Bon,
 
Suite au multisondage regional, une question s'est posée.
La SVS 650 est elle un sportif ou un roadster ?
 
Je sais qu'il y a un topic juste pour la SV mais poser cette question dedans ne serait par le reflet de la realité car ils repondraient tous que OUI !
Il faut plusieurs avis de motards.
 
Votez juste, votez bien.
 
Merci

Roadster avec tete de fourche  et guidon bracelets

Je vote pas y'a pas marqué grosse sportive poussif.
 
Sondage a la mort moi le cul.

Comme je l'ai déja dit, dans la mesure où je suis directement impliqué dans ce débat, la SVS est un roadster sportif, mais pas une sportive.
 
 D'une part il lui manque le bas de carénage, et d'autre part elle est assez souvent citée comme possible première moto pour un jeune permis. Citez moi une seule sportive que l'on conseille à un jeune permis Je tiens à préciser que j'ai aucune expérience personnelle à ce niveau la et que ce que je viens de dire ne s'appuie que sur les essais des journaleux

 
T'as pas l'impression que si le sv etait une sportive, ca se saurait ?
Tu fais un concours du plus grand nombre de topic(alacon) ?
 
Le sv est un roadster
 
 
 

fenrir1 a écrit :   Roadster avec tete de fourche  et guidon bracelets

Hum !
une petite sportive quoi !

Darshu a écrit :   Comme je l'ai déja dit, dans la mesure où je suis directement impliqué dans ce débat, la SVS est un roadster sportif, mais pas une sportive.    D'une part il lui manque le bas de carénage, et d'autre part elle est assez souvent citée comme possible première moto pour un jeune permis. Citez moi une seule sportive que l'on conseille à un jeune permis Je tiens à préciser que j'ai aucune expérience personnelle à ce niveau la et que ce que je viens de dire ne s'appuie que sur les essais des journaleux

 
Pour toi un VTR 1000, un TLS1000 ou meme un 750 SSie demi carené sont des roadsters car pas de bas de carenages ?

TwinFlandres a écrit :   Hum ! une petite sportive quoi !

 
Donc d'apres toi, il suffit d'avoir des bracelets ?
Mon 103 SP a des guidons bracelets, c'est une sportive ?
 
Pffffffffffff !!!

Tout est relatif !
Deja une 103 c'est pas une moto, mais un cyclomoteur

 
 Ok pour ça alors, mais tu me trouves une sportive recommandée pour les jeunes permis ?
 
 Et sinon, sur la base de cet argument tu pourrais dire que le B6S, la CBF S et je sais pas quoi d'autre S est une sportive Or, si il existe 2 versions S et N, c'est bel et bien parce que c'est un Roadster et que ça correspond à la philosophie même du roadster Donc à partir du moment ou tu mets un "S" dessus, c'est un roadster Après ça, je la considère comme un roadster sportif, mais roadster quand même !

 
 
Et un RS125 250 TZR etc.. se sont quoi ?

Pour toi une sportive doit faire au moins 100CV et avoir un carenage integral et une position kifémaloku ?
 
Dis moi, un ZXR400R c'est une sportive ou un roadster ?
 
Question piege

 
 
 Ca c'est un peu facile Tu joues sur les mots Et plus t'a très bien compris ce qu'il voulait dire

moi, je dis sportive hi hi hi!

Darshu a écrit :   Ok pour ça alors, mais tu me trouves une sportive recommandée pour les jeunes permis ?    Et sinon, sur la base de cet argument tu pourrais dire que le B6S, la CBF S et je sais pas quoi d'autre S est une sportive Or, si il existe 2 versions S et N, c'est bel et bien parce que c'est un Roadster et que ça correspond à la philosophie même du roadster Donc à partir du moment ou tu mets un "S" dessus, c'est un roadster Après ça, je la considère comme un roadster sportif, mais roadster quand même !

La S n'a pas de bracelets et la position de conduite n'est pas differente a savoir Assi comme sur une chaise

J'ai hésité entre "petit roadster" et "petit étron poussif"
 
J'ai finalement choisi la deuxième solution

Darshu a écrit :   Ca c'est un peu facile Tu joues sur les mots Et plus t'a très bien compris ce qu'il voulait dire

Bah non j'ai pas compris.

 
 J'ai pas compris ce que tu voulais dire Tu dis que la S a des demi bracelets ? N'empêche que pour moi si tu précises S ou N, c'est que c'est un roadster, rien à ajouter la dessus !
 
 

garg24 a écrit :   J'ai hésité entre "petit roadster" et "petit étron poussif"   J'ai finalement choisi la deuxième solution

foiré

Darshu a écrit :   J'ai pas compris ce que tu voulais dire Tu dis que la S a des demi bracelets ? N'empêche que pour moi si tu précises S ou N, c'est que c'est un roadster, rien à ajouter la dessus !

La b6 S ou N c'est un roadster d'accord.
La 650 S ou 650N, il y a un peu plus de difference entre ces deux modeles

Ca reste un roadster
 
C'est pas parceque je met des demi bracelets à ma Hornet que ca vas devenir une sportive

TwinFlandres a écrit :   Pour toi une sportive doit faire au moins 100CV et avoir un carenage integral et une position kifémaloku ?   Dis moi, un ZXR400R c'est une sportive ou un roadster ?   Question piege

 
Une sportive, c'est une moto adaptee et concue pour rouler fort sur circuit
C'est une moto concue pour la recherche de performances
Que ce soit un 125 ou un 1000
Ca veut dire un chassis 'fait pour', de vrais freins, un carenage, une position de conduite etc ...
Je ne vois donc pas l'interet de ta question ... ni de ton topic
 
 

 
 Le problème c'est pas la différence entre modèle, c'est que tu doives préciser S ou N
 
 Si je te dis RS ou NSR, y a pas besoin de dire "S" ou "N" (bon pour la RS c'est à part ). De même si je te dis ZX 10R, R1, R6, t'hésites pas à mettre un "S" ou "N" au bout Pourtant tout ça ce sont bien des sportives, donc si pour le SV tu dois préciser, c'est bien que c'est pas une sportive, mais un roadster (sportif)

Oué il aurait fallu mettre une case roadster sportif...

garg24 a écrit :   J'ai hésité entre "petit roadster" et "petit étron poussif"   J'ai finalement choisi la deuxième solution

 
J'ai plus besoin de chercher le deuxieme vote alors
 

Personnellement, c'est peut être des brêles qui me disent ça, mais on me dit souvent : faudra faire gaffe, c'est une petite sportive...

 
 C'est plutôt à comprendre dans le sens "roadster sportif", avec pas mal de puissance et de couple, mais ça veut pas dire sportive
 
 Edit: Je crois aussi que le problème vient de la question du sondage qui est mal posée Effectivement j'aurais tendance à dire de la SV que c'est une petite sportive. A mon avis, il aurait été plus judicieux de mettre "Sportive, Roadster Sportif, Etron poussif" comme choix

Voilà, voilà...

Bloodymary a écrit :   J'ai plus besoin de chercher le deuxieme vote alors

Ca m'étonne pas
 
FAHRT Powwwaaaaa

Mais pourquoi certaines assurances ne veulent pas assurer ces "sportives" alors? J'avais téléphoné à la matmut et ils m'ont dit qu'elle était dans la catégorie des sportives....

 
Les meme persones te disent peut etre que ducati, c'est fiable non ?
 

Bloodymary a écrit :   Une sportive, c'est une moto adaptee et concue pour rouler fort sur circuit C'est une moto concue pour la recherche de performances Que ce soit un 125 ou un 1000 Ca veut dire un chassis 'fait pour', de vrais freins, un carenage, une position de conduite etc ... Je ne vois donc pas l'interet de ta question ... ni de ton topic

 
La SVS a un chassis adapté a sa cylindrée (par de surdimension a la con) un tete de fourche et une demult plus longue( recherche de la performance ) position de conduite plus sur les poignets et sur l'avant que sur un roadster .....
Tout ce que tu viens de me dire pour une bonne sportive en fait

Ha ha, non, quand même pas!!!!
 

Bloodymary a écrit :   Les meme persones te disent peut etre que ducati, c'est fiable non ?

 
 Peut-être parce qu'une pauvre GPZ asmathique est considérée comme une sportive Pour les assurances, ça marche autrement Certaines motos sont plus "à risques" que d'autres, et la SV en fait partie. Mais ça la fait pas rentrer dans la catégorie "sportive" pour autant

 
Peut etre que tous les newbies qui la conduisent (99%) se mettent au tas et font remonter l'accidentologie de ce modele