Reprise du message précédent :
Le débat qui déchaina les passions
 
 Je reste campé sur mes positions, à savoir que la SVS reste en roadster, et d'ailleur les votes du public vont dans ce sens

Spike Spiegel a écrit :   C'était un peu exagéré mais non ce n'etait pas de l'humour   Ce que je veux dire c'est que sportive ou roadster ce n'est qu'un débat de position. Après une sportive avec un cadre tout mou bein c'est une muavaise sportive ... pas un roadster avec un carénage.

 
Roule sur les deux et on en reparle
Fanchement, c'est n'importe quoi la

Sur quels éléments tu te bases pour dire que le hornet est plus "sportif" que la sv?
 

Spike Spiegel a écrit :   Bah, pour moi le Hornet est "une moto plus sportive" que le Svs. Mais ce n'est pas une sportive. C'est pas clair hein ce que je dis ?

 
 Bon ok c'était pas un bon argument ça  
 
 Sauf que personne ne m'a encore cité de sportives recommandée pour les jeunes permis, alors que c'est le cas pour le SVS. Alors qu'il y a du monde pour me dire qu'une sportive peut ne pas avoir de bas de carénage Alors, j'attends moi :

Spike Spiegel a écrit :   Bah, pour moi le Hornet est "une moto plus sportive" que le Svs. Mais ce n'est pas une sportive. C'est pas clair hein ce que je dis ?

 
En quoi ?
Parce qu'il a 20 cv de plus ?
pfffffff

Darshu a écrit :   Le débat qui déchaina les passions    Je reste campé sur mes positions, à savoir que la SVS reste en roadster, et d'ailleur les votes du public vont dans ce sens

Pfffff...
ils ont tous glissé sur le bouton d'a coté au moment de voter.
La SVS est bel est bien une sportive

 
 Le problème c'est pas de savoir si la Hornet est plus sportive que la SV, ça on s'en fout ! On veut juste savoir si la SV est une sportive
 
 Et juste comme ça, essaie de répondre en dessous des citations, c'est plus lisible comme ça

Ben oui...
 

Darshu a écrit :   Le débat qui déchaina les passions    Je reste campé sur mes positions, à savoir que la SVS reste en roadster, et d'ailleur les votes du public vont dans ce sens

 
 
le public est con

Darshu a écrit :   Le problème c'est pas de savoir si la Hornet est plus sportive que la SV, ça on s'en fout ! On veut juste savoir si la SV est une sportive    Et juste comme ça, essaie de répondre en dessous des citations, c'est plus lisible comme ça

 
D'accord chef, ça va mieux comme ça? ;-)

Dans ce cas on peut dire que la 600 CBR est un roadster face à la CBR1000 s'il faut toujours faire des comparaisons pour justifier une prise de position

WiSi a écrit :   le public est con

 
 Je tiens juste à faire remarquer qu'il y a même plus "d'étrons poussifs" que de "sportive" Comme quoi le public n'est pas si con que ça

 

 
Encore encore !
 

 
 Nan mais la c'est n'importe quoi aussi On reste dans la même cylindrée à ce que je sache, la tu changes de modèle ! Et la SV 1000 n'en reste pas moins un roadster, 1000cm³ ou pas, ça change rien ça

Le public est frustré

Et moi, je me marre!

TwinFlandres a écrit :   Le public est frustré

 
Je roule pas en SV Moaaaaaaa

Bloodymary a écrit :     Encore encore !

Quoi que il existe un CBR 600 F et un CBR 600 S
Le F serait un roadster et le S un sportif ?
 
héhéhéhé

Remarquons tout de même que les résultats sont très serrés margré tout....

 
 Moi aussi quand je vois certains trucs, comme quoi la CBR600 est un roadster notamment !
 
 

Hu hu hu

 
  Le F veut dire "Fading", ça correspond à carénage en anglais je crois bien Alors que N c'est "Naked", autrement dit sans carénage

 
Le CBR F est une sportive routière (de part sa position de conduite) et la CBR FS une sportive pure et dure
 
Mais les 2 sont des sportives car toute la partie cycle est identique

Que veut dire le S sur les sv alors?

Darshu a écrit :   Le F veut dire "Fading", ça correspond à carénage en anglais je crois bien Alors que N c'est "Naked", autrement dit sans carénage

Y a pas encore de CBR 600 N ....
A si ....  un hornet

TwinFlandres a écrit :   Y a pas encore de CBR 600 N .... A si ....  un hornet

 
Bonne réponse!

S = Sport = Sportif  
 
echec et mat  
 
bravo

 
 SV N pour Nake, SV S pour Sport, mais la version S ne reçoit qu'une TDF, avec que sur la CBR c'est un carénage intégral C'est pas comparable.

garg24 a écrit :   Le TLS est une routière   Le TLR est une sportive, quoi que ...

 
Alors disons que le Svs est une routière.
D'ailleurs c'est comme ça qu'elle est classée par Suz sur leur site.

Si je comprends bien, le caractère sportif d'une moto (à moteur identique) viendrait en grande partie du carénage alors?

TwinFlandres a écrit :   Y a pas encore de CBR 600 N .... A si ....  un hornet

 
Pffffff

Bon ba moi je vais sortir ma sportive pour faire tour

On y viens enfin ...
 
Tu vois quand tu veux

Bloodymary a écrit :     Ca faisait longtemps qu'on avait pas eu un bon topikalaconquifaitrire

Si ça lock pas...
 
Vas voir le sondage "motos dans le nord" Bloody, tu comprendras.C'est là !

Je suis sortie!