Hello
 
Fin Juin, je franchis le pas et me paye un cross 125 2T.
 
Par contre, vu que ce sera mon premier (sachant que j'ai une petite expérience en 80 YZ d'un pote), et que j'aimerais ne pas dépasser 3000 euros de budget moto+casque (remorque et équipements divers seront à part).
Je veux aussi dans l'ordre de préférence :  
 
1)Honda CR 125
2)Yamaha YZ 125
3)KTM 125
 
Voila, je me pose pas mal de questions sur mon futur achat car j'ai peur de tomber sur une moto "trop usée".
Pour ce tarif la (soit entre 2500 et 2800 la moto ...), que puis je obtenir ? Je vois des motos année 2000 (voir 2001 pour 3000 euros) dans ma fourchette de prix : ces motos peuvent encore tenir la route ou alors 4 ans c'est énorme pour un cross ?
 
Pour l'entretient justement, sachant mon niveau (+ ou - débutant), il sera de quel ordre ? Pouvez vous m'expliquer un peu tout ça et/ou raconter vos expériences personnelles ?
 
Merci d'avance

 
Tu auras sans doute qqs réponses ici

merci

Raphaël HDI a écrit :   Hello   Fin Juin, je franchis le pas et me paye un cross 125 2T.   Par contre, vu que ce sera mon premier (sachant que j'ai une petite expérience en 80 YZ d'un pote), et que j'aimerais ne pas dépasser 3000 euros de budget moto+casque (remorque et équipements divers seront à part). Je veux aussi dans l'ordre de préférence :     1)Honda CR 125 2)Yamaha YZ 125 3)KTM 125   Voila, je me pose pas mal de questions sur mon futur achat car j'ai peur de tomber sur une moto "trop usée". Pour ce tarif la (soit entre 2500 et 2800 la moto ...), que puis je obtenir ? Je vois des motos année 2000 (voir 2001 pour 3000 euros) dans ma fourchette de prix : ces motos peuvent encore tenir la route ou alors 4 ans c'est énorme pour un cross ?   Pour l'entretient justement, sachant mon niveau (+ ou - débutant), il sera de quel ordre ? Pouvez vous m'expliquer un peu tout ça et/ou raconter vos expériences personnelles ?   Merci d'avance

 
Putain de correcteur

oki
 
Tu compte te prendre quoi toi ?

Pour debuter, prend une 125, c'est le mieux.
 
Ensuite peu importe la marque, globalement, elles se valent toutes.  
 
Reste plus qu'a trouver une bonne occase.

En 125 oublie les cr, les models a cadre alu surtout les model >2000 sont unanimement reconnus comme des merdes, trop creuses en tre autre.
Prend, le top, une YZ, ou une KTM

Oui ça se discute... Mais verrat-il la différence en débutant? et même après, gagnera quelques secondes au tour?  
 
Pas sûr...

Oui, ok, en fait je vais me faire bien la main avec dans les chemins et bois derrière chez moi (c'est campagne campagne) et je compte prendre une licence au circuit de Vincy (près de Meaux) dès que je me sens d'attaque
 
Sinon oui, il parrait que toutes se valent à peu près, mais bon, j'avoue que le CR je le trouve sublime ^^

Raphaël HDI a écrit :   oki   Tu compte te prendre quoi toi ?

 
J' hesite encore mais il est vrai qu' une 125 sera plus facile au debut surtout pour le cross (saut, etc...) mais d' un autre coté j' ai deja un peu pratiqué est une 250 me tente bien de plus elle sera plus a l' aise sur les chemins (plus de couple) donc j' hesite encore pour le choix de la moto mais je suis bien tenté par la cr ça depend l' occaz que je trouverai (ça peut aussi être yz ou une ktm )
 
J' ai un budget de 1500/2000 euros pour la moto donc je taperai dans une bécane de 1992/1998 dans ces eaux là

Sinon niveau équipement tu prend quoi? avec quel budget?
 
pour moi je mettrai ça je pense :
-cax 120e
-gilet integrale 129e chez dafy (dorsale lombaire coude etc...)
-genouillere 20e
-botte de cross 137e chez dafy
 
Et pour le style de kéké je prendrai ça si il me reste des thunes (85$ sur un site k1ry donc au max 100e avec frais de port eventuellement de douane etc... )
 

manille a écrit :   Sinon niveau équipement tu prend quoi? avec quel budget?   pour moi je mettrai ça je pense : -cax 120e -gilet integrale 129e chez dafy (dorsale lombaire coude etc...) -genouillere 20e -botte de cross 137e chez dafy   Et pour le style de kéké je prendrai ça si il me reste des thunes (85$ sur un site k1ry donc au max 100e avec frais de port eventuellement de douane etc... )

 
 

 
Je sais pas trop encore mais je pense prendre à peu près comme toi, c'est à dire à prix raisonable ...  
 
Par contre, me faut une remorque monorail et un atelage pour ma voiture

Pour debuter je viens de me prendre une 125 cr 1998, et meme si c'est soi disant creux pour debuter c'est largement suffisant.

Oui à mon avis
 
Sinon, question : en moyenne, (je dis bien en moyenne), quelle est la durée de vie des pièces qui s'usent en utilisation balade chemins et un peu circuit en amateur ?  (piston, segments, etc ???)
 
merci

Raphaël HDI a écrit :   Oui à mon avis   Sinon, question : en moyenne, (je dis bien en moyenne), quelle est la durée de vie des pièces qui s'usent en utilisation balade chemins et un peu circuit en amateur ?  (piston, segments, etc ???)   merci

8heure en utilisation circuit, le triple en balade

8h pour un debutant ca fait pas beaucoup

Seulement 25H en utilisation balade ?? C'est pour le piston ça ?

105db a écrit :   8heure en utilisation circuit, le triple en balade

 
8h et tu refait le moteur (piston, segments, etc...)
 
Tu t' enflamme pas un peu là ?

En generale c'est 20 heures pour une utilisation circuit, en ballade aucune idée

Et au niveau des autre spièces (donc hors piston-segments), quelles sont celles qui s'usent le plus ?

Apres c'est les pneus, les plaquettes de freins, l'embrayage,...

ok, et les roulements s'usent vite ? J'en ai entendu parler

105db a écrit :   8heure en utilisation circuit, le triple en balade

 
Fais tourner ca doit etre du bon
 

 
Et tu changes le moteur complet toutes les 30 h c'est ca ?  
 
 
 
 

Les roulements je sais pas mais c'est pas non plus toute les 30 heures,  
apres tout depend de la maniere dont tu va rouler.

Si tu achetes un cross petit conseil la marque n'est pas le plus important,vérifie plutot:-le rayonnage des roues  
                         -Que la moto n'est pas courru(c'est mieu tu peux parfois le voir si elle porte des numeros homologés,en parlant avec le gars)
                         -le  jeu des roulements de roues
                         -l'état des radiateurs(1500f piece)
                         -verifie ton cadre(criques souvent au niveau des support moteur et dessous)
Si tout cela est correct moi j'obterais pour un cr,tu vois je possede pourtant un rm qui est pourtant une bonne moto

il a opté pour une yz 2002

Exact

Cross 125 2 temps ? Je te conseille d'investir dans quelques appareils utiles sur le long-terme
 
 
 

 
 
on pourrait peut-être faire un achat groupé ?
 

Ouai
 
Mais j'ai même pas encore les bottes  (je tourne depuis bientot 2 mois)

Je parle d'expérience, et pour une fois je suis sérieux : fais pas le con et va t'équiper d'urgence, si j'avais pas eu de protections à ma dernière pelle je serais probablement toujours à l'hosto ...
 
Bottes, futal, protection dorsale, épaules et coudes, intégral cross & lunettes, la totale quoi

Le casque , les bottes parpierre , genouillere c'est vraiment le minimum

J'ai casque + coudières + genouillères + gants + sweet  (me faut les bottes ...je sais)

c'est pas serieux

Moi je viens de m'acheter une enduro
 
et c'est clair que niveau protection, tout le monde m'a dit de ne pas les négliger
 
je viens d'acheter aujourd'hui:
 
Gilet de protection + genouillère
 
j'ai déja:
 
- Bottes (Alpinestars Vector)
- Casque Vemar + lunettes
- Gants
 
j'ai tout
 
 

C'est quoi comme enduro?