Salut à tous,
Voilà je viens d'acquérir 650 SVS avec un Devil H carbone position haute dessus, et je trouve que le bruit n'est pas top (Bien à bas régime mais très bof en haut, on entend que le moteur) Pour y remédié je voudrais savoir ce que je peux faire sachant que l'intérieur est souder et conçu de 3 chambres (arrivée des gaz en 1 puis direction la 3 , retour en 2  qui est relié  à la sortie) Est-ce que je peux enlever de la laine de roche ou est-ce qu'il faut que je perce (pour relié la chambre 1 à la 2; mais à quel diamètre?) ou encore est-ce que je dois tout dessoudé pour tout vider..

Merci de votre aide mon silencieux est tout démonté sur l'établi et j'attends vos conseils.

T'aurais pas peu en prendre un avec chicane amovible ca aurait été plus simple :L

sinon si tu peux faire des photos de ton silencieux tou démonter je veux bien voir

J'ai acheté la bécanne comme ça.

Ok pour les photos, demain sur le forum.
Par contre comment est-ce qu'il faut faire pour diminuer la taille d'une photo
à 50ko?

Un carbone tout vide, il va pas te durer bien longtemps, mais par contre bonjour le rafus que tu vas faire avec un twin (deja entendu avec un Devil alu vidé) !

Voici la photo de mon SV et du fameux échappement. Si quelqu'un peut identifier le type exacte de l'échappement sa m'intéresse aussi



Voici un schéma simple de mon pôt

C'est un classique homologué, si tu vires tout, laisse au moins l'ame en inox sous le carbone, sinon il va s'autodetruire avec la chaleur.

Mais dans mon cas il n'y a pas d'alu sous l'inox, c'est le carbone qui maintient le tout. (Carbone puis grille fine ,puis grille plus importante puis tout le système de chicanes au centre)

Désolé il n'y a pas d'inox sous le carbone.....

D'accord mais tes chicanes sont bien entourées de metal non? ou glissées a meme la trame ?

Mes chicanes sont glissé à l'intérieur du tube troué puis soudées à l'intérieur de celui-ci mais ce tube n'est pas en inox.

Tant que tu laisses quelque chose (inox ou pas peu importe) contre la paroie du gun ca va tu peux virer les chicanes, le carbone ne doit pas etre a meme les gaz quoi sinon avec la chaleur il va partir en lambeaux.

De toue facon ce qui fait chaufefr le pot ce sont les chicanes

donc si tu fait un truc tout droit a l'interieur ca va moins chauffer

rootx a écrit a écrit : De toue facon ce qui fait chaufefr le pot ce sont les chicanes donc si tu fait un truc tout droit a l'interieur ca va moins chauffer

Ah oui de toutes facons il ne faut surtout pas rien mettre en remplacement, tube perforé + laine de roche obligatoire, sinon autant enlever la ligne completement

Ok mais il vaut mieux virer les chicanes ou percé la prmière paroi ce qui relierai la 1ère et la 2ème chambre.
Sinon est-ce que vous avez une autre solution? Merci

Le laisser tel quel, ou alors le revendre et en acheter un avec chicane.

Tu vires tout et tu test

Ce qui me gêne de tout virer c'est de fragiliser un peu trop l'ensemble.

Que pensez vous de percer genre à 25 ou 30 (ce que je pourrai par la suite facilement rebouché avec une plaque soudé sur le trou) En revanche si je perce est-ce que vous pensez qu'il faut que je bouche la liaison entre la chambre 1 et 3 pour éviter le retour des gazs.

Jab a écrit a écrit : Le laisser tel quel, ou alors le revendre et en acheter un avec chicane.

Attention la police nous espionne !

Tout virer c'est bien si tu mets dedans un tube unique avec de la laine de roche (meme resultat qu'un N/H puisqu'ils fonctionnent sur ce principe ) , mais tout vider en ne mettant rien, premier carreouf ou sont postés les chemisettes bleues t'es marron , sinon ta solution de fortune qui consiste a boucher le passage 1-3 peut etre pas mal, a condition d'en faire un direct apres et de plus gros diametre ( si ton schéma est proportionnellement correct)

High Octane a écrit a écrit : Attention la police nous espionne !

Y a pas de police ici.

Jab a écrit a écrit : Y a pas de police ici.

On m'aurait menti

High Octane a écrit a écrit : On m'aurait menti

Ba non.

Jab a écrit a écrit : Ba non.

Cela dit tant qu'on m'embetes pas moi et mon Remus kifédubrui  j'aime bien ceux qui chopent les $^^ù(@é( avec leur telephone au volant et y'a pas que des vieux cons chez les bleus ! amitiés tiens!

Je pense que je vais tenter le perçage mais quel serait le bon diamètre de perçage sachant que:
Diam. tube entre chambre 1 et 3 : env 24
Diam. tube entre chambre 3 et 2 : env 13 mais il y en à 2
Diam. tube entre chambre 2 et la sortie : env 22

Enfin est-ce qu'il y a un risque à mettre une vis dans le tube qui relie la 1 et la 3, dans le sens ou si elle se desserre ou si elle casse est-ce qu'elle peut revenir au moteur par le collecteur.

Jab a écrit a écrit : Ba non.

Il est de la famille des gendarmes :L

tu sais les petits insecte rampants rouge

Pour la police moi, je pense comme coluche (cf signature)

Mets nous quelques photos de ton systeme de chicanes qu'on y voye un peu plus clair, apres on pourra te donner un avis realisable

rootx a écrit a écrit : Il est de la famille des gendarmes :L tu sais les petits insecte rampants rouge Pour la police moi, je pense comme coluche (cf signature)

C'est sur que la Police nationale les 3/4 du temps (j'ai pas dit tout le temps!)  tu tombes sur des mecs pas tres bien léchés , par contre a la gendarmerie en 3 ans aucun ne m'a jamais cassé les pieds, papiers et apres ca discute bécane , on voit les passionés ! comme ca c'est !

OK rdv Demain merci pour les conseils

rootx a écrit a écrit : Il est de la famille des gendarmes :L tu sais les petits insecte rampants rouge Pour la police moi, je pense comme coluche (cf signature)

C'est moi.

Te fais pas chier avec tout ca vire le pot et la tu feras du bruit et prendre une prune pour avoir fait du bruit autant la prendre pour quelque chose

Ah oui j'oubliais de te dire que le systeme interne de ton Homologué a ete etudié, testé, concu et produit (diametre des tubes, emplacement ect.. )de telles facons a t'apporter le meilleur compromis entre puissance, couple, sonorité et performances donc avant de toucher quoique ce soit il faut bien y reflechir!

Burn_Out a écrit a écrit : Te fais pas chier avec tout ca vire le pot et la tu feras du bruit et prendre une prune pour avoir fait du bruit autant la prendre pour quelque chose

C'est absolument ce que j'ai dit plus haut autant juste rouler avec le collecteur

Bon comme prévu voilà les photos de mon silencieux ainsi que de la modif que j'ai réalisée.




Voilà ce que j'ai réalisé sur conseil d'un mécano:
Il faut percé un trou du même diamètre que le tube de sortie et le plus en face possible. Il faut également obstruer(comme nous l'avions dit hier) l'entrée du tube d'origine.
Ce que j'ai fait c'est en fait un système qui me permets soit d'obstruée le tube de départ soit de bouché le trou que j'ai percé (ce qui me permets de remettre le silencieux comme à "l'origine&quot ceci grâce à une plaque pivotante maintenue par une vis BTR emprisonnée (du même diamètre que la vis de la patte de fixation du silencieux)

Après la modif j'ai fait quelques essais:
La sonorité de l'échappement me satisfait emplement (ni trop fort ni pas assez, un peu plus grave et un peu plus claquant amis que soit soit à bas ou à au régime).
Je n'ai pas l'impression d'avoir perdu de la puissance ou du couple mais ceci n'est peut-être qu'une impression.






Voilà merci pour vos conseils, j'attends votre avis.

Il a tout démonté , non plus serieusement, si ca marche et tu es content du résultat, soit! tant mieux ! , le tube direct me parait quand meme d'un diametre assez petit quand meme ,en tout ca tu t'est donné du mal et ca se sent ! , n'empeche quel bordel dans un silencieux ( ) homologué