Bon voila,
J'envisage eventuellement de changer ma machine, mais ce n'est qu'un projet
Et je voudrais savoir combien consomme le nouveaux modele de bandit.
Précisez donc aussi votre type de conduite et de route.
 
En gros je cherche le bandit pour la tete de fourche et le moteur.
La tete de fourche protege t'elle bien?
 
Merci à tous.

J'avait une 600s nouveau modèle et la bulle était plutot efficace oui...si vraiment tu veux de la protection tu peux toujours y mettre une bulle plus haute

Merci hulk, tiens regarde toi topic 'y a une petite question!!

Salut je ne viens pas souvent sur le forum mais ton post a retenu mon attention.
Je suis possesseur d'un 1200 Bandit S de Octobre 2001. Je consomme environ du 8 litres /100 et mon utilisation est plutot urbaine. En fait je fais au minimum 220 kms avec le plein mais il y a possibilité de rouler plus economiquement.
Sinon la bulle protege efficacement jusqu'a une certaine vitesse (~160 km/h). Disons que pour un long trajet sur autoroute une bulle haute serait la bienvenue.
 
Sinon je pense a me separer de ma belle. Je ne cherche pas specialement a la vendre mais comme je roule tous les jours sur la moto du boulot je n'ai plus la peine d'en avoir une perso donc si on me propose de l'acheter je ne dirais pas non.
Elle totalise 21000 kms a ce jour, si tu veux d'autres renseignements contacte moi sur [url=mailtosebastien91@aol.com]psebastien91@aol.com[/url]

seb,  
Si tu fais de la route genre autoroute, nationnale, environ 130-160 ça consomme combien.  
Merci.
 
Pour ta bécane si t'as une petite photo post donc

Ah bah non, Pour une fois que ca parle de B12, il faut que ca soit d'un modele d'apres 2000!?!
 

 
Tant pis, je ne te donnerais pas mes impressions de mon bandit 12 s de 99 bleu qui consomme 9 litres en ville, qui pousse grave grace a quelques modifs et qui avait une bulle haute pour pouvoir rouler à plus de 140 pour ne pas avoir trop de vent, et qui tient pas si mal la route que ca, bref, je ne te donnerais pas mes impressions!

 

Mais si vas y ça nous interesse, s'il te plait

Hulk a écrit :   Mais si vas y ça nous interesse, s'il te plait

 
J'ai dit non, c'est non ! |
 

Allez fait pas ta mauvaise tête et envoie tes impressions.
Tiens tu sais peut-etre si le moteur est le meme entre 99 et 2000 et si il a été modifié ils ont changé quoi....
 
Merci pour tes impressions

Je sais que pour le 600 le moteur à gagné 4cv...rien d'extraordinaire donc, c'est quasi la meme chose quoi

En roulant sur autoroute et nationale a 130/160 je pense qu'on descendre largement aux 7l/100. Ce qui donne presque 260 kms avec un plein.
Pour les photos en fait je n'en ai qu'une et on voit mal la moto.
Mais je peux quand meme te l'envoyer par mail si tu veux et je t'en enverrai d'autres quand je l'aurai reprise en photo

Pour un bandit 1200 caréné de 2001 sur un trajet peri urbain (autoroute rapide + périph + ville) quotidien, mon collègue de taf fait du 7 litres réguliers depuis 42000 km
 

Eh bien ça va du 7L, il y a plein de gens que me dise que ce consomme dure.
C'est de l'injection ou du carbu à l'ancienne?
 
Eh bien je comprends pas bien, comment d'autres machines peuvent faire du 10L/100 km, si sur aux quotidien et sur route elle est à 7L??
 
Tiens seb regarde dans ma signature, il y a mon adresse mail.

Pour le collègue c'est du bon vieux carbu
 
Pour situer, après le débridage du R6 j'ai "testé"  un peu la bécane. Bilan 10 litres au 100
 
J'ai donc repris ma conduite coulée habituelle et hop 6,5-7 L
 
Entre des runs à chaque feux et une accel normale, faut pas chercher bien loin

superfly a écrit :   Allez fait pas ta mauvaise tête et envoie tes impressions. Tiens tu sais peut-etre si le moteur est le meme entre 99 et 2000 et si il a été modifié ils ont changé quoi....   Merci pour tes impressions

 
Bon d'accord
 
Le moteur a recu uniquement une modif au niveau de la carburation et boite à air si je ne dit pas de betises : ce n'est pas passé à l'injection, ca reste une carburation mais gérée électroniquement (papillon ou boisseau).
Bilan, le moteur est plus lineaire, perd la brutalité de l'ancien, mais doit gagner quelques bourrins la haut (+4 ou 5). En gros, si tu prends un d'avant 2000 auquel tu changes le silencieux (homologué ou pas), tu recupereras largement la difference (+ 10cv sans soucis, le bridage étant dans le silencieux).
maintenant, pour le reste de la moto, le modele apres 2000 est plus rigoureux en tenue de route.
 

En faite je ne cherche pas une course à la puissance.
J'ai le permis depuis janv 2004, et ma cb sevenfifty depuis fev 2004, elle me donne presque entière satisfaction.
Le seul défaut c'est le manque de protection, c'est un roadster! Donc je me dis qu'en changer après l'hiver pourrait etre bien.
Mais en changer pour une machine avec tete de fourche, et des qualités moteurs supérieur, sinon autant trouver une belle tete de fourche et en route.
 
Mais ce qui m'inquiète dans la bandit 1200, c'est le prix plus élevé des consommables et de l'entretien, car il faut que la moto reste un plaisir
 
C'est pour cela que je commence à penser b12 mais après 2000.
 
Voili, voilou.

superfly a écrit :   En faite je ne cherche pas une course à la puissance. J'ai le permis depuis janv 2004, et ma cb sevenfifty depuis fev 2004, elle me donne presque entière satisfaction. Le seul défaut c'est le manque de protection, c'est un roadster! Donc je me dis qu'en changer après l'hiver pourrait etre bien. Mais en changer pour une machine avec tete de fourche, et des qualités moteurs supérieur, sinon autant trouver une belle tete de fourche et en route.   Mais ce qui m'inquiète dans la bandit 1200, c'est le prix plus élevé des consommables et de l'entretien, car il faut que la moto reste un plaisir   C'est pour cela que je commence à penser b12 mais après 2000.   Voili, voilou.

 
Je ne crois pas que le B12 soit un gouffre a fric.
Tout depend de ta conduite. Comme tu dis que tu n'es pas un enervé des gaz, tu ne feras pas plus de consommables qu'avec ton seven fifty. Plaquettes, pneus, kit chaine ont une durée de vie uniquement dependante de ta conduite. (en premiere appoximation)
En plus, c'est un moteur indestructible, tu ne passeras pas au garage par suprise.
Pour la conso, compare avec d'autres becanes, mais c'est un 1200, ca consomme forcement plus qu'un 600, mais ca reste raisonnable si tu ne fais pas la brute.
 
Bref, moto mondialement reconnue pour son exellent rapport qualité prix!
Fonce, tu ne seras pas décu.
 
 
 

Merci pour ton retour sur le bandit,
Pour ton histoire de 20L en 130 km, tu n'étais pas par hazard à 230km pendant 130 km, auquelle tu serais costaud pour faire cela sur une Naked
 
Pour ce qui est du poid la cb sevenfifty fait 230 à vide, donc c'est pareil que le bandit du coup cela m'inquite pas.

Ah oui c'est sur quand roulant comme ça boit dur...

Niveau partie Cycle ça donne quoi le B12 ?
 
C'est assez vieux comme bécane, c'est dans la meme lignée que mon GSX 750 par exemple ? ça se balade dans tous les sens ?
 

Et bien les versions avant 2000, sont comme la GSX 750 et la sevenfifty.
Par contre après 2000, ils ont modifiés la partie cycle est meilleur maintenant.
Il y a un articles essaie sur www.lerepairdesmotards.com.
Chouette site d'ailleurs

 

 
Heuuu scuze-moi mais t'as quel age ?
Parce que attends-toi à te faire jeter comme une m*rde par tous les assureurs, en dessous de 25 ans c'est mort de chez mort J'ai un peu galéré pour trouver une assurance abordable pour un B6 (je viens d'avoir 23 ans et 4 ans de permis)

 
Mouai, pour le mien de 99, ca doit ressembler à ton brelon, quoi que y'a un mono ammortisseur à l'arriere et une fourche plus costeaux.
En tout cas je confirme, ca saucissonne gentillement lors de gros transfert de masse, mais ca reste parfaitement controlable, et ca reste amusant en toute cisconstance. L'avantage, c'est que la moto previent avant de bugguer car quand ca saucissone, on relache la poignée
 

Moi je m'en sers assez exclusivement pour les long trajets ou alors pour le duo, dans l'ensemble en 5800 bornes j'ai pas trouvé grand chose a redire, bonne protection, moteur gargantuesque ( tu passes les plus clair de ton temps a 3000 trs/min ), relativement facile et aussi caracterielle dans les tours, tout en restant raisonnable au portefeuille, sauf a l'assurance. Deux petits regrets, un poids conséquent qui se ressent vraiment quand tu veux attaquer dans les cols et les virolos ( depuis j'ai le 400 pour ca et c'est ) et une consommation qui grimpe en fleche des que tu ouvres les gaz, pour ce qui est de la monte d'origine en Mich Mac 100x, peu mieux faire mais je n'ai jamais eu de sales sensations et idem pour le chassis, en bref un bon investissement !
 
Edit: je roule avec un modele S 2003 Vert anglais

Pour mon age, j'ai 26 ans et tous mes dents
 
Donc si tu veux tout savoir je paye 462 € pour ma cb750 en tiers + vol, et 234 pour la golf au mazoute au tiers chez amdm, et j'habite sur paris.
 
Donc en gros j'ai fait une simulation et cela m'en couterais 513€, donc pas une fortune.
 
Mais bon cela fait 7 ans que je conduit de la boite à roue j'ai 0.68 de bonus et 0.95 en moto et il prenne le meilleur des deux.
 
Donc c'est jouable...
 

 
Bah t'es retombé dans une bonne agence alors, parce que moi ils m'ont jetté comme un mal-propre. Bon c'est vrai aussi que je refusais d'assurer la bagnole chez eux et qu'ils m'ont dit fermement que moto seule = spas possible môssieur |
Et quand ils m'ont sorti que la B6 était une sportive.. j'ai un peu halluciné
 
Du coup, fuck off la MAAF, je suis parti chez la MACIF, et là no problemo, je paie un peu cher - 782€ tous risques - avec assurance pilote + tous les accessoires/équipements (plafond: 1500€) bref la totale

superfly a écrit :   Pour mon age, j'ai 26 ans et tous mes dents   Donc si tu veux tout savoir je paye 462 € pour ma cb750 en tiers + vol, et 234 pour la golf au mazoute au tiers chez amdm, et j'habite sur paris.   Donc en gros j'ai fait une simulation et cela m'en couterais 513€, donc pas une fortune.   Mais bon cela fait 7 ans que je conduit de la boite à roue j'ai 0.68 de bonus et 0.95 en moto et il prenne le meilleur des deux.

 
C'est cool ça
 
Moi aussi j'ai 7 ans d'assurance + 4 ans sur 2 roues, et la MACIF m'a compté 0.76 de bonus pour la moto (j'ai assuré que la moto chez eux)
 
Mais je suis pas sûr que si je demandais pour un B12 ils auraient acceptés, car là ils m'ont clairement dit que 600cm3 + 23 ans c'était vraiment limite ( ) et que la plupart des assurances ont encore cette foutu barre psychologique des 25 ans Donc pas de B12 pour moi, pour l'instant

uaz a écrit :   C'est cool ça   Moi aussi j'ai 7 ans d'assurance + 4 ans sur 2 roues, et la MACIF m'a compté 0.76 de bonus pour la moto (j'ai assuré que la moto chez eux)   Mais je suis pas sûr que si je demandais pour un B12 ils auraient acceptés, car là ils m'ont clairement dit que 600cm3 + 23 ans c'était vraiment limite ( ) et que la plupart des assurances ont encore cette foutu barre psychologique des 25 ans Donc pas de B12 pour moi, pour l'instant

 
J'ai pu assurer mon B12 il y a 3 ans a 23 ans sans soucis.
290 E au tiers par ans en RP, chez AMV.
 
Peut etre grace a 3 ans d'experience prealable sur un 2 roue immatriculé.
un ans de 125, un ans de DR et un ans 750 GPX.
 
 

philb12 a écrit :   J'ai pu assurer mon B12 il y a 3 ans a 23 ans sans soucis. 290 E au tiers par ans en RP, chez AMV.

 
Chez AMV j'ai fait un devis en ligne et j'arrive à plus de 1300€ en tous risques J'ai mis un coeff de 1 pour le bonus/malus au cas où ils ne reprendraient pas mon bonus (qui ne figure pas sur mon relevé d'informations ) mais quand même, je m'attendais pas à une telle claque
 
Edit: je viens de refaire un devis, B6 avec 4 ans de permis + 0.76 de bonus => 1004€ en tous risques pour un B12 faut rajouter 250€, et au minimum c'est 425€ pour la 1ère formule (donc même pas "au tiers" comme toi) donc faudra que tu m'expliques 1/ où t'habites 2/ combien t'as de bonus

uaz a écrit :   Chez AMV j'ai fait un devis en ligne et j'arrive à plus de 1300€ en tous risques J'ai mis un coeff de 1 pour le bonus/malus au cas où ils ne reprendraient pas mon bonus (qui ne figure pas sur mon relevé d'informations ) mais quand même, je m'attendais pas à une telle claque   Edit: je viens de refaire un devis, B6 avec 4 ans de permis + 0.76 de bonus => 1004€ en tous risques pour un B12 faut rajouter 250€, et au minimum c'est 425€ pour la 1ère formule (donc même pas "au tiers" comme toi) donc faudra que tu m'expliques 1/ où t'habites 2/ combien t'as de bonus

 
Petite rectif
 
360 E au tiers pour l'année. Bonus de 0.75 je crois.
En RP dans le 92.
 
Faut dire que j'etais assuree sur caisse et dans un scoot (ou l'inverse) depuis mes 16 ans, que le 125 à 20 ans a recuperé le bonus caisse, et qu'au passage chez AMV, j'ai recuperer l'anciennetée aquise avant.

 

je paie 890 euros a la macif tous risques pour mon 1200 bandit S de 2001.
j'ai 23 ans, en region parisienne, permis depuis 03/2001 et depuis 07/2001 toujours assuré 12 mois/12 pour une moto

au fait superfly c'est bien toi qui m'a envoyé un Email pour demander une photo et des renseignements?
Au nom de gregoire?