Reprise du message précédent :

 
 
 

 
T'avais qu'a être la quand j'ai fait une sortie avec HO et son pote J'avais le bandit ca jour la . Il avaient l'impression que le bras oscillant cassait en 2 à chaque acceleration
 
La, c'est sur qu'il marche vachement moins bien

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

 
 
Sans problèmes et deja 7cv de gagné gratos

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

Oui parce que ceux qui confondent le "bricolage" et la préparation d'un 2 temps en principe perdent plus de CV qu'ils ne pensaient en gagner: Il vaut mieux savoir ce que l'on fait et avoir potassé un brin les principes règles et applications de la propagation des ondes, comme souvent quand la règle du jeu parait simple le jeu lui est très compliqué.

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Je cherche un garage qui accepterait de me préter sa presse pour désassembler / réassembler un vilo de 2 temps, Paris 17 7me et proche MERCI  
Membre fondateur de l' AHAGPF (association hasardeuse d'amateurs gérontophiles de pisses feu )  

Bonjour, voilà mon café racer !!!

 
Je rigole; mais c'est un style que j'adore, je voulai dabord en faire un sur base d'un trail mono mais j'ai abandonné cette idée pour mon anglaise qui est en réparation!!

 
T'as mis une trapalu et tu as tourné la petite vis magique?
 

 
 
 

 
 
Redressement conduit admission (fraisage + apport matière) et alésage des conduits ADM/Echapp

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

Un moteur de 500 XT...

Et la petite bonbonne/durite devant le cylindre c'est quoi
 

Electrovanne d'injection..

T'as de photos du reste de la bécane? Ou c'est secret défense?

Secret... Chuuut!!...    
Nan, en cherchant un peut, elle est sur le forum, j'ai pas de photo sous la main là..  

J'adore ton cul de selle!  

Ne soyez pas trop dur avec le look et la couleur, elle n'est plus trop d'actualité, c'est vrai... Mais elle à était faite en 1990/1991 (Enfin, de 1976 la vieille quand même!)... Imaginez, les supermot' n'existait pas encore ici! De toute façon, ça n'en est pas un! C'est un mono bike...    
 

L'angle de chasse !
Ca doit être maniable avec ça !    

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4 roues c'est 2 de trop ®

Très!! Et stable à haute vitesse aussi...

Oui elle a quand même l'axe de roue déportée.
C'est quoi haute vitesse ? 150 ?

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Faut quand même avouer que ça ressemble à rien  

Ellee à 16 ans    
Un peut de respect pour un proto quand même!!
Et 198 chrono...    
118 kgs pour 62.5 cv...

 
Le rapport poids/puissance est mieux que celui d'une 660 KTM SMC ...

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Elle marche déjà bien plus fort qu'un Duke 620...
On ne voit pas bien sur les photos, mais c'est déjà plus petit que mon TDR 240  
Il n'y à que le 400DR préparé qui tiens sur les 3 premiers rapports, puis je le distance sans mal... Sans l'injection, bien sûr    

Bon et si on parlait café racer?

Pour parler Café Racer, quelqu’un a une recette pour transformer ça :
 

 
 en ça :
 
 
 
 
ou en ça :
 

 
Pour moins de 300  € ?

 
Quel déconneur .

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Désolé de couper votre discussion sur la XT.  
 
Quelques photos choppées sur le net.
 
'Tite CB.

 
Une belle GS.

 
Une belle Guzzi.

 
Et une très jolie Yam 2T carénée (RD ?).

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Certainement un RD 250 ou 350 (400 ?) c'est à voire

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Ben j'ai peut être une reccette? Bon ça dépasse peut être les 300 roros mais pas forcément de beaucoup!
Sur base de XL 350 (jamais importer en france) qui est en fait la même chose qu'une XL 250, un jolie racer trouver sur le site XLintperformance
 
 
 
 
 

 
 
Alors????????????????????????

y as du bon et du moins bon, a mes yeux.
 
Un poil trop haute, pas assez plate et surtout, un garde boue sur un racer...  
 
Mais y a de l'idée! une idée de la provenance du pot?

Une question, toutes ces machines caféréceurisées à partir de trails, on conserve le cadre d'origine ?

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Une jolie photo de... CR..    
 

Elle vient d'ou cette photo? je l'ai déjà vu... c'était pas une pub pour une assurance collec? En tout cas ça fait envie, une belle guzzi comme ça  

 
Vraiment jolie cette photo, avec la vieille combarde et le casque qui vont avec. Dommage que le paysage soit pas à la hauteur, j'aurais bien vu une montée de col dans la forêt vosgienne ou un truc dans le genre ...
 
Et notez l'immat !

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Ben moi je la trouve pas mal!
Bon questions de goût. Pour ce qui est du garde boue pourquoi pas, regarde les racer anglais des années 60 et tu en trouveras avec GB raccourci parfois....
Aprés faut remettre les choses en place, faire une petite CR pour pas cher avec une base trail n'est pas facile. Faut pas s'attendre à une égli!
la plupart des CR que l'on voit dans les revues ont un coût trés élevé (enfin ça dépend ce qu'on apelle élevé, en ce moment pour moi tout est trop cher, vite du taf!!!!).
De plus l'esprit CR c'est une machine jamais fini qui évolue sans cesse au fil du temps.
Mais bon ça donne une idée de ce qu'il est possible de faire en gardant pas mal de pièce d'origine.
Perso je verrai bien un petit scrambler sur base XLS. J'y avait penser avec mon 250 mais bon 1 il était en bon état et ça me génait de le modifier et 2 on peut pas tout faire!
Mais imagine simplement un phare de 250/500 version A + petit cache latéraux de 250 A+ GB avant ras de roue (y'a les fixation d'origine) + roue AV en 21+ GB AR fin en alu+ un silencieux tromblon chromé+ regarnissage de la selle plus plat+ quelques chromes de ci de là (guidon, petit cligno, etc etc...) + une jolie peinture = ça peut le faire!!!!
 
Aprés tu peut toujours rajouter moteux de roue alu style XL250, rabaissement de la moto avec amorto ar genre koni + nouveau tarage de fourche+ collecteur chromé ou alu ++++++ y'a pas de limite
 
Avec de la pièce de récup, ça peut ne pas être la ruine!
Aller encore un projet... faudra que je trouve un 500 pour faire ça!

Je crois que je vais vraiment me lancer dans la construction du Café sur base de 400 Twin...  
 

Cadre Laverda 668, moteur Norton:
 

 

 

 
La suite ici: http://www.moto-station.com/articl [...] verda.html

C'est beau, je suis ému