Reprise du message précédent :

 
 
 
+1, xénon sur vieux phare c'est beau mais inutile. Vieille ampoule ou ampoule 1er prix sur un phare neuf ça ne vaut rien non plus.

J'ai un pote qui arrivait à trouver des ampoules 100W en Allemagne (normalement interdit sur route en france) sur un site bien connu d'enchère en ligne...

Bonjour tout le monde !  
 
Comment ça va ; comme un lundi ,  
chai pas c'que j'ai, j'veux pas travailler...
 
Bref, merci pour vos conseils sur l'éclairage, plein d'avis convergent vers Xénon = pas intéressant. J'ai vu un Z750 avec kit Xénon, franchement ça éclaire bien, la moto est bien visible ; mais ça n'éblouit pas comme un plein phare. Après, contrairement à la Z750, la Dive a un phare strié, ça aide pas effectivement.
 
 

Du H4 c'est du H4, point. La forme de l'ampoule ne change pas ; c'est dans le phare que tu trouves au plus près de l'ampoule un premier déflecteur qui renvoie la lumière vers la coupole.  
 
 

T'inquiète, ça se trouve facilement partout ! Le problème de cette solution c'est :
1/ La surchauffe du circuit : 100 W ça fait presque le double d'un H4 homologué, du coup le fil chauffe 2 fois plus et il est pas fait pour.  
2/ Le chauffage de l'ampoule : Ca chauffe plus, pas fait pour non plus
3/ J'en avais sur ma 306 quand je l'avais acheté : arrivé de nuit au premier rond-point en plein phares, je me suis ébloui tout seul sur le grand panneau d'indication de directions du rond-point.
 
J'ai acheté une Philips Power Extrem (ça doit être à peu près ça) ; ça éclaire un poil plus, et la lumière est plus blanche, un peu moins jaune. Toujours bon à prendre ; ça vaut 13 €.
 
Si quelqu'un voit une Dive équipé en Xenon, dis-nous ce que ça donne !

Bonsoir messieur et mesdame,  
Voila un petit bout de temps que je  n'ai pas regardé le forum par manque de temps.
Malheureusement je me doit de me séparer de ma div. Elle est de 1997, avec 40 000Km, je la vend 1 800€ à débattre. Elle est visible sur le bon-coin dans la région centre -> http://www.leboncoin.fr/vi/74313164.htm?ca=7_s
Je vous souhaite une bonne route à tous.

J'ai également installé une X-Trem Power Ce matin, je l'ai acheté 15€
 
Je ne sais pas du tout ce que ca va donner par contre
 
Et je suis aussi de la région Centre, j'ai acheté ma div 1800€ de 1998 avec un kilométrage sensiblement equivalent mais c'est une N par contre!

 
Ciel ! Les ampoules sont donc 10% plus chères dans le Centre qu'en Ile-de-France ? Mais que fait le gouvernement ?

Salut les aminches
 
Je pense m'acheter des pots adaptables pour mon Endive, 2 en 1 ou 4 en 1 peu importe (du moment que je peux garder ma béquille centrale   ).
 
Je voudrais les acheter d'occase pour limiter les coûts, y'a des choses à verifier avant d'acheter un pot ? Je pense aller à Accimotos (91) un de ces 4, je verrai ce qu'ils ont à proposer.
 
Merci de vos éventuels tuyaux  !

QU'ils ne soient pas rouillé, troué ou bien avec des bing, tout simplement

C'est tout ?  
Bon on va voir ça ce week-end alors !

Bon, ba j'ai pas vu ça ce WE finalement. Plus tard...
 
Par contre j'ai une fuite d'huile de plus en plus importante, qui semble très fortement provenir du joint de carter d'embrayage. A priori ça a pas l'air compliqué du tout, j'imagine qu'il faut :
1/ Vidanger huile
2/ Déposer support câble embrayage (ce sera l'occasion de la changer tiens)
3/ Déposer carter (une dizaine de vis)
épicétou
 
Je vous tiens au jus
 

Je ne sais pas si le topic est beaucoup lu, mais moi je suis présent.
 
J'ai donc roulé un peu avec une ampoule neuve Philips X-trem power et je suis plutot satisfait.
 
Je n'ai pas beaucoup roulé de nuit en moto et je peux dire que comparé a une 125 CBR, j'avais été surpris sur cette bécane qui éclairait en gros comme une grosse mobylette.
 
Mais la la Div N avec une bonne ampoule c'est plus que satisfaisant, ca éclaire bien large en Code et relativement loin en phare, bref pour une moto je pense que c'est correct.
 
Pour 13/15€ l'ampoule a mon avis il ne faut pas hesiter!

+1 !
 

Euh... +1 aussi.
 

Effectivement le fofo m'a l'aire bien moribond  
Je continu à lire, et je ne poste pas car je n'ai pas grand chose à dire pour aider...
Mais je suis toujours présent

Et moi je suis en exam...

Salut, dites moi auriez vous des idées d'écopes pour une div N? Car je la trouve vide à cet endroit!!
Merci

Enzo: tu vas sur google et tu cherche à "ecope 600 xjn". Et la tu en trouveras quelques examples. Mais tu y avais peut etre déjas pensé  
Perso, pour le peu que j'ai vue, je touve ça  Moi j'aime bien nos endives "pur jus".  
Mais chacqun ses gouts

Bon pour essayer de faire vivre le topic, j'ai une question.
 
Quand ma moto n'a pas tourné depuis une semaine, avec le froid actuelle elle a beaucoup de mal a démarrer du 1er coup.
 
Quel est votre technique pour demarrer la becane quand il fait froid?

 
Foutre le starter a fond avant l'inutilisation prolongée.

Et en hiver le top c'est de faire dormir la bécane au chaud (enfin pas dehors.. je sais facile à dire...)
 
En tout les cas, en cas de non utilisation prolongée, débrancher la batterie et la mettre à l'intérieur n'est pas une mauvaise idée... (bon par contre faut la remonter à chaque fois..)

Moi je met le starter à fond au démarrage, et la poignée d'accélération à moitié tournée, la moto démarre et j'attends un peu de temps à "haut" régime puis je laisse tourner au régime starter pendant 200m et après c'est parti. Par contre dans le cas de l'endiv qui a eu très froid, j'ai le voyant d'huile qui s'allume tant que le moteur n'est pas chaud...Mais il fini par s'éteindre tout seul...

Bonjour a tous !
 
Je suis nouveau sur le forum et je passe donc par les présentations !
 
Je suis du Bas-Rhin et je viens de faire l'acquisition aujourd'hui d'un XJ600 2001. Bon, je suis en train de passer le permis mais l'occaz était tellement belle que je l'ai acheté dès à présent.
 
Je vais donc commencé à me taper les 337 pages du forum pour y dénicher les trucs et astuces à savoir sur la Div'...
 
A plus !

et photos?

Je met aussi le starter a fond, elle demarre au 1/4 de tour puis elle s'etouffe toute seul si j'accelere c'est encore plus rapide.
 
Je vais essayer avec la poigné de gaz légèrement plus tournée.
 
Sinon j'avais un saute vent Ermax sur la moto quand je l'ai acheté mais ne trouvant pas ca joli, je le vend, alors si cela vous intéresse dite le moi!
 
(Je le vend vraiment pas cher, c'est surtout pour dépanner quelqu'un!)

Oui logitec, moi c'est la meme chose, donc starter a fond, elle demarre, monte lentement a 3000, moi je la redescends a 2000, je la sors, ferme le portail, mets mes gants, enfourche et coupe le starter.
 
Ca fait une a 2 min en acceleré et en general apres ca elle part bien.    

salut
je recherche une paire de clignotants avant si quelqu'un a ca qui traine dans son garage...
merci

Hello
 
J'en ai une mais d'origine . Ca t'intéresserais? (Ils ont étés remplacés par des petit fumés donc j'ai la paire avant arriere)

 
Bienvenue à toi  
Et    pour le permis! Tiens nous au courant.
En tous cas tres bon choix de bréle pour demarer ta vie de motard.

Pour ma part je la démarre avec le starter à environ mi course en metant les gaz que je relache dés que le moteur tourne. Puis je la laisse tourner tel que, sans accelerer, jusqu'à ce que le régime monte tout seul. Et là je coupe le starter.

 
mp envoyé  
 
au fait diversion /xjn c'est les memes?

Aucune idée, je te ferais une photo de qualité pour que tu puisse comparer.

 
 
Moi aussi je suis du 67 tu es d'où exactement ?

Si je ne dit pas de conneries (et j'en dit beaucoup   ), xjn diférent de Diversion et Diversion = xjs.

XJN = XJS sans le carénage avant.
 
Donc c'est sensiblement la même chose

 
 
Salut ! De Molsheim ! Toi ?
 
Maz'

en fait je demande si les clignotants de la xjn et xjs sont les memes

Dites moi j'ai remarqué qu'il y avait plusieurs modèle de garde boue avant, le miens est assez imposant et pas très esthétique. Savez vous pourquoi il y a plusieurs modèle et surtout pourrais mettre un plus petit? Merci