans le sens contraire, je prefere la Hornet 900 en termes de look, j'aime beaucoup la 600, donc la 900 de mise aussi, j'ai pu faire une petite quinzaine de bornes avec celles d'un membre de ma famille et ca m'a pas mal plus, moulin coupleux ( suis pas vraiment monté dans les tours ) en bas et sonorité super agreable avec une paire de Devil, et en bleue , en plus y'en a pas des masses alors , moi c'est la Z750 que je trouve fadasse, je sais pas mais elle m'attire pas du tout, la 1000 a la limite avec les 4 echappements, mais la 750 , le moteur est surement moins expressif et agréable a l'usage aussi ...

 
 Y a un truc que je comprends pas : dans ton premier message tu dis être indécis, et la tu dis que de toute façon, bien que la majorité des avis aient été favorable à la Z750, tu va prendre la H900.
 
 A quoi ça sert alors que te demande l'avis des gens si au final tu t'assois dessus ?
 

Darshu a écrit :    A quoi ça sert alors que te demande l'avis des gens si au final tu t'assois dessus ?

 
On te dit de prendre ca, tu vas la prendre
 
Il veut juste un avis, des experiences de gars qui ont roule sur ces motos pas autre chose

mostro a écrit :   On te dit de prendre ca, tu vas la prendre   Il veut juste un avis, des experiences de gars qui ont roule sur ces motos pas autre chose

 
 Non, enfin ça va influencer mon choix si vraiment je suis indécis. Mais la j'ai pas l'impression qu'il en aie tenu compte ....
 
 Enfin, c'est à lui de voir

Si si, ne soit pas inquiet, mais il y a d'autre parametre en jeu.
 
Ce qui m'enbettais aussi c'est de mettre 6000 euros mini dans un 750 d'occasion.
 
Donc mettre moins chere, dans une moto qui m'a un peu plus séduite pendant l'essai, c'est plutot mieux pour moi.
 
J'attendais en postant ce sujet d'avoir des avis et j'en ai eu, la majorité allant clairement vers la 750.
 
Mais comme dit l'adage, les conseilleurs ne sont pas les payeurs !

le 900 hornet c'est pour les tetes brulées, faut aimer se faire peur! Mais je l'adore cette moto, tu as un couple monstrueux a bas regime contrairement au Z, mais bon sur que l esthetique du Z est mieux. Le hornet est reservé a ceux qui on le sang chaud et qui maitrise deja bien la conduite!

le 900 hornet c'est pour les tetes brulées, faut aimer se faire peur! Mais je l'adore cette moto, tu as un couple monstrueux a bas regime contrairement au Z, mais bon sur que l esthetique du Z est mieux. Le hornet est reservé a ceux qui on le sang chaud et qui maitrise deja bien la conduite!

Pour ce qui concerne la ligne ... entre un Z et un H9 ... et bien je prends l'Hornet.
 
Pourquoi ?  Je préfère une moto passe-partout du point de habillage type Hornet, Fazer, Bandit, ... qu'une moto que tout le monde remarque.  Si on la remarque on risque plus facilement de se la faire "emprunter".  Donc pour moi, une moto discrète avec une bonne partie cycle, un bon moteur et un bon chassi mais noyée dans la masse.
 
... et bien je prends l'Hornet ... quoique la nouvelle peinture or satiné/mat de chez Kawa n'est pas mal non plus :-/
 
Bon choix ... mais que choisir ?

ba moi j'ai un 900 hornet et j'en suis super content. un couple sympa qui permet de rester en 6, elle aime etre titillé et perso je lui rend bien. je ne jugerai pas la Z car jamais essayé mais je pense qu'elle ne peut pas rivalisé avec la H9 point de vu puissance. :-) pour finir je dirai que le principal c'est d'etre alaise sur sa moto et de se faire plaisir a chaque virage.........

ba moi j'ai un 900 hornet et j'en suis super content. un couple sympa qui permet de rester en 6, elle aime etre titillé et perso je lui rend bien. je ne jugerai pas la Z car jamais essayé mais je pense qu'elle ne peut pas rivalisé avec la H9 point de vu puissance. :-) pour finir je dirai que le principal c'est d'etre alaise sur sa moto et de se faire plaisir a chaque virage.........