Reprise du message précédent :
Je suis sortie!

WiSi a écrit :   Bon ba moi je vais sortir ma sportive pour faire tour

T'as vendu ta SVS
 

 
 
 C'est aussi ce que je pensais on m'a fait remarqué à très juste titre que c'est pas toujours le cas Donc non Pour moi ça en fait partie, mais ça suffit pas Il faut la partie cycle en accord, c'est à dire affutée

Darshu a écrit :   SV N pour Nake, SV S pour Sport, mais la version S ne reçoit qu'une TDF, avec que sur la CBR c'est un carénage intégral C'est pas comparable.

Quelles sont les differences entre CBR 600 F et S ??
a part la selle et les poignées passagé ?
 
Sur la SV les differences entre S et N sont : tete de fourche, bracelets, demultiplication, reposes pieds.  
Bref la transformation d'un roadster en sportive

garg24 a écrit :   T'as vendu ta SVS

 
 
Fou moi la paix pas beau  

TwinFlandres a écrit :   Quelles sont les differences entre CBR 600 F et S ?? a part la selle et les poignées passagé ?   Sur la SV les differences entre S et N sont : tete de fourche, bracelets, demultiplication, reposes pieds.   Bref la transformation d'un roadster en sportive

J'abandonne

WiSi a écrit :   Fou moi la paix pas beau

Jalouse

TwinFlandres a écrit :   Sur la SV les differences entre S et N sont : tete de fourche, bracelets, demultiplication, reposes pieds.   Bref la transformation d'un roadster en sportive

Et le cadre, les freins, la fourche, etc... ?!

Laisse tomber, il vas bientôt te dire que la GSX 1400 est une sportive

garg24 a écrit :   J'abandonne

A bout d'argument ?
Avous enfin que c'est une sportive
 
AAAAaah comment ils sont, tout ca parce que la SVS c'est une sportive et qu'il veulent pas qu'on soit dans la meme categorie qu'eux.
 

TwinFlandres a écrit :   A bout d'argument ? Avous enfin que c'est une sportive   AAAAaah comment ils sont, tout ca parce que la SVS c'est une sportive et qu'il veulent pas qu'on soit dans la meme categorie qu'eux.

M'en fout j'ai pas de sportive moi

Bloodymary a écrit :   Roule sur les deux et on en reparle Fanchement, c'est n'importe quoi la

 
J'ai roulé sur les deux. Le CBR est une super bécane sportive (une Hypersport), le Svs est une petite routière avec une position typée sport.
Et arrête de mépriser mes réponses et de faire ton fier comme ça. C'est assez désagréable. (genre "ben voyons  "
 
Disons qu'il faut faire une dichotomie entre une Hypersport et une Sport.
Pour moi le CBR est une hypersport, le Svs une sport.

garg24 a écrit :   M'en fout j'ai pas de sportive moi

bah moi si.
 
SVS 650
 

je te taquine

Darshu a écrit :   Bon ok c'était pas un bon argument ça      Sauf que personne ne m'a encore cité de sportives recommandée pour les jeunes permis, alors que c'est le cas pour le SVS. Alors qu'il y a du monde pour me dire qu'une sportive peut ne pas avoir de bas de carénage Alors, j'attends moi :

 
600 SS

TwinFlandres a écrit :   A bout d'argument ? Avous enfin que c'est une sportive   AAAAaah comment ils sont, tout ca parce que la SVS c'est une sportive et qu'il veulent pas qu'on soit dans la meme categorie qu'eux.

 
 Franchement quand tu dis "à bout d'argument" alors que t'a été capable de dire " "La CBR 600 est un roadster " " (oui oui, faut au moins une double paire de guillemets), je vois pas ce que tu veux qu'on te dise de plus
 
 J'abandonne aussi, sauf si quelqu'un arrive à me dire quelque chose de censé

Spike Spiegel a écrit :   J'ai roulé sur les deux. Le CBR est une super bécane sportive (une Hypersport), le Svs est une petite routière avec une position typée sport. Et arrête de mépriser mes réponses et de faire ton fier comme ça. C'est assez désagréable. (genre "ben voyons  "   Disons qu'il faut faire une dichotomie entre une Hypersport et une Sport. Pour moi le CBR est une hypersport, le Svs une sport.

Comme tu l'as dit toi même le CBR est une sportive et le SVS une petite routière
 
Le débat est clos

Spike Spiegel a écrit :   J'ai roulé sur les deux. Le CBR est une super bécane sportive (une Hypersport), le Svs est une petite routière avec une position typée sport. Et arrête de mépriser mes réponses et de faire ton fier comme ça. C'est assez désagréable. (genre "ben voyons  "   Disons qu'il faut faire une dichotomie entre une Hypersport et une Sport. Pour moi le CBR est une hypersport, le Svs une sport.

 
 CBR je dirais plutôt Supersport; Hypersport c'est pour les 1000 Et faire une dichotomie c'est pas tout à fait ça Plutôt faire une différence Fin du HS
 
 Le problème avec "routière" c'est que c'est pas très clair comme catégorie non plus

Darshu a écrit :   CBR je dirais plutôt Supersport; Hypersport c'est pour les 1000 Et faire une dichotomie c'est pas tout à fait ça Plutôt faire une différence Fin du HS    Le problème avec "routière" c'est que c'est pas très clair comme catégorie non plus

Ben le VFR par exemple est une routière à la différence de la CBR pour rester chez Honda

 
Le moteur est plus sportif.
Mais ça n'en fait pas une sportive. C'est un roaster.
 
Sur la svs le moteur (tout comme le chassis d'ailleurs ...) sont moins sportifs ... n'empêche que pour moi ça ressemble plus à une sportive qu'un Hornet.
 
Alors : le svs est une imitation de sportive

Darshu a écrit :   Franchement quand tu dis "à bout d'argument" alors que t'a été capable de dire " "La CBR 600 est un roadster " " (oui oui, faut au moins une double paire de guillemets), je vois pas ce que tu veux qu'on te dise de plus    J'abandonne aussi, sauf si quelqu'un arrive à me dire quelque chose de censé

Mais c'etait Ironique.
Tu comprends ce que tu lis ?
C'etait pour reagir

Vous êtes entrain de vous prendre la tête sur des termes marketing..autrement dit qui n'ont aucun lien d'une marque à une autre, d'une presse à une autre et pour lesquels il n'existe aucune définition précise...
 
Pour faire simple .. vous vous trépannez la nouille pour rien...  
 
Alea jacta est...

Spike Spiegel a écrit :   Le moteur est plus sportif. Mais ça n'en fait pas une sportive. C'est un roaster.   Sur la svs le moteur (tout comme le chassis d'ailleurs ...) sont moins sportifs ... n'empêche que pour moi ça ressemble plus à une sportive qu'un Hornet.   Alors : le svs est une imitation de sportive

Tout est dit

Spike Spiegel a écrit :   Le moteur est plus sportif. Mais ça n'en fait pas une sportive. C'est un roaster.   Sur la svs le moteur (tout comme le chassis d'ailleurs ...) sont moins sportifs ... n'empêche que pour moi ça ressemble plus à une sportive qu'un Hornet.   Alors : le svs est une imitation de sportive

 
  Tout à fait d'accord ! Rien à ajouter

 
 
Là ... même moi je ne peux plus être d'accord
 

garg24 a écrit :   Tout est dit

Ok va pour l'imitation de sportive.
debat clot
 
aaaaaaaahhh
mon clavier a pris feu

 
 
 Ironique ? C'était au moins de 36ème degré ça alors Sérieusement, mieux vauit éviter ce genre de trucs quand même, ou alors met les smileys qui font comprendre que c'est ironique

Spike Spiegel a écrit :   Là ... même moi je ne peux plus être d'accord

Je voulais dire qu'il fallait comparer ce qui etait comparable.

garg24 a écrit :   On y viens enfin ...   Tu vois quand tu veux

 
Boaf de toute façon ça sert à rien de faire son Twin Flandres (vénèr) ou son Bloody (limite méprisant).
On est pas d'accord on est pas d'accord
Dans le fond j'en ai rien à secouer mais je trouvais le débat d'idée interessant.
Moi on peut dire que je roule sur une mob comparé à un Busa, je m'en fout, la bécane c'est pas un concours de bite. Tant qu'on se régale au guidon de sa moto on s'en fiche un peu de savoir si c'est une sportive ou pas.
 
Mais c'est vrai que notre prise de position est ambigue et je comprend ce que disent nos detracteurs car si on prend le cas du bandit ... je suis d'accord avec eux (entre le N et le S, pourtant S veut bien dire sport mais pas de barcelet, ni de modif de géométrie ni de démul).
 
Maintenant je m'en fout, avec mon roaster je vais tous vous pourrir

garg24 a écrit :   Laisse tomber, il vas bientôt te dire que la GSX 1400 est une sportive

Et c'est pas le cas ??

Spike Spiegel a écrit :   Boaf de toute façon ça sert à rien de faire son Twin Flandres (vénèr) ou son Bloody (limite méprisant). On est pas d'accord on est pas d'accord Dans le fond j'en ai rien à secoué mais je trouvais le débat d'idée interessant. Moi on peut dire que je roule sur une mob comparé à un Busa, je m'en fout, la bécane c'est pas un concours de bite. Tant qu'on se régale au guidon de sa moto on s'en fiche un peu de savoir si c'est une sportive ou pas.   Mais c'est vrai que notre prise de position est ambigue et je comprend ce que disent nos detracteurs car si on prend le cas du bandit ... je suis d'accord avec eux (entre le N et le S, pourtant S veut bien dire sport mais pas de barcelet, ni de modif de géométrie ni de démul).   Maintenant je m'en fout, avec mon roaster je vais tous vous pourrir

Pas là non plus

 
Un 900 bol d'or (ou une H2) ça n'avait ni frein, ni cadre, ni carénage. Pourtant c'étaient des sportives
Le Svs il y a 20 ans ça aurait été une sportive aussi. Disons que notre niveau d'exigence à augmenté

Hulk a écrit :   Et c'est pas le cas ??

Mais si rassure toi y'a un S dans GSX

Darshu a écrit :    J'abandonne aussi, sauf si quelqu'un arrive à me dire quelque chose de censé

 
 
"Quelque chose de censé"
 
 
Bein quoi faut bien détendre l'atmosphère

 
J'suis trop fort (méga à la bourre dans la lecture du topic mais trop fort )
 
Merci public

Spike Spiegel a écrit :   "Quelque chose de censé"     Bein quoi faut bien détendre l'atmosphère

 
  Aller, ce topic n'a plus qu'à sombrer dans les profondeurs du FA

La SVS n'est ni une sportive (pas de réglage multiple des suspates, pas de fourche inversée...) ni un roadster (guidon bracelet, tête de fourche...), mais plutôt une routière sportive amusante et assez polyvalente de moyenne cylindrée