Reprise du message précédent :

Brumaire a écrit :   Les experts "ouvrent" rarement un moulbif après un crash. Ils se contentent d'expertiser ce qu'il reste de ce qui fut un jour une moto. Les concess le savent bien.

Parce qu'ils savent très bien que si la moto est débridée, nulle part ils ne trouveront de traces légales de l'opération. La donne change avec la k1200s, voilà le noeud du problème

Le problème c'est que cela augurerait donc un vrai bide commercial. Un camion de 100cv indébridable de 17000 roros (avec options) .
 
Ce serait bête, je m'étais bien fait à l'idée qu'elle serait ma future...
 
Vu les enjeux, je pense que cette histoire de code concess disparaîtra. Sûrement plus vite que cette connerie de limitation à 100 bourrins...

Brumaire a écrit :   Le problème c'est que cela augurerait donc un vrai bide commercial. Un camion de 100cv indébridable de 17000 roros (avec options) .   Ce serait bête, je m'étais bien fait à l'idée qu'elle serait ma future...   Vu les enjeux, je pense que cette histoire de code concess disparaîtra. Sûrement plus vite que cette connerie de limitation à 100 bourrins...

Je pense aussi, il va falloir qu'une solution soit trouvée de toute manière, et ce sera plus celle là que la fin pure et simple de la loi des 100cv

D'après les récentes nouvelles et les déboires pour sa commercialisation, elle sortira en concession à partir de fin Mars 2005 ! Patience... !