Reprise du message précédent :

J'ai fabriqué un saute vent avec un pare brise cassé lors d'une chute à l'arrêt. Env. 25 cm de haut, de taille en accent circonflexe légèrement arrondi en haut. Je fais de l'autoroute pour aller au boulot et des A/R Toulouse-Perpignan par la route (env. 460 km a/r), avec des pointes à 180 sur l'autoroute (chut) . Mes 1.65 m ne rencontrent aucune gêne.
Pour ce genre de trajets, impécable. Mais je n'ai jamais fait  plus de 500 km dans la journée. Elle devrait être assez confortable au delà. Pour infos, je consomme en moyenne 5.6 l/100 en trajet maison-boulot (autoroute-route-ville). Je ne connais pas la 750, mais si elle est du même moule que la 1200, tu peux y aller les yeux fermés.

 
Salut,
c'est sur que madame sera ravie de la selle monoplace

 
En meme temps avec 1m65 les compteur te fond saute vent à toi  
Perso avec de l'habitude si tu roule aux vitesses légale (130-140) ça se fait bien meme en roadster
 

Salut, est-ce que c'est OK si je mets une petite annonce pour vendre ma 750 dans ce topic ?  

 
Mets ton annonce en signature dans la rubrique "Profil" la haut

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RF900RR... Un peu de pub pour le forum RF900 http://suzuki-rf.discutforum.com/900-rf-f4/

Hop c'est officiel -> voir signature

Pour info, il y a aussi celle là:  
http://cgi.ebay.fr/750-gsx-suzuki- [...] dZViewItem
 
V

Bonjour à tous !
 
N'ayant pas la doc technique en ma possession et encore moins le livret d'entretien, quelqu'un peut-il me dire les opérations à effectuer pour la révision des 18000 kms !
 
D'avance merci !

Pour une inazuma 1200 of course...

filtre à air à changer, vidange et filtre à huile.......et serrer les boulons du cadre.........on ne sait jamais !

Selon le tableau d'entretiens, pour la 750.
 
Revision des 18000km:
remplacer
filtre air
vidange
filtre huile
 
inspecter
bougies
durit essence

 
 
Voilà je suis aussi en transformation café racer de mon inazuma.
Il faudrait vraiment que tu m'envoie une photo de l'ace bar afin que je vois ce que ça donne, j'avais pensé à un tommaselli condor, mais le ace bar est plus joli.
Merci par avance....  Et n'hesites pas à nous faire suivre l'avancement de ta moto... Bye, j'attend la photo. Si tu ne peux pas la mettre sur le site envoie moi un MP. Merci encore...

Hello les gars,
 
dès que vous pouvez, mettez des photos de vos inazuma transformées en café racer.
 
Je suis cuieux de voir ce que cela donne. Je me suis déjà posé la question de mettre des bracelets mais j'ai peur que cela n'altère en mal le ressenti de la machine.

 
c'est ce que je disaiis avec les boulons en plus. c'est marqué sur le livret de ma 1200. je vous quitte la pizza est cuite !!

Merci Aganashi et Laurentrpm pour vos réponses    je sais désormais ce qui me reste à faire !
 
Bonne route à vous !
 
V !

Bonjour, je suis sur le point d'acheter une gsx 750 Inazuma    , avec 16200kms, pneus neufs(pilot road), batterie neuve. Elle est en super état!! Pour 3200euros, qu'en pensez-vous. Merci d'avance.  

Pti up... merci

Pour ma part je viens d'acheter pour 3800 euros une GSX750 Inazuma de juillet 2002 noir, avec 8700 kms en super état comme neuve.  
 
J'ai juste 2 pneus à changer car ils sont d'origine.
 
Par contre pour l'instant, interdit de m'en servir je viens juste de commencer à passer le A.

Bonjour
Je possède une Inazuma 750 depuis 2000 avec seulement 24000 km. J'en suis très content pour beaucoup de raisons :

• Une gueule à craquer moderne et rétro à la fois..............
• Une fiabilité à toute épreuve
• Un plaisir au quotidien
• Indémodable et toujours d'actualité

Malhuereusement je vais m'en séparer.
A bon entendeur 24000 km en super état pour seulement 3500 €  
A bientôt
MICHEL

De quelle année ?

Et de quelle couleur elle est la belle ?
Les révisions ont elles été suivies ?
Elle est strictement d' origine ?

Bonjour, elle est de 1998, grise claire, toute d'origibe, avec un petit saute vent ermax très sympa.... Est-ce une bonne affaire? Merci d'avance.

3200 euros c' est un peut cher essais de négocier un petit peut si c' est possible.
3000 euros me parait nettement plus résonnable malgrés le faible kilométrage.
C' est un particulier ou un pro qui la vends?

C'est un particulier qui la vend... donc à 3000euros ça serait bien.... j'en prends bonne note. Merci pour cette réponse. C'est l'âge de la moto qui pourrait justifier cette réduction je pense, c'est bien ça? Bonne soirée.

Oui à mon humble avis une moto de cette année ne doit pas se négocier à plus de 3000 euros.    et certains trouverons surement que c' est encore trop cher, mais c' est un GSX et le rêve à un prix.  

Le vendeur l' à t' il bien entretenue. (factures révisions, ect. )

Puisque ca parle d'achat de GSX, hop:  
 
Vds GSX 750 Inazuma, 29k km, bon etat, 100% origine, '98, Grenoble, 2999 Euros -> MP
 

Elle est en super état, facture des 12000kms avec graissage de tous les cablages, .... entretien méticuleux d'après ce que j'ai pu constater. Elle est vraiment superbe!!

 
Y aun e section petites annonce les gas pour vendre vos tréteau

Négocie et fonce c' est une bonne moto,    et montre nous une photo de la belle des que tu l' auras. Année 98 le logo "suz" n'est pas en relief sur le réservoir si mes souvenirs sont bon, c'est dommage je trouve que ça ajoute un petit côté rétro  Ã  la belle.

Mais mais mais... y'a tout plein de nouveaux posts et j'ai pas reçu de mail
 
Y'a plein d'inaz en vente à ce que je vois.  
 
Perso 3200€ pour un 98, je trouve pas ça donné du tout. Sur ici, y'en a une à prix cassé: 55 000 kms, 97 à 1800€, j'ai pas plus d'infos, mais j'ai hésité à la prendre pour aller bosser, ça craint moins que mon beau 12

hello tout le monde
 
J'ai une inazuma 1200 depuis un an à peine, et je viens de tomber en panne de pompe à essence électrique. Est-ce que quelqu'un à un truc, une astuce ou a déjà rencontré ce problème ?. A 33 000km je suis un peu surpris ! Aussi par le prix d'une pompe neuve : 190€
J'ai lu dans le forum que le constructeur préconisait de remettre le robinet sur "OFF" lorsqu'on n'utilise plus la bécane, je pense que c'est pour le modèle de robinet à dépression de la 750.
 
Je crois que je vais essayer de triturer la pompe avant d'en commander une neuve.... surtout qu'avec un réservoir bien au dessus des carbu ...je comprends pas trop l'utilité de la pompe...
bref je suis très content de cette moto par ailleurs

je ne touche plus au robinet de ma 12 depuis au moins 3 ans ,depuis que je me suis reçu plein d'essence sur les gants en voulant le mettre de "OFF" sur "ON". Depuis il est sur "RES" et il va y rester ..........j'attaque la reserve vers 18O km et j'estime mon autonomie à 250 km. En été je trouve que ça refoule un peu dans mon garage..J'attends qu'elle refroidisse un chouille avant de rentrer le putois

Salut à tous,
Tiens...J'avais déjà parlé de la pompe à essence sur ma 12, (d'ailleurs limite de passer pour un C.. sur le coup...) heureux d'avoir la confirmation qu'elle existe bien!!!
Perso, je passe en OFF à chaque arret.J'ai oublié une fois et c'est bien l'odeur d'essence dans le garage qui m'a averti...un peu peur de foutre le feu...ce serait dommage!
Mais comme tu dis que tu touches plus au robinet depuis 3 ans! il ne doit pas y avoir de risque!
 
Pour les versions Cafe Racer, j'attend aussi les photos.j'avais mis un Condor+(photos qq pages en arriere) que j'ai démonté depuis. Bon look, bonne position mais j'ai retrouvé la maniabilité du guidon d'orig, un vélo la 12!!
J'avais aussi le rève du Café Racer, j'ai abandonné pour l'instant...
je vous joins la photo de mon projet (trafiquée d'après une photo de 750), une inaz vraiment rétro!
 

Oui c'est sur que côté look, c'est vraiment joli !